1. 福特插电式混动版Escape推迟上市
?1，福特插电式混动版Escape推迟上市
【盖世汽车】据外媒报道，在上千辆类似车型因充电起火风险而被召回后，福特计划将插电式混动跨界车Escape的上市推迟至明年。
（图片来源：大众）
此消息一出，纳威司达股价下跌21.3%，至每股35美元，为一个多月以来的最低点。
上个月，Traton将收购报价从1月提出的每股35美元提高至每股43美元，但纳威司达仍然拒绝了该报价，认为Traton严重低估了该公司的价值。纳威司达董事会表示，在财务和法律顾问的协助下，他们经过慎重考虑一致认为，Traton的最新报价严重低估了公司的价值和合并后巨大的协同效应，但补充称，Traton认识到潜在合并价值的最佳方式是进行尽职调查，并“与该公司进行进一步的协同谈判”。
10月14日，Traton向纳威司达董事会致信回应：“我们在尽职调查之后得出了结论，我们提出的每股43美元的价格完全符合贵公司的价值。”
为了分担研发低排放技术的成本，卡车制造商也面临着整合的压力。此前，Traton一直在努力超过纳威司达最大股东CarlIcahn的持股率。据RefinitivEikonData的数据，截至6月30日，Icahn在纳威司达持股16.8%，略高于Traton母公司大众16.7%的持股（截至9月10日）；Icahn、MHR基金管理公司和加百利基金（GabelliFunds）共同持有纳威司达40%的股份。
今年1月，大众曾向纳威斯达提出以每股35美元收购后者股份，以提高其在该公司的持股比例（2016年大众买入16.6%的股份），但最终未能获得该公司的多数股权。（来源：盖世汽车?谷姣姣）
10，福特汽车召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车
日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2020年10月14日起，召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车。
（一）召回2015年5月26日至2017年12月21日生产的部分2016-2018年款进口林肯MKX汽车，共计29900台；以及2014年6月11日至2017年7月19日生产的部分2014-2017年款进口林肯MKZ汽车，共计22922台。
本次召回范围内的车辆由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善编织层材料后的前制动软管，以消除安全隐患。
（二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生产的部分2020年款进口林肯飞行家汽车，共计6台。
本次召回范围内的车辆由于座椅供应商制造原因，导致前排座椅侧气囊模块的紧固件没有拧紧到正确的力矩。侧气囊模块未能充分固定可能会影响侧气囊的展开轨迹，导致侧气囊无法或延时展开至正确位置，从而增加乘员在车辆碰撞中的受伤风险，存在安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查前排座椅侧气囊模块紧固件的扭矩情况，如果发现紧固件缺失或松动需要安装缺失的紧固件和按标准扭矩拧紧，以消除安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司将以挂号信方式通知相关车主召回事宜，林肯授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和维修。用户可致电福特汽车（中国）有限公司林肯客户服务热线：400-988-6789，了解此次召回的详细信息。也可登录网站dpac.samr.gov.cn，www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. Nice车圈日报 | 沃尔沃因安全气囊缺陷召回，嬴彻获1.2亿美元融资
11月9日，马自达发布上半财年（4至9月）财报，受疫情影响，该公司汽车销量严重下降。
今年上半财年，马自达营业亏损528.63亿日元（约5.1亿美元），去年营业利润为258.11亿日元；净销售额同比约下降34.6%，至1.12万亿日元（约108.18万美元）。
自2018年成立以来，嬴彻科技在自动驾驶卡车的研发方面，已经取得了多重突破。今年3月，嬴彻科技发布了新版的自动驾驶软件，并在长沙进行了自动驾驶物流重卡开放道路的测试。随后在7月的2020世界人工智能大会上，嬴彻科技首次发布了超长距3D感知技术、高性能自动驾驶平台InceptioM51，同时展示了和中国重汽联合开发的量产工程样车。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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3. 江淮纳威司达发动机怎么样
好。
1、江淮纳威拍困司达发动机凭借先进的技术实力和优异的性能表现，得到了用户的一致认可。
2、该发动机可全面满足轻卡、中卡和客车的动力需求，在袭雀念保证更低燃油消耗率和尿素消耗率的同时，可轻松满足国四/国五排放标准，岁册并且特别易于维护保养。
4. 纳威司达发动机有人用过吗质量怎么样
动力不足，爬坡没劲。跑了三十万公里，正常保养，平时不拉超载货，高速一般跑80 油水机一切正常。在高速上突然顶缸，一缸哒哒哒，234正常。配件不是盖的，真不好买，而且还贵。一个闪光器从宁夏一路问到河南都没有。一百也不知道八十，具体忘了。总而言之这车不好玩。不过也有好的一点，没有一个超速，下坡排气刹不用，只要不加油，速度都不会太快。前提下坡不冲坡。坡度大了长点。冲坡你也冲不上去。总而言之这车玩着累。不说了，我还得给修理工帮忙大修里。一万多
5. 纳威司达和迈斯福发动机谁好
纳威司达和迈斯福发动指巧机相比，迈斯福发动机唯猜键好。
1、迈斯福发动机省油，底盘硬实，韧兆磨劲大，拉货跑依然动力很足，无明显迟滞感。
2、纳威司达发动机配件难找。
6. 大众集团卡车部门MAN裁员9500人 或关闭三家工厂
1，大众集团卡车部门MAN裁员9500人或关闭三家工厂
【盖世汽车】据外媒报道，大众集团旗下卡车部门MAN推出重组计划，将裁员25%，并可能关闭三家工厂，以提高收益，同时为新车型的投资提供资金。
当前，MAN正就关闭两家位于普劳恩和维特利希的德国工厂以及一家位于奥地利斯泰尔的工厂进行谈判。该公司此次重组计划可能会裁撤多达9500个工作岗位，预计将使公司的运营业绩提高18亿欧元（合21亿欧元），并在2023年前将公司的销售运营回报率提高到8%。
提高MAN的利润率是为电动卡车等技术提供投资资金的关键。MAN大部分销售额均来自欧洲，多年来，该公司的盈利能力一直落后于其姊妹品牌斯堪尼亚。
2010年，日本开始要求年薪超过1亿日元的高管披露薪酬。检方表示，在截至2018年3月的财年中，戈恩的薪酬总额约为24亿日元，当时他已被捕数月。曾担任日产人力资源主管的凯利还澄清，自己与戈恩的关系并不像媒体描述的那样亲密。“卡洛斯·戈恩不是我的朋友。我尊敬他，也喜欢他，但他是我的老板。因此，我并不认识他的家人，也没有一起出去喝过酒。”
凯利和妻子在东京，正在阅读成堆的未见来准备一场他说将在美国持续大约四个月的审判。据凯利透露，控方拥有84箱文件，而辩护团队仍在等待其中90%的材料。在经过了数月的等待之后，对凯利的审批预计将在日本进行一年左右的时间。据悉，审批将采用交替传译而非同声传译的方式进行。
最后被问及真相是否会胜出时，凯利直言：“我是一个乐观的人。所以，我希望胜利。”（来源：新浪汽车）
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7. 迈斯福发动机哪国的
这款发动机是美国navistar公司的产品，该公司成立于1902年，总部位于伊利诺伊州沃伦维尔。
这家公司主要生产半挂车或卡车上的柴油发动机。常见的公交车、半挂车、卡车都是用柴油发动机。
柴油机和汽油机的工作原理不同。
汽油压缩冲程结毁洞铅束后，火花塞会点燃可燃混合气。颤扒这时候可燃混合气就会燃烧，把活塞推下去，发动机就可以做功了。
柴油发动机没有火花塞。柴油发动机依靠压缩点火。在压缩冲程结束时，可燃混合物的温度和压力相对较高。此时可燃混合气会在没有火花塞点火的情况下自行燃烧。
大部分柴油机都配备了涡轮增压技术，可以解决柴油机进气量不足的问题。
柴油机的效率比较纤好高，而且柴油机的扭矩比汽油机大。
所以普通货车都会用柴油发动机。
迈斯福的柴油发动机将装备在许多汽车上。有兴趣的可以看看。
生产梅斯福特发动机的纳威司达公司是在纽约上市的500强公司之一，所以实力还是很强的。
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8. 纳威司达康明斯哪个强
纳威司升并和达康明斯中纳威蔽枝司达IC，Bus最强。纳威司达康明斯纳威吵盯司达IC，Bus为美式校车典范，美国的校车一直被公认为世界上最安全的客车。
9. 纳威司达发动机怎么样听说要装在江淮轻卡上
你的消息很灵通哈，江淮去年与纳威司达去年成立合资发动机公司，生产2.8L、3.2L、4.8L发动机，其中，3.2L、4.8L发动机是合资公司在第一阶段引进纳威司达全套技术投产的主要产品，目消尺磨前已经完成本土化生产准备，预计将在明年初投放市场；2.8L发动机是江淮汽车原有的4DA1产品，合资公司困梁应用纳威司达先进技术对其进行优化升级，其动力性能和排放水平获得进一步提升。据悉，江淮纳威司拿斗达发动机产品上市后将首先匹配JAC的轻卡车型。
10. 英文及司达是什么牌子
纳威司达公司（Navistar）是北美商用车及发动机生产巨头，是全枝碰球著名的卡车和轿车制造胡游商，公猛做谈司成立于1902年美国伊利诺斯州。纳威司达公司的历史可追溯到1831年，其前身为McCormick和International Harvester公司。