A. 获13亿增持！恒大汽车市值要看齐特斯拉，还有17倍上涨空间
在新能源造车上一路“狂奔”的恒大，又有大动作。
这两天，恒大汽车（0708.HK）再获大手笔增持！
据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大（3333.HK）增持约2233万股，合计6.38亿港元。两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。
受此利好消息影响，恒大汽车股价持续飙升。继昨日收盘大涨11%后，今日继续走高，盘中最高涨幅超9%，创近三个月新高，收盘收报于28.4港元，两天累计涨幅达14%。
要知道，截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪（BBA）在全国的经销商网点共计1700个，贡献了211.59万辆的销量；而特斯拉在全国仅有103个销售网点之下，稳坐着国内新能源汽车销量第一的交椅。
不比不知道，一比吓一跳。一旦恒驰在销售网络上持续发力、全面开花，销售爆发力无疑将相当猛烈。
可以预见，在恒驰电动车明年陆续量产交付之后，这只“东方雄狮”势必将令新能源汽车市场加速“裂变”。
3、功夫拍案
“Whenthegoinggetstough,thetoughgetgoing!”（逆境才能成就强者）
这句经典电影《狮子王》中的台词，似乎正是恒大汽车当下的真实写照。
通过恒驰车标的发布，我们不仅看到恒大对新能源造车的清晰目标，更看到了其大步推进的“雄姿”。
而从这两天的大手笔增持，我们更可以窥视出恒大造车的信心，足见这只“东方雄狮”在新能源汽车赛道正在极速前行。
新能源汽车市场的好戏还在后头。
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B. 恒大汽车股票股吧
恒大汽车股票股吧的情况：恒大汽车短线拉升，涨超8%，现报3.3港元。
在引进260亿战投利好消息刺激性下，恒大汽车（0708.HK）大幅度高开走强8%，接着不断飙涨，至截稿日期前暴涨8%，测绘通报于3.3港币，创历史时间新纪录。招商引资260万港元，是新能源车产业链历史时间规模较大 的股权质押融资之一。且投资者同意锁住12个月，充分体现了销售市场对恒大汽车运营管理工作能力和市场拓展水准的高宽比认同，及其对其新能源车产业链发展方向的极大自信心。
恒大汽车，虽然股票基本面十分强悍，但现阶段总市值仅为2636万港元，约为特斯拉汽车的1/17。何不构想，倘若恒大汽车股票价格从现阶段的29.9港币升高至做到60港币，总市值做到5300万港元，间距特斯拉汽车的一半总市值也仍有6倍提高室内空间， 股票价格有希望做到360港币；若彻底坚定理想信念特斯拉市值，恒大汽车总市值则也有12倍提高室内空间，股票价格有希望做到720港币。资产是聪慧的，此次定向增发或奏响恒大汽车股票价格起降的号角声。
拓展资料：
1.新能源车已经是金融市场最趋之若鹜的出风口。“领域一哥”特斯拉市值超6.2万亿港币，等同于四个丰田汽车，位列全世界汽车企业总市值第一。针对投资人来讲，相对性于追高，找寻下一个“特斯拉汽车”毫无疑问是更强的挑选。而恒大汽车不管产品系列_是生产能力经营规模，早已被视作特斯拉汽车的最_敌人，无外乎全世界资产看中的下一个标底。对比领域一哥，恒大汽车展非凡整体实力。
2.恒大汽车迅速筹备展现感受、市场销售、维质保售后维修服务三大管理中心，包含36个展现体验店、1600个市场销售管理中心；并凭着旅居房车宝服务平台有着的2162万全民经纪人、三万个线下推广市场销售管理中心，搭建起巨大的线上与线下营销网络。
C. 恒大汽车市值多少
市值 = 每股股价 x 总股本，2021/02/26市值是4668.54亿港元(港股)。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票价格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次发行的价格一般不低于面值。
股票价格主要取决于预期股息的多少，银行利息率的高低，及股票市场的供求关系。股票市场是一个波动的市场，股票市场价格亦是不断波动的。
股票的市场交易价格主要有：开市价，收市价，最高价，最低价。收市价是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市场行情图表采用的基本数据。
(3)恒大汽车2020年股票价格扩展阅读
恒大全球电池研究院拥有电解液研发、材料合成、固态电解质合成、模组与Pack研发等40个专业研发和测试实验室，其测试点位超过15000个；该研究院接下来将重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发和应用。
恒大集团在造车这件事情上是动了真格，它用“钞能力”召集了这么多电池领域的大咖汇集一堂，同时还拥有这么多电池方面的专业研发技术和测试实验室，估计它是想打造出世界顶尖的电池技术。
D. “两马”齐投恒大汽车——一次“先旧后新”手段下的高位融资
9月15日开盘前，由恒大健康更名不久的恒大汽车（00708.HK）发布公告，通过配售新股募资40亿港元，共配售1.77亿股股份，占扩大后已发行部分约2%。此次配售之后，中国恒大的持股比例将由74.99%降至73.5%。
参与此次认购的投资者有云锋基金、红杉资本等大型基金机构，也有腾讯、滴滴等科技巨头，具体配股的方式则是先旧后新。
恒大汽车6月11日以来走势
6月11日至今不到三个月时间里，其股价已经从6.39元涨至顶点37元附近，累计涨幅已超过300%，总市值更是从500多亿港元飙升至2000亿港元附近。
“特斯拉效应之下，目前新能源产业股在资本市场认可度较高，股价经历了一波涨幅，正是不错的时机进行股权融资，即便以后价格下跌，大股东也可以选择增持来稳固自己的股权份额。”一位市场观察人士告诉汽车预言家，资本对于新能源汽车股一直保持乐观态度，一方面新能源汽车拥有极其广阔的业务未来;另一方面，特斯拉资本效应情况下，可以从某种程度上疏解市场的避险情绪。
正是这个契机，给了恒大汽车高位配股（融资）的可能性，相关人士如此表示。
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E. 恒大汽车启动科创板上市辅导 午后股价涨幅超6%
10月19日，据深圳证监局官方消息，中国恒大新能源汽车集团有限公司（以下简称恒大汽车）拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市，已于今年9月22日在深圳证监局进行了辅导备案，现已接受海通证券股份有限公司的辅导。
图片来源：富途牛牛截图
事实上，恒大汽车拟在境内证券交易所上市的消息早在今年9月18日就已披露，当天，恒大汽车发布公告称，该公司董事会决议公司拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。
业内有分析认为，恒大汽车之所以拟在科创板上市，很大一部分原因是想要借助科创板红利支撑自身发展，作为中国探索科技创新产业的重点板块，科创板从上市至今都是整个中国资本市场最耀眼的明星，各种支持政策纷至沓来，所以科创板也成为最吸引中国科技创新企业的地方。
此前，恒大汽车明确了新能源汽车已成为该集团最重要的业务，并为此将公司名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司。目前恒大汽车旗下业务包括两个分部，一是健康管理分部，包括互联网+社区健康管理、国际医院、养老及康复产业等，二是，新能源汽车分部包括从事研发、生产和销售新能源汽车等。从恒大汽车2020中报来看，该集团总营收45.1亿元，其中健康管理营收44.57亿元，新能源汽车营收仅5300.1万元。
根据恒大汽车此前的战略目标，该集团要力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。在产品方面，恒大首款量产车恒驰1将于2021年上半年实现试生产，下半年实现量产。
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F. 恒大地产股票
恒大股票继续暴跌。 截至发稿，中国恒大跌14.17%，恒大汽车跌2.35%，恒大地产跌9.35%，恒腾网络跌11.21%。 据读创财经数据显示，恒大股价今年以来最大跌幅超过87%，恒大汽车最大跌幅超过96%，恒大地产最大跌幅超过80%， 而恒腾网络最大跌幅已超过93%。 四只股票的最高市值一度高达13185亿港元，但现在仅约1230亿港元。 市值蒸发近1.2万亿港元（折合近1万亿人民币），市值缩水90%以上。
拓展资料：
1、恒大方面为了化解风险，恒大正在使出浑身解数。12月6日，中国恒大在港交所公告，考虑到集团目前面临的经营上和财务上的挑战，该公司董事会决议设立中国恒大集团风险化解委员会，许家印出任风险化解委员会主席。券商中国记者注意到，风险化解委员会其他成员背景多样，除了恒大现任高管许家印和潘大年，其他委员均来自其他企业高管和专业人士，成员企业类型包括：广东省属国资粤海控股、广州市属企业越秀集团、深耕不良资产主业的中国信达、以及专业中介机构国信证券和专业律所。
2、此前12月3日晚间，恒大发布一笔2.6亿美元担保义务可能无法履行担保责任公告。随即，广东省政府连夜约谈许家印。为了有效化解风险，广东省政府同意向恒大派出工作组，督促推进企业风险处置工作。12月6日，中国恒大收于1.81港元/股，下跌19.56%，创下2013年以来收盘价新低；恒大物业收于3.46港元/股，下跌5.21%；恒大汽车收于3.04港元/股，下跌7.03%。设立风险化解委员会，许家印任主席12月6日，中国恒大集团公告称，考虑到集团目前面临的经营上和财务上的挑战，公司董事会决议设立中国恒大集团风险化解委员会。
3、恒大风险化解委员会成员具体包括：董事会主席及公司执行董事许家印、粤海控股集团有限公司副总经理刘志鸿、恒大财务总监及公司执行董事潘大荣、中国信达资产管理股份有限公司副总裁赵立民、广州越秀集团股份有限公司首席资本运营官李锋、国信证券股份有限公司合规总监陈勇、北京市中伦律师事务所合伙人郝瀚。
G. 恒大汽车股票最高
恒大汽车市值巅峰时高达6000多亿港元，不过此后不断下跌，眼看着即将跌破500亿港元，其股价今日大幅度上涨。8月27日收盘，恒大汽车大涨超25%，股价报6.5港元，市值报634.98亿港元。
汽车股票，是汽车厂家向社会筹集资金的重要方式。汽车厂家自己发行股票或债券，吸收社会上的大量资金，这是国外汽车工业的通行做法。美国的福特公司，就是靠发行股票起家的。日本的汽车厂家，最初也是靠发行股票和债券，大量吸收民间的资金来集资的。目前，国外汽车厂家仍然把发行股票或债券作为企业集资的重要手段。在我国，汽车工业投资过去主要依靠国家拨款或银行贷款。近年，随着企业的股份制改造，也相继有一些汽车厂家的股票上市。其中比较有名的有：一汽四环、一汽轿车、一汽金杯、上海汽车、江铃汽车、长安汽车、湖北车桥等。
拓展资料：
新能源汽车的优势和劣势是什么：
一.优势：1.静谧性。当人们对汽车品质的要求越来越高时，静谧性自然会成为人们购买新车时的重要指标之一。为什么豪华车开起来比普通车舒服？因为它有更安静的驾驶空间。但现在燃油车的静音性处于瓶颈，各种主被动降噪措施已经用尽，很难再追求更进一步的静音空间。
2.平顺度，这也是影响汽车行驶质量的硬性指标。为了让车更平顺，燃油车真的拼尽了全力，从4AT到6AT再到8AT甚至10AT。目的无非是让汽车在换挡和行驶过程中更加平顺。平顺性已经成为我们判断一台变速箱好坏的基本条件。
3.可以搭载更先进的技术。新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，可以轻松搭载更多的电子设备。这种优势目前可能还不清楚，但几年后，这将是新能源汽车击败传统燃油车的关键一击。看看现在新能源汽车的各种自动驾驶和无人驾驶技术就知道了
二.劣势：
1.自然是不断的“里程焦虑”：目前市面上续航最高的电动车续航里程为600公里，在燃油车面前不值一提。而且，这600公里还是“综合工况续航”。如果走高速，实际续航会在450-500公里之间，冬季低温续航会进一步降低。
2.自燃：说起新能源汽车，很多人都会第一时间想到这个词，尤其是近两个月来蔚来ES8的自燃，给国内的新能源汽车产业，带来了打击，让很多人在说起新能源汽车的时候脸色都变得苍白
3.充电慢:在习惯了三分钟给燃油车加满油的高效方式后，很多人很难接受新能源汽车的充电时间。即使是目前最快的快充，也要将近30分钟才能充满80%的电量。