⑴ st海航控股股票
1、st海航控股股票有A股和B股，A股简称：*ST海航，股票代码600221。B股简称：*ST海航B，股票代码90094。
2、ST海航股票，公司全称是海南航空控股股份有限公司，位于海南，成立于1995年12月29日，从事民航机场，于1999年11月25日在上海证券交易所上市，证券类别是上交所风险警示板A股，上市股票代码为sh600221。
拓展资料：
关于st海航
1、简介：海航即海南航空控股股份有限公司，海南航空控股股份有限公司成立于1995年12月29日，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国四大航空公司之一，拥有波音737、787系列和空客330、350系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务，截止2021年1月，海南航空机队规模达226架。1999年，海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易。
2、发展：海南航空曾第八次蝉联SKYTRAX五星航空公司，并且曾入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位，2020年海南航空及旗下控股子公司共运营国内外航线近1800条，其中国内航线1500余条(含港澳台航线14条)，国际航线266条，航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86个城市。
3、海南航空积极响应国家倡议，融入“一带一路”建设，专注打造国际国内高效互动的、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络。积极落实“民航强国”发展战略，在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地/分公司。 海南航空以优质的产品及服务连续十一年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”称号，成为中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航司。
4、公司经营范围：公司围绕中高端市场，专注打造品质型航线网络。紧密结合国家战略，国际上大力拓展欧美等区域优质洲际航线，并形成规模经营，国内着力建设主要公商务市场精品航线网络，在重点区域市场实现国际网络与国内网络的高效互动，构建起区域网络优势。海南航空自设立二十多年以来，逐步建立以航空客、货运输业务为主要收入和利润来源的盈利模式。
⑵ 海南航空600221一共发行了多少股的股票 发行价多少
【1.股本结构】
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｜单位（万股） ｜2010-06-30｜2009-12-31｜2008-12-31｜2007-12-31｜
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｜总股本 ｜ 412549.09｜ 353025.28｜ 353025.28｜ 353025.28｜
｜无限售流通股份 ｜ 352991.72｜ 352991.72｜ 140721.33｜ 140721.33｜
｜实际流通A股 ｜ 334519.40｜ 334519.40｜ 122249.01｜ 122249.01｜
｜流通B股 ｜ 18472.32｜ 18472.32｜ 18472.32｜ 18472.32｜
｜限售股份 ｜ 59557.37｜ 33.56｜ 212303.95｜ 212303.95｜
｜国有法人股 ｜ 29761.90｜ -｜ -｜ -｜
｜境内法人股 ｜ 29795.46｜ 33.56｜ 212303.95｜ 212303.95｜
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【2.股本变化】
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｜ 变更日期 ｜ 总股本 ｜ 流通A股 ｜实际流通A股 ｜ 变更原因 ｜
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｜2010-02-23｜ 412549.00｜ 394076.68｜ 334518.68｜增发 ｜
｜2009-09-29｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 334519.40｜有限售条件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2009-03-23｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 156368.68｜有限售条件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2007-10-08｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 122249.01｜有限售条件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2006-09-29｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 49470.38｜股权分置 ｜
｜2006-06-30｜ 353025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜增发 ｜
｜2004-01-30｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜外资股转B股上 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜市 ｜
｜2003-01-16｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜外资股转B股上 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜市 ｜
｜2002-11-25｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37175.23｜内部职工股上市｜
｜2000-07-13｜ 73025.28｜ 22140.00｜ 22140.00｜送转股 ｜
｜2000-01-25｜ 67616.00｜ 20500.00｜ 20500.00｜向基金配售部分｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜上市 ｜
｜1999-11-25｜ 67616.00｜ 20500.00｜ 20500.00｜新股发行 ｜
｜1999-10-11｜ 67616.00｜ 20500.00｜ -｜新股发行 ｜
｜1997-06-26｜ 47116.00｜ -｜ -｜B股上市 ｜
｜1997-06-16｜ 47116.00｜ -｜ -｜新股发行 ｜
｜1995-11-02｜ 40016.00｜ -｜ -｜新股发行 ｜
｜1994-03-12｜ 30012.00｜ -｜ -｜送转股 ｜
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【3.限售流通】
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｜序｜ 股东名称 ｜持股数( ｜ 流通日期 ｜新增可售｜ 限售条件说明 ｜
｜号｜ ｜ 万股) ｜ ｜股数(万 ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 股) ｜ ｜
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｜1 ｜海南君山轻纺｜ 6.56｜ - ｜ 6.56｜ ｜
｜ ｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2 ｜海南峻杰实业｜ 27.00｜ - ｜ 27.00｜ ｜
｜ ｜投资有限公司｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜3 ｜海航集团有限｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次发行的股份自发行｜
｜ ｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜结束之日起36个月不得｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜转让。 ｜
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｜4 ｜海南省发展控｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次发行的股份自发行｜
｜ ｜股有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜结束之日起36个月不得｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜转让。 ｜
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【4.股改情况】
1) 方案简介：
对价方案：每10股流通A股获得3.3股
实施前总股本(万股)： 353025.28 实施后总股本(万股)： 353025.28
实施前流通A股(万股)： 37195.78 实施后流通A股(万股)： 49470.38
限售流通股(万股)： 285082.58
保荐机构1:广发证券股份有限公司
2) 股改进程提示：
方案公布日： 2006-06-30 股东大会股权登记日： 2006-07-13
董事会征集投票起止日： 2006-07-14 至 2006-07-23
股东大会网络投票起止日 2006-07-20 至 2006-07-24
：
股东大会现场召开日： 2006-07-24 股东沟通期停牌起始日： -
股东沟通期复牌日： 2006-07-07 股东大会停牌起始日： 2006-07-14
股改实施上市日： 2006-09-29
3) 参加表决前十大流通股东表决情况:
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｜ 股东名称 ｜持股数量（万股）｜ 表决情况 ｜
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｜海航集团有限公司 ｜ 670.46｜ 赞成 ｜
｜海南琪兴实业投资有限公司 ｜ 328.54｜ 赞成 ｜
｜浙江时代房地产开发有限公司 ｜ 287.8｜ 赞成 ｜
｜周中东 ｜ 126.88｜ 赞成 ｜
｜广东联讯电子器材有限公司 ｜ 119.8｜ 反对 ｜
｜海南港澳国际信托投资有限公司 ｜ 115.08｜ 赞成 ｜
｜张桂全 ｜ 103.41｜ 赞成 ｜
｜何峻 ｜ 93.14｜ 赞成 ｜
｜李士庄 ｜ 89.98｜ 赞成 ｜
｜徐金祥 ｜ 88.15｜ 赞成 ｜
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4) 非流通股股东持股情况及特别承诺:
（1）非流通股股东支付对价情况
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｜ 股东名称 ｜方案实施前｜方案实施后｜占总股本｜
｜ ｜股份(万股)｜股份(万股)｜比例(％)｜
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｜新华航空控股有限公司 ｜ 177646.37｜ 170313.3｜ 48.24｜
｜海口美兰国际机场有限责任公司 ｜ 45000｜ 43142.45｜ 12.22｜
｜长江租赁有限责任公司 ｜ 30000｜ 28761.63｜ 8.15｜
｜嘉信投资管理有限公司 ｜ 24000｜ 23009.3｜ 6.52｜
｜三亚凤凰国际机场有限责任公司 ｜ 15000｜ 14380.82｜ 4.07｜
｜海南金城国有资产经营管理有限责任公司｜ 1728.94｜ 1657.57｜ 0.47｜
｜海南泰衡实业有限公司 ｜ 1000｜ 958.72｜ 0.27｜
｜海航集团有限公司 ｜ 648｜ 621.25｜ 0.18｜
｜中国国际旅行社总社 ｜ 648｜ 621.25｜ 0.18｜
｜北京田野商贸总公司 ｜ 432｜ 414.17｜ 0.12｜
⑶ 海航控股19年股价最高是多少
海航控股19年股价最高是1.750。海航控股发布公告称，2021年9月，公司客运运力投入同比下降0.30%，旅客周转量同比下降11.38%，其中国内航线和国际航线旅客周转量同比变化分别为-10.84%和-43.95%，旅客人数环比增长58.18%，同比下降13.36%，客运量系数为72.10%，环比增长9.85%，同比下降9.02%。
一、海航控股19年股价
截至2019年07月14日13时51分，今天海航控股的股价是1.680。昨日收盘价格1.750，今日最高价格1.750，今日最低价格1.680，今日涨跌额-0.070。海南航空控股股份有限公司成立于1995年12月29日，注册地位于中国海南省海口市国兴大道7号海航大厦，法定代表人为刘璐。经营范围包括国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务。
二、远低于海航B股的价格
A股比B股或H股还折价的极少，大部分都溢价，而且还溢价很多。目前海航B股（900945）是0.616美元/股，按最新汇率1美元=6.946人民币元计算，海航B相当于4.28人民币元，A股股价相当于B股股价的77%。其用户有B股的A股不但不折价，反而都是相对于B股高溢价的。例如上柴B股（900920）是0.87美元／股，相当于6.04人民币元，而用户的A股股价是16.95元，是B股的2.8倍。
综上所述，疫情多点露头常态化以及重整程序下的海航控股，依然保持民营航司的运营优势，周转量同比降幅仍然远低于三大航，客座率高于三大航。
⑷ 关于海南航空公司07和08年股票趋势
海南航空（600221）公司是海航集团下属航空运输产业的龙头企业。07年度公司共引进飞机8架，截止12月底，公司运营飞机总数为66架，07年旅客运输量为1449.4万人次，货邮运输量为19.78万吨，运输总周转量为22.41亿吨公里，海航集团近年通过重组新华航空、长安航空、山西航空及组建扬子江快运公司，已发展成为中国第四大航空企业。现今控股超过6家航空公司，9个机场，数十家地产酒店类公司，资产规模近400亿元的大型综合集团公司，连续多年保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现良好的增长势头，并成功跻身中国四大航空公司之列。公司股东American Aviation LDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，十年时光表明了其对公司的长期看好。在国际油价大幅下跌的背景下，未来想象空间极为巨大。
二级市场上，该股今年以来呈逐波下台阶整理走势，累计跌幅巨大，成交量极度萎缩，说明抛盘已消耗殆尽，在周线上看，连续三周止跌企稳，同时显示长线资金在逐步关注，而近期大盘逐步下跌的环境中，该股却拒绝下跌，形成稳定的平台，两个交易日该股在低位收出两个小阴小阳十字星，止跌迹象已经比较明显，在严重超跌之后有望展开强劲反弹，值得投资者密切关注。
⑸ 中国通用收购海南航空维修基地了吗
2021年，民航业最重大的新闻就是海航集团破产重整事件。
随着海南高院的裁定批准重整计划，海航集团及其旗下公司正式进入进入《重整计划》执行阶段。
最近一段时间以来，海航重整工作在加快推进。
其中最为核心的两大板块航空板块和机场板块股权和控制权已经完成了移交。
12月8日，航空板块移交给了辽宁方大集团，实际控制人变为方威。
海南航空从此姓方。
12月24日，机场板块移交给了海南发展控股，实际控制人变为海南省国资委。
海南机场从此为国有。
此前，翼哥曾经分析过，方威花费410亿元买下了海航系十多家航空公司，主要包括：
海南航空、首都航空、天津航空、福州航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、西部航空、金鹏航空、桂林航空、香港航空、天津货运航空等13家航空公司。
410亿元主要包括三部分：
一是123亿元投资上市公司海航控股。
二是257亿元取得海航航空集团95%的股权。
三是30亿元救助资金。
那么海南国资企业海发控此番收购海航机场板块到底花费了多少钱？
一、收购海航机场板块：花费110亿元
根据上市公司海航基础公布的信息显示：
2021 年 12 月 10 日，海发控与海航基础等21家公司管理人、海航集团管理人签署了《重整投资合同》，海发控为收购海航机场板块共花费了110亿元，主要包括三部分。
一是收购海航基础花费85.5亿元。
海发控作为上市公司海航基础（600515）战略投资人，以现金85.5亿元投资，取得海航基础 33亿元股 A 股股票，每股对价为 2.59 元。
其中：28亿股由海发控持有；
剩余5亿股股票由管理人用于海航集团风险化解。
也就是说海发控实际支付的对价为3.05元。
二是收购三亚翊航花费22.5亿元。
我们海航集团将 旗下321 家公司分为航空运输、机场运营、船舶制造、金融服务、酒店商业不同业务板块，由此组建六家业务管理平台公司:
航空集团：从事航空运输，25家。
三亚翊航：从事机场运营，3家。
金海智造：从事船舶制造，8家。
资管集团：酒店商业，23家。
资本集团：金融服务，37家。
股权管理：其他225家。
其中三亚翊航是机场运营平台，主要有博鳌机场运营权、美兰和凤凰机场的部分股权。
三亚翊航注册资本为 40.18亿元，海发控持有 22.5亿元注册资本，持股 56%。
三是救助金2亿元。
为确保本次重整及本次投资可顺利实施而额外支付给管理人用于特殊支持的款项投资款现金2亿元。
二、海南国资大动作：更名、换高层
方威进入海南航空后，做了承诺，待遇恢复，干部不变，以观后效。
海南国资显然不会如此。
随着海发控进入海航基础。
迅速做了两件事。
一是任命了新的高管层。
有着丰富机场管理经验的杨小滨担任海航基础董事长。
这是海航基础加速去地产，回归机场主业的重要信号。
二是改名。
“海航基础”变为“海南机场”。
这是海南本土三家机场回归本源，加快去海航化的一个重要标志。
三、角逐海南机场：三方势力
翼哥发现，随着海航基础即未来的海南机场控制权移交给海发控，海航基础的股东方出现了三方势力。
第一大股东：海发控
海发控作为战略投资者成为海航基础新的控股股东，持有28亿股，占海航基础总股本比例约为 24.51%。
海发控作为第一大股东，成为海航基础新的主导者。
因此，海航基础也成了海南省国资委控制下的企业。
第二大股东：海航集团
虽然海航集团破产重整，并丧失了第一大股东的地位，但海航集团旗下公司：基础控股、海航实业、海航资管仍持有23.85亿股，持股比例仍高达20.88%，只比海发控略低。
当然这些股权以后将进入海航集团债权人所有的资管平台中。
如何处置这些股权值得关注。
第三大股东：债权人
此次海航基础转增股中，用于抵债的有15.83亿股。
这部分股权占比为13.9%。
不过债权人较多，相对而言较为分散，很难用一个声音发话，所以虽然利益趋同，但这方势力较为分散。
四、避免同业竞争的承诺
以前翼哥曾经分析过，海发控曾经持有美兰机场的部分股权，在进入海航基础之前，已将股权悉数转让给海南省国资委，实际上就是为了此次收购扫清障碍。
因此，海发控认为：本次交易前未持有海航基础股份，下属子公司不涉及机场相关业务，不存在同业竞争的情况。
不过，由于海发控参与海航集团机场板块重整后，在取得海航基础控制权的同时还将取得三亚翊航控制权。
三亚翊航作为持股平台，将整合海航集团机场板块未纳入上市公司体内的相关业务及资产。
因此，海发控就避免与海航基础产生同业竞争事宜做出承诺，即在自本次交易完成之日起 5 年的过渡期内，采取以下措施：
1.海发控将在过渡期内将海南博鳌机场股权注入上市公司，解决与上市公司在机场板块业务的同业竞争问题。
2.将海航基础及海发控下属存在包括但不限于地产、物业管理等业务重合的企业的资产、业务全部整合至同一主体，通过资产、业务、股权等整合方式，使海航基础与海发控下属企业经营互不竞争的业务。
也就是说地产业务大概率要逐步退出。
大家关心的美兰机场的股权问题，实际上比较分散，实际管理权还是在海航基础，也就是将来的海南机场手中，对于这一点不要担心。
因为海南省国资委、海南航空都持有美兰机场的股权，将来还是有可能逐步转到海南机场旗下，至少确保海南机场在美兰机场中的大股东地位。
五、免税注入难度较大
对于免税方面的问题，海发控也进行了说明。
海发控认为，其下属子公司的主营业务中包括免税相关业务，但与上市公司海航基础不存在业务重叠情形。
海发控旗下全球精品拥有离岛免税品经营资质，主要从事免税品销售业务，是其旗下唯一的免税牌 照持有方和免税业务运营方。
而上市公司海航基础免税业务主要为持有海口日月广场及空港口岸等免税经营场地产权，通过向免税运营商出租获取租金收益。
虽然全球精品的免税业务与上市公司免税业务可发挥协同作用，但两者业务处于产业链上下游的不同环节，可以做出清晰划分，存在明显差别，不存在竞争关系。
因此，短期内希望海发控的免税业务注入未来的海南机场，恐怕也比较难。
两者更多的发挥的是协同效应。
海南机场未来应该像上海浦东机场一样，通过向免税运营商出租获取租金，美兰和凤凰两大机场也有着天然的流量。
总之海发控110亿元买下海南机场是一件划算的买卖，毕竟上海虹桥机场就花费上海机场140多亿元。
当然两者不可比，毕竟海发控买下的是1/4的股权，而上海机场买下的是全部资产。
总之，回归国有的海南机场未来的路肯定是更宽的。
⑹ 海航控股(600221)东方财富
海航控股表示，其母公司年度亏损将接近600亿，导致公司股价暴跌。 海航集团的破产重组导致其资产大幅贬值。
1、截至收盘，这家在上海证券交易所上市的公司股价暴跌9.8％，至1.38元。
这家中国最大的民营航空公司周六在一份提交给交易所的文件中表示，其亏损可能在580亿元人民币至650亿元人民币之间，超过国航、东航和南航几大航空公司总的亏损额。
2、国航的预计亏损在135亿元至155亿元人民币左右，而东航的亏损可能在98亿元至125亿元人民币之间，南航预计亏损在79亿元至109亿元人民币之间。
海航控股表示，这一亏损将导致公司的净资产跌为负值，并有可能在业绩公布后被除牌。
3、在上海或深圳上市的其他海航关联企业也出现了下跌。海航科技跌9.84％，至2.29元。海航基础设施投资（海航基础）下跌0.55％至7.29元。
然而，海航投资的股价上涨了10％，至人民币2.51元。此前该公司预计2020年的利润将增长11倍至人民币3.748亿元。
拓展资料：海航集团
一、自1993年创业至今，海航集团经历28年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空运输主业为核心，致力于打造中华民族的世界级航空品牌。海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次；旗下海南航空连续10年获评SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美兰国际机场为全球第8家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。
二、海南航空股份有限公司是以原全民所有制的海南省航空公司为主体于1992年9月经海南省股份制试点领导小组办公室琼股办字[1992]18号文批准，以定向募集方式改组成立的股份有限公司。海南省航空公司与中国光大国际信托投资公司、交通银行海南分行、海南省航空进出口贸易公司等24家法人单位作为发起人。本公司于1993年1月8日在海南省工商行政管理局注册登记，注册名称为"海南省航空公司"。 2017年5月16日，公司名称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司”。
⑺ 海航创新股票2015年每股最高价是多少
海航创新600555
该股2015年5月26日盘中最高价15.20为该股2015年最高价。
⑻ 2014年的海南航空股票怎么样
会有反弹的，但要大幅上涨有难度！
美国退出量化宽松，导致美元上涨，而航空公司都是通过美元来支付飞机的租用、购买。对业绩有一定的影响！