⑴ 广州本田没有上市吗怎么查不到他的股票
没有上市！所以查不到
⑵ 本田入股宁德时代 外资车企与中国电池企业组CP成新趋势
闽商杂志-闽商网讯（洪翠同）大众“拿下”国轩高科、奔驰“联姻”孚能 科技 ，在全球都“勒紧裤腰带”的时候，外资车企纷纷加大对华投资。
近日，又有一家 汽车 整车制造商牵手中国电池企业。这一次，牵手的双方是本田和宁德时代。
本田牵手宁德时代
7月10日，宁德时代发布公告称，公司与Honda(本田技研工业株式会社)签署战略合作协议。
双方合作分为资本合作和商业合作两个主要方面。
在资本合作方面，Honda拟通过其境内子公司本田技研工业（中国）投资有限公司认购宁德时代本次非公开发行股份，认购的股份数量约占本次非公开发行股份后总股本的1%。
以上周五（7月10日）宁德时代的收盘价203.90元/股来算，宁德时代总市值达4500亿元，如果这个数据计算，本田入股1%需要投资约45亿元。
另外，宁德时代未来发行新股时，在适用法律允许的情况下，宁德时代将在约定范围内向Honda提供一定的优先权利，Honda行使优先权利以行权后的持股比例不超过其在公司发行新股前的持股比例为限。
此外，自协议签署之日起后的5年期限内，Honda将(并将促使其附属公司)持续持有认购的宁德时代股票。
商业合作主要包括以下三方面：
第一，在电池供应方面，在协议有效期内宁德时代将就约定种类的电池按一定商务优惠条件向 Honda保障供应，具体以宁德时代与Honda或其附属公司另行签订的采购协议为准。
第二，在开发合作方面，双方同意围绕动力电池进行共同开发，以及就未来基础技术的共同研究展开合作，具体以另行签署的开发合作协议为准。
第三，在电池回收或再利用方面，双方将共同研究宁德时代或 Honda 从市场上回收约定种类废旧电池的可行性，以及回收利用废旧电池制备锂电原材料，或动力电池梯次利用的可行性。
数据显示，2019年中国动力电池装机量约62.2 GWh，其中，宁德时代装机量为31.71 GWh，占比51.01%，超过中国其他电池厂商的装机量。通过此次合作，Honda将获得以纯电动 汽车 （BEV）电池为主的宁德时代电池稳定供应。“搭载宁德时代动力电池的中国生产的新能源 汽车 车型预计于2022年开始首先向中国市场投放，未来双方还将探讨在全球领域的扩大合作。”宁德时代方面表示。
事实上，这并非是两家公司的第一次合作。早在2019年2月，宁德时代就曾与Honda在东京签订合作协议，双方欲携手共同打造面向未来市场的电动 汽车 产品。根据当时的协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的 汽车 锂离子动力电池。除中国市场以外，本次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。
此次双方的合作是宁德时代与本田合作的再一次升级。在公告中，宁德时代表示，此次框架协议的签署进一步巩固了公司与本田的全球合作伙伴关系,未来还将进一步提升宁德时代自身持续盈利能力及经营业绩，并且有助于提升宁德时代的市场地位和影响力。
“通过本次合作，Honda与宁德时代的合作伙伴关系得到强化。为加速电动化，宁德时代是能向Honda提供新力量的伙伴，相信建立长期的联盟关系能进一步提升Honda在电动化领域的产品竞争力。” 本田技研工业株式会社专务取缔役Monozukuri担当取缔役三部敏宏表示。
外资车企加速布局中国市场
在新能源 汽车 购置补贴和免征购置税等政策红利中，中国逐渐发展为全球最大的新能源 汽车 市场，新能源 汽车 销量占据全球销量的50%以上，根据乘联会统计，2020年上半年，新能源 汽车 累计销量达31.3万辆。
中国庞大的新能源 汽车 市场对外资整车车企有着难以拒绝的诱惑，为分得市场蛋糕，丰田、大众、戴姆勒、特斯拉等外资车企纷纷加大对华投资。
6月5日，日本丰田公司宣布在中国市场投入2亿多人民币，与中国五家企业联合成立商用车燃料电池系统研发公司。该公司总投资3亿多人民币，其中丰田占比65%，亿华通15%，一汽5%，东风5%，广汽5%，北汽5%，预计2020年内在北京正式成立。
7月3日，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团发布消息称，当前公司已与孚能 科技 建立了包括参股在内的战略合作伙伴关系，并将参与孚能 科技 的首次公开募股，以9.05亿元收购孚能 科技 3%的股权。
未来，双方将共同研发高新电芯，进一步提升能量密度，缩短充电时间。同时，为满足德国梅赛德斯-奔驰工厂不断增长的需求，孚能 科技 还将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。该工厂将创造2000余个新工作岗位，且自筹建之初就将按照一座碳中和工厂设计。
在奔驰牵手孚能 科技 的1个多月前，大众也宣布入股国轩高科。
5月28日，大众宣布投资11亿欧元，获得国轩高科26.47%股份，成为国轩高科第一大股东，也是首家直接投资中国动力电池制造商的外资车企。
不久后，大众又官宣增资江淮 汽车 。
6月11日最新消息称，大众 汽车 集团（中国）和安徽省国资委、安徽江淮 汽车 集团控股有限公司签署投资协议，根据协议，大众中国将认购江汽控股等价于17.9亿元注册资本的新股权，相应持有50%的股份；同时江淮大众的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元，大众持有其75%的股份，江淮 汽车 则持有25%（此前为50%）。各方计划在2020年末之前完成相关交易。
短短一个多月的时间，就有超过三起“外资车企+中国电池厂”的投资，外资车企巨头联姻中国电池厂商已逐渐成为一种趋势。
外资车企深度“绑定”动力电池企业，可以在本地获得动力电池的稳定供应，也有利于外资车企在中国市场站稳脚跟。
⑶ 喜悦智行上市会破发吗
不会
喜悦智行发行价格为21.76元/股，网下发行申购日与网上申购日同为2021年11月23日。结合公司基本面及发行等情况分析，喜悦智行值得申购。 主营业务：定制化可循环塑料包装的研发、生产和销售，提供定制化可循环塑料包装整体解决方案等。 公司在汽车行业的定制化可循环塑料包装领域中拥有较高的知名度，知名客户较多，虽然发行市盈率要高于行业市盈率，但考虑其发行价格相对较低，综合判断其破发风险较小，在20%左右。
拓展资料
一、简介：宁波喜悦智行科技股份有限公司是一家专业研发、生产和销售可循环包装器具的企业， 在本行业拥有30多年的生产经验。公司产品广泛应用于汽车零部件的生产、周转、运输、仓储等各个环节。宁波喜悦现已成为大众、华晨宝马、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、东风本田、长城汽车、长安福特、江铃汽车和北汽福田等世界知名汽车品牌制造商的一级供应商。
二、破发顾名思义就是指股票价格跌破发行价，通常是指上市当天或初期阶段跌破发行价，破发其实在新股中会见到的比较多一点。具体说明如下：
1、目前，我国的股票发行价格确定多采用两种方式： 一是固定价格方式，即在发行前由主承销商和发行人根据市盈率法来确定新股发行价格：新股发行价=每股税后利润×发行市盈率。 二是区间寻价方式，又叫“竞价发行”方式。即确定新股发行的价格上限和下限，在发行时根据集合竞价的原则，以满足最大成交量的价格作为确定的发行价。比如某只新股竞价发行时的上限是10元，下限是6元，发行时认购者可以按照自己能够接受的价格进行申购，结果是8元可以满足所有申购者最大的成交量，所以8元就成了最终确定的发行价格。所有高于和等于8元的申购可以认购到新股，而低于8元的申购则不能认购到新股。这种发行方式，多在增发新股时使用。
2、确定发行价以后，依据上市流程，在二级市场公开发行上市，其开盘起始价格即以发行价为基价。目前由于20%的涨停板限制，最高涨幅为44%。如一只股票确定发行价为10元，则目前市场情况下，通常第一天的收盘价为14.4元，涨幅44%。
3、如果上市当天或上市后一段较短时间后盘中出现10元以下的价格成交(当前市场可能性不大)，则为跌破发行价。 引起股票破发的原因是由于市场供给出现严重的失衡。供求关系是决定股价均衡的最重要方面在市场已经处于高估值的情况下，大小非解禁带来流通盘的骤然增加、股票公开增发、定向增发等因素。
⑷ 如何看待广汽本田全资收购本田中国股份
日前，据国内媒体报道称，本田在中国的股权变动正在步入实质性阶段。1月1日，东风汽车在上海联交所网站挂牌，出售本田汽车（中国）有限公司10%股权，价格为9487万元。
而广汽本田此次收购行为的主要目的是扩充产能。
广汽本田将收购本田中国这一举措，一定程度上也源自于其出色的市场表现。2017年1-11月，广汽本田累计销量超过66万辆，已经超过2016年全年销量。其中，11月份终端达到73,440，刷新2017年单月最好成绩。截止目前，广汽本田已经完成全年69万辆目标的95.7%，完成目标指日可待。
数据显示，11月广汽本田共销售73,440辆，同比去年增长9.5%。截至到今年11月，广汽本田累计销售已经超过66万辆，已经超过去年全年销量的总量。而广汽本田收购本田中国这一举措，在一定程度上也是因为其抢眼的销售数据和出色的市场表现。
总结：显然，这72万辆的年总产能并不能满足现在高速发展的广汽本田，所以广汽本田需要拓展渠道提升产能以应对出色的市场表现。本田中国在广州保税区有自己的生产线，专用于出口产能。这样此条产能线对于广汽本田来说是最适合的扩充产能渠道。毕竟不管是从技术还是产品计划以及发展战略上，广汽本田都能与本田中国做到很好交流与发展，可以互惠共赢。
⑸ 本田市值为什么这么低
本田将股票进行了高送转。比如10送10股，那么除权日当天，股票数量不变，送转的股票没有到账，但是股价降为原来的一半，因此市值变为原来的一半，市值也就低了。
⑹ 本田的股票多少钱一股
32点25
⑺ 本田ens1什么时候上市
本田燃油1 售:539万日元起， 日产纯电Ariya将于2022年1月上市 。
本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市 的跨国机动车制造商。公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。
2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名 。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成 ，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。
上市是一个证券市场术语。狭义的上市即首次公开募股Initial Public Offerings（IPO）指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股。
认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内的上海证券交易所、深圳证券交易所上市。
中国公司直接到非中国大陆的证券交易所（比如香港证券交易所、纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等）以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市（红筹股）三种方式。
⑻ 1个多月再涨出一个丰田！“魔股”特斯拉还有多少上涨空间
没有哪只股票能让投资者更纠结的了。
今年7月1日，特斯拉超越丰田汽车，新晋为全球市值最高的汽车制造商。才过了一个多月，开了挂的特斯拉又涨出一个丰田，如今总市值等于整整两个丰田。
截至8月26日收盘，特斯拉股票升至每股2153.17美元，而在一年前的2019年8月26日，还只有215美元。也就是说，一年时间里，特斯拉的股价涨了整整9倍。
另一边，今年以来累计亏损超过250亿美元的空头们仍未死心。
曾经断言"特斯拉这样涨幅的股票是泡沫"而被打脸的Maley，坚持看跌特斯拉。
"我们知道，一只股票可以保持'非理性的时间长于投资者保持偿付能力的时间'，因此特斯拉股价在触顶前很容易反弹至1500美元至1600美元的区间，甚至可能达到分析师2000美元的目标价。但该股的一系列下跌趋势已经成熟，将可能下跌30%或更多。"
如今，特斯拉股价正好超过了2000美元的目标价，在Maley看来，其自身的实力支撑不起这么高的市值，中短期内会有下跌风险。"即使该公司将要成功改变世界，并且在未来五年内股价最终达到5000美元，这种情况仍然可能发生"。
可以说，所有分析师都肯定特斯拉是值得长期持有的潜力股，只不过，短期内特斯拉还能涨多久，何时触顶回落，存在较大的不确定性。
尽管如此，9月22日的电池日依然带给投资者们巨大的希望，在此之前，特斯拉股价大跌的情况应该不会发生，甚至有可能在电池日的助推下冲上一个新高峰，而之后的走势，则显得扑朔迷离。
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⑼ 新能源概念,内燃机,发电机提供商,本田,雅马哈稳定合作商是哪只股票
这种一般都是日本的股票（如：雅马哈发动机（7272）、本田汽车(HMC)），其次，这种合作商不存在上市的，因为这种类似门店的供应商很难能做大，如果你要选股票肯定是有成长性的，新能源概念核心一定是自研，所以你方向找错了，你可以往特斯拉概念这个板块去找。
我唯一知道的内燃机的，就是最近发了公告 发动机效率突破50%的潍柴动力，不过这个股票是大卡车方向的