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上证国企股票走势分析

发布时间: 2023-02-26 06:59:55

A. 上证公司至正股份的基本面和技术面如何

基本面:
1、财务:查看上市公司的财务报表,包括营业收入、净利润、每股收益、资产负债率等,以及对比行业内其他公司的财务状况,判断其财务状况。
2、盈利能力:查看上市公司的近几年盈利能力,包括净利润增长率、净资产收益率、毛利率等,以及与行业内其他公司的对比,判断其盈利能力。
3、盈利状况:查看上市公司的近几年盈利状况,包括每股收益、每股现金流量、每股净资产以及与行业内其他公司的对比,判断其盈利状况。
4、管理层:查看上市公司的管理层,包括董事会成员、总经理、高管等,判断其管理层的经验及能力。
技术面:
1、趋势:查看上市公司的股票价格走势,判断其股票价格的上涨趋势以及下跌趋势;
2、技术指标:查看上市公司股票的技术指标,如均线、布林线等,判断其股价的走势;
3、量能:查看上市公司股票的成交量,判断其股价的上涨趋势及下跌趋势;
4、成交价:查看上市公司股票的成交价,比较其成交价与均价的差距,判断其股价的走势。

B. 中国交建今日走势上证指数中国交建股票分析中国交建601800今日收盘价

目前中国交建股价接连增长,让很多人将目光聚集在这上面,这只股票是不是优质股呢,是否值得投资呢,下面我来为大家做个分析。在开始分析中国交建的这段时间,我要给大家奉上一份建筑装饰行业龙头股名单,想了解的小伙伴不妨戳开链接吧:宝藏资料!建筑装饰行业龙头股一栏表


一、从公司角度来看


公司介绍:中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商,主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等,为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市,公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。


简单介绍中国交建后,下面通过亮点来探讨下中国交建可不可以入手。


亮点一:中国领先的交通基建企业,资质完善


中国交建是中国的龙头交通基建企业,凭着这么多年来着各行业各类项目中累积到的专业知识和专业技能,其为客户提供的解决方案是属于基建项目各个阶段的综合解决方案。中国交建主营业务涵盖了多项特级、甲级、综合甲级的资质,该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。


亮点二:实力雄厚,广受好评


对于中国交建在设计和承建的诸多国家重点项目,国内乃至亚洲和世界水工创造的特别多,属于桥梁建设史上的"第一","之最",上海洋山深水港,还有长江口深水航道整治工程以及港珠澳大桥等工程除了体现出中国最高水平以外,也明显反映了世界一级水平。除了上面提到的,中国交建多个海外项目分别拿下了鲁班奖,国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅有所限制,更多和中国交建的深度报告和风险提示有着密切关联的信息,我写进了这篇研报中,点击就可以领取哦:【深度研报】中国交建点评,建议收藏!


二、从行业角度看


2021年9月23日,交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》(下称《方案》)。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等,目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外,"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标,包含了交通运输大大小小的方面。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》,则将目标进一步具体化:到2035年,争取完成全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"。随着政策的扶持,众多企业将走上持续受益的道路。


总的来说,中国交建具有雄厚的实力,而且在基建方面举足轻重,有很大的发展潜力。但文章一般都是推迟于时间发布的,假使想更准确掌握中国交建未来行情,通过下方的链接,有专业的投顾帮你诊股,看下中国交建估值是过高还是过低:【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估?


应答时间:2021-11-28,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看

C. 华能国际今日走势上证指数华能国际股票分析华能国际600011今日收盘价

电力板块在今年展开了一轮又一轮强势的上涨攻势,电力版块在众多版块涨幅之中排名第三,那么,可以持续关注的好的标的有哪些呢?


下面我就来给大家讲讲电力板块中的龙头之一--华能国际。


借着开始分析华能国际前的空档,先跟大家分享一份我独家整理的电力行业龙头股名单,点击下载即得:宝藏资料:电力行业龙头股一览表



一、从公司的角度来看


公司介绍:华能国际成立于1985年,发展至今已成为全球装机规模最大的火电上市公司,同时也是国内最大的电力上市公司。


截止2019年底,公司总装机已经达到了1.07亿千瓦,其中煤电装机就有8823万千瓦,占比也高达83%;天然气装机总量在1000万kw以上,风电装机数量达到590万kw,光伏装机数量达到138万kw。


通过前文对华能国际的分析,我们再接着了解这个公司的投资优点都有哪些?适不适合我们做理财投资?


亮点一:可持续发展优势


在开展煤电节能升级的情况下,华能国际所拥有的累计210台共8435万千瓦燃煤机组已实现了超低排放,是响应了国家政策要求的。


除此之外,该公司还不断地开展节能新技术研发,使得供电煤耗等经济技术指标均走在行业前列。


亮点二:装备优势


在发电机组中,华能国际超过50%是60万千瓦以上的大型机组,当中就包括14台已投产的百万千瓦级超超临界机组、高效超超临界燃煤机组和超超临界二次再热燃煤发电机组。


同其余同类型的企业进行比较,拥有这些大型的大电机组就可以满足各种类型客户的要求,并且也提升了业务承载能力。


亮点三:区域优势


华能国际截止2019年底,在二十六个省、自治区和直辖市都有电厂分布,一般都建在了沿海沿江地区和电力负荷中心区域,这些区域不但在煤炭运输方面具备便利条件,而且还能够保证机组利用率高。


华能国际在国内市场之余,还在新加坡拥有一家全资运营电力公司,同时在巴基斯坦投资了一家运营电力公司,这样可以为企业稳定营收打下坚实基础。


由于篇幅太长,关于华能国际更多更仔细的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】华能国际点评,建议收藏!


二、从行业来看


对于社会经济发展来说,能源是重要基础和动力,我国提成争取在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。从电力行业方面看,发展清洁能源能够很好的帮助实现碳达峰、碳中和的目标。


未来国内的电力系统的发展方向就是将朝着全面清洁化转型,向更高水平电气化改革,向充分市场化转型。为了表示重视碳中和的承诺,华能国际将继续加大对清洁能源的开发,所以从长久来说,我觉得这家公司有着广阔的发展空间。


可是文章难免会有一些滞后性,想要知道更多与华能国际未来行情有关的信息,直接打开链接,有专业的人士为你诊断股票,看下华能国际估值是高估还是低估:【免费】测一测华能国际现在是高估还是低估?



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D. 如何根据走势图来分析一只股票

根据股票走势图分析一只股票,一般要从三方面走势图来分析;下面我们以第一创业证券为例说明。


一个股票和行业出现轮大的波段行情,都是有非常重要的政策信息或者行业信息,如果是属于个股题材,就以个股题材面为主,那么大盘和行业题材指数就不重要,更多的是关键个股阻力位,和上涨性质,比如属于资金推动型还是慢牛行情等等。

特别提示:分析(上文个股)仅为研究股市,不构成买卖操作之依据,据此买卖风险自担!

市场包容和消化一切,它永远都是正确的,顺应市场是最明智的。 在大的趋势背后,总有一股不可抗拒的力量。知道这一点就足够了!。亲,点赞是一种态度,请关注文曲塘!


E. 上汽集团目前走势上汽集团股票走势上证上汽集团的上市价格是多少

近来,新能源汽车板块表现相当地优异,相关个股的涨幅也是无比大。然而整车的制造板块表现也相当好,是强于大盘走势的。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。


正式了解上汽集团前,建议大家先浏览一下整车制造行业龙头股名单,快点来领取吧:宝藏资料:整车制造行业龙头股一览表


一、从公司角度来看


公司介绍:国内整车制造行业的标杆非上汽集团莫属,公司主营向社会提供包括整车(乘用车、商用车)与零部件的研发、生产与销售;物流,移动出行,汽车生活服务;汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营,国际商贸在内的产品和服务。


说完了上汽几天公司的一些基本情况,我们再研究一下上汽集团公司的优点,究竟值不值得投资呢?


亮点一:突出的经营模式和技术创新优势


公司逐渐使经营模式顺应时代的发展,运用数智化技术从而使运营服务能力提升;通过更深一步地推动营销变革,能够一直推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司会进一步发展其固有的那些优势,一直牢固业务体系基础和资源保障能力,为用户提供产品全生命周期“一站式”服务。


此外,公司对于行业的新趋势,迅速开始着手发展电动智能新技术,实现了技术底座的战略布局。除此之外,公司具备自主掌控核心技术的基础,对关键技术实现超前把控,相关技术性能已达最好水平,相关技术都已经率先达到了产品化落地。


亮点二:有序推进"新四化",坚定长期布局


公司把时代脉搏牢牢把握,一直深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化策略。伴随新趋势,公司致力打造新一代智能电动车。新能源方面,三电系统的自主核心能力需要快速增强,新能源产品中,上汽自主品牌加速走向全世界;在智能网联领域,持续推进核心技术实现产业经营与收益。


公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统,体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展,在上海运行效果良好。加快增强海外市场的技术,已经对整车基地进行投产了。有先见之明的布局将助力公司未来走得更稳更久,并且也有更大的市场空间可以被打开。


篇幅受限,关于上汽集团更多的深度报告内容以及风险提示,我都全部整理在研报里了,点击一下就可查到:【深度研报】上汽集团,建议收藏!


二、从行业角度来看


整车制造行业现在正在去库存,行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多,搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇;而且,通过汽车消费刺激政策的驱动,整车板块具有较高业绩增长预期。上汽集团是龙头企业,一定会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而受益,因而出现较高的估值溢价。公司肯定持续使用规模效应,使得盈利底部向上,未来还是比较好的。


总体来看,上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者,期待在行业变革的时候,随着时代春风,可以高速发展。但是文章内的信息不是实时更新的,存在一定的滞后性,要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话,不妨点击下面的链接了解一下,这里会有一些投顾给你提供一些意见,都是非常专业的,可以帮你进行诊股,理性的分析一下,参考上汽现在的行情,看看到底是应该买入还是卖出:【免费】测一测上汽集团还有机会吗?


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F. 上证股票大盘行情图怎么看

一、指数的定义

股票指数即股票价格指数。是由证券交易所或金融服务机构编制的表明股票行市变动的一种供参考的指示数字。由于股票价格起伏无常,投资者必然面临市场价格风险。对于具体某一种股票的价格变化,投资者容易了解,而对于多种股票的价格变化,要逐一了解,既不容易,也不胜其烦。为了适应这种情况和需要,一些金融服务机构就利用自己的业务知识和熟悉市场的优势,编制出股票价格指数,公开发布,作为市场价格变动的指标。投资者据此就可以检验自己投资的效果,并用以预测股票市场的动向。同时,新闻界、公司老板乃至政界领导人等也以此为参考指标,来观察、预测社会政治、经济发展形势。

这种股票指数,也就是表明股票行市变动情况的价格平均数。编制股票指数,通常以某年某月为基础,以这个基期的股票价格作为100, 用以后各时期的股票价格和基期价格比较,计算出升除的百分比,就是该时期的股票指数。投资者根据指数的升降,可以判断出股票价格的变动趋势。并且为了能实时的向投资者反映股市的动向,所有的股市几乎都是在股价变化的同时即时公布股票价格指数。

计算股票指数,要考虑三个因素:一是抽样,即在众多股票中抽取少数具有代表性的成份股;二是加权,按单价或总值加权平均,或不加权平均;三是计算程序,计算算术平均数、几何平均数,或兼顾价格与总值。

由于上市股票种类繁多,计算全部上市股票的价格平均数或指数的工作是艰巨而复杂的,因此人们常常从上市股票中选择若干种富有代表性的样本股票,并计算这些样本股票的价格平均数或指数。用以表示整个市场的股票价格总趋势及涨跌幅度。计算股价平均数或指数时经常考虑以下四点:(1)样本股票必须具有典型性、普通性, 为此,选择样本对应综合考虑其行业分布、市场影响力、股票等级、适当数量等因素。(2)计算方法应具有高度的适应性,能对不断变化的股市行情作出相应的调整或修正,使股票指数或平均数有较好的敏感性。(3) 要有科学的计算依据和手段。计算依据的口径必须统一,一般均以收盘价为计算依据,但随着计算频率的增加,有的以每小时价格甚至更短的时间价格计算。(4) 基期应有较好的均衡性和代表性。

二、指数的计算方法

计算股票指数时,往往把股票指数和股价平均数分开计算。按定义,股票指数即股价平均数。但从两者对股市的实际作用而言,股价平均数是反映多种股票价格变动的一般水平,通常以算术平均数表示。人们通过对不同的时期股价平均数的比较,可以认识多种股票价格变动水平。而股票指数是反映不同时期的股价变动情况的相对指标,也就是将第一时期的股价平均数作为另一时期股价平均数的基准的百分数。通过股票指数,人们可以了解计算期的股价比基期的股价上升或下降的百分比率。由于股票指数是一个相对指标,因此就一个较长的时期来说,股票指数比股价平均数能更为精确地衡量股价的变动。

1. 股价平均数的计算
股票价格平均数反映一定时点上市股票价格的绝对水平,它可分为简单算术股价平均数、修正的股价平均数、加权股价平均数三类。人们通过对不同时点股价平均数的比较,可以看出股票价格的变动情况及趋势。
(1)简单算术股价平均数
简单算术股价平均数是将样本股票每日收盘价之和除以样本数得出的,即:
简单算术股价平均数=(P1+P2+P3+…+ Pn)/n
世界上第一个股票价格平均──道?琼斯股价平均数在1928年10月1日前就是使用简单算术平均法计算的。
现假设从某一股市采样的股票为A、B、C、D四种,在某一交易日的收盘价分别为10元、16元、24元和30元,计算该市场股价平均数。将上述数置入公式中,即得:
股价平均数=(P1+P2+P3+P4)/n
=(10+16+24+30)/4
=20(元)
简单算术股价平均数虽然计算较简便,但它有两个缺点:一是它未考虑各种样本股票的权数, 从而不能区分重要性不同的样本股票对股价平均数的不同影响。二是当样本股票发生股票分割派发红股、增资等情况时,股价平均数会产生断层而失去连续性,使时间序列前后的比较发生困难。例如,上述D股票发生以1股分割为3股时,股价势必从30元下调为10元, 这时平均数就不是按上面计算得出的20元, 而是(10+16+24+10)/4=15(元)。这就是说,由于D股分割技术上的变化,导致股价平均数从20元下跌为15元(这还未考虑其他影响股价变动的因素),显然不符合平均数作为反映股价变动指标的要求。
(2)修正的股份平均数
修正的股价平均数有两种:
一是除数修正法,又称道式修正法。 这是美国道?琼斯在1928年创造的一种计算股价平均数的方法。该法的核心是求出一个常数除数,以修正因股票分割、增资、发放红股等因素造成股价平均数的变化,以保持股份平均数的连续性和可比性。具体作法是以新股价总额除以旧股价平均数,求出新的除数,再以计算期的股价总额除以新除数,这就得出修正的股介平均数。即:
新除数=变动后的新股价总额/旧的股价平均数
修正的股价平均数=报告期股价总额/新除数
在前面的例子除数是4,经调整后的新的除数应是:
新的除数=(10+16+24+10)/20=3,将新的除数代入下列式中,则:
修正的股价平均数=(10+16+24+10)/3=20(元)得出的平均数与未分割时计算的一样,股价水平也不会因股票分割而变动。
二是股价修正法。股价修正法就是将股票分割等,变动后的股价还原为变动前的股价,使股价平均数不会因此变动。美国《纽约时报》编制的500 种股价平均数就采用股价修正法来计算股价平均数。
(3)加权股价平均数
加权股价平均数是根据各种样本股票的相对重要性进行加权平均计算的股价平均数,其权数(Q) 可以是成交股数、股票总市值、股票发行量等。

2.股票指数的计算
股票指数是反映不同时点上股价变动情况的相对指标。通常是将报告期的股票价格与定的基期价格相比,并将两者的比值乘以基期的指数值,即为该报告期的股票指数。股票指数的计算方法有三种:一是相对法,二是综合法,三是加权法。
(1)相对法
相对法又称平均法,就是先计算各样本股票指数。再加总求总的算术平均数。其计算公式为:
股票指数=n个样本股票指数之和/n
英国的《经济学家》普通股票指数就使用这种计算法。
(2)综合法
综合法是先将样本股票的基期和报告期价格分别加总,然后相比求出股票指数。即:
股票指数=报告期股价之和/基期股价之和
代入数字得:
股价指数=(8+12+14+18)/(5+8+ 10 + 15) = 52/38=136.8%
即报告期的股价比基期上升了36.8%。
从平均法和综合法计算股票指数来看,两者都未考虑到由各种采样股票的发行量和交易量的不相同,而对整个股市股价的影响不一样等因素,因此,计算出来的指数亦不够准确。为使股票指数计算精确,则需要加入权数,这个权数可以是交易量,亦可以是发行量。
(3)加权法
加权股票指数是根据各期样本股票的相对重要性予以加权,其权数可以是成交股数、股票发行量等。按时间划分,权数可以是基期权数,也可以是报告期权数。以基期成交股数(或发行量)为权数的指数称为拉斯拜尔指数;以报告期成交股数(或发行量)为权数的指数称为派许指数。
拉斯拜尔指数偏重基期成交股数(或发行量),而派许指数则偏重报告期的成交股数(或发行量)。目前世界上大多数股票指数都是派许指数。

三、股票指数与投资收益

股票指数是指数投资组合市值的正比例函数,其涨跌幅度是这一投资组合的收益率。但在股票指数的计算中,并未将股票的交易成本扣除,故股民的实际收益将小于股票指数的涨跌幅度,股票指数的涨跌幅度是指数投资组合的最大投资收益率。
股市上经常流传的一句格言,叫做牛赚熊赔,就是说牛市中股民盈利、在熊市中亏损,但如果把股民作为一个投资整体来分析,牛市中股民未必能赢利。
1.如果一个牛市是可逆转的,股民只赔不赚。我国上海股市上证指数的中间点位约为600点,在1993年初的牛市中,沪市曾突破过1500点,后在1994年的7月跌回到300多点; 1994年9月,沪市又冲上1000点,但不久又跌到600点以下。从这几年的指数运行来看,上证指数总是从600点以下开始启动,形成一个牛市后又回到600点,可以说上海股市的所有牛市都是可逆的。
当上证指数从600点冲上1000点又回到原地,对于个别股民来说,可能有赚有赔,相互间进行了财富的转移。但对于股民这个群体而言,他们不但无所得且还有所失。
其一,不管是在那一个点位上交易,股民都需交纳交易税和手续费。股票指数从600点上扬再回到600点,对于股民这个整体来说,除了要开销交易成本外,没有任何投资回报。而上海股市在这个点位以上的成交量至少要占总成交量的一半以上,对于股民来说,量少一半以上的手续费和交易税的支出是图劳无功的,因为投资股票的目的是企图在股票的上扬中得到收益。
其二,股民为配股和新股的发行付出了额外的代价。配股和新股的发行总是参照二级市场的价格进行的,二级市场的股价越高,发行价就越高,当指数又回到600点以下时,对于在此点位以上配股或购买新股的股民来说,就相当于套牢,而这种套牢又不同于二级市场的套牢,因为二级市场的套牢只是股民间的转手而已,资金并无损失。但高价配股或购买新股后,其资金就流向了上市公司,一级市场的这种套牢对股民这个整体就是巨大损失。如青岛啤酒的发行,每股的成本约为12.8元,但其净资产每股只有2元,也就是说股民花了12.8元只买到了2元的净资产,不管该只股票后来的上市开盘价如何,股民这个整体为每股青岛啤酒股票还是花了12.8元的代价。如果股民用买一股青岛啤酒的钱去投资国库券或存银行,每年至少能获得1.3元的收益,而不论青岛啤酒如何前程似锦,它每年的平均收益是难以达到如此之高水平的。所以对一个可逆的牛市,把股民作为一个投资整体来看,股民只赔不赚。

2.即使是大牛市,股民也不一定就能盈利。股票指数的涨跌幅度是股民的投资收益率,但这个投资收益率是名义上的,是没有扣除交易成本的。对于西方一些较为成熟的股市,因为其年换手率一般只有30%左右,其交易成本一般可忽略不计。而我国股市,由于股民的频繁倒手,最近两年的换手率一般都在700左右,如果将交易成本计入,我国股民的收益实际上是一个负数。
1994年,沪深股市流通股部分共为股民产出了近50亿元的税后利润,但这两股市这一年的总成交额却高达8200亿,按单位成交额买卖双方各需缴纳3I的交易税和近4.5I的手续费计算,股民累计将支出120亿元的交易成本,收益和支出相比,股民还将倒贴70亿元。
虽然沪深股市的综合指数比开始计点时的基数100点上扬了许多,但据初步估算,到 1995年止,沪深股市的上市公司在5年中一共只为二级市场上的股民产出了100亿元的税后利润,而股民在该阶段支出的交易费、税却高达200亿元。
相对于1990年,虽然沪深股市现在也还是牛市,但股民这个整体却是亏损的,因为上市公司给予股民的回报难以抵消股票交易的开支。

3.如果一个牛市使股价偏离了它的投资价值,股民的盈利是虚拟的,且部分股民的盈利都是奠基在他人的亏损基础上的。在短期牛市中,股市可能造成一种错觉,即股民人人都是盈利者,其实这种盈利是虚拟的,因为股票的整体价值是以部分股票的成交价来计算的。当一支股票以较高的价格成交时,一些未交易的股票市值都将以成交价来计算,其结果是持有该种股票的股民帐面价值都升高了。如我国上市公司现在大概有70%以上的国家股或法人股未上市流通,一些人士却经常以股票的市场价格来计算国有资产的价值,股价上涨以后就认为国有资产增值了。但若上市公司的所有股票都进入流通,由于股票的供给量急剧增加,股票的价格就难以炒到现今股市这种高度。所以股市中的盈利不能以他人的成交价格来计算,而只能以卖出时实现的成交价来计算。另外,当股价脱离其投资价值时,某些股民的盈利是以其它股民的亏损为前提的。如某支股票的每年的税后利润为0.1元,现一年期储蓄利率为10%,故这支股票的理论价格应为1元。当一些股民将其价格狂炒至偏离其投资价值以后,比如说将其价格由1元炒至5元,1元买进 5元卖出的股民盈利了4元,但5元买进的股民却亏损了4元,因为该支股票的实际收益仅相当于1元的储蓄存款。所以在股票的炒作中,一般都是后买的回报了先买的,新股民回报了老股民。

四、世界上几种著名的股票指数

道·琼斯股票指数
道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数,它的全称为股票价格平均数。它是在1884年由道·琼斯公司的创始人查理斯·道开始编制的。其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票,采用算术平均法进行计算编制而成,发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。其计算公式为:
股票价格平均数=入选股票的价格之和入选股票的数量自1897年起,道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类,其中工业股票价格平均指数包括12种股票,运输业平均指数则包括20种股票,并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。在1929年,道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票,使其所包含的股票达到65种,并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期,因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元,所以就将其定为基准日。而以后股票价格同基期相比计算出的百分数,就成为各期的投票价格指数,所以现在的股票指数普遍用点来做单位,而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得,当遇到股票的除权除息时,股票指数将发生不连续的现象。1928年后,道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法,即在计点的股票除权或除息时采用连接技术,以保证股票指数的连续,从而使股票指数得到了完善,并逐渐推广到全世界。
目前,道·琼斯股票价格平均指数共分四组,第一组是工业股票价格平均指数。它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成,且随经济发展而变大,大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平,这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。第二组是运输业股票价格平均指数。
它包括着20种有代表性的运输业公司的股票,即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。第三组是公用事业股票价格平均指数,是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数,这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况,但现在通常引用的是第一组——工业股票价格平均指数。
道·琼斯股票价格平均指数是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数,原因之一是道·琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性,这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司,其股票行情为世界股票市场所瞩目,各国投资者都极为重视。为了保持这一特点,道·琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整,用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以来,仅用于计算道·琼斯工业股票价格平均指数的30种工商业公司股票,已有30次更换,几乎每两年就要有一个新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是,公布道·琼斯股票价格平均指数的新闻载体——《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。
该报每天详尽报道其每个小时计算的采样股票平均指数、百分比变动率、每种采样股票的成交数额等,并注意对股票分股后的股票价格平均指数进行校正。在纽约证券交易营业时间里,每隔半小时公布一次道·琼斯股票价格平均指数。原因之三是,这一股票价格平均指数自编制以来从未间断,可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况,成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一,是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。当然,由于道·琼斯股票价格指数是一种成分股指数,它包括的公司仅占目前2500多家上市公司的极少部分,而且多是热门股票,且未将近年来发展迅速的服务性行业和金融业的公司包括在内,所以它的代表性也一直受到人们的质疑和批评。

标准·普尔股票价格指数
除了道·琼斯股票价格指数外,标准·普尔股票价格指数在美国也很有影响,它是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。该公司于1923年开始编制发表股票价格指数。最初采选了230种股票,编制两种股票价格指数。到1957年,这一股票价格指数的范围扩大到500种股票,分成95种组合。其中最重要的四种组合是工业股票组、铁路股票组、公用事业股票组和500种股票混合组。从1976年7月1日开始,改为 400种工业股票,20种运输业股票,40种公用事业股票和40种金融业股票。几十年来,虽然有股票更迭,但始终保持为500种。标准·普尔公司股票价格指数以1941年至1943年抽样股票的平均市价为基期,以上市股票数为权数,按基期进行加权计算,其基点数为10。以目前的股票市场价格乘以股票市场上发行的股票数量为分子,用基期的股票市场价格乘以基期股票数为分母,相除之数再乘以10就是股票价格指数。

纽约证券交易所股票价格指数
纽约证券交易所股票价格指数。这是由纽约证券交易所编制的股票价格指数。它起自1966年6月,先是普通股股票价格指数,后来改为混合指数,包括着在纽约证券交易所上市的1500家公司的1570种股票。具体计算方法是将这些股票按价格高低分开排列,分别计算工业股票、金融业股票、公用事业股票、运输业股票的价格指数,最大和最广泛的是工业股票价格指数,由1093种股票组成;金融业股票价格指数包括投资公司、储蓄贷款协会、分期付款融资公司、商业银行、保险公司和不动产公司的223种股票;运输业股票价格指数包括铁路、航空、轮船、汽车等公司的65种股票;公用事业股票价格指数则有电话电报公司、煤气公司、电力公司和邮电公司的189种股票。
纽约股票价格指数是以1965年12月31日确定的50点为基数,采用的是综合指数形式。纽约证券交易所每半个小时公布一次指数的变动情况。虽然纽约证券交易所编制股票价格指数的时间不长,因它可以全面及时地反映其股票市场活动的综合状况,较为受投资者欢迎。

日经道·琼斯股价指数(日经平均股价)
系由日本经济新闻社编制并公布的反映日本股票市场价格变动的股票价格平均数。该指数从1950年9月开始编制。
最初根据东京证券交易所第一市场上市的225家公司的股票算出修正平均股价,当时称为“东证修正平均股价”。1975年5月1日,日本经济新闻社向道·琼斯公司买进商标,采用美国道·琼斯公司的修正法计算,这种股票指数也就改称“日经道·琼斯平均股价”。 1985年5月1日在合同期满10年时,经两家商议,将名称改为“日经平均股价”。
按计算对象的采样数目不同,该指数分为两种,一种是日经225种平均股价。其所选样本均为在东京证券交易所第一市场上市的股票,样本选定后原则上不再更改。1981年定位制造业150家,建筑业10家、水产业3家、矿业3家、商业12家、路运及海运14家、金融保险业15家、不动产业3家、仓库业、电力和煤气4家、服务业5家。由于日经225种平均股价从1950年一直延续下来,因而其连续性及可比性较好,成为考察和分析日本股票市场长期演变及动态的最常用和最可靠指标。该指数的另一种是日经500种平均股价。这是从1982年1月4日起开始编制的。由于其采样包括有500种股票,其代表性就相对更为广泛,但它的样本是不固定的,每年4月份要根据上市公司的经营状况、成交量和成交金额、市价总值等因素对样本进行更换。

《金融时报》股票价格指数
《金融时报》股票价格指数的全称是“伦敦《金融时报》工商业普通股股票价格指数”,是由英国《金融时报》公布发表的。该股票价格指数包括着在英国工商业中挑选出来的具有代表性的30家公开挂牌的普通股股票。它以1935年7月1日作为基期,其基点为100点。该股票价格指数以能够及时显示伦敦股票市场情况而闻名于世。

香港恒生指数
香港恒生指数是香港股票市场上历史最久、影响最大的股票价格指数,由香港恒生银行于1969年11月24日开始发表。
恒生股票价格指数包括从香港500多家上市公司中挑选出来的33家有代表性且经济实力雄厚的大公司股票作为成份股,分为四大类——4种金融业股票、6种公用事业股票、 9种地产业股票和14种其他工商业(包括航空和酒店)股票。
这些股票占香港股票市值的63.8%,因该股票指数涉及到香港的各个行业,具有较强的代表性。
恒生股票价格指数的编制是以1964年7月31日为基期,因为这一天香港股市运行正常,成交值均匀,可反映整个香港股市的基本情况,基点确定为100点。其计算方法是将33种股票按每天的收盘价乘以各自的发行股数为计算日的市值,再与基期的市值相比较,乘以100就得出当天的股票价格指数。
由于恒生股票价格指数所选择的基期适当,因此,不论股票市场狂升或猛跌,还是处于正常交易水平,恒生股票价格指数基本上能反映整个股市的活动情况。
自1969年恒生股票价格指数发表以来,已经过多次调整。由于1980年8月香港当局通过立法,将香港证券交易所、远东交易所、金银证券交易所和九龙证券所合并为香港联合证券交易所,在目前的香港股票市场上,只有恒生股票价格指数与新产生的香港指数并存,香港的其他股票价格指数均不复存在。

我国的股票指数
1.上证股票指数系由上海证券交易所编制的股票指数,1990年12月19日正式开始发布。该股票指数的样本为所有在上海证券交易所挂牌上市的股票,其中新上市的股票在挂牌的第二天纳入股票指数的计算范围。
该股票指数的权数为上市公司的总股本。由于我国上市公司的股票有流通股和非流通股之分,其流通量与总股本并不一致,所以总股本较大的股票对股票指数的影响就较大,上证指数常常就成为机构大户造市的工具,使股票指数的走势与大部分股票的涨跌相背离。
上海证券交易所股票指数的发布几乎是和股市行情的变化相同步的,它是我国股民和证券从业人员研判股票价格变化趋势必不可少的参考依据。
2.深圳综合股票指数系由深圳证券交易所编制的股票指数,1991年4月3日为基期。该股票指数的计算方法基本与上证指数相同,其样本为所有在深圳证券交易所挂牌上市的股票,权数为股票的总股本。由于以所有挂牌的上市公司为样本,其代表性非常广泛,且它与深圳股市的行情同步发布,它是股民和证券从业人员研判深圳股市股票价格变化趋势必不可少的参考依据。在前些年,由于深圳证交所的股票交投不如上海证交所那么活跃,深圳证券交易所现已改变了股票指数的编制方法,采用成分股指数,其中只有40 只股票入选并于1995年5月开始发布。
现深圳证券交易所并存着两个股票指数,一个是老指数深圳综合指数,一个是现在的成分股指数,但从最近一年多的运行势态来看,两个指数间的区别并不是特别明显。

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证券行业经常会出现牛股。随着中国股权分置改革的基本完成、居民财富的增长、各类机构投资者的发展以及市场各项制度的逐渐完善,中国股票二级市场的活跃度实现了稳定增长,这也给证券行业带来了较大的上升空间。那么我们今天的解析对象国金证券,它是规模在在国内遥遥领先的券商企业之一,投资前景好不好?我们一起来看一下吧。


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一、从公司角度看


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二、从行业角度


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伴着我国经济越来越好,电力发电量还有用电量规模皆很巨大,而且未来也将保持增长趋势。不仅如此,考虑外界环境条件的影响,清洁能源发电占总发电的比例正在大幅增长。接下来我们来了解一下传统发电和清洁能源兼具的公司--国电电力。


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一、从公司角度看


公司介绍:国电电力发展股份有限公司是国家能源集团控股的全国性上市发电公司,产业涉及火电、水电、风电、光电、煤炭、化工等领域。是中国国电在资本市场的直接融资窗口和实施整体改制的平台。近年来,国电电力始终坚持做强做优主业,推动转型升级,公司电源结构和布局得到持续优化。公司目前拥有直属及控股企业76家,参股企业20家,筹建处7家。


大致分析了公司的基本状况后,我们来看看其他的投资亮点有哪些,


亮点一:股票在二级市场表现良好


先后入选上证50指数、上证180指数、沪深300指数和《福布斯》首批世界最受信赖公司榜单,保持着国内A股绩优蓝筹股地位。


亮点二:资源获取和可持续发展能力


公司近几年正大力推动清洁可再生能源发展,虽然火电机组在公司电源结构中仍然处于主导的位置,但占比逐年下降,清洁可再生能源装机比例大幅上升。面临国家变化多样的发展形势,公司积极改变发展策略。截至2016年底,清洁可再生能源装机1713.4万千瓦,占总装机比例33.67%。清洁可再生能源的大力发展是与国家产业政策的发展是同一个方向,有利于公司的长期稳定发展。


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二、从行业角度看


全国发电量在2015-2020年不停上升,按照中国电力企业联合会统计数据透露,2020年全国全口径发电量为7.62万亿千瓦时,同比增长4.05%。虽然近年来我国将重点发展新能源发电,但现在火力发电规模所占的比例仍然不小。从2020年我国发电结构中可以看出,有69%的发电量是从火电中来的,不过我国火电发电占比一直在往下降,水电、风电、光伏、核能等其他能源发电所占的份额越来越多。


大体来讲,国电电力优势明显,与国家碳中和的发展路线相吻合,可能会在行业改革期,获得高速发展的机会。由于不能及时对文章内容进行更新,想要更深入了解国电电力未来行情,可以直接点击下方网址,将会有专业的投顾提供诊股的服务,看下国电电力现在行情是否到买入或卖出的好时机:【免费】测一测国电电力还有机会吗?



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I. 上证指数股价多少

今开价: 3451.63 成交量: 2.95亿 最高价: 3490.76 昨收价: 3468.04 成交额: 3272.20亿元 最低价: 3447.03 今开: 3451.63 最高: 3490.76 昨收: 3468.04 最低: 3447.03。
拓展资料
上证综合指数全称是“上海证券交易所股票价格综合指数”,又称“上证综指”或“沪指”,反映上海证券交易所上市股票总体价格走势的统计指标。上证指数自1991年7月15日起开始实施发布,是我国发布最早的股票指数。
上证指数有在上海证券交易所上市的全部股票,包括上证A股指数、上证B股指数以及包括工业类指数、商业类指数、地产业类指数、公用事业类指数、综合业类指数在内的上证分类指数。上海证券综合指数简称“上证指数”或“上证综指”,其样本股是在上海证券交易所全部上市股票,包括A股和B股。
随着上海股票市场的不断发展,于1992年2月21日,增设上证A股指数与上证B股指数,以反映不同股票(A股、B股)的各自走势。1993年6月1日,又增设了上证分类指数,即工业类指数、商业类指数、地产业类指数、公用事业类指数、综合业类指数、以反映不同行业股票的各自走势。至此,上证指数已发展成为包括综合股价指数、A股指数、B股指数、分类指数在内的股价指数系列。
上证指数由上海证券交易所编制,于1991年7月15日公开发布,上证提数以"点"为单位,基日定为1990年12月19日。基日提数定为100点。