❶ 放开三胎受益股 这几个都冲击涨停
作为一个很受大家关注的新闻，放开三胎昨天正式出炉，那么作为一个投资者肯定就想知道放开三胎受益的股票有哪些，这篇文章就跟大家聊聊。
A股二胎板块上涨1.57%。个股来看，美邦服饰、高乐股份、澳洋健康、金发拉比、拉芳家化等股盘中大涨，拉升至涨停板。
港股方面，二胎板块上涨5.15%，其中好孩子国际上涨30.89%，报收于2.50港元/股；米格国际控股上涨11.54%。另外，雅士利国际、H&H国际控股、未来发展控股、蒙牛乳业、中国旺旺等均有不同幅度上涨。
有八条主线的概念股有望受益于新增新生儿消费需求，分别是：母婴医疗、儿童用药、奶粉业、母婴生活用品、玩具行业、婴幼儿教育、儿童服饰、MPV汽车。而从此次上涨的股票类型来看，均包含在上述泛类当中。
中长期看，要将生育率维持在适度区间，仍需要生育鼓励政策的支持。另外，从东亚经验来看，三孩以上仅占全部新出生人口的3%左右，故放开三孩生育与全面放开生育的效果基本无差异。
与二胎不同，在第七次人口普查数据显示，放开生育三孩更显紧迫性，影响也会更大。因为如果一代人生育晚了，就很难追赶了，看起来70后的尾巴、80后勉强还能赶上“生育三胎”的政策红利。也正因为市场根据数据预判，放开三胎可能性极大，市场资金早已介入相关公司股票。
不同行业受益程度不同。虽然逻辑上在线教育也会受益于三孩的放开，但在线教育的日子并不好过。受近期出台的一系列政策影响，美股上市公司好未来、新东方今年的股价已接近腰斩，未上市的猿辅导、作业帮也深陷裁员传闻。
综合以上信息，三胎受益的股票其实很多，大家可以自己再找找，但是谨慎追高，希望这篇文章能给大家带来帮助！
❷ 请介绍一下苏联米格战斗机
米格战机从二战中蹒跚起步到两极冷战鼎盛时期再到苏联解体后的日渐衰败，走过了风风雨雨的60多年，其中既有辉煌的胜利，也有失败的辛酸。米格公司创造了无数的辉煌成绩，其中也不乏失败的辛酸。由于历史原因，目前，米格公司面临着改制。
由于历史原因，俄拥有数家飞机设计和制造公司，造成了资源和人力的重复配置与浪费。为解决这一老大难问题，使企业更具有国际竞争力，俄政府计划通过股份制改造对企业实行兼并重组。为此，俄政府制定了《2002—2006年国防工业改革和发展》的联邦目标纲要。
为加快航空工业的改组步伐，俄政府还制定了详细的计划。2003年8月俄罗斯航空航天局局长科普捷夫表示，2003年年底以前为改革的第一阶段，计划组建16—17家航空控股公司；2004年—2005年为改革的第二阶段，计划建立包括发动机、航空设备、航空武器和飞机制造在内的6家航空控股公司，其中包括“米格”、“伊柳申”、“图波列夫”、“苏霍伊”等公司；2008年以后为改革的第三阶段，计划在6家控股公司基础上组建两家大型的航空生产联合体。
根据俄现行法律，联邦国家单一制企业禁止私有化。要建立航空控股公司，就必须改变米格公司的所有制形式。正是出于上述考虑，俄政府才决定将该公司列入私有化清单。目前，米格公司已经向政府递交了一份私有化改制方案，预计在2005年年底至2006年年初，米格公司将全面改组为政府控股的公司。
目前，米格公司是一个集军、民用飞机设计、生产、市场营销、售后服务、产品改造于一身的联邦国家单一制企业。迄今为止，公司已生产了6万余架飞机和直升机，其中1.1万架出口到全球40多个国家和地区。
近年来，由于国防订货减少，加之国外客户又多看中“苏”系列飞机，米格公司的日子比较难过。为了在困境中求生存，公司在加强对现有飞机现代化改造的同时，也开发了米格-29K型舰载机等新产品。
❸ 朝鲜战斗机到底有多厉害，秘密飞入中国而不被发现
朝鲜战斗机到底有多厉害，秘密飞入中国而不被发现？
要不让朝鲜的飞机飞进来，先迷惑老美。以为中国的防空真的很烂。然后，以老美的性格肯定也以为是真的防空漏洞，到那时，也就是朝鲜坠机后，中国的防空网全部打开，到那时候，他们的飞机或是F22飞进我们的领域时，就可以窃取到相关的数据，到那时掌握了相关数据，就有相对应的办法，去拦截，去反击。
(朝鲜空军的主力飞机
1600架飞机听着数量很可观，分析一下型号你们心就凉了。主力防空战斗机还是是上个世纪70以后年代生产的老货。
主力米格21战斗机200多架，就这来源还分好几个国家。1、1982年，中国向朝鲜援助的40架歼7II。（最后一批中国无偿军援，而且没给他们配套的霹雳5导弹）
2、1985年，朝鲜从前苏联获得的一批150架米格-21PFM和米格-21MF。（不少是从远东军区走私的）
3、1999年，朝鲜又从吉尔吉斯斯坦廉价购买了38 架二手的米格- 21Bis（估计是用作备件）。4、最近十年，朝鲜曾获得一批数目不祥的中国制造歼7M及歼7E。（八一飞行表演队退役的无武装飞机）
朝鲜在1960年-1970年代曾获得约90架早期的米格-21F-13型和80余架米格- 21PFM，但是估计早就退役了。
目前朝鲜空军最好的飞机是12架米格29B和数量基本相同的米格29S 。1985年朝鲜领导人金正日从莫斯科求来了这些压箱底的飞机。但这么多年过来。这些飞机飞行损耗航材等等原因，能飞行的估计剩不下多少。而且这批飞机都是早期型估计连R-70空空导弹都使用不了。朝鲜目前也没钱把飞机进行现代化改造。
不过朝鲜空军很倚重这支唯一有希望对抗韩国空军的力量。米格29飞行部队已经是朝鲜空军配给最好训练最好的。2014年朝鲜空军战斗飞行大赛上，1107部队的米格29做出了精彩的飞行表演，殷麦曼回旋和低空通场等等特技还是展现了朝鲜空军精锐飞行队的水平！！
朝鲜这批米格29飞机的来源非常不光彩，苏联解体后朝鲜空军只得到了订货的第一批10几架。剩下的都是朝鲜商贸人员，通过走私等等手段从东欧和远东的苏联军事基地弄来的。朝鲜人的节操啊。。。。。。 85年金正日定的那批飞机朝鲜人也没付完全款仅仅给了定金，
朝鲜的米格23飞机非常神秘。以前想找到一张较为清晰的朝鲜空军米格-23的照片都不是一件容易的事儿，但是通过去年朝鲜战斗飞行比赛中的照片可以观察出，朝鲜空军目前的米格23主要是ML型，米格-23ML的机动性非常好，通过减小垂尾面积，取消后机身油箱等手段降低了一吨多的空重；加上采用推力更大的发动机，米格-23ML的机动性不比苏军自用型米格-23MLD差。但是出口型猴版的航电和武器就没法看了。搭配老掉牙的R-23和R-60型空空导弹，估计连米格15打着都费劲。
朝鲜这批米格23应该不超过50架，但是目前还有多少战力实在未知。苏联风格复杂的变后掠翼维护十分艰难，朝鲜人估计很难伺候好。去年朝鲜空军展示米格23双机超低空攻击海上目标，实在是让我你饿了一把汗，万一掉水里丢人就丢大了。
朝鲜空军还有36架的苏-25强击机，也是金正日85年代末买到的。这版在阿富汗折戟沉沙的攻击机依靠配套的苏制KH29空空导弹，是朝鲜空军精确打能力最强大的机型，全靠它对韩国军队实现战场遮断。金正日金正恩父子曾多次视察装备苏-25的部队，足见高层对该机的重视程度。但值得注意的。
朝鲜目前最多的估计就是米格19（歼6）米格15 米格17这一类机型了。朝鲜空军目前可以知道的是还有100多架米格19摆在明面上。这些飞机被朝鲜空军请人改成了类似于强五的攻击机，依靠10个大载重的外挂点估计也能顶点用。
在丹东对面的朝鲜新义州基地驻扎着朝鲜最后一支轰5联队大约40架。说实话这些落后的亚音速轰炸机还能干啥用我在怀疑，可能准备当成神风用吧。
朝鲜空军的300多架安2运输机简直就是传奇，这些飞机用木料制成帆布蒙皮。超低空飞行雷达反射面积极小，朝鲜空军认为这款飞机在现代战场上比苏25生存率还高。一旦朝韩开战，大量朝鲜特种部队搭乘这款飞机渗透过三八线。想想这场面就酸爽。
朝鲜空军还有一些和国际接轨的家伙，1986年万能的朝鲜外贸人员通过西德的一家企业向美国麦道公司订购的86架MD500，这型号大家不知道但是说AH6小鸟大家就知道了，美韩联军特种部队专用座驾。朝鲜人的MD500刚一露面美国人就傻了。)
❹ '歼'系列的飞机分别仿造的是米格几型啊
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。
沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。
歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
技术数据
歼-6飞机是根据前苏联的米格－19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于1958年12月首次试飞，歼-6飞机1960年投入批生产。1986年停产，生产数千架。歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。歼-6飞机除装备中国空、海军外，还向国外出口。
歼-6有多种改型：
歼-6I提高升限的改型。主要是在歼-6基本型的基础上减轻了飞机重量，提高了升限。
歼-6II在歼-6的基础上进一步提高飞机高空性能的改型。
歼-6III为提高飞机机动性而发展的改型，飞机的结构和性能都有明显的变化。
FT-6超音速教练型。
RF-6战斗侦察型。
歼-6甲全天候型。
技术数据
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
歼-8歼击机（白天型），北约编号“长须鲸”。1969年7月5日，由尹玉焕驾驶成功进行了首次试飞。在1979年12月31日歼-8方才设计定型，一年后，飞机开始装备部队。进入80年代，由于歼-7的不断改进和歼-8II的出现，歼-8逐渐被部队冷落，于87年停产。
歼-8是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，其研制是为满足我国高空作战要求，沈阳飞机设计所提出歼-8的设计思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。相比歼-7，各项性能指标均有改善。歼-8采取机头进气，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。
❺ 介绍一下朝鲜空军
朝鲜人民军空军据称拥有11万兵力和40万的预备役，配属在25个正式的机场和26个疏散机场，另有18个高速公路起降场地。他们的装备陈旧落后，但是飞行员十分勇敢。指挥部设在平壤。
目前装备有：
制空和拦截战斗机：
29架米格29，35架米格23ML，120架米格21F-13/PFM和米格21比斯，40架歼6，100架歼5，100架米格15
攻击机和轰炸机：
36架苏25K/UBK， 20架苏7BMK，不明数量的强5
85架轰5
运输机：
4架伊尔62M，4架图154B，3架图76MB，10架安23
超过300架的安2/运5。
教练机：
5架米格29UB，10架米格23UB，20架米格21UB，30架米格15UTI（一部分装备空军军校），25架歼教5
12架L39C，超过100架的雅克18/初教6
直升机：
20架米8，一些米17
50架米25，10架米14PL，48架米4/直5，86架MD-500C/D/E，大约140架米2，可能还有米26
另有海军支援部队（装备米14PL和其他一些直升机），一个试飞中队（从每种现役飞机中抽出一至二架进行测试）和空军司令部直属的侦查和电子战部队（装备轰5R，安2，安24）
防空部队部署属在4个战区，每个战区配备一个师。共有超过60部的早期预警雷达和制导雷达，60个正式的和70个预备的萨姆导弹阵地，270部萨姆2发射架，32部萨姆3，36部萨姆5，还有大量的ZPU-23高炮和雷达制导的57mm高炮。
朝鲜人民空军最大的作战单位是师，下辖数个飞行团，每团3个中队（还有至少一个的训练中队），另辖有自己的防空部队，雷达部队，通讯部队，三防部队，工程技术人员和警卫人员。每个机场有自己的后勤单位。
主要作战单位：
1师：指挥部驻平安南道Kaechon，下辖：
24团，驻Uiju基地，辖轰5三个中队
35团，驻Kaechon基地，辖米格19/歼6三个中队
57团，驻Onchon基地，辖米格19/歼6三个中队
55团，驻Sunchon基地，辖米格29一个中队，苏25二个中队
60团，驻Pukchang基地，辖米格23ML三个中队
不明番号一团，驻Panghyon基地，辖米格17F/歼5三个中队
5个萨姆导弹旅，部署在Kaechon，Sohung，Unchong，和平壤之间，装备有萨姆2和萨姆5
2师：指挥部驻咸镜南道oksan/咸兴，下辖：
不明番号一团，驻Wonsan基地，辖米格19/歼6三个中队
不明番号一团，驻Toksan基地，辖米格21PF/歼7三个中队
不明番号一团，驻Hwangsuwon-ni基地，辖米格19/歼6三个中队
3个萨姆导弹旅，主要部署在Wonsan附近，装备萨姆2
3师：指挥部驻黄海北道Hwangju，下辖：
4团，驻Kwail/Pungchon基地，辖米格17F/歼5三个中队
56团，驻Hwangju基地，辖米格21PF/歼7三个中队
11或303团，驻Koksan基地，辖米格21PF/歼7三个中队
不明番号一团，驻Taetan基地，辖轰5三个中队
6个萨姆导弹旅，部署在Inchon，平壤，Kaesong和Hwanghae之间，装备萨姆2和萨姆5
5师：指挥部驻平安北道Taechon，下辖：
不明番号一团，驻平壤Mirim国际机场，装备伊尔14/18/62/76，一些安24和图34/154
不明番号一团，驻Taechon基地，辖安2/运5三个中队
不明番号二团，驻地不明，装备安2/运5
不明番号二团，驻Packh抩n基地，一个装备米4/直5和米8/17，另一个装备米2
不明番号一团，驻Pukchang基地，装备MD-500
6师：指挥部驻咸镜南道Sondok，下辖：
不明番号一团，驻Sondok基地，装备安2/运5
不明番号二团，驻地不明，装备安2/运5
不明番号二团，驻Kanch抩n基地，一个装备米4/直5和米8/17，另一个装备米2
不明番号一团，驻地不明，装备MD-500D/E
8师：指挥部驻咸镜北道Orang，下辖：
不明番号一团，驻Orang基地，装备米格15UTI/歼2/米格15
不明番号二团，驻Samiyon基地，装备米格15UTI/歼2/米格15一个中队
不明番号一团，驻Hyesan基地，装备安2/运5一个中队
不明番号一团，驻Kilchu基地，装备米2一个中队
不明番号一团，配属Chongjin的Kimcha抏k飞行学院，装备雅克18/初教6一个中队
一个萨姆导弹旅，装备萨姆2
以下是朝鲜军事力量概况。朝鲜的军事支出已占到了国家预算的约30％，军队数量接近韩国（65万人）的两倍。
武装部队：相对于人口来说，朝鲜是世界上军事化程度最高的国家，军队数量居世界第五。常备军114万人；后备军745万人；特种部队约10万人，位居世界第一。
朝鲜约70％的军队部署在离与韩国接壤的非军事区65公里的范围内。
军费支出：51亿美元（2001年估算），约占国内生产总值的31％。
朝鲜人民军————99．6万人，拥有约3800辆主战坦克，2270辆装甲车和1．12万辆火炮运输车。
人民军海军———4．8万人，拥有430艘作战舰艇，50艘潜水艇，其中包括26艘攻击潜艇，另外还有340艘支援舰。
人民军空军————10．3万人，拥有近1700架飞机。其中包括780架战斗机，80多架轰炸机，300架支援机。米格飞机中有46架米格—23和16架米格—29。另外朝鲜的310架直升飞机中有许多都伪装得酷似韩国直升机。
导弹能力：弹道导弹的数量在600到750枚之间，包括“劳动”导弹（射程1300公里）。仍在研制的有：“大浦洞—1”导弹（射程约1500公里），“大浦洞—2”导弹（能打击美国在关岛甚至阿拉斯加和夏威夷的基地）。军事分析家说，还有一种以苏联时期潜射弹道导弹为原型的导弹也在研制当中。
核弹能力：朝鲜已表示拥有核武器。美国情报部门估计，朝鲜有足以制造2至5枚核弹的钚。朝鲜称它别无选择，只能加强自己的“核威慑力量”。
火炮：朝鲜有1．3万个加固的炮兵阵地，其中4000个位于非军事区附近，有200—300个阵地的火炮射程可达汉城。美国官员估计其中每四发炮弹就会有一个化学弹头。
化学武器：化武储备量居世界第三。
生物武器：朝鲜正在积极生产生物制剂并将它用作武器。
❻ 米格飞机和F-16那个更强悍
F-16好。
米格: 米高扬和格列维奇,这是俩人的名字. 这个设计局设计的飞机称为米格机.
米格设计局设计的米格战斗机 是前线战斗机, 也就是说重量不太大,航程不太长,起降条件要求不高.精品: 其著名的机种有Mig-9, 15, 17, 19, 21, 23, 27, 29, 31. !
俄罗斯有“苏霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十几家著名的飞机设计局，这些设计局的名字都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的，比如“苏霍伊”设计局就是以著名飞机设计大师苏霍伊的名字命名的。各设计局均使用本设计局俄文名字的第一个音节加序号为本设计局研制的飞机命名。
俄制战斗机的著名设计局有两家———“苏霍伊”和“米高扬／格列维奇”设计局（简称”米格“设计局），它们分别设计“苏氏”战斗机，如苏—27、苏—37，以及“米格”系列战斗机如米格—29等。俄制最常见的“图”系列运输机（图—154）、轰炸机（图—160）等都是由“图波列夫”设计局研制的。军用运输机的另外一家著名设计局是“安东诺夫”设计局，其杰作如安—22、安—70运输机在世界上都是响当当的。而“伊留申”设计局则是与前两个擅长研制运输机的设计局并驾齐驱的第三家设计局，该设计局研制的运输机如伊尔—76等同样蜚声国际军火市场。“雅可夫列夫”设计局是设计截击机、教练机的高手，它研制的雅克系列截击机和教练机也闻名于世。俄罗斯直升机研制单位主要有“卡莫夫”设计局（研制的有卡—50、卡—52武装直升机等）和“米里”设计局（研制的有米—8、米—26直升机等）。苏联/俄罗斯的飞机设计局 苏联飞机按设计局简称命名,
苏: 苏霍依. 多数是防空军用的截击型战斗机, 还有歼击轰炸机. 精品: 苏 7, 9, 15, 截击机, 苏 17/19/22, 苏 24, 苏25 歼击轰炸机, 还有全宇宙都知道的苏27系列.
图:图波列夫, 多数是轰炸机和大型客机. 精品:图 2, 4, 95, 160 轰炸机, 图 104, 144, 154, 204 客机.
安: 安东诺夫, 运输机. 精品: 安 12, 24, 22, 70, 124, 225.
伊尔: 伊留申. 多数是大型客货机. 精品: 伊尔 62, 76, 86, 96. 还有伊尔 2 强击机, 伊尔 28 轻轰炸机.
雅克: 雅克夫列夫. 包括重型截击机, 教练机, 精品: 雅克 28, 126 截击机, 雅克系列教练机, 还有航母上用的雅克36 垂直起降飞机.
米亚: 米亚西谢夫, 重轰炸机. 精品: 米亚 4
别: 别里也夫, 水上飞机. 精品: 别 6, 12
米: 米里, 直升机, 这是人们常搞错的名字,好多人把他当米格了. 精品: 米 6, 8, 17, 24, 28
卡: 卡莫夫, 海军用直升机. 精品:卡28, 32, 卡50战斗直升机.
补充：
补充：
补充：
研制国家：美国
全称：F-16“战隼”（Fighting Falcon）轻型战斗机
研制单位：美国通用动力公司/洛马公司
造价：F-16A/B单位为1460万美元（1998年币值），F-16C/D1880万美元（1998年币值）
服状状况：现役，美国空军共约采购了2231架（截至2005年3月）
F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公司。
【性能参数】
F-16A技术数据
翼展:9.45m
全长:15.09m
高度:5.09m
空重:7,070kg
最大起飞重量:16,057kg
内载燃油量:3,160kg(4,060L)
最大挂载能力:6,800kg
发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具，
发动机推力：11,350kg
最大平飞速度:Mach2.0
最大爬升率:15,240m/min
升限:15,240m(46,250ft)
最大航程:3,890km
电子系统:
火控雷达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A
最大搜索距离:185km(100nm)
导航系统:LittonLN-93型激光陀螺仪
电子战系统:
雷达预警系统(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统
电子对抗系统(ECM):AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱
武器系统:
固定武装:GEM61A120mm机关炮
武器挂点:左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点
F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数2.0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。
【研制改进】
1、研制背景
20世纪60年代中期，越南战争全面爆发，美国的第二代战斗机F-4等投入实战。这代飞机的特点是强调高空高速性能和多用途，对机动性能重视不够。从实战效果来看，第二代战斗机研制并不很成功；甚至可以说走了一段弯路。这倒并不是说它的技术水平和性能没有提高，也不是研制工作本身有问题，而是由于对作战方式的预测与实际情况不符。于是，美国从60年代中后期就开始考虑研制第三代战斗机。1972年1月，美国空军正式提出“轻型战斗机”研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术，并没确定要发展一个投产型号。1972年4月，美国空军从向“轻型战斗机计划”投标的五家公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P-600两个方案，并签订合同由求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。通用动力公司的401方案军用编号为YF-16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF-17。
第三代战斗机有以下一些主要设计特点：
(l)有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；
(2)机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；
(3)机载武器毁伤威力强。有相当强的近战火力，还普遍配备了中远距全向全高度拦射导弹；
(4)突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；
(5)飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。
F-16在设计制造之初，就采用了不少新的技术，这在当时来说，也是甚为先进的。
这些新的技术主要有：边条翼。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。前缘机动襟翼。这种襟冀使机翼翼型有可变弯度，在持续大过载转弯中能提高升阻比。翼身融合体。F—16的外形据说是从50多种方案中挑选出来的，特点是机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。
高过载座舱。普通座椅向后倾斜12一13度，而F—16采用高过载座舱，其座椅向后倾斜30度，脚蹬提高。这种姿势能提高飞行员抗过载能力至少0．6－1G，一般均可承受到9G，超过原来允许的7．3g。此外，还可以维持飞行员的视觉功能。电传操纵系统.主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。这种操纵系统是将飞行员发出的操纵信号，经过变换器变成电信号，再通过电缆直接传输到自主式舵机劝一种系统，优点是结构简单,体积小，重量轻，易于安装,维修，改善了飞机操纵品质，提高了操纵系统的可靠性，减轻了飞行演的工作负担。
使用复合材料。 F—16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。
F—16飞机的座舱它采用气泡式座舱盖，飞行员的视界很宽，其上半球的视野达36O度，侧向为260度，前后为195度，侧下方40度，前下方15度。飞行员的坐椅能向后倾斜30。这有利于提高飞行员的抗过载能力，据称其短时间的抗过载能力可达8—9g。为便于飞行员在身体后倾状态下操纵飞机，F—16采用了前所未有的“侧杆”方案，即将驾驶杆装在坐椅的扶手上。这样也提高了在高机动环境下，驾驶员对飞机的控制能力。 这使 F—16具有结构重量轻，外挂载荷大，对空和对地作战能力比较好等特点。
由于F—16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F—16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里／小时。由于F—16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F—16在M1．5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0．9增速到M1．2仅需19秒钟，增速到M1．5需48秒钟。F—16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25．5度／秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0．7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。
1972年4月，美国选中了通用动力公司和诺斯罗普公司的方案，并签订合同要这两家公司各研制两架原型机进行试飞竞争。通用动力公司方案的军用编号为YF—16，诺斯罗普公司方案的军用编号为YF—17。1974年4月，美国政府决定从YF—16和17两种原型机中选择一种投人生产，与F—15飞机搭配使用，即充当“高低搭配”中的低档飞机。1975年1月，美国空军宣布YF—16中选，正式确定飞机的军用编号为F—16。1978年末，F—16开始装备美国空军，目前生产总数已达4000架左右，F-16现已成为美国空军的主力机种之一，共订购了1859架。且向向多个国家出口，国外用户有比利时、丹麦、荷兰、娜威等四国，以及以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南朝鲜、泰国、印尼、新加坡、巴林和委内瑞拉等．前四国还与美国合作生产．外国用户订购总数超过千架，难怪F—16有"国际战斗机"之誉，F16生产型机 技术特点
1974年4月，美国政府决定从YF-16和YF-17中选择一种机型继续发展，使之成为实用的轻型战斗机，与重型战斗机F-15搭配使用，以弥补由于后者复杂昂贵而造成的购置数量不足，1975年1月，美国空军宣布通用动力公司的YF-16中选，并与通用动力公司签订制造15架（后改为8架）试验型飞机，进行工程发展研究。
第一架YF-16原型机于73年12月出厂，74年2月首次试飞。F-16试验型飞机于1976年12月首飞，1978年底开始交付美国空军部队使用。美空军原计划总共订购650架，截至2001年3月，共生产了2216架。
F-16A/B 674 121 795
F-16C/D 1,216 205 1,421
总数 1,890 326 2,216
但是F-16飞机继续生产，总数又增加到2231架，最后1架于2005年3月18日交付。
3、发展趋势
F-16是一种 “低档配置”的轻型战斗机，其机体结构限制了其性能的提高。F-16采用机体较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用，但在实际使用中的可靠性随之降低.而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力。因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面。由于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。
2002年1月起，洛克希德•马丁公司和美国空军完成了F-16“共同配置实施计划”第一架飞机的改装工作。该计划改进美国空军的约650架F-16“布洛克- 40、50”战斗机的座舱和航空电子设备，使得这些F-16具有硬件和软件上的通用性，以简化未来改进升级、后勤保障的工作，减少维护费用。第一阶段为部分“布洛克- 50/52”换装新的核心计算机和彩色座舱显示器。2002年9月，该批次F-16开始加装先进敌我识别器，并能够使用洛克希德•马丁公司的“狙击手”XR先进前视红外瞄准吊舱。第二阶段从2003年7月开始，加装链路-16数据链、联合头盔提示系统。从2006年开始，F-16“布洛克-40/42”战斗机将全部接受上述改进，预计到2010年结束。
2002年6月，美空军开始对F-16C/D的新型APG-68(V)9雷达进行飞行测试。这种新式雷达在探测范围、分辨率、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加强了雷达在密集电磁环境和抗干扰条件下的作战能力。空空作战时，V9型雷达探测范围增加30%；误警率和相互干扰大大减弱；在态势感知模式下可以在搜索四个目标的同时跟踪两个目标；在跟踪扫描模式下搜索半径加大，跟踪能力增强；改进了在单目标跟踪模式下跟踪性能。空地作战时，新型合成孔径雷达模式下分辨率达到0.6米；在海上侦察模式下探测范围增大；在地面移动目标识别模式下改进了目标检测与地图质量。空军2004年7月份授予诺斯罗普•格鲁门公司一份合同，开发AN/APG-68(V)9多模火控雷达的新增强型。预计新雷达将在2009年9月开始装备。
2003年4月28日，美国空军授给洛克希德•马丁航空系统部一项总额1.255亿美元新合同，实施F-16国际化软件升级项目，包括对先进武器馈电系统、数据链通信、精确导航系统和先进瞄准吊舱等系统进行升级。升级还包括支持链路-16数据链系统、联合头盔提示系统和瞄准吊舱的通用件升级，同时还为美国空军F-16“布洛克-40/42/50/52“的精确制导武器提供支持。经过升级后，美国空军F-16经可使用联合空地防区外导弹、EGBU-27、高速反辐射导弹，以及先进的瞄准吊舱。
2003年5月，洛克希德•马丁公司导弹和火控分公司开始为F-16飞机交付“狙击手”XR先进瞄准吊舱。“狙击手”XR吊舱首先装备美国空军的F-16 CJ“布洛克-50”和空军国民警卫队的F-16 “布洛克-30”战斗机。以后陆续装备F-16“布洛克-40”。这是空军“全部吊舱、所有批次”计划之一。空军计划使“布洛克30、40和50”飞机都将能使用“蓝盾”、“兰亭”或“狙击手”吊舱。
2003年中，洛克希德•马丁公司成功完成了F-16“布洛克-60”采用新型发动机的初始阶段飞行试验。该发动机是通用动力公司的F110-GE-132涡扇发动机，最大加力推力约为5000公斤。该飞发动机性能非常好，即使在F-16飞行包线的边界，发动机的推力也有所增加。操纵品质和空中加油特性非常好。新发动机的特点是三级风扇采用整体叶盘技术，提高了性能和维修性。该发动机还采用一种增强耐久性的径向火焰稳定器加力燃烧室和排气喷管，并对控制软件进行了修改以使发动机的性能在各种飞行条件下都达到最佳。第60批飞机和发动机还具有自动油门的能力。
2004年9月，洛克希德•马丁公司在加州爱德华兹空军基地完成了F-16战斗机上的战术机载侦察系统吊舱的合成孔径雷达测试。该计划重点是用于空军国民警卫队F-16C “布洛克-30”。如果把合成孔役雷达安装到战术机载侦察系统吊舱内，只需要少量的工程安装，而且在必要时可以拆除。吊舱从飞机上拆除或安装仅仅需要几分钟。同时，整个战术机载侦察系统还具有数据传送能力和对信号和数据的处理能力。这种合成能使F-16具有在各种复杂气象条件下的侦察能力。
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❽ 按照苏联标准米格-23是几代机
米格-23 是米高扬一生中最后一个亲自挂帅的项目，他本人在1969 年 5 月 27 日于办公室中心脏病突然发作，被立即送入医院，从此一病不起，经若干次大小手术后于最后一次心脏手术后不治去世。为纪念他，米高扬的办公室内的摆设至今仍保持着他最后一个工作日时的样子。 米格-23是苏联第一种变后掠翼战斗机，1967年首飞，绰号“鞭挞者”。60 年代初米格设计局的设计师分析了美国在研制F-111后，根据自己在不同状态下的风洞的试验结果，证明变后掠翼可以极大改善飞机的性能，于是米格-23的发展得到了高度重视，甚至未完成全部试飞项目就正式服役。米格-23多次出现在阿富汗、中东、非洲的战场上，并取得了一定的战绩。 米格-23 有三种主要的改型：米格-23S，米格-23M，米格-23ML。S 型即最初生产型，装了推力6900 公斤的 R-27-F2M-300发动机，改进了火控，红外传感器等。安装一门 23 毫米双管机炮。机身后部有四块减速板，垂尾根部有减速伞舱。腹鳍是很特别的折叠式。和原型机在外观上不同在于垂尾后移。此型仅从 1969 年中到 1970 年底量产，共生产了 50 架。 米格-23M 型是主要的生产型，也是生产装备数目最多的 米格-23 改进型。该型改用了 R-23-300发动机，重新设计了头部以容纳新型雷达，可挂装多种空空弹，典型外挂是机翼下的挂点挂中程空空导弹（共 2 枚），进气道下的 2 个挂点用复合挂架来挂 4 枚近距格斗导弹，机身下部中线挂架挂一副油箱。此型的出口简化型叫 MF 或 MS 型，换装了较老的雷达火控电子设备和较差的发动机。 米格-23ML从1976一直生产到1981年，并大量出口。它是米格-23M的改进型，减小了垂尾面积，更新了大部分主要装备，整机性能有很大的提高。 比较有趣的是1989年7月，驻波兰苏联空军的一架米格-23在训练过程中发动机发生故障，飞行员跳伞后竟然继续保持低空飞行，一直飞过多个国家，直到燃料耗尽后才坠落在比利时首都布鲁塞尔附近的一个小村庄，这一事例足以证明米格-23出色的低空飞行性能。 米格(mig)-23战斗机是一种变后掠翼单座单发超音速战斗机，是70年代前苏联空军用以取代米格-21的主要制空战斗机。该机兼有较强的对地攻击能力。西方把它称为“鞭挞者”。 按苏联的标准术语第三代。