Ⅰ 中国军工股票有哪些
1、银邦股份：银邦金属复合材料股份有限公司（以下简称“公司”）创立于1988年6月，坐落于吴越文化发源地无锡新吴区鸿山街道。公司占地面积30万平米，现有员工850余人，总资产28亿元，年产值20亿元。
拥有全资子公司无锡银邦防务科技有限公司专注服务军工领域，以及参股公司飞而康快速制造科技有限责任公司，是国内金属3D打印一条龙全套解决方案提供商，公司于2012年7月在深交所挂牌上市，股票代码：300337。
2、鹏起科技：鹏起科技发展股份有限公司（以下简称：鹏起科技），原名上海胶带股份有限公司，公司前身系成立于1947年中国申联橡胶厂，1992年4月经批准改制为股份有限公司（中外资股份有限公司），同时发行A股及B股股票，1992年8月在上海证券交易所上市。
近年来，上市公司业绩受原有农机、橡胶和房地产等非核心业务拖累，痛则思其变，鹏起科技通过实际行动确立业务方向，开始逐步剥离上述亏损业务，并积极打造军工+环保的双主业核心发展模式。
3、天海防务：公司的前身为上海佳豪船舶工程设计股份有限公司，成立于2001年10月29日，2009年在深圳证券交易所上市，是上海市第一家创业板上市公司，也是船舶科技类首家A股上市公司。
专业从事船舶与海洋工程研发设计、船舶与海洋工程监理和技术咨询、船舶及船舶内装工程承包、游艇设计与制造等业务，业务品种涵盖各类民用运输船、客船和公务船、海洋工程船、海洋工程结构物等，是国内一流的专业民用船舶与海洋工程科技企业。
2014年，公司收购了上海沃金天然气利用公司，致力于构建水陆一体的天然气增值服务链。2016年，公司收购了金海运船用设备公司，开始了海洋和防务特种装备研发制造领域的业务拓展。军民融合和清洁能源应用已经成为公司转型发展的两大驱动力。2016年05月，公司更名为天海融合防务装备技术股份有限公司。
4、长城军工：安徽军工集团控股有限公司是国家大型国有军工企业，是安徽省政府重点扶持的大型企业集团之一，于2000年3月28日正式组建，现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管，公司在全国地方军工企业中，第一家按照“小船造大舰”的战略思路成立的省属军工企业集团。
集团公司经营领域涉足军工、机械、电子、地产、物流、商贸等行业。
5、中航沈飞：中航沈飞股份有限公司（简称：中航沈飞）是以航空产品制造为主营业务的股份制公司，注册地位于胶东半岛、古城文登，办公地位于“一朝发祥地，两代帝王都”的国家装备重地沈阳。
2017年，航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司（简称：航空工业沈飞）100%股权注入中航沈飞，成为中航沈飞的唯一全资子公司，实现了核心军工资产整体上市，被誉为“中国战机第一股”，迈出了资本层面军民融合的重大步伐。
参考资料来源：银邦-银邦简介
参考资料来源：鹏起科技-公司简介
参考资料来源：天海防务-企业概况
参考资料来源：安徽军工集团控股有限公司-集团简介
参考资料来源：中航沈飞集团有限公司-企业简
Ⅱ 中远海控股票历史最低那一年中远海控股票行情价值中远海控之前为何大跌
后面疫情好转了以后，航运事业时开始慢慢恢复了，中远海控当然也是，股价也陆续飘红，这只股票是好是坏，可不可以入手，让我们来一探究竟。在开始介绍中远海控前，可以了解下这份港口航运行业龙头股名单，赶紧点击了解一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司将业务重心放在了集装箱和散杂货码头的装卸和堆存上。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控大致了解后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控旗下"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队和海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面以及交付时效得到的提升更上一层楼，赢得不错的市场反映，同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全世界排在第三名。在集装箱码头这部分，2019年起总吞吐量与总设计处理能力是世界NO.1。海运与码头模块的优点显而易见，通过参控海内外港口码头的方式让衔接效率进行了提升，单箱收入都可以用龙头溢价，由于受到了规模效应+网络效应的影响，占据了成本优势，利润率一年更比一年高。考虑到篇幅的问题，关于中远海控的深度报告和风险提示的详情，我放在了这篇研报里，点击就可以阅读：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停工停业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后疫情不断消退，港口航运才渐渐的开放了。由于疫情控制的很好，全球复产复工逐步开展，进出口数据大幅度上升。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价持续增长。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的，21年上半年与20年末的二者运价指数相对比之后，发现分别提升了129.4%和123.5%。全球航运的紧张局势一直延续下去，有希望保持较高水准的集装箱运价。
整体来说，随着我国疫情逐渐稳定，港口航运将迎来快速的发展，中远海控也可以从中获利。不过文章内容存在滞后的问题，对中远海控未来行情比较感兴趣的小伙伴，下面的链接可不要错过了，有专业的投顾帮你诊股，搞清楚中远海控的估值具体在什么水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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Ⅲ 中远海控为什么不能涨停中远海控股票三年财务报告中远海控股票主要是做什么的
疫情过后，航运也开始渐渐复苏，中远海控也一样，股价也陆续飘红，这只股票是否出色，值不值得我们投资，下面来探讨一下。在进一步解析中远海控前，可以先看看学姐整理的这份港口航运行业龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务不仅有集装箱和散杂货码头的装卸，还有堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控有个初步认识后，下面依据亮点来了解中远海控是否具有投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双船队和海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，涉及有40条航线联盟、TEU运力412万，航线覆盖面、交付时效得到了大幅度的提升，市场反馈方面取得一定好成绩。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。集装箱码头方面，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上数一数二。海运与码头模块的优势是十分强的，通过参控股海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入可以享受龙头溢价，在规模效应+网络效应影响下，享有成本优势，利润率每年都在增高。由于篇幅受限，关于中远海控的深度报告和风险提示的详情，我已经写进这篇研报里了，可以参考一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停了一切业务，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后疫情得到了控制，港口航运才逐步开始经营。由于疫情控制的很好，全球复产复工渐渐运营，进出口数据一年比一年上涨的更多。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价持续上涨。从不同的航线角度，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，分别提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者运价指数跟20年末对比的结果。全球航运的紧张局势一直延续下去，集装箱运价有很大可能可以维持在高价。
综上所述，随着我国疫情日渐平稳，港口航运的发展前景是良好的，中远海控也会得到受益。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，大家对中远海控未来行情有意向的话，点击下面的链接查看，这里有专业的投资顾问给你进行指导，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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Ⅳ 中远海控现在的市盈率是多少倍中远海控有没有投资价值呢601919中远海控股票行情
后疫情时代，航运行业也开始慢慢恢复，中远海控也不例外，股价也慢慢走高，这只股票好不好，可不可以入手，学姐这就进行分析。在深入解读中远海控前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务为集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
大概分析了中远海控后，下面我们来分析下中远海控的亮点，看看它是否有投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"两个品牌船队携手海洋联盟各成员，正式把DAY5产品推向市场，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，在航线覆盖面、交付时效这些方面得到了进一步提升，市场反馈方面取得一定好成绩。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。关于集装箱码头，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上独一无二。海运与码头板块领先优势明显，通过参控股海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入也是可以用龙头溢价的，在规模效应+网络效应影响下，获得了成本优势，利润率升至第一梯队。由于篇幅受限，中远海控的深度报告和风险提示的具体情况，我放在了这篇研报里，可以参考一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停了一切业务，港口堵塞等问题让航运无法更进一步，之后疫情得到了进一步控制，港口航运才逐步运转起来。因为疫情控制得不错，全球复产复工逐步开展，进出口数据一年比一年上涨的更多。出口表现出的强劲势头，使得港口吞吐量快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望迎来快速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价保持不断增长的趋势。对于不同航线而言，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，二者运价指数在21年上半年，相比较于20年末有分别提高了129.4%和123.5%。全球航运的局势还是难以预料，有望将集装箱运价保持在较高水平。
总而言之，随着我国疫情防控形势呈现向好的态势，港口航运将获得非常大的发展空间，中远海控将会获得很多有用的。不过文章内容存在滞后的问题，如果想更准确地知道中远海控未来行情，下面的链接可以点进去，这里有专业的投资顾问给你进行指导，搞清楚中远海控的估值具体在什么水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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Ⅳ 中天科技——在计提减值准备的同时股价却翻倍了
偶然间朋友提到“中天 科技 ”这家公司，建议我抽空了解一下。时间一晃2周就过去了，周末有空粗略看了一下公司的相关资料。随手记录一下对中天 科技 了解后的印象。
中天 科技 是国内光电缆品种最齐全的专业企业、国家级重点高新技术企业，主营光纤通信和电力传输。公司在国内率先建成海底光缆完整生产线，拥有海底光缆制造的核心技术，公司旗下子公司中天 科技 海缆有限公司是我国第一家拥有完全自主知识产权的海底光缆厂商。公司控股子公司中天 科技 光纤有限公司是一家专业从事光纤生产的高 科技 制造商，处于国内同行前列并进入世界前十名，已成为中国移动、中国网通、中国电信省公司等集中采购主流供应商。公司控股子公司上海中天铝线有限公司主要生产新型耐热铝合金导线，性能质量优良，得到市场青睐。在射频电缆领域，公司与日立电线联合南京邮电大学共同出资设立的中天日立射频电缆有限公司，打造出了具有独特竞争优势的射频电缆产品。2021年至今，公司二级市场股价走出了翻倍的行情，同时公司在2021年3季度和4季度大幅计提了资产减值损失和信用减值损失，致使公司2021年业绩大幅度的负增长。是市场太过疯狂还是公司业务被严重低估？接下来从财报出发管中窥豹一探究竟。
首先看的是资产负债表。以2021年三季报为例，资产负债率48%，财务风险较低。其中，流动资产占总资产的71%。流动资产中占比较高的是，货币资金99亿元、应收账款122亿元、存货72亿元。分别占流动资产的29%、36%、21%。对比2020年年报发现，货币资金减少了12亿元，应收账款增加了22亿元，存货增加了6亿元。很明显应收账款是主要的潜在风险，从1月27日公告来看，公司大幅计提应收账款的信用风险减值损失和存货资产减值损失，致使2021年业绩大幅度波动。事有蹊跷待后续观察。
非流动资产结构简单，主要是固定资产、在建工程、无形资产，分别占非流动资产的62%、8%、7.5%。
负债方面。流动负债167亿元，占总负债的74%。流动负债中主要是应付账款93亿元、短期借款32亿元、合同负债28亿元，分别占流动负债的56%、19%、17%。由于公司货币资金高达99亿元，所以短期内的偿付能力很强。非流动负债主要是长期借款16亿和应付债券35亿，占总资产的比例不高，违约风险很小。
利润表。营业收入同比增长23%，营业成本同比增长23%，毛利润率13.5%。行业平均毛利润率29%。销管财研费用相对平稳，波动最大的是“资产减值损失”和“信用减值损失”，大幅计提后营业利润5.9亿元，同比下降71%，如果加回计提的损失，则营业利润同比增长27%。如此看来2021年的净利润受到“资产减值损失”和“信用减值损失”的影响很大。
现金流量表。虽然三季报显示净利润为5.28亿元，但是经营性现金流出20亿元，也就是说本期内公司并没有收到5.28亿元净利润的现金。投资活动净流出9亿元，相对减少了一些活动。筹资活动净流入9.59亿元，基本覆盖了投资活动所需现金。
管中窥豹初印象。截止2021年3季报来看，公司营收稳健增长，各方面费用基本保持稳定。只是资产负债表内的大额应收账款对公司形成了潜在的财务压力。同时利润表方面已经有所体现，从3季度开始计提“资产减值损失”和“信用减值损失”，直至1月27日发布《关于计提高端通信业务相关资产减值准备的公告》显示，4季度信用减值损失计提10亿元，资产减值损失5.7亿元，合计15.9亿元。据《2021年年度业绩预减公告》披露2021年净利润预计为1亿元到1.5亿元，同比大幅减少95.2%到99%。可见公司已经全部计提了高端通信业务的存货资产减值损失和应收账款的信用减值损失，2022年只要继续稳健经营，业绩大概率会恢复到2020年业绩水平，所以二级市场股价并没有因此而出现大幅下跌，反倒是3季度以后股价迎来了一波翻倍上涨的行情，这表现出市场对此事件的不在意，和对公司未来前景的乐观。
那么，是什么项目令市场如此乐观呢？12月16日公司发布对外投资公告，公告披露江苏中天 科技 股份有限公司之全资子公司中天 科技 集团海洋工程有限公司拟与广东金风 科技 有限公司共同出资设立南海海洋工程有限公司，从事海上风电工程承包业务，承接海上风电基础施工、风机安装、维护等工程服务。合资公司注册资本为人民币57040.8163万元，中天海洋工程出资29090.8163万元，占注册资本的51%，广东金风 科技 出资27,950万元，占注册资本49%。公告中说，自从2019年初完成了“两型三船”的建设以来，在海工装备领域取得了里程碑式的进展，目前具备海洋资源开发和海上主体工程EPC总包服务能力。本次与风机龙头企业成立合资公司，打造适应未来风机大型化、深远海化的下一代海上风电安装船，可在深远海和更具挑战性的海洋环境中作业。本次对外投资，将进一步提升公司的市场竞争力和持续盈利能力，符合公司的长远规划和发展战略。2022年2月17日，公司再次发布对外投资公告，同样还是全资子公司中天 科技 集团海洋工程有限公拟与江苏海力风电设备 科技 股份有限公司共同出资设立江苏中海海洋工程有限公司，同样还是承接海上风力发电业务。3月3日中天 科技 发布公告称，拟以自有资金收购控股母公司中天 科技 集团持有的中天新兴材料有限公司100%股权和中天电气技术有限公司100%股权。中天 科技 表示，此次收购后，公司将丰富电力产业链产品，进一步完善电力产业链布局。至此可知，中天 科技 除了现有业务外，未来将会大力拓展海上风力发电业务。市场也是由于特别看好该业务，所以二级市场股价表现出了竞相追逐的走势。至于此业务的未来前景真正如何，由于对该行业的了解甚少，研究能力更是匮乏，难以做出相应判断，所以未来情况仍有待观察。
行文至此有一点还是令我比较困惑的。不考虑估值因素，2021年公司大幅度计提的减值损失该由谁来承担责任？为何会发生此类事件？也没见大股东提出异议，接下来怎么办？难道就不追责了吗？二级市场的股价走势似乎一点也不在乎这些，是些什么人在参与炒作，投机氛围是不是太重了？我一直认为，在证券市场中不是比谁活的精彩而是比谁活的长远。所以，我觉得我会远离这类投资标的。
Ⅵ 新中远海控股票行情中远海控今早股价中远海控从来没涨停
后疫情时代，航运行业也开始慢慢恢复，中远海控也是如此，股价也逐渐升高，这只股票怎样呢，可不可以入手，下面我来分析一下。在多角度讲解中远海控前，先为大家送上一份港口航运行业龙头股名单，喜欢的戳链接：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的主要工作是以集装箱和散杂货码头为对象进行装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控有个初步认识后，下面我们来分析下中远海控的亮点，看看它是否有投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双船队和海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效得到了大幅度的提升，市场的接受度比较高，反馈也不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全世界位于第三。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力就达到了世界第一。海运与码头板块领先优势明显，通过海内外港口码头进行参控的方式来提高了衔接效率，单箱收入都可以用龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的影响，占有成本优势，利润率升至第一梯队。由于篇幅受限，更多关于中远海控的深度报告和风险提示，我放在了这篇研报里，点击就可以阅读：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业陷入了困境，停工休业，港口堵塞等问题影响了航运的正常工作，之后疫情不断消退，港口航运才慢慢得到恢复。因为疫情得到了进一步的控制，全球复产复工逐步开展，进出口数据每年都在增高。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复，港口航运相关企业业绩也有希望获得的增长速度越来越快。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直在不断涨高。对于不同航线而言，地中海与欧洲航线运价提升最明显，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运紧张局势持续，集装箱运价有很大可能可以维持在高价。
综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运将可以进一步得到发展，这对中远海控很有好处。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，如果大家对中远海控未来行情有兴趣的话，下面的链接可以点进去，有专业的投资顾问帮你分析股票，确定中远海控估值是属于高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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Ⅶ 高端装备制造业龙头股有哪些
高端制造业是具有高技术含量和高附加值的产业，高端制造业是中国未来发展的核心产业之一，中国的高端产业方向很多可以包括关键基础零部件和基础制造装备，重大智能制造装备，节能和新能源汽车，船舶及海洋工程装备，轨道交通装备，节能环保装备，能源装备等。
其中高端制造业中股票龙头非常的多，包括有西部超导，隆基股份，中国中车，三一重工、北斗星通、中国船舶、中国重工、中国中车、机器人、航发动力、航发科技、京运通、中铁工业，国茂股份，亿嘉和、中国中车、潍柴动力等。这里就简单介绍几个高端制作业的龙头股票。
北斗星通的股票代码为002151，上市公司的名称为北京北斗星通导航技术股份有限公司。主营业务涵盖了汽车智能联网与工程服务，信息装备等领域。公司2007年上市，该公司总市值高达207亿元人民币，净利润为5.31%。
三一重工的股票代码为600031，上市公的名称为三一重工股份有限公司。主营业务涵盖了工程机械产品及配件的开发，生产和销售。公司2003年上市，是国内较大的工程机械制作企业，三一重工的市值高达2160亿元，净利润为15.34%。
潍柴动力的股票代码为000338，上市公司的名称为潍柴动力股份有限公司。主营业务涵盖了汽车及零部件，非汽车用发动机的研究制造，并提供仓储技术服务。公司2007年上市，该公司总市值高达1497亿元人民币，净利润为6.53%。
京运通的股票代码为601908，上市公的名称为北京京运通科技股份有限公司。主营业务涵盖了高端装备制造，新能源发电，新材料和节能环保等行业。公司2011年上市，是国内最大的光伏设备制造企业，京运通的市值高达284.2亿元，净利润为20.54%。
Ⅷ 中远海控股票现在指数中远海控现在股价是多少中远海控601919新消息
后疫情时代，航运慢慢得到恢复，中远海控也不是特例，股价也陆续飘红，这只股票会不会盈利，值不值得我们投资，下面学姐就展开全面测评。在深入解读中远海控前，先为大家送上一份港口航运行业龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
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亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位列全球第三。在集装箱码头这模块，2019年起总吞吐量与总设计处理能力是世界NO.1。海运与码头板块领先优势明显，通过参控股海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入享有龙头溢价，因为规模效应+网络效应造成的改变，占据了成本优势，利润率每年都在增高。因为篇幅有限，更多中远海控的深度报告和风险提示的相关信息，我整理在这篇研报当中，大家可以了解一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停工停业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后疫情得到了控制，港口航运才逐渐开始运营。因为疫情基本被控制住了，全球复产复工陆续推进，进出口数据一年比一年上涨的更多。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有希望获得的增长速度越来越快。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价提升幅度最显而易见的，21年上半年与20年末的二者运价指数相对比之后，发现分别提升了129.4%和123.5%。全球航运局势依然紧张，集装箱运价有很大可能可以维持在高价。
综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运有望可以得到迅速发展，中远海控得到的利益将不少。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，如果想更准确地知道中远海控未来行情，可以移步到下面的链接中，这里有专业的投资顾问给你进行指导，看下中远海控估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-22，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
Ⅸ 中远海控股票股票行情走势今天中远海控股票最新消息分析中远海控股票有什么利好消息
在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也不例外，股价也陆续飘红，这只股票表现如何，可不可以入手，学姐这就进行分析。在深入了解中远海控前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，喜欢的戳链接：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务是公司两个主要的业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
大致说明了一下中远海控情况后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队同海洋联盟各成员，正式让DAY5产品出现在人们面前，涉及联盟40条航线、412万TEU运力，航线覆盖面以及交付时效得到的提升更上一层楼，市场反馈方面取得一定好成绩。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上数一数二。海运与码头模块的优势是十分强的，通过参控海内外港口码头的方式让衔接效率进行了提升，单箱收入都可以用龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的影响，具有成本优势，利润率每年都面临着大幅度增长。由于篇幅是有限的，更多关于中远海控的深度报告和风险提示，都被我写进了下面的研报里，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停工停业，港口堵塞等问题让航运原地不动，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐步运转起来。因为疫情控制得不错，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年更比一年高。出口表现出的强劲势头，使得港口吞吐量快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。依据不同航线，地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的，21年上半年的二者运价指数跟20年末做比较的话，提升了129.4%和123.5%。全球航运仍然不放松，集装箱运价有希望一直稳定在高位。
总而言之，随着我国疫情防控形势呈现向好的态势，港口航运将具有很大的成长空间，这对中远海控很有好处。不过文章不能实时反映最新情况，如果大家想弄清楚中远海控未来行情，一定要点击这个链接，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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