Ⅰ 比亚迪股票基本面分析2021
2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。以新能源汽车产业为例。目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。)和传统燃油车。从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 5.Foday为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。)已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。)拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。是数字神的语言(意思是最客观)。以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车500922辆，其中11月销售90121辆。预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。大中型客车多年来畅销世界各地。” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车131181辆，其中11月销售7121辆。2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月98340辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。(比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。预计2022年将升至135美元。按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润16399.34万元。截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元。如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、12992亿元(中性)、15585亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35元)的价格增发5000万股h股。据
Ⅱ 恒生电子股票宏观分析
你是不是还在看券商板块？特别提醒你，这个行业受欢迎程度远超券商，比券商更受益于资本市场改革和财富管理需求的爆发，它被公认为券商背后的支柱---金融IT行业，而金融IT龙头--恒生电子，就是我们接下来要分享的内容。
在分析恒生电子前，有份金融IT行业龙头股名单要分享给大家，大家不要错过哦：建议收藏！金融IT行业龙头股一栏表
一、 公司角度
公司介绍：公司是国内领先的金融科技产品与服务提供商，主要面向证券、期货、公募、信托、保险、私募、银行与产业、交易所以及新兴行业等客户提供一站式金融科技解决方案，说得更通俗点，平时投资者交易的行情软件，多为恒生电子制作，市占率在60%左右，在资本市场 IT 领域是占绝对优势的软件类龙头企业。
给大家简单的说了一下公司的情况，我们进一步分析公司所具备的投资价值。
亮点一：绝对的领先，绝对的龙头
金融科技行业本身对技术要求较高，相对于行业内新进入的竞争者，经过20多年的时间，公司有很多持续经营的经验，使得公司持续占据着行业的领先位置。同时，在长时间的技术积累当中，公司赢得了客户的广泛认可，例如公司在证券行业的核心交易系统、基金等买方行业的投资管理系统、银行业的综合理财系统等都受到客户青睐，进而公司驶入了正循环，技术优异--吸引大客户--创造大收益--反哺技术--进一步吸引客户..这样的话，龙头的地位才会塑造的稳定一些。
亮点二：更高的用户粘性，更强的技术创新
金融机构跟普通行业比较起来看，需求属性不同，一款交易软件需是要覆盖很多项内容的，小到日常看盘，大到交易、融资等巨额金钱往来，所以一定要必备极高的稳定、安全属性。而这样做就是只要机构一经选择，就再也不能随心所欲的更换系统，把恒生和客户的关系深度绑定起来，给公司创造长期不断的稳定收入。
可贵的是，恒生并没有因为用户粘性较大而停止自己前进的脚步，公司在研发人员和研发费用这方面都保持着高于同行的投入水平，创新能力丝毫没有停滞不前。
亮点三：引进来，走出去，买下来，打开国际市场
公司引进国外先进产品，学习其先进之处并设法超越，紧跟着借助公司已有的优势产品对发展中国家的证券市场进行拓展，与此同时，在欧美市场上也要进行业务的拓展，寻找优质标的且进行并购也是重要任务，增强公司实力的同时借助标的公司的渠道打入海外新市场。以此实现对海外龙头的追赶，并扩大公司盈利收入。
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二、 行业角度
现前国内资本市场还在发展时期，而资本市场的持续改革将会进行催生出大量的IT投入，以实现证券交易系统的扩容、迭代与完善，这为行业带来全新的增长。
另一方面，居民财富持续增长、"房住不炒"、打破银行刚兑等因素都在或多或少地引领居民财富往资本市场转移，而这些都会让财富管理行业获得更快的增长速度。与之相对应的是，持续增长的基金资产管理规模有效刺激IT运营投入需求，有必要带动金融IT行业的持续发展。
三、总结
言而总之，恒生电子作为行业的领跑者，又积极主动的去创新和扩张，在未来行业的飞快发展下，公司会发展得更好，但文章内容上有一定的滞后，如果想更准确地知道恒生电子的未来行情，点击下面的链接后立刻就会有专业的投顾帮你诊股，看下恒生电子估值如何，到底是高估还是低估：【免费】测一测恒生电子现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
Ⅲ 均胜电子和b股票价格不同
新能源汽车近些年来在股市上真可谓是一展雄风，同时也带动了汽车零部件企业的转型升级与发展。今天我们就来聊聊已成为汽车电子安全和汽车电子领域顶级供应商的均胜电子。
开始对均胜电子作出分析之前，我要向大家分享一份汽车零件行业龙头股的名单，这是我整理的，想要领取就快点击下方链接：宝藏资料！汽车零部件行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主要致力于汽车安全系统、智能驾驶系统、新能源汽车动力管理系统和车联网核心技术等的研发与制造，该公司经历企业创新升级和多次国际并购，实现了全球化和转型升级的战略目标，蜕变成全球多家汽车制造商的合作伙伴。
均胜电子的亮点：
1、收购持续发力，进一步打造全球化高端品牌
以对多家公司的收购和整合的方式，均胜电子的业务、市场和资源等各个方面都获得了融合互补和协调发展，在汽车安全、自动驾驶等多个领域全面创新，长期与中、德、美、日等国主要整车厂商及国内各大汽车品牌进行意见交流，内生和外延一起发展，使产品"高端化"市场"全球化"的战略得以深入的推进。
2、互联网+助力布局，业务生态良性发展
公司持续对车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域的布局做完善工作，在公司新业务的发展上运用了公司现有的积累和实力，同时通过发展新业务对当前业务的生态系统作进一步的完善，实现协同发展。
3、综合竞争力不断提升，引领全球汽车电子板块发展
均胜电子能完全施展自身的整合能力、行业经验及资源优势，使得汽车零部件业务的综合竞争力得以提升，另外，公司依靠行业领先的研发和技术，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，引领全球汽车电子和安全行业不断发展。
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二、从行业发展分析
站在全球角度来看，当今整个汽车乃至工业界快速变革的时期已经到来，从车联网、智能汽车、自动驾驶到工业4.0都彰显了工业界信息化、智能化的趋势。这不仅表现在市场对于产品的最终需求和接受程度上，还在制造、营销和物流等所有环节有所体现，是考验整个生产链的发展。所以说针对于整个汽车，甚至说整个工业而言，这对于未知和挑战都是非常可带的，而且还很有可能有机遇。
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Ⅳ 中颖电子300327历史中颖电子 京东方b 股票行情中颖电子股最近一直跌
芯片被"卡脖子"一直是我国半导体行业前进发展道路上的坎，因为我国芯片产业的一直保持良好发展趋势，加上利好政策的陆续出台，广大资本市场已经将该领域列入关注列表。今天就来对我国自主研发芯片的杰出企业--中颖电子做一个具体分析。
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一、从公司角度来看
公司介绍：中颖电子主要从事自主品牌的集成电路芯片研发设计及销售，并提供相应的系统解能够对其提供解决方案和后续的技术支持服务。主要产品为微控制器芯片、OLED显示驱动芯片。中颖电子现在算得上国内较具规模的工控单芯片主要厂家之一，在家电MCU领域算是龙头企业，我国已发展成为全球最大的家电、电子产品制造基地为它创造有利的条件。
和大家讲了中颖电子的具体情况后，再来了解一下公司还有哪些亮点？
优势一、芯片设计公司，汽车电子国产替代
中颖电子，它属于无晶圆厂的纯芯片设计公司，公司主要产品包括了工业控制级别的微控制器芯片和OLED显示驱动芯片这两类。
如今汽车电子领域中，中颖电子已正式投入该领域，主要是开发设计车身控制MCU部分。为了推动公司的长期发展，中颖电子扩大主业投资而且规划在合肥建构第二总部，工控单芯片，锂电池管理芯片是近期将会实现的目标，汽车电子，AMOLED显示驱动芯片等国产品已经全面的被其替代了。
优势二、行业地位领先，技术自主研发具备竞争优势
中颖电子现在算得上国内较具规模的工控单芯片主要厂家之一，在家电MCU领域算是龙头企业，从我国已发展成为全球最大的家电中获得利益，电子产品制造的基地，而且我们国家在政策上一直在积极地支持芯片国产化，公司业绩也正在实现持续性的增长。受公司的锂电池管理芯片的广泛应用的影响，其销售也有所改变，持续的升高动能展示了出来。公司坚持自主研发核心技术，充分发挥贴近国内客户的优势，现在无论是在技术创新，还是产品质量，甚至是性价比等等方面，都已经占得了市场综合的竞争优势了。
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二、从行业角度来看
芯片半导体行业：宏观周上期受美国为首的技术反锁，国内的政策大力支持周期。
在产业链上面，上游原材料、生产设备、耗材（紧缺+国产替代+供货不足）：中游制造端的情况就是国产厂商突围+扩产降本；下游需求端而言，有终端产品正常换代+新能源汽车新需求暴涨+人工智能+云技术的情况。芯片半导体也迎来了之前少有的全产业链供需共振。
就目前的情况，行业还是处在周期底部向上加速的阶段，现在是整个周期曲线中导数最大的时候。芯片半导体
总的来讲，我认为中颖电子公司作为芯片设计行业的龙头企业，随着行业上升的盈利，有希望高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如若想更准确地知道中颖电子未来行情好不好，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中颖电子现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中颖电子还有机会吗？
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Ⅳ 恒生电子股股票走势恒生电子股票收益波动分析恒生电子除息日可以买吗
你是否还在盯着券商板块？想要给你做个提醒，这个行业很受欢迎，程度超出券商行业，从资本市场改革和财富管理需求的爆发所获得的丰厚回报远远超出券商，一直在背后为券商做后盾，它就是金融IT行业，接下来分析对象是金融IT龙头企业--恒生电子。
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一、 公司角度
公司介绍：公司是国内领先的金融科技产品与服务提供商，主要面向证券、期货、公募、信托、保险、私募、银行与产业、交易所以及新兴行业等客户提供一站式金融科技解决方案，说得更通俗点，平时投资者交易的行情软件，多为恒生电子制作，市占率在60%左右，在资本市场 IT 领域是占绝对优势的软件类龙头企业。
介绍完了公司的一些基本情况，我们要更深入的分析公司现在所具备的投资价值。
亮点一：绝对的领先，绝对的龙头
金融科技行业对技术的需求本来就有较高的要求，相对于行业内新进入的竞争者，经过20多年的持续经营公司拥有很多经营经验，这让公司在行业里持续保持领先的地位。同时，公司通过长时间的技术积累，使客户对公司有了认可，例如公司在证券行业的核心交易系统、基金等买方行业的投资管理系统、银行业的综合理财系统等都受到客户青睐，这样公司就达到了一种正向循环的状态，技术优异--吸引大客户--创造大收益--反哺技术--进一步吸引客户..这样的话，龙头的地位才会塑造的稳定一些。
亮点二：更高的用户粘性，更强的技术创新
金融机构的需求属性与普通行业不同，就内容方面，一款交易软件是要包含很多的，可以小至日常看盘，大至交易、融资等巨额金钱往来，因此极高的稳定、安全属性是必不可少的。这让机构选择下来后就再也不可以随意的更换系统，把恒生和客户的关系深度绑定起来，给公司带来持续不断的稳定收入。
可贵的是，恒生也没有因为较高的用户粘性而停止前行，公司无论是研发人员还是研发费用均保持高于同行的投入水平，创新能力一直都是数一数二。
亮点三：引进来，走出去，买下来，打开国际市场
公司从国外带来了先进产品，在学习先进技术的同时，并且加以创新进行超越，接着将公司已有优势产品拓展到发展中国家的证券市场，与此同时，在欧美市场上也要进行业务的拓展，寻找优质标的且进行并购也是重要任务，可以在增强公司实力的同时，借助标的公司的渠道进入新的海外市场。借此可以达成对海外龙头追逐的目标，并增添公司盈利收入。
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二、 行业角度
当前国内资本市场相对发展还不太好，在催生出大量的IT投入过程中也要依靠资本市场的持续改革以实现证券交易系统的扩容、迭代与完善，这为行业带来全新的增长。
另一方面，居民财富持续增长、"房住不炒"、打破银行刚兑等因素都在或多或少地引领居民财富往资本市场转移，然而这些都会拉动财富管理行业更快增长。在这样的市场环境下，基金资管范畴得到拓展，推动了IT 运营投入的市场需求，然后鼓动金融IT行业的持续发展。
三、总结
总的来讲，恒生电子作为行业的领跑者，又积极主动的去创新和扩大企业规模，在未来行业的发展下，公司的发展将会更好，但是文章具有一定的滞后性，若想清楚的了解恒生电子未来的行情，直接点击下面的这个链接，马上有专业的投顾帮你诊股，看下恒生电子估值怎么样，是高估还是低估：【免费】测一测恒生电子现在是高估还是低估？
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Ⅵ 恒生电子股票市场分析
你是不是还在注意券商板块？想要给你做个提醒，这个行业很受欢迎，程度超出券商行业，比券商更受益于资本市场改革和财富管理需求的爆发，可以称得上是券商的后盾-- 金融IT行业，接下来我们要对金融IT龙头--恒生电子做分析。
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一、 公司角度
公司介绍：公司是国内领先的金融科技产品与服务提供商，主要面向证券、期货、公募、信托、保险、私募、银行与产业、交易所以及新兴行业等客户提供一站式金融科技解决方案，说得更通俗点，平时投资者交易的行情软件，多为恒生电子制作，市占率在60%左右，在资本市场 IT 领域是占绝对优势的软件类龙头企业。
大概的分析了公司的基本情况，我们进一步分析公司所具备的投资价值。
亮点一：绝对的领先，绝对的龙头
对技术方面金融科技行业本身对其就有较高的要求，与新进入行业内的竞争者相比的话，公司一直经营了20多年，这期间公司积攒很多经营经验，这使公司保持领先又稳定的行业地位。同时，在长时间的技术积累当中，公司赢得了客户的广泛认可，例如公司在证券行业的核心交易系统、基金等买方行业的投资管理系统、银行业的综合理财系统等都受到客户青睐，这是公司进入到一种正向循环的状态，技术优异--吸引大客户--创造大收益--反哺技术--进一步吸引客户..龙头的地位才能因此而得。
亮点二：更高的用户粘性，更强的技术创新
金融机构跟普通行业比较起来看，需求属性不同，一款交易软件的内容可要包含很多的，除了日常看盘，还有交易、融资等巨额金钱往来，因此尤为需要极高的稳定、安全属性。这使机构选择下来之后，就不能再任意更换系统，客户深度绑定与恒生关系，给公司带来接连不断的稳定收入。
可贵的是，对于恒生来说，用户粘性较高并不能让他停止自己前进的步伐，公司不论是在研发人员这一方面，还是在研发费用这一方面均保持高于同行的投入水平，创新能力一直都是数一数二。
亮点三：引进来，走出去，买下来，打开国际市场
公司引进国外先进产品，学习他们先进的技术，并且想方设法的去超越它，然后借助公司现有的优势产品拓展发展中国家的证券市场，与此同时，在欧美市场上寻找优质标的进行并购，提升公司实力的同时借助标的公司的渠道打入新的海外市场。以此实现对海外龙头的追赶，并扩充公司盈利收入。
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二、 行业角度
当前国内资本市场相对发展还不太好，因此在资本市场的持续改革将会催生出大量的IT加入，以实现证券交易系统的扩容、迭代与完善，这为行业带来全新的增长。
另一方面，居民财富持续增长、"房住不炒"、打破银行刚兑等因素都在或多或少地引领居民财富往资本市场转移，而这些都将拉动财富管理行业迈入更快的车道当中。同时，基金资管规模的不断扩大带动了IT 运营投入需求，有必要带动金融IT行业的持续发展。
三、总结
总的来说，恒生电子作为行业龙头，又积极主动的去创新和扩大企业规模，在未来行业的发展下，公司的发展将会变得越来越好，但是文章不一定能准确的预判未来，如果想更准确地知道恒生电子的未来行情，赶快点击这个链接，有专业的投资顾问帮你诊股，看下恒生电子估值是高估还是低估：【免费】测一测恒生电子现在是高估还是低估？
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Ⅶ 电子B的股票代码是
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Ⅷ 三安光电和b股票价格不同
半导体概念相信大家都不陌生，很多机构投资者都很看好，尤其是蔡经理。半导体概念之中，三安光电实际上是我们国内中的光电领域的龙头的位置被不少人看中，下面我来和大家聊一聊这只股票入手值不值。
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一、从公司角度来看
公司介绍：三安光电股份有限公司主要业务就是化合物半导体材料的研发与应用,以砷化镓、氮化镓、碳化硅、磷化铟、氮化铝、蓝宝石等半导体新材料所涉及的外延片、芯片为核心主业。公司得到国家人事部评定，已经是博士后工作站及国家级企业技术中心，公司之前取得过过国家科学技术进步奖一等奖，二等奖等多个奖项。通过国家科技部及信息产业部认定，公司有了"半导体照明工程龙头企业"的称号。公司现拥有MOCVD设备产能规模居国内首位。简单为大家讲解了三安光电后，下面我们从三安光电的优势开始分析，看看它还值不值得投资。
亮点一：LED芯片龙头，加速布局化合物半导体
三安光电是全球LED芯片龙头企业，经过许多年的发展，现在已经出现了全品类完整布局。公司在LED行业拥有着非常强大的优势，在2020年营收高达84.54亿元，实现13.32%的同比增长比第二名晶元光电多了一倍多。
2014年公司加入以第三代半导体为主的化合物半导体领域的队伍中，现在成功布局了氮化镓、砷化镓、氮化硅、等多种化合物半导体。化合物半导体平台-三安集成营收在三年之内增长到了9.74亿元。随着公司布局的持续化、快速化，化合物半导体有望使得公司业绩再上一层楼。
亮点二：Mini LED需求增加，公司持续受益
三星、LG、TCL、小米等企业相继推出Mini LED背光电视,苹果推出搭载 Mini-LED 背光屏 iPad Pro 产品，Mini LED或迎来大规模应用。在Mini LED方面，公司处于行业领先水平，已成为三星首要供应商并实现批量供货。另外，湖北三安 Mini/Micro显示芯片产业化项目部分产能也已投产运行，随着新的生产能力的出现，公司有望持续对营收规模和盈利能力进行双改善。
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二、从行业角度看
十四五规划提到要对人工智能、量子信息、集成电路等项目进行扶持，这个毫无疑问是个非常好的政策。近些年来，美国与其他国家合伙起来，一直对中国进行高科技封锁，严格对中国的技术、设备出口进行限制，因为国内市场对于半导体技术国产化的需求不断增加，也在另一方面上促使国内半导体全产业链不断发展。除此之外，2020年以来行业的需求日渐强劲，行业正在走过低谷迎来全新的景气周期，同时，Mini LED加速渗透，未来几年行业将迎来发展春天，三安光电作为LED芯片企业的第一，将得到迅猛发展。
总之，三安光电公司不仅资金雄厚，规模也很庞大，叠加行业的快速发展，有进一步上升的空间。但文章表述的不一定全面，如果对三安光电未来行情更想了解，点击链接，进一步了解未来行情，看一下三安光电的估值是高还是低：【免费】测一测三安光电现在是高估还是低估？
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Ⅸ 均胜电子股票市场分析
最近几年新能源汽车在股市上的表现那真是一展雄风，同时也使汽车零部件企业得到了转型升级与发展。今天要跟朋友们聊聊均胜电子这家公司，现已成为汽车电子安全和汽车电子领域的顶级供应商。
了解均胜电子以前，我整理好的汽车零部件行业龙头股名单分享给大家，打开就可以获取：宝藏资料！汽车零部件行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主要致力于汽车安全系统、智能驾驶系统、新能源汽车动力管理系统和车联网核心技术等的研发与制造，该公司经历企业创新升级和多次国际并购，实现了全球化和转型升级的战略目标，变为了全球多家汽车制造商的合作伙伴。
均胜电子的亮点：
1、收购持续发力，进一步打造全球化高端品牌
经历对多家公司的收购和整合的手段，在业务、市场和资源等方面均胜电子达成了融合互补、协同发展，在汽车安全、自动驾驶等多个领域整体刷新，长期与中、德、美、日等国主要整车厂商及国内各大汽车品牌进行意见交流，内生和外延并重发展，把"高端化"的产品战略和"全球化"的市场战略又向前推进一步。
2、互联网+助力布局，业务生态良性发展
公司不断完善在车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域的布局，在公司新业务的发展上运用了公司现有的积累和实力，同时通过发展新业务对当前业务的生态系统作进一步的完善，实现协同发展。
3、综合竞争力不断提升，引领全球汽车电子板块发展
均胜电子能完全施展自身的整合能力、行业经验及资源优势，不断提高了骑车零部件业务的综合竞争，同时，公司凭借行业领先的研发和技术，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，带领全球汽车电子和安全行业不断发展。
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二、从行业发展分析
综合全球的行业发展来看，而今快速变革已经在整个汽车乃至工业界贯穿，从车联网、智能汽车、自动驾驶到工业4.0都彰显了工业界信息化、智能化的趋势。这不单在市场对于最终产品的需求度和接受程度上有所体现，还体现在制造、营销和物流等所有环节，这对于整个生产链发展来说，都是一个磨练。所以说这是对一个汽车，甚至是整个工业来讲的话，这对于未知和挑战都是非常可带的，而且还很有可能有机遇。
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Ⅹ 均胜电子股市历史最高价均胜电子和b股票价格不同均胜电子为啥就涨不起来
最近几年新能源汽车在股市上的表现非常牛，同时也带动了汽车零部件企业的转型升级与发展。今天我们来聊一聊均胜电子吧，这家公司目前作为汽车电子安全和汽车电子领域的顶级供应商。
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公司介绍：宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主要致力于汽车安全系统、智能驾驶系统、新能源汽车动力管理系统和车联网核心技术等的研发与制造，该公司经历企业创新升级和多次国际并购，竣工了全球化和转型升级的战略计划，发展为全球多家汽车制造商的合作伙伴。
均胜电子的亮点：
1、收购持续发力，进一步打造全球化高端品牌
通过对多家公司的收购和整合，在业务、市场和资源等方面均胜电子达成了融合互补、协同发展，在汽车安全、自动驾驶等多个领域不断创新，另外还与中、德、美、日等国主要整车厂商及国内各大汽车品牌进行长期技术交流，内生和外延共同前行，"高端化"的产品战略和"全球化"的市场战略得到了更多的深化。
2、互联网+助力布局，业务生态良性发展
在车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域方面，公司持续对布局进行完善，凭借公司现有积累和实力推运新业务的发展，同时通过新业务的发展进一步完善目前业务的生态系统，这也实现了共同发展的目标。
3、综合竞争力不断提升，引领全球汽车电子板块发展
均胜电子能够充足展现自身的整合能力、行业经验及资源优势，使得汽车零部件业务的综合竞争力得以提升，另外，公司在行业领先的研发和技术的加持之下，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，指引着全球汽车电子和安全行业得到了持续发展。
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二、从行业发展分析
从全球角度来看，而今快速变革已经贯彻到整个汽车乃至工业界，从车联网、智能汽车、自动驾驶到工业4.0来看，是朝着工业界信息化、智能化的方向发展。这不只在市场对于产品的最终需求度和接受程度上有所展现，还在制造、营销和物流等所有环节有所体现，对于整个生产链的发展来说，都是一个重要的磨练过程。所以说这乃至于一个汽车，或者是整个工业的行业来说，这对于未知和挑战都是非常可带的，而且还很有可能有机遇。
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