① 航天飞机的未来发展前景如何
航天飞机的未来发展
1986年，就在“挑战者”号航天飞机爆炸事故发生数周之后，美国总统里根宣布了开发新型航天器的计划。这种被称为“新东方快车”(Nnew Orient Express)的飞行器将在大气层边缘处飞行，它从美国华盛顿飞到日本东京将只需要2个小时。
这种航天飞行器的官方名称为“国家航天飞机”(National Aerospace Plane)，它的飞行速度将是声速的25倍，能够十分轻易地进入或离开飞行轨道。它不需要以前航天飞机所携带的庞大的外部燃料箱和助推器。但是，如同航天飞机出现20多年以来科学家们提出的许多概念型运载工具一样，它也同样遇到了非常巨大的技术障碍。在1994年，这项计划被取消了，由此撤销了约30亿美元的研究经费。
就在“哥伦比亚”号航天飞机失事前不久，NASA宣布了新的航天器发展计划。相比以前，这项计划收敛了不少的锋芒。2002年9月，在NASA历时5年、预算耗资约50亿美元的新型空间运载技术开发计划过半之时，布什政府宣布了一项取代航天飞机的双头并进的计划。其一是在10年之内开发出一种“轨道太空飞机”(Orbital Space Plane)，与里根的“东方快车”计划不同的是，它将使用常规的运载技术。其二是一项对先进概念式设计的开放式研究，它没有对何时研制出一套新系统设定严格的期限。
在“哥伦比亚”号失事之后，这些计划可能再一次发生变化。但有一点可以肯定的是，在可以预见的未来，还不会出现任何形式类似“国家航天飞机”这样的飞行器。从理想角度讲，太空飞行器将更像是常规的飞机。它们使用单级助推器实现从起飞、入轨一直到着陆的全过程，只需在两次飞行之间补充燃料即可。燃料将全部装在内部燃料箱中，这样飞行器在大气层内外都能够很灵活地进行操纵，并且在重新进人大气层时能够耐受所产生的高温。但事实证明，到目前为止要想同时满足所有这些要求，还是超出当今世界顶尖级航空专家能力范围的。
② 航天飞机能自己飞行，为什么还用大飞机背到空中然后再放飞
航天航空事业是每个大国都在积极研发参与的，在太空中的作用最大的就是航天飞机，除了基本的飞行任务之外，很多监测观察等等都是在上面完成的。不过航天飞机建成之后，会用大飞机来将它进行运输，那么为什么航天飞机还要用大飞机来背到空中再进行放飞呢？大家知道吗？
飞机进入到太空中的时候，是由火箭来带着进入太空的，而回来地球时主要是靠滑翔。所以在太空飞机上只安装了几个小型的发动机，帮助航天飞机矫正它的方向，所以当航天飞机需要发送的时候，也常常是依靠大飞机来帮助运输的。
③ 美国有多少航天飞机
曾经有过5架，现在全部退役了。
美国第一架航天飞机：哥伦比亚号(STS Columbia OV-102)1981年初，经过十年的研制开发，哥伦比亚号终于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。它第一次飞行的任务只是测试它的轨道飞行和着陆能力。在太空飞行54小时，环绕地球飞行36周之后航天飞机安全着陆。“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的，在下一架航天飞机，挑战者号建成之前，“哥伦比亚”号又进行了四次飞行。2003年返回地球时失事。
美国第二架航天飞机：挑战者号(STS Challenger C)1982年，挑战者号成为美国宇航局的第二架航天飞机。由于它悲惨的结局，挑战者号这个名字在全世界的知名度可能比其他航天飞机都要大。“挑战者”号进行了10次飞行，第一次是1983年4月，最后一次(飞机失事)是在1986年。
美国第三架航天飞机：发现号(STS Discovery OV-103)发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机的第一次飞行是在1984年8月，总计飞行了21次，比任何其它航天飞机飞行次数都多。
美国第四架航天飞机：亚特兰蒂斯号(STS Atlantis OV-104)1985年，亚特兰蒂斯号成为美国宇航局的第四架航天飞机。亚特兰蒂斯号是以美国第一艘远洋船舶的名字命名的，这艘轮船从1930年到1966年在马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所被用来进行研究。“亚特兰蒂斯”号它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行。2011年7月8日，亚特兰蒂斯号进行最后一次飞行。
美国第五架航天飞机：奋进号(STS Endeavour OV-105)奋进号是美国宇航局最新建造的一家航天飞机轨道飞行器。它是由美国宇航局于1991年建造，用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。“奋进”号是以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名的。“奋进”号高36.6米，宽23.4米，重71吨，造价超过20亿美元。
2011年，美国所有的航天飞机宣布退役，新的替代计划正在研发之中，所以现在美国没有航天飞机。
④ 太空飞机是什么它是如何制造出来的，和飞船相似吗
关于现在我们人类生活的发展一直都是非常快速的，其中的一种要归功于人们伟大的能力，把想象变成现实这样庞大的动手能力，因为我们人类本身就是一种非常具有潜力的生物，而这种潜力是其他生物所不具备的，也正是如此，我们的内才和其他动物有着本质上的差别，我们的意识也在这当中才能诞生。那么关于现在我们人类制造了很多的科学产品，其中的太空飞机就是这样。太空飞机是什么，它是如何制造出来和太空飞船相似？其中的原因主要有以下几点。
最后一点就是关于这样的飞行器，现在我们所使用的范围并不大，因为我们现在很多国家并没有这样的经济实力去支持制造这样的飞机，大约只有美国一些欧美国家才能制造吧。
⑤ X37B是什么
X-37B空天飞机尺寸大约只有美国现役航天飞机的四分之一，长约8.8米，翼展约4.6米，起飞重量超过5吨。专家分析称，X-37B空天飞机是2003年“哥伦比亚号”航天飞机爆炸之后最值得期待的太空发射之一，在近20年的研制中，美国政府共投入数亿美元资金。虽然X-37B它仅是一种小型航天飞行器，但却是美军最高等军事机密之一。 美国X-37B空天战机 外界对X-37B所知不多，只知是NASA和波音公司1999年研发的一种成本较低的航天飞机、可重复使用的太空战机，但计划在2004年因经费问题而搁置，改由美国空军接手，自此变成绝密军事项目。 太空飞机的动力装置其实并不是很复杂，就是利用火箭推动飞机，升到一定高度后火箭脱落，太空飞机自行工作。但他的秘密就在于，速度能够快得雷达都无法捕捉。 中国军事观察员梁永春认为，未来太空战机所能担负的军事领域的任务有这么几个方面： 一是侦察，二是空中打击，再就是反卫星、反导弹这一类的太空作战。因为它飞得太快了，其他国家别说拦截它，就是看都看不清，这样最快应该能飞到25倍音速，有军事专家评估在6~8马赫以上（目前最快的人驾飞机仅2马赫），这样才能够脱离地球引力的束缚，飞到大气层以外、地球轨道上去。这么快的速度，现有的雷达探测技术，基本上是很难捕获到它的。 X-37B空天飞机 太空战机可在太空巡航，又能进入大气层执行攻击任务，一旦研制成功，将令美国建成一个“24小时全球打击圈”，可以在单一行动中摧毁敌军卫星和来袭导弹，并在战区上空进行侦查，大大增强了美军的威慑能力。
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⑥ 战斗机真的能飞到太空吗
不能。
你所看到的那架战斗机内拍摄的景象，其实，你可以试着找找协和——著名的超音速客机上拍摄的景象，是很相似的。那个高度估计在3万到4万米左右，不过对飞机来说已经非常高了。然而，宇宙空间最基础的定义是海平面以上100千米，用4万米比起来，那也差得太远了。
到达宇宙，你首先要用火箭发动机。涡喷发动机由于需要吸入空气才能提供动力，是不可能完全通过自己的动力进入太空的；并且，太空中你是不可能使用空气动力学操控飞机的，换句话说，如果那米格25真在太空，它是不可能转弯的。也许，你也可以试试那高达10倍音速的X-43验证机，它也许能通过自己的动能（或者说惯性）冲进太空，接着它就不可能回来了……
从地面直接起飞到达太空的飞机（也许该叫太空船了），只有“太空船1号”。（至于那美国的空天飞机，听说和航天飞机的升天一样，是一大个火箭送上去的）其由“白色骑士1号”搭载送至约一万米高空被投放后，它用自身的火箭动力把自己送到太空（100km高度）呆了两分钟。这就是维珍宇航公司（Virgin Space)的前期工程，以后你就可以乘坐这个公司的“太空船2号”真正意义上做飞机到太空耍一把了，只是听说票价可能将在20万元人民币以上。
⑦ x37b无人飞行器是一种美国军方正在研制的什么飞机
X-37B空天战斗机[1] 是由美国波音公司研制的无人且可重复使用的太空飞机，由火箭发射进入太空，是第一架既能在地球卫星轨道上飞行、又能进入大气层的航空器，同时结束任务后还能自动返回地面，被认为是未来太空战斗机的雏形。其最高速度能达到音速的25倍以上，常规军用雷达技术无法捕捉。其中X-37B（OTV-3）已于2014年10月17日完成连续飞行超过674天。
项目发展至今，X-37B的存在价值一直备受争议，而且美国军方一直甚少透露它的任务与行踪，令外界一直对它有诸多猜测，其中不乏认为X-37实质是一个太空战斗机的意见。然而，美国空军副助理部长佩顿（Gary Payton）则解释，X-37B只是航天飞机的升级版，否认是一种太空战斗机。
⑧ 简介一下美国五架航天飞机
顺序同 老瓢虫的~`我给详细点的资料~~
1.
1981年初，经过十年的研制开发，“哥伦比亚”号终于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。它第一次飞行的任务只是测试它的轨道飞行和着陆能力。在太空飞行54小时，环绕地球飞行36周之后航天飞机安全着陆。“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的，在下一架航天飞机，“挑战者”号建成之前，“哥伦比亚”号又进行了四次飞行。
“哥伦比亚”号最出名的几次飞行
在过去的15年中，“哥伦比亚”号完成了多项任务。在1983年进行了第六次飞行过程中，它运载着欧洲建造的太空实验室进行了10天的研究。在1986年第七次飞行中，机组人员中有富兰克林·张迪亚斯(张福林)(第一位西班牙裔美国宇航员)和比尔·尼尔森(第一位进入太空的美国国会议员)。“哥伦比亚”号取得的成就还包括：将许多颗民用和军用卫星送入太空，回收了需要修理的卫星，进行了进一步的空间实验室实验。到1996年4月止，“哥伦比亚”号已经进行了19次飞行。
2005年美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。
2.
挑战者号
1982年，“挑战者”号成为美国宇航局的第二架航天飞机。航天飞机(正式名称为空间运输系统)由轨道飞行器、固体燃料火箭推进器和外燃烧箱共同构成。轨道飞行器是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。由于它悲惨的结局，“挑战者”号这个名字在全世界的知名度可能比其他航天飞机都要大。“挑战者”号进行了9次飞行，第一次是1983年4月，最后一次(飞机失事)是在1986年。
在第一次飞行过程中，“挑战者”号将一颗跟踪和数据中继卫星送入太空。两个月之后，“挑战者”号又进行了一次飞行。机组人员中有萨丽·赖德，她是第一次进入太空的美国女宇航员。“挑战者”号第三次飞行的机组人员中包括盖伊·布鲁福德，他是第一位进入太空的非洲裔美国人。在它各次飞行行动期间，“挑战者”号将欧洲的太空实验室以及数颗军事和科学卫星送入轨道。
3.：发现号
“发现”号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。“发现”号航天飞机是美国建造的第三架航天飞机，前两架是“哥伦比亚”号和“挑战者”号。“发现”号航天飞机的第一次飞行是在1984年8月，总计飞行了21次，比任何其它航天飞机飞行次数都多。
引人注目的成就
在“发现”号航天飞机完成的各项任务中，部署哈勃空间望远镜可能是最出名的一项。1995年，“发现”号又一次成为了头条新闻。它在第一位女航天飞机驾驶员——M·柯林斯的操纵下飞过了“和平”号空间站。“发现”号还部署了几颗军事和研究卫星(包括其它国家的卫星)。修理了出现故障的卫星并首次把一位美国参议院——犹他州的杰·加纳送入太空。
4.:“亚特兰蒂斯”号
1985年，“亚特兰蒂斯”号成为美国宇航局的第四架航天飞机。“亚特兰蒂斯”号是以美国第一艘远洋船舶的名字命名的，这艘轮船从1930年到1966年在马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所被用来进行研究。“亚特兰蒂斯”号航天飞机重77.7吨，它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行。
“亚特兰蒂斯”号航天飞机的第一次飞行是美国空军的一次机密行动，它把两颗国防通信卫星送入太空。这架航天飞机一些更加引人注目的飞行行动包括1989年将“伽利略”号和“麦哲伦”号行星探测器送入太空和1991年将康普顿伽马射线观测台送入太空。1996年，“亚特兰蒂斯”号航天飞机将美国宇航员莎朗·露西德送到俄罗斯的“和平”号空间站，露西德在空间站上停留了6个月，打破了太空停留时间的记录，之后“亚特兰蒂斯”号航天飞机又把她接回了地面。
5.:“奋进”号
“奋进”号是美国宇航局最新建造的一家航天飞机轨道飞行器。它是由美国宇航局于1991年建造，用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。“奋进”号是以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名的。“奋进”号高36.6米，宽23.4米，重71吨，造价超过20亿美元。它是美国宇航局建造的四架航天飞机之一，也是还在使用当中的航天飞机之一。其它两架分别是“发现”号和“亚特兰蒂斯”号。
与前几架航天飞机的不同之处
“奋进”号航天飞机除了电子设备有所改进之外，在尾部还增加了一个减速伞，可以缩小着陆后在跑道上滑行的距离。 奋进号也是所有现役航天飞机中最先进,造价也最高的~~