⑴ 福田汽车股票怎么样
我是做超短线的，只看图形做技术分析，基本面你自己分析
高控盘飞机股，图形很性感，主力前期有些许减仓的动作，主力成本不低于15，截止目前看不到短线企稳的迹象，但个人感觉向下空间不会太大，22.35可以考虑加1/3仓位，如果反弹，24附近超短线出掉，如果不能企稳，20.5附近可以考虑再加1/3仓位（年线附近），同时如果大盘本周在2770点不能企稳的话，该股一定会继续挖坑到年线附近的，到年线后还有拉起创新高的能力，就此一路下跌的可能性只有1/10，个人观点，不作为操作参考。
但是如果是我，我不会这这个位置去赌
⑵ 福田汽车这支股票未来会怎么样
应该和大盘同步，大势是涨的这支股票也会涨
⑶ 福田汽车庞大集团会不会1年后退市 这2股会不会跌到1元以下 这2公司是不是准备倒闭了
如果不出重大利空或者违规事件，应该不会。汽车公司比较多，如果业绩不好，可能存在被收购或者重组的机会，反正价格又不高，可以考虑一下，搏一下也是值得的。
⑷ 股票 福田汽车今天是不是被人炒的很厉害
从趋势来看是向上的，RSI指标走平，因汽车板块前期的利好。但是今天买的风险大，内盘卖量大于外盘。量比低于1.第二个交易日低开，建议冲高卖出。
⑸ 我要问一下能福田汽车的股票咋样可不可以买
2016年4月26日 今天依然全天缩量，先说一下好的地方，上周五提到阳线吞噬，昨天多头孕育十字星，今天在经历一段下跌后多头孕育十字星后出现一根阳线，在K线组合里，这叫做内困三日翻红，跟昨前2个交易日的K线就共同确定了这里的短期反弹。
然后是不好的地方，持续缩量，国家队意图依然是稳稳的守住2933的颈线，但是其他市场资金并不买账，不愿意跟进，那么这里短线的反弹，将极有可能成为逃命波，就像3684之前的那一波一样。
现在要化解这样的危机，唯一的方法就是3066的关窗，同时到了那位置也是短期下降趋势线往上3%的确立点。所以在没有达成这条件之前，不宜太过乐观。
正如从上周五的博文就一直提到的短期反弹，在这里如分析出现，但是却不能放量关3066的下降窗口，条件不能达成，对盘势就应该多小心。
⑹ 福田汽车是龙头股票吗
不是，002488才是汽车类股票的龙头股。
⑺ 福田汽车股票价格与市盈率发生差异的主要原因有哪些，越详细越好
我国股市这种现象太频繁了。。基本不能用学术语言解释得通。。如果老师要作业的话，大概可以考虑一下几点。。市盈率就是股价与每股收益的比值。所以有相关关系两者。我不太明白你所谓的差异是什么意思？是指的市盈率高，但股价低？是这个意思。。如果这样的话可能是因为信息的不对称导致股价未完全反映每股收益。。定量分析一下即可，很简单。但是我国主要是庄家操纵噢太严重。。所以两者的偏离很经常
⑻ 有谁能帮我做个福田汽车的股票宏观经济分析啊高分悬赏，不要太深入，简单明了的！谢谢啊。
福田汽车:涨价转嫁成本压力,重卡缓解产能瓶颈 公司2010年度实现净利润同比增长58.68%,合每股收益1.56元。公司2010年度实现营业收入534.92亿元,YoY+19.30%;实现归属于母公司所有者净利润16.46亿元,YoY+58.68%;合每股收益1.56元。公司2010年度分红方案为:拟每10股送10股派2.8元(含税)。
公司中重卡业务比重上升,重卡新增产能达产缓解产能瓶颈。公司2010年销量为68.29万辆,YoY+13.43%,中重卡销量同比增长23.37%,优於其他产品。中重卡销量比重上升至15.3%,营收比重上升至42.85%。2011年重卡二期工厂将释放8万辆新增产能,有望避免2010年由於产能瓶颈而流失订单的情况,且存在超预期增长的可能。预计2011年公司销量为71.85万辆,YoY+5.21%,中重卡销量同比增长11.08%。
公司通过涨价转嫁成本压力,且毛利率水准持续提升。2010年公司产品均价上涨5.17%,从而完全覆盖了原材料涨价带来的成本压力,拉动毛利率同比提升0.65个百分点。预计公司2011年产品均价将上涨6%,在此基础上,结合中重卡产品比重上升,预计毛利率同比提升0.55个百分点。
评价及投资建议:我们预计公司2011年、2012年每股收益预期为1.95元、2.36元,对应动态市盈率为13倍、11倍,估值处於汽车行业较低水准。鉴於公司重卡新增产能释放后销量存在超预期增长的可能,轻卡有望与行业保持同步增长,并且预计公司产品均价将进一步上涨6%,从而将完全覆盖原材料涨价压力,我们初评给予公司“买进”评级,目标价位31.2元。
⑼ 福田汽车这支股票长期可以持有吗
可以长期持有，未来最大的机会就是京津冀，特别是雄安新区，福田汽车将会受益。