1. 潍柴动力和三一重工业绩都很好，我想问一下哪个股票更好产品哪个更好，能够再持续几年的增长
潍柴动力，相信我没错。
2. 谁能帮我分析一下000338潍柴动力这只股票!越详细越好！
反弹出，后面有低点
3. 潍柴动力和合众思壮在这两只股票我有点 还可以继续持有吗朋友们指点一下 这几天大盘涨的比较厉害， -
潍柴动力继续持有，合众思壮若后市能带量向上可继续持有否则应逢高减持。
4. 三一重工千股千评个股点评
三一重工是专用设备行业的龙头，相信大家都有所知晓，众多机构投资者都很看好这只股票，纷纷对它进行投资，这只股票究竟值得投资吗？带着这个问题，我们一起来分析一下。在正式分析三一重工前，将我之前整理的专用设备行业龙头股名单拿出来与大家分享，只要您点击下方标题即可参与领取：宝藏资料：专用设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司简介：三一重工股份有限公司是一家主要从事混凝土机械、路面机械、履带起重机械、桩工机械、挖掘机械、汽车起重机械的制造和销售的公司，属工程机械行业。公司是国内混凝土机械龙头企业，主要产品包括拖式混凝土输送泵、混凝土输送泵车、全液压振动压路机、摊铺机、挖掘机、平地机等。三一重工在过去的12年里，一直处于中国工程机械用户品牌关注的首位。
通过简介，我们不难发现，三一重工是非常有实力的，接下来呢，我们先从三一重工的亮点部分来进行分析，看看它究竟是否值得投资？
亮点一：核心产品竞争力持续提高，市场份额进一步提升
受下游基建、地产投资需求拉动，叠加环保政策升级、设备更新需求增长、人工替代效应等因素的推动，工程机械行业延续高景气度，公司作为行业龙头，全线产品持续增长，国内外市场份额持续提升，再次刷新历史最好经营业绩。
亮点二：数字化及智能化转型成果显著，公司经营能力持续提升
公司会继续大力推进数字化及智能化转型，踊跃进行"灯塔工厂"建设，在国内各大产业园广泛采用视觉识别、工艺仿真、重载机器人等前沿工业技术和数字技术，很大程度的提高了人机协同与生产效率，大幅降低制造成本，进一步增强公司在全球的综合竞争力，公司人均创收提升，处于全球工程机械行业领先水平。
亮点三：坚定推进国际化战略，取得一系列积极进展
在海外市场渠道、服务能力、 代理商体系、服务配件体系这几个方面，公司加大建设力度，行业整体水平没有海外市场销售情况高，东南亚大区、三一美国、三一欧洲、非洲各区域均实现了较快提升，作为主要市场的北美、欧洲、印度等地区，挖掘机份额均大幅提升。随着海外市场需求渐渐的苏醒过来了，且由于公司对海外业务有着深度布局的优势，出口业务成为公司重要的业绩增长点的可能性非常大。
考虑到篇幅的问题，想要深入了解更多关于三一重工的深度报告和风险提示的话，这篇研报当中是我整理出来的，可以直接点开看看：【深度研报】三一重工点评，建议收藏！
二、从行业角度看
由于受基建需求的拉动、国家对环境治理政策的加强、设备更新需求的增长和机械替代人工的趋势等多重因素的影响，不光工程机械行业的快速增长，超过了人们的预期景气程度也超过了人们的预期。另外，市场规模越来越大，下游施工需求一直非常旺盛，其他国家对专用设备的需求还在持续增长。面对这种情形，三一重工作为行业标杆，公司生产的产品毫无疑问有着绝对的竞争优势，业绩营收有望继续上升。
总的来说，三一重工具有绝对的竞争优势，要是把目光放的更远，那么这支股票还是不错的。但未来并不一定和文章的推测如出一辙，想知道三一重工的未来行情到底如何，直接点击下面这个链接，有非常专业的投资顾问老师帮你诊断股票，看一下行情现在三一重工买入或卖出是否合适：【免费】测一测三一重工还有机会吗？
应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
5. 潍柴动力股票怎么样
很优质的股票，除权下来，依然向好，估计要再整理2个月才会突破横盘有所动作。业绩好，填权的可能比较大
6. 潍柴动力股票可以长期持有吗
可以长期持有。
该行对内地重型卡车今年行业销量预测调整至140万辆，同比下降13%。虽然今年首季重型卡车行业销量同比大幅增长94%，但主要是低基数因素影响，其相信销售增长已在首季见顶，随着国六排放标准政策带来的置换需求逐渐减少，预计第二季销售开始缓和，并在下半年出现下跌。
值得注意的是，当前潍柴动力的动态市盈率在15倍上下，相比较于港股汽车零配件板块里的同行显然难言高估，而对比北美成熟市场龙头企业超过20倍的估值亦仍有上升空间。
众所周知，重卡行业与经济周期具有较强关联性。回溯2008-2015年，国内重卡需求经历了一轮非常显著的周期波动，年销量从2008年的54万辆，增长到2010年的101万辆，而2015年又回落至55万辆。
自2016年开始，伴随行业景气度回升，潍柴动力业绩连续3年高速增长，但2019年、2020年增速显著放缓。进入2021年后，市场上开始有投资者担心重卡景气度下降进而影响潍柴动力的业绩表现。
一方面，从行业而言，考虑到国内重卡市场的强劲需求，行业波动幅度已经出现收窄迹象。结合市场上主流券商的研报来看，各方观点普遍认为未来国内三年重卡的底部维持在100万辆以上，重卡行业并不会重现2015年的“至暗时刻”。另一方面，潍柴动力在重卡以外领域的持续布局，正帮助公司提升抵御重卡周期波动的能力。现成的例证便是潍柴动力的智能物流业务。
拓展资料
潍柴动力自愿公告披露称，公司获中国证监会审核及批准建议非公开发行A股。根据潍柴动力A股于2020年末发布的非公开发行A股股票预案显示，公司拟向不超过35名特定投资者非公开发行股份，募资不超过130亿元进行产业布局。
7. 股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么
主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。
潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。
上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公
司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望
小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。
下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核
心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。
由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。
林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标
8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培
育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。
8. 潍柴动力股票如何 潍柴动力属于什么行业
潍柴动力，二线蓝筹股，大盘股
各方面比较中等，较稳，不是很出彩，但也不会出现大坑。
所属行业：汽车零部件