㈠ 中国的航空发动机发展如此缓慢，航空发动机的设计制造难点在哪里中国
航空发动机的难点有以下2点：
1. 材料，航空发动机所需要的材料种类繁多，其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高，航空发动机由几万至几十万个零件组成，设计、制造都是相当复杂的事情。
2.工艺，例如涡轮叶片的形状极为特殊，把特殊的金属材料按照特殊的形状加工出来非常困难，目前精密机床仍然是发达国家限制向中国出口的产品，【比如说美国航母上单蒸汽弹射系统，其实原理很简单，但为什么全世界只美国造的出来，这就是精密机床的限制】中国的精密机床仍然没有达到先进水平，也就是说即使设计出结构，加工仍然是个问题；
航空发动机体现了一个国家的整体工业水平，因为航空发动机的制造要求非常高，工艺精度非常细，航空发动机的研制本身就有着风险大，技术高，研制周期偏长，花钱巨大的多种因素在内。比如周期问题，为什么说它长，是因为研究的过程是非常复杂的，许多的设计理念都是靠专家们独自摸索的。发动机不是一个逆向学就能搞懂的。从设计样稿，到制造样机，在到实验，如果其中一个细节失败了就得重头来过，从新设计，在循环下去，直到各项指标均达到要求后才算结束。
㈡ 军工未来行情怎么样军工类ETF值得买吗
就我个人来看，我认为现在的军工就好比前两年的新能源，你如果有研究过军工龙头个股的持有结构就会发现，军工各龙头被基金不断抱团增持，这在以前是很少发生的，足以见得军工即将迎来中期高景气周期。再加上“十四五”和军备国产替代的确定性，未来军工行业的成长性值得期待。在军工类ETF产品选择上，建议可以关注下军工龙头ETF（512710）这只，该基金跟踪中证军工龙头指数，一键囊括军工板块龙头个股，坐享军工龙头个股业绩增长带来的投资红利。网络下有很多相关信息。
㈢ 中国航空发动机现状如何
这个是个很大的问题
通常我们认为，国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。
其实，所谓的20多年的差距，主要是说型号上的，因为国外现在最现金的F119和F120涡扇机已采用了变循环、矢量喷管等技术，而国外的涡扇发动机是上世纪80年代前后列装的，我国的WS9于90年代末研制生产成功，WS10于21世纪初定型，整体和国外这些涡扇机的定型时间相差约20年。但是，在我们的WS10上，也有许多地方采用了F119等发动机的设计理念，甚至有比他们更先进的概念，所以，不能仅仅通过定型时间来简单的说明我国发动机的现状。
总之，我们的发动机正向着国际先进水平进发，同时，也有一些更加先进，国外还没有的航空推进理论正在研究，预计在2020年-2030年，我国就能扬眉吐气了。
希望大家能多理解、支持国家的航空事业，毕竟我国现在是孤军奋战，闭门造车，研发难度和成本是非常高的，再加上国家这方面资源有限，尤其是高精尖的工业基础很薄弱，所以只有各行各业的人都做好了，我们的发动机才能真正做好，为中国人争气
㈣ 为什么菲利华股不好菲利华2021半年报业绩菲利华股票吧同花顺
在"十四五"规划井然有序地带动下，电子信息、生物医药、新能源、航空航天等高新技术产业具有无限的发展潜力，对非金属材料快速发展有极大的推动作用。
非金属材料被广泛运用于很多领域，拥有的市场潜力巨大，所以今天咱们一起来看看非金属材料的细分龙头——菲利华。
在开始分析菲利华前，我把整理好的非金属材料行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：非金属材料行业龙头股一览表
一、从公司的角度来看
公司介绍：菲利华成立于1966年，致力于航空航天、半导体、太阳能、光纤通讯等高新技术领域的配套服务，旗下产品主要分为石英材料及石英纤维两大块。
经过数十年的发展，公司已成为中国航天领域唯一的石英纤维供应商，同时也是全球少数几家具有石英纤维批产能力的制造商。
在简单介绍菲利华之后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？值不值得我们投资？
亮点一：技术优势
日本企业在很长一段时间内独占了85%全球光掩膜版市场。然而，凭借着在技术上不懈的钻研，菲利华推进了G8代光掩膜基板生产技术的发展，直接打破了外国在技术上的垄断，是我国国内有能力制作大规格光掩膜基板的头一家企业，也是唯一一家企业。
不仅仅是这样，公司在生产G8代大尺寸、高精度TFT-LCD光掩膜基板的技术能力上达到了国际先进水平，缩短了与其他国际大公司的差距。
亮点二：研发优势
为了使研发工作能够一直地开展下去，菲利华以湖北省企业技术中心、湖北省高性能石英玻璃及石英纤维工程技术研究中心等五大创新平台做支撑，仍然坚持自主创新的方式，近些年获得37项专利。
目前公司还在不断地研发推出合成石英、电熔石英和石英纤维复合材料等高端产品及新型号，有望进一步提升公司的产能和销售业绩。
亮点三：客户优势
石英纤维在航空航天领域地位极高，属于是不可替代的战略材料，得益于航空航天行业的高景气，菲利华作为石英纤维唯一的供应商，与多家军工企业进行深度合作，不仅对公司业绩增长具有重要意义，在业内还具有较大的影响力。
而且在半导体领域，公司具备了申请半导体设备原厂认证资质的实力，成为国内第一家获得东京电子、应材、Lam等国际巨头认证的企业，进一步提高了公司的知名度在业内。
由于篇幅受限，更多关于菲利华的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】菲利华点评，建议收藏！
二、从行业来看
随着下游半导体设备销量越来越高，进而带动石英耗材需求量的上涨。另外，也是在"十四五"期间国家对于航空航天产业加大了帮扶力度，可石英玻璃纤维材料市场的成长空间比较广阔。
总的来讲，在这样的行业影响下，我相信菲利华一定会一步一个脚印，在行业发展速度加快的过程中。
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㈤ 航空材料的介绍
在航空制造发展的过程中，材料的更新换代呈现出高速的更迭变换，材料和飞机一直在相互推动下不断发展。“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照。《前瞻中国航空材料行业产销需求与投资预测分析报告》1分析预计未来20年，预计全球客机数量年均增长率为3.6%，到2029年，全球客机数量将近35000架。未来几年中国飞机制造行业对航空材料的需求将迅速增长。根据中国航空工业第一集团公司预测，到2025年，国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架。这将使中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场。
㈥ 菲利华为什么天天跌2021年第三季度菲利华的业绩300395菲利华诊股
在"十四五"规划井然有序的促进下，电子信息、生物医药、新能源、航空航天等高新技术产业得到进一步发展，对非金属材料快速发展有极大的推动作用。
非金属材料应用领域广泛，具有广阔的市场前景，今天就给大家介绍非金属材料的细分龙头--菲利华。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：菲利华成立于1966年，致力于航空航天、半导体、太阳能、光纤通讯等高新技术领域的配套服务，旗下产品主要分为石英材料及石英纤维两大块。
经过数十年的发展，公司已成为中国航天领域唯一的石英纤维供应商，同时也是全球少数几家具有石英纤维批产能力的制造商。
在简单介绍菲利华之后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？值不值得我们投资？
亮点一：技术优势
很长时间以来，日本企业独占85%全球光掩膜版市场。不过凭借着坚持不懈的研发，菲利华研发了G8代光掩膜基板生产技术，直接粉碎了外国在技术上的垄断，成为了我国第一家，且是唯一一下可以制作大规格光掩膜基板的工厂。
不仅如此，公司在生产G8代大尺寸、高精度TFT-LCD光掩膜基板的技术能力上与国际先进水平可以相提并论，拉近了与国外其他大公司的差距。
亮点二：研发优势
为了使研发工作的开展得以继续，菲利华以湖北省企业技术中心、湖北省高性能石英玻璃及石英纤维工程技术研究中心等五大创新平台做支撑，一直坚持自主创新，最近几年获得37项专利。
目前公司还在不断地研发推出合成石英、电熔石英和石英纤维复合材料等高端产品及新型号，公司的产能和销售业绩有望得到进一步提升。
亮点三：客户优势
石英纤维是航空航天领域里举足轻重的，战略意义极大的材料，因为航空航天行业的好景气，菲利华是石英纤维唯一的供应商，通过跟多家军工企业的稳定合作，既能保障公司业绩的稳定增长，在业内的品牌形象极好。
同时在半导体领域，公司已具备半导体设备原厂认证资格，属于国内首家获得东京电子、应材、Lam等国际巨头认证的企业，有利于提高公司在业内的知名度。
由于篇幅受限，更多关于菲利华的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】菲利华点评，建议收藏！
二、从行业来看
随着下游半导体设备销量的日益增加，从而对于石英耗材需求量的提升起到了带动的作用。另外，也是在"十四五"期间国家对于航空航天产业加大了帮扶力度，可石英玻璃纤维材料市场的成长空间比较广阔。
综上所述，在这样的行业影响下，我相信菲利华肯定能够稳扎稳打的发展下去，由于行业进入快速发展阶段。
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㈦ 航空材料研制需要放射性物质么
如果是航空材料本身，当然是不能带放射性的。但在航空材料研制和生产过程中，确实是需要用到放射性材料的。例如，航空材料的焊接，必须对所有焊缝进行无损探伤，这就需要用到放射线探伤，需要用到钴60等放射性材料作为放射线源。
在航空制造发展的过程中，材料的更新换代呈现出高速的更迭变换，材料和飞机一直在相互推动下不断发展。“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照。
《2013-2017年中国航空材料行业市场调研与投资预测分析报告》[1] 分析预计未来20年，预计全球客机数量年均增长率为3.6%，到2029年，全球客机数量将近35000架。未来几年中国飞机制造行业对航空材料的需求将迅速增长。根据中国航空工业第一集团公司预测，到2025年，国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架。这将使中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场。
㈧ 楚江新材股票基本面分析
决定国家高端制造及国防安全的关键材料非新材料莫属是国际竞争的主要领域，近几年新兴产业（如新能源、半导体、军工等）又一路高歌猛进，新材料相关企业的股价更是一骑绝尘。而业务涵盖先进基础材料和军工新材料两大产业的楚江新材，打破了国外的某些领域的垄断格局,并且它在价值方面优势明显，下面我们一起来对这家企业进行一下分析。
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一、公司角度
公司介绍：公司致力于精密铜带、铜导体材料、铜合金线材、精密钢带、碳纤维和热工设备六大类产品线，为下游消费电子、5G、LED、新能源汽车、信息技术、智能制造和国防军工等行业提供优质的工业材料和服务。
在对公司的基础情况后有了大致的认识后，我们来对公司独特的价值优势进行详细分析。
亮点一：既做第一，又做唯一
公司这些年硕果累累，青海华鼎是国内重要先进铜基材料研发和制造基地、国家技术创新示范企业,依据中国有色金属加工工业协会综合排名，公司位于中国铜板带材“十强企业”第一名。
另外，在超高温热工装备领域名列前茅，公司是国内唯一具有碳陶热工装备、真空热处理装备、新型环保装备、粉末冶金装备等系列产品且均保持领先的高端热工装备企业。
亮点二：旗下双雄，披荆斩棘
2015年公司启动外延收购，并购顶立科技，顶立科技的业务范围主要包括军工新材料及高端热工装备研制、生产和销售，2021年被国家工信部列入第三批专精特新"小巨人"企业名单。
目前已成为国家航天航空、国防军工等领域特种大型热工装备的核心研制单位，为国家在多项"卡脖子"问题上做出贡献。其产品打破国外禁运、填补国内空白，为中国的大卫星、大飞机、高铁事业做出了重要贡献。
在2018年时，公司收购了天鸟高新，核心产品广泛应用于航空航天、国防军工、高铁、无人机、汽车、光伏、风电等领域。天鸟高新作为国内仅有的一家可以实现飞机碳刹车预制体产业化生产的公司的同时，同时也属于是国内最大的碳/碳复合材料用预制体科研生产基地，属于2020年度国家工信部第二批专精特新"小巨人"企业之一。
目前，我国的领域不再被国外生产的飞机碳刹车占领和垄断，也就是说这一领域上国内不再空白，标志着我国成为继美、英、法之后第四个能生产高性能碳刹车盘的国家。
公司还有很多其他的优点，由于篇幅受限，更多与楚江新材的深度报告和风险提示有关的内容，我都放在这篇研报当中，点击就能看到：【深度研报】楚江新材点评，建议收藏！
二、行业角度
公司产品多数应用于5G、新能源、先进轨道交通、新一代信息技术、国家智能电网、机器人智能制造和国防军工等领域，这些个领域不去探究国内外环境，无一例外都是战略性新兴产业及高成长性行业，有着很大的成长空间和想象力。
总的来说，在各个热门赛道行业当中都能找到公司的身影，并且在技术和研发能力上，有很多项"唯一"和"第一"的优秀企业，将会率先并充足的享受到行业高速发展所带回来的十分巨大的机会。但是文章会有一点延时，如若想更准确地知道楚江新材未来有着什么样的行情，直接打开下面的链接，有专业的投顾帮助你进行诊股，看看楚江新材的估值对比是高还是低：【免费】测一测楚江新材现在是高估还是低估？
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