❶ 坚瑞沃能股票怎么样
300116短线涨的有点多。
需要回调整固。观望为主
❷ 坚瑞沃能价值还是有的，关键是质押太高，平仓压力太大
个人认为此种公司，管理混乱，毫无价值可言。上市以来经验表现一直非常差。
❸ 新能源科技股有哪些股票
新能源概念科技股：
1、万安科技（002590）：一级汽车制动系统供应商。
2、东风科技（600081）：主营汽车电子系统。
3、*ST新海（002089）：网络配线管理系统和网络监测系统专业通信配套设备供应商。
4、中信国安（000839）：以有线电视创新业务为核心，系统集成、增值电信业务等行业为辅助的信息产业布局。
5、亚太股份（002284）：整套汽车制动系统一级零部件供应商。
6、京威股份（002662）：公司为内外饰件系统综合制造商和综合服务商，主要为中高档乘用车提供内外饰件系统，并提供配套研发和相关服务。
7、伯特利（603596）：公司的主营业务是汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。
8、克来机电（603960）：公司深耕于柔性自动化装备与工业机器人系统应用，重组完成后，公司业务增加了汽车发动机配套零部件的研发、生产和销售。
9、凯众股份（603037）：公司主要从事底盘悬架系统特种减震元件和操控系统轻量化踏板总成产品的
研发、生产和销售。
10、坚瑞沃能（300116）：公司主营气溶胶灭火系统，为用户提供全方位灭火系统解决方案。
11、奥特佳（002239）：汽车空调压缩机、汽车空调系统和服装是公司目前的三大主营业务。
科技股，简单地说就是指那些产品和服务具有高技术含量，在行业领域领先的企业的股票。比如：从事电信服务、电信设备制造、计算机软硬件、新材料、新能源、航天航空、有线数字电视、生物医药制品的服务与生产等等的公司通称为科技行业。
❹ 股票十字线是什么附图解及操作策略
在K线图中，大多数K线跟其它的K线搭配，组合成一个新的图形，比如，由三根大阴线组成的黑乌鸦图形，当然也存在单独使用的K线图，比如，十字线。今天就跟大家谈谈十字线是什么及操作策略。
(本资料仅供参考，不构成投资建议，投资时应审慎评估)
❺ 坚瑞沃能股票发行多少
2019-01-05坚瑞沃能(300116)关于股票被存在暂停上市及终止上市 ｜
｜风险的提示性公告2018-12-27业绩对赌失败 坚瑞沃能(300116)大股东或需补偿52亿元这样的股票最好不要碰，风险很大
❻ 坚瑞沃能第一大股东质压是利好还是利空
利空。任何一间上市公司第一大股东将其股份质押融资相当于变相套现了，对小股东们来讲不是好事，股份未来不值钱对大股东已经影响不大，对小股东可能是灭顶之灾。
❼ 北京“两步走”推进燃料电池发展 将这样影响行业 个股闻风大涨
9月8日，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布会活动专场上，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（以下简称“《规划》”）。根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。
同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐在接受记者采访时表示，北京政策发布以后对于整个燃料电池汽车的发展有积极的促进作用，利于氢燃料电池产业的正向发展。天风证券分析称，目前我国燃料电池行业有较大的增量，处在行业上升阶段，中国燃料电池产业处于上行通道起点，燃料电池万亿级产业拉开序幕。
三年3000辆，五年1万辆，资本市场闻风动
《规划》分两个阶段提出了发展目标。第一阶段，2023年前培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。第二阶段，到2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
此外，北京市经济和信息化局相关负责人表示，北京将借助冬奥会举办的有利时机，构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术在自由贸易试验区实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领北京市氢燃料电池汽车产业快速发展。
在章桐看来，“北京发布的燃料电池汽车发展规划是目前地方政府发布发展规划中体系最大的一个，北京发布的燃料电池发展规划非常明确的提出了氢燃料电池的发展方向，包括基于冬奥会推进燃料电池汽车的商业化和规模化发展。”
川财证券认为未来随着各地相关文件的出台和落地，国内氢能产业与园区管理会进一步规范化、系统化，产业链上下游的配合度有望提升。天风证券在分析中表示，中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，企业加快布局速度，产业链国产化进程开启，资本市场投融资热度持续上升。
受北京发布氢燃料电池发展规划的影响，9月8日收盘时氢燃料电池概念股收盘时涨幅为1.7%，其中坚瑞沃能收盘时涨幅达到20%，德威新材收盘时涨幅为14.94%，美锦能源收盘时涨幅为3.01%，雄韬股份收盘时涨幅为1.61%。海外市场，通用汽车持股11%的氢燃料卡车整车初创公司Nikola美股盘前涨幅超46%。
政策利好，燃料电池站上风口
公开数据显示，从国内汽车市场氢燃料电池的销量来看，在2015年-2019年的时间里，燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，其中2019年同比增长79.2%，2019年的销量是2015年销量的272.7倍；截至2019年底我国燃料电池汽车累计数量为6000辆。今年前7个月国内氢能产业名义总投资金额超过1300亿元，同比增长30%，而2018年全年为850亿元。业内人士认为，我国燃料电池仍有很大的增长空间。
基于产业的良好发展预期下，国内车企纷纷开始布局氢燃料电池汽车，呈现出氢燃料电池发展热，最为明显的是业内外在两会上的集中聚焦。例如上汽集团目前已有上汽大众FCV80燃料电池宽体轻客、荣威950燃料电池轿车、申沃燃料电池客车等多款量产车；长城2019年出资成立专注于氢能燃料电池技术和产品研发的未势能源科技有限公司，首款氢燃料整车平台将在今年年内推出；广汽集团已推出首款氢燃料电池乘用车AionLXFuelCell，将于年内开始示范运行；北汽福田发布氢燃料电池商用车战略规划，拟到2030年推广20万辆。
2019年和2020年的两会期间多位汽车行业全国两会代表纷纷提出跟氢燃料电池汽车相关的提议。今年两会上长城汽车总裁提出关于大力推动氢能产业持续健康发展，促进能源和动力转型升级的建议；华菱星马董事长刘汉如提出扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行的建议。在去年的两会上，上汽集团董事长陈虹建议加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立专项支持资金或制定财税优惠政策，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持；奇瑞汽车董事长尹同跃建议应把氢能从国家发展重点方向升级为国家战略发展的层面。
可以发现关于氢燃料电池的相关提议涉及行业发展的多个层面，宏观上有代表提出将氢能纳入国家发展战略层面，并明确氢能产业的主管部门，制定产业标准，政府引导加大氢燃料电池基础科研投入等；微观上完成氢燃料电池全产业链的建设，鼓励市场化运行，因地制宜开展氢能示范应用。
各地纷纷行动，加速氢燃料电池汽车布局
国家层面发布的《国家创新驱动发展战略纲要》等文件中，明确提及要大力发展氢燃料电池汽车。地方政府方面，重庆市发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，其中表示2022年氢燃料电池汽车达800辆，建成加氢站10座；到2025年建成加氢站15座，运营规模力争达到1500辆；山东省发布《氢能产业中长期发展规划（2020年-2030年）》，将建立氢能与燃料电池示范区，加速在商用车领域率先示范推广；江苏省发布的《氢燃料电池汽车产业发展规划》表示到2021年江苏省氢燃料电池车整车产能超过2000辆，电堆产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上，到2025年力争全省整车产量突破1万辆，加氢站达到50座以上；河北张家口应建立了氢能产业生态链，已投放超200辆公交车进行运行。
此外，上海、广东、河北、山西、湖北等多地也发布了氢燃料电池的相关政策和规划，全国多地加速氢燃料电池汽车的布局。从各规划来看拟到2025年推广燃料电池汽车累计超过12万辆，加氢站超过600座。
在利好情况下，中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆，并表示目前氢燃料电池汽车加快进入示范导入期，相关技术快速进步，在商用车领域率先规模化应用。
章桐称，“北京发布的规划战略方向非常明确，但行动计划有待于与中央政策相结合，做出实际行动，实际上各个地方都是如此。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 坚瑞沃能10转8.5有股民的份吗
只要你在转股执行日的前一个交易日有买入该股，你就可以获得这份收益。
❾ 股票坚瑞沃能为什么停牌了
股票坚瑞沃能停牌
去东方财富网看公告
有公司最新停牌进展
❿ 300116这么为退市
坚瑞沃能的破产重整之路在有序推进着。22日晚间，坚瑞沃能发布公告称，公司第二次债权人会议将于12月27日上午10时召开，会议将表决《重整计划草案》；坚瑞沃能重整案出资人组会议将于12月27日下午2时30分召开，会议将表决《出资人权益调整方案》；公司股票自12月23日开市起停牌。
坚瑞沃能同时还发布公告称，由于连续亏损、净资产为负，且2018年年报被审计师出具“无法表示意见”，公司面临多重退市风险。
据《证券日报》记者了解，坚瑞沃能管理人于2019年12月11日向西安中院及债权人会议提交了《陕西坚瑞沃能股份有限公司重整计划（草案）》。“重整案第二次债权人会议将于2019年12月27日上午10时采取网络会议方式召开，会议将表决《重整计划草案》。”坚瑞沃能相关负责人告诉《证券日报》记者，本次债权人会议将由参会债权人对《重整计划（草案）》进行表决，该草案主要内容为出资人权益调整方案、债权分类及调整方案、债权清偿方案和经营方案；本次出资人组会议将由参会股东对《出资人权益调整方案》进行表决，该方案主要内容为出资人权益调整的必要性、调整的范围、调整的方式等。
据悉，在《重整计划（草案）》经债权人会议表决、《出资人权益调整方案》经出资人组会议表决并由管理人披露本次债权人会议和出资人组会议召开情况的公告后，坚瑞沃能将按规定向深圳证券交易所申请复牌。
据《证券日报》记者了解，尽管法院已裁定坚瑞沃能进入重整程序，但根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，若重整失败，公司将被法院宣告破产。如果公司被法院宣告破产，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2018年11月修订）》第13.4.1条第（二十一）项的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。
事实上，坚瑞沃能正面临多重退市风险。
数据显示，坚瑞沃能在2017年和2018年和今年前三季度分别亏损36.84亿元、33.76亿元，26.07亿元，如果今年持续亏损或再度被出具“无法表示意见”，按政策坚瑞沃能将有退市风险。
今年4月份，利安达会计师事务所(特殊普通合伙)对坚瑞沃能的2018年年度报告出具了无法表示意见的审计报告。“截至目前，该审计报告无法表示意见所涉及事项中仅货币资金事项的影响已消除，其余如涉及存货、应收款项、营收和成本、业绩补偿、债权债务转移等事项的影响仍未消除。”上述负责人表示，若上述2018年度审计报告无法表示意见所涉及事项的影响迟迟无法消除，坚瑞沃能可能会出现2019年度财务会计报告仍被注册会计师出具“无法表示意见”的审计报告。
根据规定，最近两个年度的财务会计报告均被注册会计师出具否定或者“无法表示意见”的审计报告，深圳证券交易所有权暂停公司股票上市。“管理人将在重整程序中监督公司董事会和经营管理层依法采取有效措施尽快消除上述不确定因素对公司的影响。”坚瑞沃能相关负责人表示。
面对退市风险，坚瑞沃能也在积极自救。