⑴ 为什么现在中国股市会出现反弹
反弹分几种情况:
1、是因为主力出货没出完。所以需要二次出货吸引跟风盘 这样的情况在前期暴涨股比较常见。
2、空头回补
这种比较难以说明,也就是做空的人筹码不够还想砸盘,就只好先回补筹码,再次砸盘 一般在机构想低位建仓的情况。
从散户心理角度来说:
主要是因为市场大概的平均成本,大家对他的心理预期作用。当股价跌到5日10日 20日 30日 60日 120日,250日均线时,这些市场中的一些技术派人士分别会在此介入,从而达到了一定的支撑作用,而持股的人看股价跌不下去,也不会杀跌,当然这要在大市的前提基础上的。还有另外一种情况是庄家操作的成本,当股价达到他的成本价时,他就会护盘。甚至快速拉升。
如果股票常在某条均价上支撑,那一定是庄家的生命线。基本上各股有各股的走势,没有定势。主要还是成本在心里上的反应。
⑵ 中国汽研为何大跌
有利空消息吧
⑶ 中国汽研停牌估计得多长时间,下次开牌是好是坏啊
停牌多久没人能知道,技术上看,这个股票严重超跌了,如果你亏损的话,应该等一个反弹再卖出.如果还盈利的话,应该继续持有吧.没有仓位的话,现在介入似乎是好时点.
⑷ 徐翔持仓股票有没有中国汽硑
没有,受影响最大的是康强电子和华丽家族。
⑸ 中国汽研(601965)股票怎么样
中国汽研本周五涨停收于8.5元,有望下周开启反弹行情,一举突破10元大关。该股新能源车概念,业绩不错,值得短线、中线持有。
⑹ 最近股市会反弹吗
市场超跌肯定有反弹,但是没有实质性利好消息支持的反弹不建议看得太远. 昨天大盘的小反弹在2700结束了,虽然没有收在了昨天的最低点,但是也不是很好看,在新华社发表的长篇评论中股民似乎发现了救命稻草,大谈特谈,国家将救市,这是预先通知散户去抄底保持信心,不过看完该评论提的3条重点提示后发现还是没有实行性的东西出来,纯粹是稳定人心的公告不过没政策,1、中国股市完全可以实现稳定健康发展(这句话,在大跌之初国家也说过,就是越说越跌,只是个书面的安民榜,没有实质的政策来支持这个公告)2、矛盾和问题需要在发展过程中逐步去解决(意思很明白了,现在政府不可能立即解决导致下跌的核心问题大小非及其他问题,需要时间和市场来消化,发展过程到底是多久,没人知道,不过政府不决意解决这个问题按照大小非的解禁规模看这个过程要到2011年去了)3、没有只涨不跌的股市和只跌不涨的股市(谁都知道,不过这句话容易给人造成误解,感觉跌多了就该涨了,我们应该清楚,大跌可能会有反弹,但是反弹并不是反转,而且反弹的规模和政府的政策支持有关,如果只是口头的护市而没有实质的动作,这种反弹就要谨慎参与了,不会太大),而今天的反弹可能受了该消息的刺激场外资金有些去抢反弹了想在政府利好政策出来前抢个提前量,不过不知道各位有印象没,政府每次真正出利好政策的时候是不会对外公布的,而是搞突然袭击,但是这次就这个一个安民公告基本上说出了政府应对股市的后期策略,首先政府可能会救市特别是在奥运前这个关键时间点,虽然不一定会马上出台政策,但是导致这次大跌的那些核心问题政府希望用时间和市场来解决,而不是政府亲自掏钱来解决这个问题。所以未来的趋势仍然是在利好刺激下肯定有反弹,不过反弹吸引进来的资金政府是想用来消化大小非,而不是让行情反转,所以政府才不敢做出承诺,只在这个关键问题上打擦边球,给人点希望,但是就是不会出手,让市场一直抱有期望一直消化这个矛盾。但是当利好消息的刺激作用逐渐褪去后,股市暂时被缓解的下跌行情将再次回到该走的趋势,而市场中的每次这种反弹都和政策有关,形成这个牛市中的很多反弹高峰,所以未来在熊市中把握这个趋势很重要,而今天靠这个所谓利好带来的抄底资金能够支撑多久还是未知数,谨慎的投资者仍然建议持币或者轻仓为主。短线大盘有冲击5日线的趋势,而这次这波反弹的关键就在5、10日线这个压力夹角区域了,如果能够在场外资金的配合下突破并站稳2700和2770这个区域这波反弹还有再次看高3000的机会。但是靠这个不痛不痒的利好如果无法突破2700和2770这个压力夹角区域那这波反弹结束后没政策护盘的情况下破2500就是很轻松的了,下个支持位也是象征性的2000点。 因为资金面紧张导致的现在下降趋势已经形成的情况下,投资者应该保持理智不要盲目的乐观,股市很复杂也很简单,复杂的是什么因素都可能导致股市变化,但是简单的是资金面的长期多空趋势就决定了,大盘的长期涨跌趋势,但是股市不可能只跌不涨,肯定会在下跌途中出现反弹,但是反弹的规模应该视政策面的利好消息的情况来判断,如果还是这些非实质性的利好消息来托大盘,那每次反弹都是减仓的机会,只有针对大小非实质性的限制措施出来后,大盘才有可能缓解资金面的压力,带来一波中级反弹甚至反转,只要这个导致大跌的核心问题不解决,投资者就要以反弹看待,逢高减仓,而连续超跌投资者信心的积弱使得抄底资金非常谨慎,虽然抄底资金试图该变这种运行颓势,但是情况却并不是太乐观,现在的股市并不是政府说的缺乏信心不缺乏资金,个人觉得在大小非的阴影下现在这两样都缺.今年是大小非最轻的一年,只有3万亿的解禁资金,但是已经让市场中的主力资金吃不消了(在主力开始出货前市场中的主力资金一共只有3万亿,但是大小非足够消灭它们了),虽然政府来了个基金也要讲政治的说法,不过看来实质作用不大,机构继续反弹出货的动作没有停止,不得不选择边打边撤退的策略,来降低损失,就算在奥运前政府再出所谓的利好来阻止股市的继续下跌,但是只要不是针对大小非的实质性的解决措施,只是一些不痛不痒的政策的话,那在资金的多空平衡已经打破的现在的这种行情下,就算在利好刺激下奥运期间采用横盘运行或者小幅度反弹的走势下,投资者仍然不要太过于乐观,因该谨慎对待,因为实质问题没解决,资金面就会继续紧张.如果出现政策带来的反弹时逢高降低才是明智之举.不要去相信股评不考虑实际的大行情.由于2009年的大小非解禁资金是近7万亿,2010年的解禁资金是近10万亿,而这已经远远超过了今年的3万亿,所以,在这个导致这次大跌的核心问题解决前,资金面的压力是不可能解决的,任何边缘性的利好政策带来的都只是反弹而不会是反转,股市虽然很复杂但是其实也很简单,股市的规律就是卖的多余买的就跌,买的多于卖的就涨,大多数人都知道这个道理,但是当资金面已经体现出来的时候为什么有些人却不愿意去面对.别去相信大小非也有要长线投资的,在大小非低成本甚至零成本的情况下一解禁上市就利润高达400%以上,甚至高达1000%以上时,这种成本带来的暴利,在一个弱势行情下,你认为大小非持有者是会落袋为安还是会继续看着自己的利润缩水(大小非也是投资者,利润第一同样是他们的理念,当长期股东这种想法只有被机构教育出来的散户会去干)而一个长期趋势中因为某种原因卖的力量都处于压倒性的优势时去谈牛市什么时候回来就是在自欺欺人.非实质性政策带来的就是反弹不是反转.由于大盘最强的支撑区域3300~3400和股评、机构口中最强的所谓永远不会被击穿的政策铁底2990都已经在资金面失衡的现实面前,迅速瓦解。所以短线在没有新的利好政策的支撑情况下,反弹就是降低仓位的机会,当然如果有边缘性的利好政策出台带来抄底资金抄底,带来的反弹相对规模较大当然最好,对散户来说机会难得。严格控制仓位是我现在唯一要说的,逢反弹减仓是严谨的。有资金在手里才有主动权,才能够迎来真正的底。底是主力抄出来的不是散户,在主力都迫于大小非压力减仓时,做为中小投资者能够做的就是顺势而为,不要逆势而动,机构减仓我们也要控制仓位。 如果非要谈下面有什么支撑位就看2500附近吧,其实最强的支撑位已经失守了。当然如果政府愿意出台实质性的解决大小非的政策,那产生的行情就是大行情,就不是现在这种小打小闹了,不过个人觉得不是太现实,近20万亿的资金本来政府就是想让市场来消化,政府会愿意自己来掏钱?? (对熊市操作的一些反思)首先在熊市中震荡逐渐走低是长期趋势,利好消息只是催生反弹的一个条件而已,但是当利好消息的刺激逐渐淡化后,反弹就会结束了(而反弹高度取决于利好的大小程度),因为利好而被暂时改变的下跌趋势将继续下去,股市回归其自然的规律。而在导致大跌的核心问题被解决前(大小非),股市都不可能扭转过来,不可能产生反转。而在连续下跌的这个趋势中两千多支股中处于上涨趋势的能达到100支就不错了,也就是说在大盘下跌时买到下跌股的概率是95%甚至以上,做为投资来说既然知道这么低的概率选到游资狙击的股票,那还不如不去冒这个险。而选择操作超跌反弹是在这个趋势中讲究安全系数投资者的很好的投资策略,因为在超跌后产生反弹是肯定的,没有只跌不涨的股市,只是反弹的规模大小而已(要根据是否有利好消息和利好消息的大小来具体分析反弹高度),而在这个反弹过程中一般以普涨为主,在这个反弹普涨过程中处于下跌的股又处于10%以下,也就是说,你随便买支股票上涨的概率要远远大于在下跌过程介入股票的概率,虽然股票不能够把这种概率做为抄股的标准但是作为对安全要求很高的投资者来说,趋势投资是在熊市中最安全的一种投资策略。对股票把握不好的股友又想在熊市介入股票,那选择这种策略是比较安全的。但要记住,只有超跌才能够去抄一个短线,而一般的跌幅一般选择观望,中间的红盘可能都是套人的陷阱,当天一个反弹,第二天直接低开低走把抄底的人全部套了,所以熊市中你如果无法把握哪里是底的情况下,最好是做趋势,降低风险(个人观点谨慎采纳)。 现在要顺势而为了,不做死多头,也不做死空头,做个滑头就行了在大盘没有选择方向前,严格控制仓位会让你风险降到最低的。 上纯属个人观点请谨慎采纳。祝你好运
⑺ 中国汽研这只股票好不好
亲,这个股盘子太大,要防止趋势走坏,将会很长时间才能走好了。因为它年线和2年线太靠近,很容易死叉,走成熊
⑻ 中国汽研这么好的股票为什么不涨
汽车行业整体低迷,上市公司只有少数几家能够维持增长,
签订WTO谈判时的保护期已经结束,汽车行业将迎来血洗,进口汽车将冲击国内市场,技术更加先进,你说你这个股很有前途?看看他的报告就知道了,一季度微幅下降,而二季度利润几乎为0。
⑼ 601965中国汽研股吧
中国汽研股吧的打开方式:首先需要进入中国汽研官网,下拉进入第二栏,从资金开始,选择第三个股吧,进入即可查看他人的分析与发表自己的见解。下对对股吧进行深入解读。
1、中国汽车工程研究院股份有限公司(股票简称:中国汽研,股票代码:601965)始建于1965年3月,原名重庆重型汽车研究所,系国家一类科研院所。2001年,更名为重庆汽车研究所,同时转制为科技型企业。2003年,划归国务院国资委管理,2006年,与中国通用技术(集团)控股有限责任公司联合重组,成为其全资子企业。2007年,更名为中国汽车工程研究院,并整体改制为有限责任公司。2010年11月,整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012年6月11日,中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。公司注册资本:98852.5667万元,法定代表人:李开国。
2、中国汽研坚持基础研究投入,形成了检测中心、工程中心、智能中心、新能源中心、数据中心、孵化中心及装备产业为一体的集群体系。已成为我国汽车产品开发、试验研究、质量检测的公共科技创新平台,推动汽车产业技术进步。
拓展资料:
股吧详解
股票吧也称为股吧(即Gub),整体上可以理解为是对股票交流社区的一个概称。 同时,也有一个叫网站名称就是叫股票吧的网站,他所提供的是国内各股吧交流的精华聚合,包括股票推荐、行情分析、个股交流、股票讲堂、股票入门、操盘交流等等,是非常受欢迎的一个股票交流吧。 知名的股票贴吧有很多,比如东方财富网的股吧、网络的贴吧、和讯的股吧、腾讯新浪的股吧等。
股吧庄托
在股市里的所谓庄托,指的是庄家操控股票而聘用的舆情制造者,是支持庄家在各类媒体上鼓吹、撰文、造谣、欺诈、摇旗呐喊的实际行动者。他们往往通过制造舆论、混淆视听、戕害忠良、恶意唱多或唱空等手段欺骗中小散户,配合主力建仓,扰乱股民视线 ,节约拉抬资金,掩护主力出局,最终达到操纵股票、谋取暴利的目的。
操作环境:HONOR 20 PRO,
鸿蒙2.0.0.210,GPU Turbo
进东方财富网的浏览器为华为浏览器,版本号:12.0.1.300
⑽ 为什么中国股市会反弹
反弹分几种情况:
1、是因为主力出货没出完。所以需要二次出货吸引跟风盘 这样的情况在前期暴涨股比较常见。
2、空头回补
这种比较难以说明,也就是做空的人筹码不够还想砸盘,就只好先回补筹码,再次砸盘 一般在机构想低位建仓的情况。
从散户心理角度来说:
主要是因为市场大概的平均成本,大家对他的心理预期作用。当股价跌到5日10日 20日 30日 60日 120日,250日均线时,这些市场中的一些技术派人士分别会在此介入,从而达到了一定的支撑作用,而持股的人看股价跌不下去,也不会杀跌,当然这要在大市的前提基础上的。还有另外一种情况是庄家操作的成本,当股价达到他的成本价时,他就会护盘。甚至快速拉升。
如果股票常在某条均价上支撑,那一定是庄家的生命线。基本上各股有个股的走势,没有定势。主要还是成本在心里上的反应。