⑴ 请用K线图发分析一下最近一月中国南车这支股票情况,专业术语尽量多些,万分感谢
已经有人回答了，不过我还是帮你解答一下，当然仅供参考，不做投资建议，从周K线上来看，差不多调整到位了，后市如果大盘向好的话，这只票还是不错的，看个股K线，要看周线，和月线，日线的随机性太强了，很容易失真。前期高点已经突然，现在的调整可以当成是回踩，现在回踩不破60日均线，如果要介入的话，现在就是一个好时机，不过要分批介入，不能一下子满仓，一个月的走势，我想这很难预料，如果突然5.66的话，后市走势更不错。希望能对你有所帮助。。。
⑵ 中国南车h股现在的行情是怎么样的中国南车h股最近投资的行情怎样啊
两个市场不一样股价不一样很正常,港股是成熟的全球性市场,估值应该比国内的A股市场更理性,按股票的内在价值定价更准确些,喜欢大盘蓝筹股尤其是内地的金融股在香港很受欢迎;而A股投机炒作风更甚,是资金推动形的市场,喜欢题材股和中小市值的股票,对工行这种大市值稳定的公司并不喜好,缺乏想像空间和炒作的空间.从价值投资的角度,自然是选择股价低的来买,H股高过A股自然买A股了. 建议你到金道投资去详细了解，因为金道投资将有以曾渊沧、曾志英、黄伟康、许天奇、何伟麟等的专家团队，为你做实时精明指导，领导你贴市追击焦点港股，捕捉创富先机。每天都可以收到最新的金道投资财经资讯，并且费用全免！
⑶ 中国南车的股价多少才是合理的
1、股价没有合理不合理的说法，每个股民都有自己的判断标准，很难一概而言。而且截止到2015年6月初，中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了，目前中国南车和中国北车合并后，称为“中国中车”。
2、中国南车集团公司前身中国南方机车车辆工业集团公司是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分离重组于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，2010年经国务院国有资产监督管理委员会同意和国家工商行政管理总局核准，中国南方机车车辆工业集团公司自2010年3月9日起更名为中国南车集团公司，原名称终止使用。
①2014年10月27日，中国南车、中国北车及其南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此次停牌或于上层要求两家公司合并重组有关，公司会于今晚公告停牌原因和进展。
②2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。
③2015年3月5日晚间，中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称，国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。
⑷ 关于中国南车和中国北车合并后股价的问题
5块钱是发行价，和股民关系不大。30多说的是市场价。打个比方：苹果出厂价400多（发行价），但是市面上卖5000多，这个是市场价。股民说的股价是市场价，和发行价没啥特别的关系。发行价就是个计算公式。如果今天马上就转股的话，转过去还是34.7(市场价）。
3000股南车，转成中车还是3000股，与金额无关。
现在手上有南车100股，合并后变成中车100股。现在手上有北车100股，按1:1.1换成中车，合并后手上就会有110股中车。您什么都不用做，上交所后台自动计算后改个名字放在您的账户里。合并当日一觉醒来，打开账户一看，相应数量的中车已经躺在那里等您玩了。
⑸ 中国南车股票市值应该在什么价位合理
1、截止到2015年6月1日，中国南车和中国北车合并为“中国中车”了，所以，目前中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了。所以不存在市值的说法。
2、市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值。
⑹ 股市涨幅这么好中国南车为什么跌
1、在股市中，股价的涨跌不仅与大盘的走势有关，也与公司的基本面、技术面等因素有关。所以，即使大盘的涨幅好，但中国南车股票也有可能受到基本面的影响而下跌的。目前，中国股市中，已经没有中国南车这个股票了。
2、在2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后将采用新公司的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。2015年3月5日晚间，中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称，国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。
⑺ 中国南车与北车合并后股票怎么办
中国南车,中国北车发布联合公告：本次合并中, 中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待, 从而同一公司的不同类别股持有股比的相对比例在合并前后保持不变.本次合并的具体换股比例为1: 1.10,即每1股中国北车A股股票可以换取1. 10股中国南车将发行的中国南车A股股票, 每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票.
⑻ 中国南车是什么股
中国南车属于交运设备，2025规划，一带一路板块，现在已经和中国北车合并为中国中车
中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务
根据此前公告，两者吸收合并的具体方式为，中国南车向中国
北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”，[5] 简称为“中国中车”
⑼ 中国南车和北车合并股票什么价格
预案
换股比例和换股价格
本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。
据此，中国南车可供选择的市场参考价如下：
股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股
H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股
中国北车可供选择的市场参考价如下：
股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股
H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 -
在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。
中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。
⑽ 中国南车系包含哪些股票
中国南车系包含的股票如下：
中国南车
时代新材
南方汇通
中国北车
中国南车股份有限公司(中文简称"中国南车"，英文简称缩写CSR)，是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日，总部设在北京。2008年8月实现A+H股上市(A股代码601766，H股代码01766)。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。