『壹』 现在航空的股票怎么都跌
航空股现在一般股价都比较高了。但静心一想，它有这个业绩或前景维持这个股价吗？
1，除了节假日，长休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，国际原油价格居高不下，并有继续走高的趋势，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油价格只会不断上涨，看不出会下降的；
3，近来的航空股大涨，一般是借助于题材，比如兼并呀，整体上市呀等等，你想想，题材股一般就是炒个题材，有实力维持高股价吗？自然，真有兼并也可能的，但你能抓住吗？恐怕抓倒没抓住，你却给它套得牢牢的，理智吗？
所以在这样的高价位下（我的认为），航空股不碰为好。
『贰』 选择中国国航股票的原因
选择中国国航股票的原因,股票是一种无偿还期限的有价证券，投资者认购了股票后，就不能再要求退股，只能到二级市场卖给第三者。股票的转让只意味着公司股东的改变，并不减少公司资本。从期限上看，只要公司存在，它所发行的股票就存在，股票的期限等于公司存续的期限。戴上他的阔边大帽，提起铁
『叁』 国航集团是个什么公司
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA）简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。[1]国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成国航A320-200客机员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。[6]国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司（Ameco），另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。[6]截至2013年12月31日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机497架，平均机龄6.33年；经营客运航线已达298条，其中国际航线71条，地区航线15条，国内航线212条，通航国家（地区）31个，通航城市154个，其中国际47个，地区3个，国内104个；通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到195个国家的1328个目的地。[6]航愿景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。[6]国航拥有中国历史最长的常旅客计划——“凤凰知音”，又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员，统一纳入“凤凰知音”品牌，截止至2013年底，凤凰知音会员已达到2891万人。国航在中国民航业内首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务，为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。国航坚持以客户导向来创新服务，陆续推出“飞行管家”、“国航无限”等系列新产品。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络，拥有广泛的高品质客户群体，已经成为众多中国政府机构及公司商务客户首选的航空公司。2011年6月28日，国航获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证，并于2012年6月12日荣获国际航协第68届年会暨全球航空运输峰会自助服务“便捷旅行”项目金奖。[6]国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得 “国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，成功进行极地飞行，在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行45年（1965年开始）的奇迹，2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准，日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。[6]国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司，总部设在北京，下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳7个维修基地和4家关联企业，拥有79个国内维修站点和45个国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。其中，我国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，为维修能力的提升注入了活力。国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）以及其它18个国家颁发的维修许可证，拥有9座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从上世纪80年代末至今，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。[6]国航推行一体化运营，具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下，计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息，优选航路，制定飞行计划，把握飞机性能，确认飞行资格，严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统，集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等，成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司。[6]
『肆』 国泰航空和国内哪个航空公司是一起的
都不是，国泰航空隶属于英国太古集团，只是和国航交叉控股
『伍』 国内航空公司排名
国内航空公司排名：东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。
1、东方航空
2012年8月9日，东航召开企业文化理念品牌价值体系宣贯大会，正式发布了新版东航企业文化理念和品牌价值体系，这标志着东航企业文化建设和品牌建设取得了重要成果。东航文化基因源自于每一位员工日复一日的工作实践，东航的文化精髓蕴含着全体东航员工共同的智慧结晶。
2、南方航空
中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
5、川航
川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。
2018年9月4日，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。
『陆』 为什么国泰要与国航交叉持股呢
1、国航和与国泰的交叉持股，一方面由于国泰一直保持良好业绩，持股国泰能够获得财务上的收益；另外，引入国泰也有助于提升国航的管理水平。国航董事长李家祥昨日在香港表示，国航计划与国泰通过深度合作以及管理层的互换，来实现国航的进一步发展。
2、交叉持股的主要特征是，甲持有乙的股权；乙持有丙的股权；丙又持有甲的股权……在牛市行情中，甲乙丙公司的资产都实现了增值，意味着它们所持有的别的公司股权也在升值，进而又刺激自身股价上涨，从而形成互动性上涨关系，也形成了泡沫性牛市机制。
『柒』 航空公司都是亏本的吗
对于中国航空业而言,国际业务的萎靡通过以下三种方式影响行业盈利的增长:
1)、国际航线客运,2011年四大航空公司中国国际航线客运业务毛利润下滑约29.6亿元;
2)、国际航空货运:2011年四大航空公司货运业务毛利润下滑约25.0亿元;
3)、国泰航空公司:国际航空市场的景气程度一方面通过中国的国际航线来影响中国航空公司的盈利能力,同时通过国航持股的国泰航空来影响中国航空公司整体的盈利能力,加大了中国航空公司的盈利波动性,国航持股29.99%的国泰航空2011年利润大幅下降,同比下降约为20亿元,影响2011年四大航空公司投资收益总额约20亿元。
与直观相反的是,2011年国内航线客运业务利润有所上升:2011年国内航线客座率同比提升,国内航线燃油附加费不仅覆盖了由于航油价格上涨所带来的成本增加,国内航线裸票价格也略微有所提升,2011年四大航国内航线客运业务毛利润总额同比上升约26.68亿元。
未来更应关注国际航线客运与航空货运业务改善:考虑到国内航空客运需求依然处于快速增长周期、国内航线客运供给的稳定性以及国内航线竞争结构特征,在未来两年的行业基本面的趋势把握上更应跟踪国际航线客运以及航空货运业务的改善情况。
所以，我们谈论一个行业，不能简单的以盈利或者亏本来作为判断依据；
『捌』 601111中国国航今天停牌了，什么原因要停牌多久
【1.最新公告】
2007-09-24因媒体报道需澄清,临时停牌一天
中国国航因媒体报道需澄清，9月24日全天停牌。
【2.最新报道】
2007-09-24中国国航董事长李家祥:外资羁绊国内航企整合
“国外航空公司(下称‘外航’)对中国航空市场的占有和侵蚀，使得国内民航业危机重重。”
国航董事长李家祥日前在其新书《大道相通》发布会上对《第一财经日报》说，民航业的发展趋势是航空公司越来越少，国航有意整合部分国内资源，打造“国际超级承运人”。
此前的9月4日，国航母公司中航集团再度增持东航H股，持股比例达11.02%，目前稳坐东航流通股股东的第一把交椅。
投资银行花旗认为，国航可能会在东航向新航出售股权的交易上“作梗”，东航出售股权需得到三分之二少数股东的支持，国航或许会集结其他股东力量阻止新航入股东航。对此，李家祥没直接回答，但表示，外航大举进入中国货运航空市场，使国内航空公司的市场份额大幅下降，目前中外双方在这一领域的市场占有率分别为18%和82%，国内航空公司已慢慢处于被边缘化的地位；在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。
“在有些航线上，外航是猛赚钱，我们是猛亏钱，国航的美洲航线自开通到去年一共亏损了57亿元。” 李家祥说。
他在新书中对国内航空公司引进外资表示了担忧：“外航入股国内航空公司是自身拓展国际生存空间的需要，从利益的得失上看，国内航空公司得到的是发展资金，外航得到的却是对中国航空资源一劳永逸的占有。这对国内航空业的影响是，今后国内有关航空公司的任何重大战略行动都要符合他们的利益，否则很难付诸实施；同时会使国内航空公司格局固化，今后国内航空业的联合重组会因外航反对而变得更加艰难。”
李家祥认为，如果三大航空集团各自都引进一家外航做股东，国内航空企业之间的战略协同将变得更加困难，市场竞争将进一步加剧，最终中国航空运输市场的蛋糕将被国际超级承运人分而食之。
8月29日，国航总裁蔡剑江曾在香港表示，国航不排除与包括南航在内的其他内地航空公司进行重组的可能性，一石激起千层浪。李家祥说，国际民航业的发展趋势是航空公司越来越少，德国的航空公司最多的时候超过70家，现在就一个汉莎；美国20世纪80年代航空公司林立，后来主导的也就6家，国内航空公司也应寻求联合重组。
“看准了一个行业的最终走向，我们就要抢占制高点。”李家祥在书中提出，国航应进一步优化资源配置，通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。按照他的设想，如果国航能尽快成为国际超级承运人，就可以借助目前国航与香港国泰航空相互交叉持股的关系优势，加上澳门航空公司的力量及积极发展与台湾地区航空公司的合作，待时机成熟后成立“大中华航空联盟。”
停牌一天！
『玖』 中国国际航空为什么投资国泰航空
T2航站楼办票的航空公司－－共15家
上海航空公司(FM) 印度航空公司(AI)
意大利航空公司(AZ) 英国航空公司(BA)
印度尼西亚航空公司(GA) 马来西亚航空公司(MH)
美国西北航空公司(NW) 菲律宾航空公司(PR)
澳洲航空公司(QF) 卡塔尔航空公司(QR)
尼泊尔航空公司(RA) 俄罗斯洲际航空公司(UN)
维珍航空公司(VS) 乌克兰航空公司(VV)
菲律宾宿务太平洋航空公司(5J) 加拿大航空公司（AC）
芬兰航空公司（AY） 文莱航空公司（BI）
中国国际航空公司（CA） 国泰航空公司（CX）
南方航空公司（CZ） 阿联酋航空公司（EK）
港龙航空公司（KA） 德国汉莎航空公司（LH）
全日空航空公司（NH） 澳门航空公司（NX）
新西兰航空公司（NZ） 韩亚航空公司（OZ）
新加坡航空公司（SQ） 俄罗斯航空公司（SU）
泰国航空公司（TG） 土耳其航空公司（TK）
美国联合航空公司（UA）
T1航站楼办票的航空公司－－共12家
东方航空公司（MU） 荷兰皇家航空公司（KL）
大韩航空公司（KE） 法国航空公司（AF）
日本航空公司（JL） 美洲航空公司（AA）
吉祥航空公司（HO） 海南航空公司（HU）
深圳航空公司（ZH） 四川航空公司（3U）
东星航空公司（8C） 春秋航空公司（9C
『拾』 我乘坐国泰航空的飞机能累计中国国航的积分吗因为都是东方万里行的成员...
国泰和港龙都可以累积里程，但是只是消费里程，非定级里程和航段。
办理登机牌的时候跟柜员报上凤凰知音卡号就可以。也可以乘机后补登。
(10)中国国航认购国泰航空股票影响扩展阅读：
如何用积分换机票：
1.查询自己在各航空公司累积的里程数。如果忘了自己的会员卡号和初始密码，打客服电话核对身份证后都能查到。通常初始密码都是卡号的后6位。
2.查询每张机票从始发地到目的地所需的里程数。比如国航北京到海口是20000，南航是15000。
3.如果里程不够兑换一张机票所需的里程，可以通过淘宝购买所需的部分。
4.激活初始密码。南航必须带身份证到柜台激活，国航可通过邮件或传真激活。改密后就可以兑换机票了。如果需要添加受让人，就一次性把需要添加的人给加上，如果以后再加，就需要1个月才能生效。
5.兑换机票。可以通过客服，也可以通过网站进行兑换。
需要提醒的是，这些里程随着时间的推移随时会作废的，比如国航是三年有效期，因此能尽早利用就要利用。
值得注意的是，如果坐国外的航空公司所积的里程积分也可以转换国内的航空公司的，比如国航、UA、加航都属星空联盟，海航、AA、东航属于寰宇联盟。
因此，如果坐了UA或加航的飞机，一定要保留的登机牌，因为登记里程，需要拿着登机牌和行程单发传真或电子邮件到国航的会员中心，他们就会把进程加到国航积分上。