Ⅰ 国泰航空历史是怎样的
国泰航空于1946年9月成立。最初，他们均以澳华出入口公司的名义在上海发展，后来才因保护主义问题迁往香港，并注册为国泰航空公司。初时以两架改装自C-47运输机的DC-3营运航班，开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运包机航班。国泰航空公司是香港第一所提供民航服务的航空公司。1948年收购了当时国泰的四成半股权。港英政府后来把香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。
1994年3月，国泰航空以2亿港元，收购以香港为基地，主要从事空运业务的华民航空75%股权。华民航空曾由信德集团经营。同年，国泰航空全面更换企业形象，并把机身原本的绿白间条设计改变成展翅标志。1998年7月，启德机场关闭，航空运作搬迁至位于赤鱲角的香港国际机场，国泰亦同时把总部搬迁至位于东涌，新机场侧的国泰城，计划斥资6.25亿美元。
2001年9月，美国发生911事件，曾对国泰造成影响。2003年初，国泰曾经因香港及邻近地区爆发的非典型肺炎(SARS)疫潮所影响，乘客锐减，曾有超过一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控后不久便全面恢复。
2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点：
除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。
2006年9月28日国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代日本航空，成为亚洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海与港龙航空实施代码共享。
国泰航空于2003年，2005年，2009年皆获得Skytrax评估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。
Ⅱ 现在航空的股票怎么都跌
航空股现在一般股价都比较高了。但静心一想，它有这个业绩或前景维持这个股价吗？
1，除了节假日，长休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，国际原油价格居高不下，并有继续走高的趋势，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油价格只会不断上涨，看不出会下降的；
3，近来的航空股大涨，一般是借助于题材，比如兼并呀，整体上市呀等等，你想想，题材股一般就是炒个题材，有实力维持高股价吗？自然，真有兼并也可能的，但你能抓住吗？恐怕抓倒没抓住，你却给它套得牢牢的，理智吗？
所以在这样的高价位下（我的认为），航空股不碰为好。
Ⅲ 国航的股权结构模式是什么样的
国航的股权结构模式是上市公司中国国航持有51%，香港国泰航空及其子公司持有49%。合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位由中国国航委任，三位由国泰航空委任合资公司的货机机队短期内将达到12架波音747－400的货机规模，以上海为主要运营基地。