1. 解禁的限售股对股票价格有什么影响股价一定会大跌吗
【解禁快讯】六月限售股上市规模全年最低，解禁最大压力在最后一周
6月份A股将有92.49亿限售股上市流通，数量为本年度月度解禁最低，以5月26日收盘价计算，市值为1146.3亿元，同为年内最低值。
在6月的解禁股构成中，定向增发机构配售股解禁数量占比较多，达到69.36亿股，占月总解禁股数量的86.68%。
从各周数据看，6月解禁最大的压力在最后一周，即6月26日至30日，数量共计30.62亿股，市值约449亿元。
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2. 黄晓明涉嫌股票操纵，为何娱乐圈明星总会卷入金融丑闻
他们的钱来的太容易了
3. 汽车钢的采购商有哪些公司
（报告出品方/作者：国金证券，倪文祎）
一、第三方钢材物流供应链服务企业
公司主营业务为中高端汽车、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的钢 材物流供应链服务，包括采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等 服务，以及相应的技术支持服务。
公司成立于 2004 年，前身为上海友钢钢材加工配送有限公司；2018 年 1 月，公司更名为福然德股份有限公司；2020 年 9 月，公司在上交所上市。 公司实际控制人为崔建华和崔建兵兄弟，合计持股 65.17%。
公司销售的产品按是否经过加工分为加工配送类钢材和非加工配送类钢材， 具体产品分为镀锌钢、冷轧钢、热轧钢、电工钢、彩涂钢等钢材卷料或板 料，相关产品被用于中高端汽车及家电制造业等金属零部件的生产中。
加工配送：公司根据下游客户订单进行采购后，按照客户对产品的具 体需求对原材料进行进一步加工处理，然后进行销售；
非加工配送：客户对产品无加工需求，公司根据客户订单进行采购后， 按照客户的使用需求将产品直接进行销售。
汽车钢材营收占比 60%，盈利能力稳定
2019 年，由于国内汽车产量同比下降 7.5%，公司营收与利润均有小 幅度的下滑，整体经营稳健。2021 年前三季度，汽车市场回暖，公司 营收 70.65 亿元，同比增长 64.95%，归母净利润 2.53 亿元，同比增 长 28.18%。
分产品看，2020 年加工配送与非加工配送营收占比分别为 52%、47%。 根据 2019 年数据，加工配送各产品中镀锌占比最高，其次是冷轧和热 轧，彩涂和电工钢及其他占比较小；非加工配送各产品中冷轧和镀锌 占比较高，热轧、彩涂、电工钢及其他占比较小。
分行业看，公司主要为汽车和家电行业等制造企业提供各类钢材供应 链服务，2020 年汽车钢材产品的销售收入占比 60%左右，为公司的主 要业务收入来源，家电钢材占比 13%。
毛利率受多因素影响，整体呈下滑趋势
2020 年，由于会计准则的变化，公司综合毛利率同比下降 2.25pcts。 2021 年，受原材料上涨约 20%因素影响，三季度综合毛利率较 2020 年下降 1.64pcts。分业务看，加工配送毛利率较稳定，非加工配送毛 利率因市场竞争激烈明显下滑。
公司加工配送业务 98%以上成本占比为原材料，汽车家电板材等原材 料属于大宗商品，其价格受多方面因素影响波动较大。
非公开发行募集 6.5 亿元用于建设新能源汽车板和铝压铸项目
2021 年 11 月，公司发布非公开发行 A 股股票预案，数量不超过本次 发行前公司总股本的 30%，即不超过 1.3 亿股，募集资金总额不超过 6.5 亿元，扣除相关发行费用后的募集资金净额拟用于新能源汽车板生 产基地项目、新能源汽车铝压铸建设项目和补充流动资金。
本次非公开发行 A 股股票方案已经公司第二届董事会第十三次会议审 议通过，尚需获得公司股东大会的审议通过以及中国证监会的核准。（报告来源：未来智库）
二、汽车用钢规模大，板材加工产能释放
2.1 汽车行业用钢需求量大，新能源汽车提供发展机遇
我国汽车行业用钢占钢材消费总量 5%左右
近年来我国汽车行业处于稳定发展阶段，根据中汽协数据，2021 年 1- 11 月，汽车产销分别完成 2317.2 万辆和 2348.9 万辆，同比分别增长 3.5%和 4.5%，我国巨大的汽车用钢量为钢铁物流及其细分行业提供 了广阔的发展空间。
“双碳”目标提出的背景下，下游新能源汽车行业有较大发展空间。 根据中汽协数据，2021 年 1-11 月，新能源汽车产销分别为 302.3 万 辆和 299 万辆，同比均增长 1.7 倍，已远超 2020 年全年产销量。
根据中汽协预测，2022 年中国汽车总销量将达到 2750 万辆，同比增 长 5.4%。根据国金新能源组预测，2022 年中国新能源车销量有望达 到 500 万辆，同比增长 56%。
目前钢材是汽车制造的主要原料，由于汽车制造用钢材品种较多，包 括钢板（冷轧板、热轧板、镀锌板等）、优质钢棒材（包括碳素结构钢、 合金结构钢、弹簧钢、易切钢、冷镦钢、耐热钢等）、钢带、型钢、管 材及其他品种。其中以钢板和优质钢材为主，热轧板主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车轮轮辐、轿车的滚形车轮轮辋，轮 辐等。冷轧板主要用于车身，要求钢板成形性能良好，表面质量好， 厚度公差小。高端品牌乘用车车身用钢多为电镀锌板、热镀锌板。
以乘用车（包含轿车、SUV、MPV 和交叉型乘用车）为例，据前瞻产 业研究院公布数据，汽车用钢中钢板占比最大，占全部用钢的 52%左 右，其次是优质钢（包括碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢、易切钢、 冷镦钢、耐热钢等，其中齿轮钢用量最多）占 31%、带钢占 6.5%、型 钢占 7%、钢管占 3%、金属制品及其他占 1%。
汽车制造业是我国钢材消耗量较大的行业，我国汽车行业钢材消费量 与汽车产量密切相关，近两年我国汽车产量连续下降，汽车行业钢材 消费量也随之下降。2020 年，我国汽车行业钢材消费量 5250 万吨， 同比下降 1.9%，占我国 2020 年钢材消费总量的比重为 5.3%。
汽车行业钢材用量约占汽车总重量的 70%左右
整车制造过程中，轿车单车钢材耗量 1.1 吨，SUV 单车钢材耗量 1.4 吨，MPV 单车钢材耗量 1.42 吨，交叉型乘用车单车钢材耗量 1.05 吨， 火车单车钢材耗量 3.35 吨，客车单车钢材耗量 4.43 吨。
测算得出 2020 年整车制造各车型钢材消费量分别为轿车钢材消耗量 1011 万吨，SUV 钢材消耗量 1316 万吨，MPV 钢材消耗量 144 万吨，交叉型乘用车钢材消耗量 41 万吨，客车钢材消耗量 201 万吨，货车钢 材消耗量 1601 万吨。
汽车钢铁物流行业区域性特征显著，行业集中度与利润水平有望提升
汽车钢铁物流行业作为上游钢铁生产行业及下游汽车制造行业的中间 环节，其行业的一般经营模式为根据下游客户需求向钢厂进行钢材采 购，并按照终端客户需求进行加工后配送至客户，其定价模式一般为 “基材价格+综合服务费”进行合理定价，其主要盈利来源于仓储、加 工、配送等服务费用以及相关的 JIT、金融、信息等增值服务费用。
随着我国汽车产业的快速发展，汽车配套企业以整车厂为核心已经形 成六大产业集群，分别为：东北汽车产业集群（黑龙江、吉林、辽宁）、 环渤海汽车产业集群（北京、天津、河北）、长三角汽车产业集群（江 苏、浙江、上海）、珠三角汽车产业集群（广东）、中部汽车产业集群 （湖北、河南、安徽）和西南汽车产业集群（四川、重庆），因此汽车 钢铁物流行业具有明显的区域性。
大型的汽车钢材物流供应链公司与国内主流汽车制造企业或上游钢铁 制造企业逐渐形成了较稳定的合作关系。未来领先的大型汽车钢材物 流供应链企业或将继续整合中小型物流企业，行业整体集中度将进一 步提高。
随着行业内专业的第三方汽车钢铁物流企业的发展，企业的服务向多 样化和深度化发展，行业内企业规模及市场覆盖能力整体增长，行业 利润水平也将整体随之提升。
2.2 汽车板材供应链龙头，产能持续扩张
“多对多”供应链体系，公司国内市占率约为 7.5%
根据前瞻产业研究院数据，汽车板材约占整体用钢的 52%左右，按此 计算，2020 年汽车钢板需求量约为 2500 万吨。根据《中国冶金报》 公布数据，按 39.50%的分销比例计算，通过分销渠道销售量约为 1000 万吨。2020 年公司汽车钢材销售量约 75 万吨，计算约占全国汽 车钢材分销量的比例约 7.5%。
在业务模式上，公司打破了汽车钢铁物流基材供应商与整车厂商、家 电厂商或其配套商等终端用户“一对一”、“一对多”或“多对一”供 应的传统模式，利用自身规模化、信息化、品牌化优势，整合上游钢 厂资源和下游终端用户需求，形成上游钢材基材供应商与终端用户 “多对多”的供应链体系。
九大生产基地，产业集群优势
公司整体业务布局围绕主流整车制造企业生产基地“临厂而建”，最大 限度的贴近整车主机厂。目前公司在上海、重庆、长春建有生产基地， 在南昌、佛山、青岛、成都、无锡、合肥、马鞍山等地设立销售子公 司或办事处。
同时，公司还将继续扩展自身业务布局，目前公司已在宁德、开封、 武汉、合肥等地新建加工配送中心，将形成“九大生产基地，辐射全 国的营销网络”的业务布局。
上下游资源稳定，规模优势显著
通过十余年的服务和开拓，公司凝聚了千余家稳定客户，并与国内主 流汽车配套商、家电生产企业建立了战略合作。
上游，公司是宝武钢铁集团汽车板材的稳定服务商，是宝武钢铁集团 彩涂、无取向电工钢产品认证经销商，是首钢集团汽车板材战略服务 商，是邯宝钢铁、鞍钢蒂森克虏伯、本钢集团、唐山钢铁集团的汽车 板年度协议服务商。
下游，认证通过后，公司已成为上汽大众、一汽大众、上汽乘用车、 上汽通用、长安福特、沃尔沃、吉利汽车、江铃汽车等多个中高端合 资品牌及自主品牌汽车配套商汽车钢板的稳定供应商。
公司 2020 年全年销售订单 70.08 亿元、实际完成销售 66.89 亿元，全 年订单完成率为 95.45%。2020 年公司前五大客户销售占比 17.57%。
目前年加工能力 100 万吨，保供能力强
公司通过多年的发展和经验积累，一方面上游与国内主要的汽车钢材 生产商建立了稳固的战略合作关系，能够提供各个钢厂不同规格、不 同型号、不同特性的钢材原料。
目前公司在上海、重庆、长春三个生产基地配备 30 条生产线，年加工 能力约 100 万吨左右，可加工钢材品类多达数百种，另外，公司在武 汉、开封、宁德新建生产基地，全部达产后，可增加公司年加工能力 约 67 万吨左右，另外，公司目前在三个生产基地建有仓库，仓储能力 约为 310 万吨，能够最大限度的满足客户对产品的不同需求。
公司对部分客户实现 JIT（JustInTime）的供货模式，即以小时为单位 配送货物，在满足客户“保供”的前提下，实现客户“低库存”甚至 “零库存”生产需求，同时提供完善的售后服务。
募投项目产能爬坡中，定增投建安徽新能源汽车板项目
公司 IPO 募投项目中开封年剪切汽车钢板 24 万吨建设项目、武汉加工 配送中心建设项目、宁德汽车板加工配送中心建设项目、上海加工配 送中心产品升级优化等 4 个项目已于 2021 年上半年将陆续建成投产， 完全达产时间 2-4 年，合计新增加工产能 71.5 万吨/年。
根据公告，公司拟设立全资子公司“安徽福然德汽车科技有限公司” 投资建设新能源汽车板生产基地项目，总投资 3 亿元，建设周期 18 个 月。项目达产后预计实现年均销售收入 85278.90 万元，达产后预计实 现年均净利润 4390.79 万元。（报告来源：未来智库）
三、依托产业优势，切入铝合金压铸赛道
3.1 汽车轻量化大势所趋，铝压铸材料渗透率将提升
铝合金为汽车轻量化主要材料
汽车轻量化，是在保证汽车的强度、安全性和可靠性不降低的前提下， 尽可能地降低汽车的整备质量，从而达到提高汽车的动力性、减少燃 料消耗、降低排气污染的目的。新能源汽车发展过程中，续航里程是 制约其发展和影响消费者选择的重要因素，在同等条件下，轻量化的 车身无疑可以实现更高的续航里程。因此，新能源汽车发展将推动车 用铝合金部件的发展。
铝的密度约为钢的 1/3，是应用最广泛的轻量化材料，铝代替传统的钢 铁制造汽车零部件，可使整车重量减轻 30%-40%。其中铝质发动机可 减重 30%，铝散热器比铜的轻 20%-40%，全铝车身比钢材减重 40% 以上，汽车铝轮毂可减重 30%。
政策上对铝合金等轻量化材料的鼓励导向也较为明显。2019 年 10 月， 国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，其中提到在 鼓励类汽车类别中，将“铝合金、镁合金”列入轻量化材料应用项目。
轻量化趋势下铝合金压铸件渗透率有望提升
压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种 精密铸造法，生产过程集合了材料、模具和工艺等各项技术能力，具 备较高的技术壁垒，目前压铸技术是铝合金部件的主要生产方式。
铝合金压铸件在汽车引擎系统、传动系统、转向系统、制动系统及车 身结构件均有广泛的应用。其中，动力系统铝合金的渗透率高于 90%， 底盘和车身结构件渗透率较低，在轻量化和一体化压铸背景下，有望 逐步提升。
铝压铸件行业集中度低，竞争格局分散。根据中国铸造协会数据，我国压 铸企业有 3000 多家，其中汽车压铸件占压铸业总产量 70%，汽车用压铸 件中铝合金占比超 80%，但绝大多数规模都比较小，产量在万吨以上的仅 有几十家，竞争格局分散。国外成熟压铸企业数量较少，但专业化程度高。
传统车身制造工艺：冲压-焊装-涂装-总装
主机厂的冲压车间主要负责生产高质量要求的大型外覆盖件（侧围、 发动机盖、翼子板、门外板等）。内部的结构件由分布在全国的供应商 负责制造，主机厂采购。
焊装车间在接收到冲压车间的覆盖件和供应商的结构件、分总成后， 将之组装连接（包括焊接、铆接、涂胶等方式）在一起，形成汽车的 白车身总成（BIW）。
涂装车间负责对焊接完成后的 BIW 进行防腐和喷漆处理。
总装车间负责将电气、内外饰、动力总成等零部件组装到涂装后的 BIW 之上。
一体化压铸技术壁垒较高
材料方面，应用于大型一体压铸件的铝合金材料需要有优异的铸造性 能，具备高延伸率及较高强度，以满足安全性能（碰撞测试）要求和 零件连接要求。
模具方面，由于压铸机的锁模力较大，模具受挤压后容易产生应力变 形，因此对模具加工的平整度以及密封性有着很高的要求。
设备方面，高真空压铸对压铸单元的性能要求大幅提升，一般要求压 铸机具有大吨位和合模力、高压射重复性、短的填充时间、高的压射 速度等特点。
热处理工艺方面，为解决热处理过程中出现的变形问题，需要对压铸 模具和压铸工艺进行系统的设计优化，合理布局充型顺序，使结构件 整体实现顺序凝固。
特斯拉 Model Y 一体化压铸后底板总成，下车体总成重量降低 30%
2020 年 9 月，特斯拉宣布 Model Y 将采用一体化压铸后底板总成，利 用 6000 吨压铸机 GigaPress 将 70 个零部件一体化压铸为 1-2 个大型 铝铸件，可将下车体总成重量降低 30%，制造成本因此下降 40%。
由于所有零件一次压铸成型，零件数量比 Model3 减少 79 个，焊点大 约由 700-800 个减少到 50 个，由于应用了新的合金材料，特斯拉一体 压铸的后底板总成不需要再进行热处理，制造时间由传统工艺的 1-2 小时缩减至 3-5 分钟，并且能够在厂内直接供货。
特斯拉下一步计划将应用 2-3 个大型压铸件替换由 370 个零件组成的 整个下车体总成，重量将进一步降低 10%，对应续航里程可增加 14%。
3.2 投资建设新能源汽车铝压铸生产基地项目
根据公告，公司拟设立全资子公司“安徽优尼科汽车科技有限公司”投资 建设新能源汽车铝压铸生产基地项目，土地购臵与固定资产投资额预计为 人民币 4.8 亿元，建设周期不超过 24 个月。
公司将借助已有的上游铝材资源（战略合作单位南山铝业）和下游客户资 源（主流汽车主机厂或其配套厂商），利用较为先进的铝压铸生产设备和生 产工艺建设，在合肥或周边投资建设该项目。项目用地约 120 亩，建成约 4.85 万平方米的工业厂房，分别购臵 3500 吨、4200 吨和 6200 吨合计三 套压铸岛及周边配套设备。
依托产业集群优势，客户高度重叠
本项目与公司目前的上游合作单位及下游客户关联度较高，且公司已 掌握较为领先的铝压铸生产工艺并计划引进先进的铝压铸生产设备， 且有合肥新能源汽车产业集群带来的汽车轻量化需求的加持。
切入汽车结构轻量化赛道，提供多方位产品服务
随着市场竞争的日趋激烈，汽车零部件生产企业对上游供应商的需求 已不仅是简单的仓储、加工、运输等方面需求，同时需结合汽车轻量 化角度进行产品设计、加工以及先期介入业务等环节的整体考量。
公司从汽车板材的轻量化切入汽车结构件和汽车底盘轻量化，两者核 心理念与 EVI 的先期介入服务保持一致。此次通过铝压铸项目的建设 实施，在有利于为客户提供汽车板供应链服务的同时还能为客户提供 更具竞争力的产品，从而不断提升客户满意度。
增强核心竞争力，提升盈利能力
近五年来，伴随着汽车轻量化政策的持续大力推行和新能源汽车产销 量的迅速增长，铝合金压铸技术的难点不断得到攻克，全国铝合金产 销量快速增长，铝合金在汽车行业的运用增速明显。因此，借助于公 司已有的上下游客户资源，将有利于该项目的成功实施，同时还有助 于增强公司核心竞争力以及提升市场持续盈利能力。
3.3 激光落料技术落地，推进智能加工供应链的高质量发展
激光落料的材料利用率比冲压落料平均提高 10%以上
传统上，用压力机把所需材料从板类母材上分离出来，称为落料。在汽车 制造领域，目前出现的多种科技进步，对于汽车供应商来说是巨大的 机遇。激光切割是先进制造方式之一，近年来在该领域得到了快速发 展。
用激光切割机代替冲压落料线中的压力机，就形成了激光落料线，激光落 料实现了完全数字化和柔性化落料生产，是重要的技术进步。与冲压 落料相比，激光切割不需要冲裁搭边，排样不受模具限制而更灵活， 因此激光落料的材料利用率比冲压落料平均提高 10%以上。
另一方面，由于使用卷板，材料利用率也显著高于使用定尺板的传统激光 切割技术。材料利用率的提高，不仅带来经济效益，也显著降低了板 材制造环节的碳排放。
在品质方面，激光落料必须克服传统激光切割存在的切缝渣瘤和切断不可 靠的问题，才能应用于工业化落料生产，因此在激光落料线中需要使 用新一代的激光切割机。新一代激光切割机采用皮带支撑和随动光缝 替代了传统的齿板支撑，解决了上述问题，并使激光落料件的品质优 于冲压落料件。
公司与亚威携手发布激光落料技术
2021 年 7 月 21 日，公司-亚威“多激光头钢铝混合连续外板落料技术”发 布会的设备启动仪式在公司上海宝山工厂举行，此次会议得到了汽车 全产业链各界关注，宝武、蒂森、首钢、本钢、河钢、马钢等上游核 心钢厂及铝合金生产企业代表一起参会，上汽通用、上汽乘用车、福 特、吉利、沃尔沃以及国内主流新能源主机厂和重要配套企业共同见 证。
公司与亚威凭借在汽车制造行业的多年经验，共同打造的柔性、高效的国 产首台智能化多头联动高速激光落料，为先进汽车制造做出创新的尝 试，使“无模”生产变为现实、为节材增效开辟了空间。
“多激光头钢铝混合连续外板落料技术”具有五大特点：一是程序保障，占地 较少无需模具；二是多激光头，钢铝混合全部适用，普通高强全部满足， 材料切换速保供，降本增效促发展；三是灵活性强，试模加工灵活性强， 材料利用率可更高；四是选择性强，小批量高效可保供，产量提升模具保 障；五是灵活保障，售后件虽无规律循，激光落料灵活保障。
“多激光头钢铝混合连续外板落料技术”包含五大关键技术：一是开卷校 平定尺技术，二是激光切割技术，三是切割工艺技术，四是自动堆垛技术， 五是电气控制技术基于 PC、多通道同时控制的数控系统应用与开发。与传 统压力落料线相比，激光落料线的加工总时间大幅缩短，材料利用率明显 提高，材料总成本、堆垛板料费、单件成本显著降低。
（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）
精选报告来源：【未来智库】
4. 大家帮我看看“002077大港股份”
5.24创出新高，而且脱离前期整理平台，处于新行情启动的蓄势阶段，可以继续持有。
如果下行到前期平台，且有效跌破的话，建议先出来，控制住风险。
最近盘面谁也说不准，见机行事！！！
5. 2015年7月7日晚217家停牌股票
以下为停复牌全名单：
停复牌
富安娜：拟筹划回购股票，8日起停牌
希努尔：拟筹划资产出售事项，8日起停牌
中捷资源：拟剥离亏损资产，8日起停牌
碧水源：拟签订重大合同，8日起停牌
九牧王：拟签订重要合同，8日起停牌
成商集团：拟签订重大协议，8日起停牌
申华控股：拟签署投资意向，8日起停牌
锡业股份：拟洽谈合作事项，8日起停牌
美亚光电：拟签署战略合作，8日起停牌
百川股份：拟筹划重大合作，8日起停牌
雅克科技：拟筹划重大合作，8日起停牌
榕基软件：拟筹划对外合作，8日起停牌
国脉科技：拟筹划对外合作，8日起停牌
澳洋科技：拟设立并购基金，8日起停牌
宝馨科技：拟筹划非公开发行，8日起停牌
上海梅林：拟筹划再融资事项，8日起停牌
省广股份：拟筹划再融资事项，8日起停牌
因拟筹划资产收购/对外投资停牌：唐德影视、万达院线、世联行、海利得、七匹狼、粤传媒、美欣达、金新农、唐人神、华邦颖泰、万昌科技、山东矿机、理工监测、华斯股份、科远股份、天奇股份、长城影视、千红制药、梦洁家纺、英威腾、大湖股份、首开股份、引力传媒、远光软件、新纶科技、艾派克、九九久、苏州固锝、北纬通信、歌尔声学、德联集团、神剑股份
因拟筹划员工持股/股权激励停牌：盈方微、信雅达、煌上煌、诺普信、得利斯、老板电器、新湖中宝、华夏幸福、卧龙地产、天瑞仪器、神州泰岳、海越股份、盛和资源、宋都股份、丹化科技、西南药业、卧龙电气、精达股份、海利生物、天宝股份、精功科技、拓日新能、润邦股份、华英农业、北京利尔、奥维通信、英飞拓、罗普斯金、乔治白、亚夏汽车、大港股份、石英股份、双鹭药业、万里股份、富春环保、海源机械、东方锆业、亚星锚链、海鸥卫浴、龙星化工、拓维信息、雄韬股份
因股价异常波动停牌核查：健康元、会稽山、电子城、罗顿发展、浙江富润、桂冠电力、巨化股份、中电远达、蓝光发展、金陵饭店、杭钢股份、长春经开、精工钢构、应流股份、华海药业、中材节能、天海投资、新华传媒
因其他重大事项停牌：片仔癀、万邦达、新华都、奥瑞金、伊之密、易事特、硕贝德、苏交科、高新兴、宝泰隆、多氟多、凯利泰、新国都、新南洋、瑞贝卡、中毅达、恒生电子、华谊兄弟、国金证券、三安光电、广汇能源、浪潮软件、中国高科、理邦仪器、坚瑞消防、超图软件、三川股份、东方国信、天泽信息、东方电热、科大智能、华伍股份、大众交通、大众公用、维维股份、通威股份、江苏吴中、江淮汽车、胜利股份、兴业矿业、天华超净、天银机电、万福生科、宜安科技、天和防务、捷成股份、南方泵业、迪安诊断、荣科科技、鼎捷软件、华星创业、天龙集团、天舟文化、赛为智能、新安股份、诺力股份、龙元建设、澄星股份、百大集团、万盛股份、熊猫金控、冠城大通、华鼎股份、市北高新、中华企业、宝信软件、中路股份、美克家居、福能股份、三星电气、天津松江、浙江广厦、山鹰纸业、华友钴业、柳州医药、秋林集团、天晟新材、双龙股份、乐普医疗、银禧科技、汤臣倍健、中瑞思创、智飞生物、海王生物、美锦能源、派思股份、龙马环卫、园城黄金、奥康国际、北特科技、旭光股份、青海华鼎、双良节能、中葡股份、东百集团、凌钢股份、西宁特钢、巴安水务、靖远煤电、博汇纸业、金花股份、东风股份、兰太实业、福成五丰、鑫科材料、慧球科技、艾华集团、浙大网新、四方股份、冠豪高新、北京城建、中房股份、太极实业、亿晶光电、综艺股份、辽宁成大、冠农股份、昆药集团、杉杉股份、长江投资、天目药业、曲江文旅、星宇股份、农发种业、禾嘉股份、博瑞传播、绿庭投资、海立股份、中海海盛、济川药业、腾龙股份、中科曙光、创力集团、吉视传媒、千金药业、智光电气、光正集团、三维通信、兆驰股份、汉麻产业、西陇化工、二三四五、中京电子、圣阳股份、辉隆股份、亿帆鑫富、风范股份、青山纸业、山煤国际、云维股份、华微电子、东阳光科、玉龙股份、国栋建设、三峡新材、方大炭素、宝莫股份、齐翔腾达、海陆重工、百利电气、岳阳林纸、威海广泰。
6. 北京电影学院明星班为何会成炒股班
黄晓明深夜发表声明称：
7月3日证监会就“高勇案”已作出《处罚决定书》，本人没有参与任何股票操控。
我再次强调，本人不认识高勇，只是委托路某理财。
本人从未参与过“长生生物”股票投资。
本次事件确实是由我理财不谨慎所导致，对此次事件给大家造成的不良影响深表歉意，我一定从中吸取教训。
8月10日，证监会公布，北京护城河投资发展中心合伙人高勇控制16个账户操纵精华制药股价被开出18亿罚单。这却让黄晓明出乎意料的上了热搜。
有自媒体曝出案件披露中的黄某明就是黄晓明，张某霞就是黄晓明母亲张素霞。此后又有多家媒体表示从接近监管层人士处对此进行了确认。
据经济观察网报道，证监会稽查人员透露，稽查人员在办案期间曾致电黄晓明，黄晓明曾挤出时间与调查人员见面三个小时。“由于黄晓明平时比较忙，其账户一直由母亲来操作，现有证据并不能证明其参与或知悉股票操纵行为，因此不会对其追责。”
提到黄晓明，除了他的演员身份之外，不得不提的就是他更是一个成功的商人。那么，黄晓明的投资版图长什么样?涉及哪些投资领域?有过哪些知名的投资动作?
投资版图：
投资47家公司，控股28家企业，担任9家企业法人
黄晓明很早就具有投资意识，颇具投资眼光和商业头脑，是最会赚钱的明星之一。目前，他的投资领域已经涉及影视文化、商贸、投资、科技、医疗、互联网、餐饮等众多领域。
据企查查数据，目前，黄晓明投资的公司有47家，控股的企业有28家，担任法人的有9家。
据调查显示，陈坤投资的公司有十余家，集中在影视、餐饮、文化传播、美妆等多个领域。陈坤也列于乐视体育的明星投资人之中，同时陈坤还间接持有亿艺投资有限公司(以下简称“亿艺投资”)30%的股权。
2017年4月26日，美锦能源(000723.SZ)发布公告，拟通过全资子公司宁波梅山保税港区美锦美和投资管理有限公司与恩贝投资、陈坤先生共同发起设立“嘉兴中顾嘉迪股权投资基金合伙企业”，基金的整体规模为10.01亿元，其中陈坤认缴出资5亿元人民币，首期实缴金额为5000万元。
2015年6月8日，龙星化工推出非公开发行预案，公司拟以不低于10.34元/股的价格发行不超过8636.36万股，募集8.93亿元资金，全部用于偿还银行贷款。龙星化工定增发行对象就包括陈坤以及陈坤持股的亿艺投资，当时陈坤拟斥资1000万元，参与龙星化工的定增，亿艺投资斥资1600万元，认购154.74万股。但2015年12月29日龙星化工公布终止定增公告，陈坤与A股的运作擦肩而过。
7. 市场法企业价值评估案例
2014年1月至2015年5月，上市公司共发布了313份资产评估说明，公布的说明中采用市场法估值的共计32份。现将该32分报告中市场法部分摘录进行汇编。
案例一：正和股份：拟收购马腾石油股份有限公司股权项目
案例二：海隆软件：发行股份购买资产事宜涉及上海二三四五网络科技股份有限公司股东全部权益价值评估项目
案例三：中创信测：发行股份购买资产项目所涉及的北京信威通信技术股份有限公司股东全部权益价值评估项目
案例四：圣莱达：拟发行股份认购云南祥云飞龙再生科技股份有限公司100%股权评估项目
案例五：高金食品：印纪影视娱乐传媒有限公司全部股权价值评估项目
案例六：泛海建设：拟收购民生证券股份有限公司股权项目
案例七：S舜元：上海盈方微电子技术有限公司拟将所持上海盈方微电子股份有限公司股权赠与公司项目
案例八：泰格医药：股权收购而涉及的方达医药技术有限公司股东全部权益价值资产评估项目
案例九：中京电子：拟发行股份及支付现金购买资产所涉及的湖南省方正达电子科技有限公司股东全部权益价值评估项目
案例十：光华控股：拟发行股份购买资产涉及的青海互助金圆水泥有限公司股东全部权益评估项目
案例十一：德力股份：重大资产重组所涉及的北京武神世纪网络技术股份有限公司股权项目
案例十二：天健集团：拟转让持有的深圳市建工集团股份有限公司4.9014%股权评估项目
案例十三：宏源证券：申银万国证券股份有限公司拟吸收合并公司资产重组项目
案例十四：中文传媒：拟采取“发行股份及支付现金购买资产”方式购买北京智明星通科技有限公司100%股权评估项目
案例十五：云南旅游：发行股份及支付现金购买江南园林有限公司80%股权评估项目
案例十六：万好万家：拟发行股份及支付现金购买资产涉及的东阳青雨影视文化股份有限公司股东全部权益项目资产
案例十七：桑德环境：拟收购桑德国际有限公司部分股权评估项目
案例十八：桑德环境：拟转让全资子公司—湖北一弘水务有限公司100%股权评估项目
案例十九：北京旅游：拟发行股份募集资金以购买北京世纪伙伴文化传媒股份有限公司100%股权评估项目
案例二十：北京旅游：拟发行股份募集资金以购买拉萨群像文化传媒有限公司100%股权评估项目
案例二十一：北京旅游：拟发行股份募集资金以购买浙江星河文化经纪有限公司100%股权评估项目
案例二十二：英飞拓：拟收购Swann Communications Pty Ltd.股权评估项目
案例二十三：渤海租赁：天津渤海租赁有限公司股权收购项目涉及的Cronos Ltd.股东全部权益价值评估项目
案例二十四：四川圣达：拟收购股权涉及的北京新娱兄弟网络科技有限公司股东全部权益价值评估项目
案例二十五：太原刚玉：拟收购浙江联宜电机股份有限公司股权评估项目
案例二十六：利亚德：拟发行股份及支付现金购买北京金立翔艺彩科技股份有限公司100%股权评估项目
案例二十七：鑫科材料：拟收购西安梦舟影视文化传播有限责任公司股权评估项目
案例二十八：天茂集团：股权增持项目国华人寿保险股份有限公司股东全部权益价值评估项目
案例二十九：联创节能：拟实施重大资产重组涉及的上海新合文化传播有限公司评估项目
案例三十：喜临门：拟支付现金购买资产涉及的浙江绿城文化传媒有限公司股东全部权益价值评估项目
案例三十一：达实智能：拟发行股份及支付现金收购江苏久信医疗科技股份有限公司100%股权评估项目
案例三十二：索芙特：拟非公开发行股份募集资金认购杭州天夏科技集团有限公司100%股权评估项目