A. 外运发展股票怎么回事
是吸收合并外运发展而来的。
外运这支股票是吸收合并外运发展而来的也是中国外运吸收合并外运发展没有新股认购，外运发展换股后成本在5.24元。
B. 股票可以一直持有吗
股票是可以一直放着的，放着以后投资者会面临三种可能，第一是股票会上涨，第二是股票下跌，第三就是公司破产。
如果不想打理股票，那么在投资之前，一定要考虑股票的盈利水平的稳定性以及可持续性，尽量不要购买与经济周期紧密相关的股票，例如煤炭、钢铁。
投资者还要学会分散投资，购买不同公司、行业以及不同地区和经济体的股票，这样可以确保股票一直放着时，没有较大的风险性。
拓展资料：
股票是股份公司发行的所有权凭证。它是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
股票是资本市场的主要长期信用工具，可以转让、买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。
股票概念
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。
交易时间
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
交易费用
股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好。），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一 (以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。
C. 中国外运发行价5.24元，发行后几天内跌成4元左右，难道监督发行机构没有一点责任吗
这个股票不是平时中签发行的股票。
是外运发展换股吸收合并后的股票。
中国外运股份有限公司换股吸收合并中外运空运发展股份有限公司。
最近市场也差，正常发挥。
建议可以参考001965的走势，性质一样。
D. 中国唯一可以长期持有的股票
在股市中，如果选到一只非常具有价值的股票是需要有很丰富的投资经验的，那么中国最具价值的有哪些呢？这些股票有哪些共性呢？
“恒瑞医药作为我们国内医药行业中的龙头，一直引领国内医药行业！创新研究的药品众多国家四类以上新药高达90个，给国内外众多被病痛折磨的人带来希望！被广大投资者称为“医药界的华为"和“医药茅”。
E. 中国船舶股票能长期持有吗
中国有很长的造船历史，疫情复苏以来，船舶制造与运输需求增加，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多投资者的青睐。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始之前，建议大家先浏览一下这份船舶制造行业龙头股名单，朋友们可以点击链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司业务覆盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船工作上面，散货船、油船、集装箱船等船型是在公司产品线的涵盖范围里，多年来，该公司的造船总量和造机产量都排名第一。同时，属于中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的产业模式，是国内船舶制造的龙头企业。
简单聊了聊中国船舶的公司情况后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，是不是值得我们投资？
亮点一：品牌和业务规模优势
最近几年，我中国船舶的品牌在国际上也算是影响力日益深远的了，其竞争优势极大，展现在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，名誉方面特别好，而且还极有竞争力。在重大资产完成重组后，中国船舶产品将进一步拓展和整合业务范围，基本上涵盖了海工产品类型和船舶，强化了上市平台的定位，船海产业这一方面进一步的推动了前进的动力。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动对产品结构做调整，满足市场的需求，在增强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，对小型船市场大力关注，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶紧随市场，研发优化主流船型，这也是为了让豪华邮轮项目以最快的速度开始实施，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务向高端产业链、价值链转型。此外，其自主开发了较大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。篇幅不能太长，有关中国船舶的深度报告分析情况，学姐都提前弄到研报里了，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品市场需求量巨大，从而使船舶运输业也开始发展了起来。中国船舶是我国民船的典范，将有益于民船逐步回暖，以及造船业供给侧改革；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。总之，我认为中国船舶作为中国船舶制造行业的领导者，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。然而文章没有实时性，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，立马打开链接，有专门的投资顾问给你判断股票，看一下中国船舶现在行情怎么样：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
F. 入什么股可保值
个人会选恒生和港交所, 恒生派息不错, 港交所嘛, 除非无股市, 否则一定在.
如果你选中资银行股, 工行(1398)比交通好, 拣工行啦!,蓝筹股（Blue－chipstock）一词究其渊源，来自西方赌场。在西方赌场里，筹码分蓝、红、白三种颜色，蓝色价值为主，红色次之，白色最低。这一概述引入证券市场价值最高的股票即被称为蓝筹股。人们把股票市场上实力雄厚、活跃的股票称为蓝筹股。
以中国香港股市为例，所谓蓝筹股则泛指历史优久、市值规模较大的绩优股。中国香港蓝筹股代表为英资的汇丰银行、太古集团；华资的中信泰富、长江实业等公司。过去十多年来蓝筹股是中国香港经济繁荣的推手，交易额约占市场成交量的80%。而其市值由于占大盘比重颇高，1%-2%的涨幅即可影响指数涨跌。目前港股行情，随着红筹股及国企股(H股)上市公司逐渐增多，蓝筹股交易额已降到40%左右。
国企股（H股） (H Stock)
国企股，又称H股〔注〕，是指中国证监会审批后，获准到中国香港上市的国有企业。国企股在中国香港上市，无非为了在中国香港股票市场筹集资金。由于要维持竞争力，到中国香港上市的国企股大多质素颇佳。
最早在中国香港上市的国企股是青岛啤酒（0168），当时是1993年7月。至今，在中国香港股票市场的国企股数目已超过四十只。凡获准上市的国企股，均自动晋身为国企大陆汪指数（即恒生中国企业指数）的成分股。国企指数成分股的入选要求，与恒生指数及红筹指数（即恒生中资企业指数）有异。
以行业划分，国企股涉及的行业包括公路、电力、煤炭、原料、化工、钢铁、房地产、冶金等。若以概念划分，国企股一般分为负债极重的老牌国企股（较早期上市的股份）及盈利质素较佳的国企股。老牌国企股通常负债沉重，盈利质素乏善足陈，因此中央 *** 有意透过重组、合并等做法改善公司的营运效率，但改革进度如何，主要视乎中央 *** 的决定。由于老牌国企股具有以上缺点，所以股价走势大多较为落后。不过，当有中国减息或重组业务等利好消息出现时，它们也有被借口悉做炒作的机会。
盈利质素较佳的国企股，亦有被基金买入作长线持有；究其原因，是外资基金希望借此分散一篮子股票组合的投资风险，兼且可以间接涉足内地个别行业。因此，该类被基金看中的国企股，其股价走势远较老牌国滚仔企股稳定，投资风险也相对较低。
﹝注﹞ H股是以中国香港英文名称Hong Kong的字首为名，意思指在中国香港上市的国企股。而在美国纽约上市的叫“N股”，新加坡上市的叫“S股”。
由2006年3月6日起国企指数成份股包括：
168 青岛啤酒
177 江苏宁沪高速公路
323 马鞍山钢铁
338 上海石油化工
347 鞍钢新轧钢
358 江西铜业
386 中国石油化工
489 东风集团
525 广深铁路
576 浙江沪杭甬
598 中国外运
694 北京首都机场
728 中国电信
753 中国国航
763 中兴通讯
857 中国石油
902 华能国际电力
914 安徽海螺水泥
939 建设银行
991 大唐发电
1055 中国南方航空
1071 华电国际电力
1088 中国神华
1138 中海发展
1171 兖州煤业
1211 比亚迪
1919 中国远洋
2318 中国平安
2328 中国财险
2600 中国铝业
2628 中国人寿
2698 魏桥纺织
2727 上海电气
2866 中海集运
2883 中海油田服务
2899 紫金矿业
3328 交通银行,买人民币, 长远应有25%回报.
稳定又有高增长.,无论而家红筹股炒得几劲都好, 我都觉得买大蓝筹股放长线, 收息保值系最好.,