A. 千股千评方大炭素,千股千评600516
最近化工板块有很不错的成绩，有关个股涨势比较大，化工板块引起了市场上很多投资者的关注。接下来咱们就来分析一化工细分行业中炭素制品的龙头公司--方大炭素。
对分析方大炭素之前，我整理好的化工行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：化工行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：世界最佳的优质炭素制品生产供应基地和涉核炭材料科研生产基地有方大炭素，主要从事石墨及炭素制品、特矿粉的生产与销售。像冶金、化工等行业和高科技领域的应用都比较广泛，是国内炭素行业龙头企业。
经过简单介绍，相信大家也知道了方大炭素的公司情况，我们来看下方大炭素公司有什么亮点，真的值得我们去考虑吗？
亮点一：在质量体系、生产技术、科研能力、人才队伍、设备等方面的竞争优势突出
方大炭素的生产技术水平在世界上都可以算顶尖的，生产出来的石墨电极等产品同美日等发达国家的炭素公司质量不相上下。再有，部分出口产品国外用户的评论很不错，各项技术指标都不低于国际先进水平。在国内外市场上公司高端炭素产品显示了强大的竞争力。公司基于多年炭素制品的研发与生产，不断健全与完善和炭素制品工艺特性相适应的管理体系。
在核心关键技术方面依法拥有自主的知识产权，独立享有所有权与使用权。高炉炭砖、核电用炭/石墨材料、石墨烯制备及应用技术的研究和生产一直处于国内的领先地位。公司引进优质人才，加强研发队伍建设，不断对前沿的科研体系优势进行深化。公司先后从美日德等国家引进先进设备，公司现在用来生产碳素制品的设备全部都是国际先进水平。
亮点二：多业务产品齐头并进、共同发力
方大炭素在做好传统产品的同时，加快炭材料新产品的研发，公司接下来的发展方向就是朝着研发和生产复合型炭材料为主，打造更加有社会利用价值的好产品。如今，公司已经实现了将高温冷堆含硼炭材料应用于核电站的目标，同时也在优质石墨烯及其终端应用这方面进行发展，而且还布局了碳纤维，形成独具特色的产业链体系。这些都是方大炭素在行业内大展宏图的坚强支撑点，公司前景广阔，未来可期。
由于篇幅长短被限制，更多关于方大炭素的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，大家可以了解一下：【深度研报】方大炭素点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
分散竞争阶段还是所在行业目前的一种情形，但因市场、政策、资金、环保等原因，中小企业逐渐遭到淘汰。国家政策提出相关的要求，将电炉钢占比提高也会使市场对超高功率石墨电极的需求得到增加，另外，疫情以后复工复产下游市场需求也越来越乐观，公司石墨电极产品是实现价格和销量同上升。这就表明进一步提高炭素行业的集中度和公司的业绩是有希望的。除此外，碳素新材料一直都是公司积极研发中的一个项目，已经打破了国外的垄断技术，现在公司行业竞争力也在不断的提升。行业发展所带来的红利，会被作为行业中的佼佼者方大碳素率先享受。
总的来讲，方大炭素实际上是作为行业中的主导企业，有希望在行业改革的时候发展的越来越迅速。但是这篇文章有一定的延迟性，如果想要知道方大炭素在未来的发展行情到底是怎么样的，那么点击链接即可，当你进行购买股票的时候会有专业的投顾帮你诊股，接下来就去看一看方大碳素，现在行情是适合买入还是卖出：【免费】测一测方大炭素还有机会吗？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
B. 股票实行退市风险警示后多长时间能退市
每年的4月中下旬都是年报和一季报的集中披露期，这个时候出雷的概率也较高，十年中大概有8年时间4月中下旬A股是下跌的。
2017年和2018年持续亏损的股票，都有退市风险，如果2019年也亏损的话，就会暂停上市了，对于这些明牌，我们还是要防一下的。海洋为大家梳理了2017年和2018年持续两年亏损，同时2019年预亏的个股，这类股一旦正式公布2019年年报，就会暂停上市。
持续两年亏损，同时2019年预亏的主板公司有：*ST航通、*ST盈方、退市保千、*ST龙力、*ST信威、*ST工新、*ST凯迪；创业板公司有：金亚科技、千山药机、乐视网；科创板公司有：泽璟制药、百奥泰；
对于加“*ST”的股票，估计大部分朋友都知道风险巨大，这类股都有退市风险。不过对于创业板的个股，没有加ST的过程，只要达到退市条件就直接退市，所以对于创业板的个股，大家更要仔细甄别，参与前尽量选择绩优股，就算是题材股，也最好回避持续两年亏损的，以防碰到退市的大雷，就像金亚科技、千山药机和乐视网，没有加ST，也是有巨大退市风险的，届时将直接退市。
对于科创板类公司退市的条件，暂时没有看到，不过对于持续两年亏损的个股，我们没有调研能力的散户还是回避为好，目前就有两家公司2017年和2018年持续亏损，分别是泽璟制药、百奥泰。
持续三年亏损退市，这是明牌，对于财务造假的，欺诈上市的，可能会强势退市，风险更大，这类公司还不容易发现，我们只能多看中证网公布的公司信息了。
证监会发布的监管信息分三类：问询函、关注函、监管函。其中问询函最为常见，收到问询函的公司及时回复证监会的关切就行了；对于关注函，就比问询函稍微严重些了，收到关注函的公司可能有一定的问题，收到证监会关注函的个股就要小心谨慎了；对于监管函，这是最严重的警告，收到证监会监管函的公司，一般情况下问题就比较严重了，这类公司是我们一定要回避的，收到监管函的公司就有退市风险了。
近一个月收到证监会监管函的公司有31家，分别为：文化长城、天夏智慧、世纪鼎利、华谊嘉信、锐明技术、青岛中程、岱勒新材、纳川股份、浔兴股份、奋达科技、西部牧业、科融环境、暴风集团、*ST天马、沈阳化工、ST围海、天奥电子、美力科技、美辰生态、远望谷、兴瑞科技、中潜股份、永和智控、博云新材、北京科锐、达华智能、金固股份、*ST盈方、汉威科技、深冷股份、博彦科技。
海洋为大家梳理的这些可能会出雷的股，希望朋友们可以回避这类风险，同时也希望大家把这些容易触发退市风险的常识分享给身边炒股的朋友。市场中还有哪些风险呢？欢迎大家留言评论！您的分享就能让更多的散户朋友远离地雷股！
C. 锂电池概念股，龙头股有那些
新能源电池上市公司
（1）002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30％。占上市公司营业利润的30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
（2）000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。 另外，中信国安还是碳酸锂资源公司。
（3）000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
（4）600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
（5）600478科力远：镍氢电池，正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。
（6）000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
（7）600390金瑞科技：公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔。公司还具有定向增发概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春兰股份：镍氢电池。春兰集团研发20－100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
（9）600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制
（10）600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36．26％的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）与大功率（30kW－150kW）的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施
（11）600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业（集团）总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业（集团）总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11％，新大洲A参股3．42％
（12）600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
（15）000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权；除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨；公司每年碳酸锂销量在2000吨左右；以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0．3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0．08吨左右的碳酸锂；因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者。