A. 造船概念的股票有哪些
上海佳豪、舜天船舶、中国船舶、中船股份、广船国际、亚星锚链等。
1、上海佳豪
上海佳豪船舶工程设计股份有限公司是一家专业从事船舶和海洋工程装备及产品研发设计的高新技术企业，主营业务为各类运输船舶和海洋工程装备的设计、船舶与海洋工程产品的研制开发以及船舶与海洋工程设备的监理咨询服务等。
2、舜天船舶
舜天船舶，公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。简介公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。
3、中国船舶
中国船舶工业集团有限公司（简称“中船集团”）组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。
4、中船股份
中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立。
5、广船国际
1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港(0317)和上海(600685)上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。
B. 中国船舶行业分析，有大神说下吗
中国的造船历史久远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多投资者的喜爱。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始分析中国船舶前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，小伙伴们可以直接戳链接哦：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。在造船业务方面，公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的产业链，在国内船舶制造中排名第一。
简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来分析一下中国船舶公司有什么做的比较优秀的地方，我们投资了值不值？
亮点一：品牌和业务规模优势
要是近几年了，我们中国船舶品牌在世界上越来越深远的，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，名誉方面特别好，而且还极有竞争力。在结束重大资产重组后，中国船舶行业将更深入地展和整合产品业务范围，全部包括船舶以及海工产品类型，强化了上市平台的定位，将船海行业做的要比以前更强更优。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极调整产品结构，以迎合市场的需求，在强化集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，提高小型船市场的关注度，企业最紧迫的任务是抢夺订单，基于此种情况，中国船舶迎合市场需求，对主流船型进行开发优化，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务向产业链、价值链高端靠近。除此之外，他们还自己研究开发出多种轮船，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始开拓大型游轮市场。篇幅不允许过长，对于中国船舶行业的全面解析，学姐已经放到这篇研报中了，快点开看看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情缓和以来，在经济复苏、复工复产的带动下，大宗商品销售旺盛，大量的需求也带动了船舶运输业的发展。可以把中国船舶看做是我国民船的龙头企业，将促进我国民船逐步回暖，并在造船业供给侧改革方面做出贡献；由此我们看到了中国船舶未来的希望，也将会最先享受到行业发展所带来的福利。从整体来看，中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领先者了，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中国船舶未来行情，立马打开链接，专门的投资顾问为你进行股票诊断，看一下中国船舶行情的详情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
C. 中国的造船类股票a股有哪些。大连有吗
kao
一年前就在关注沪东结果真的涨疯了。。。。。。。。。。
从各项统计指标看，今年以来我国造船行业仍然维持了较高的景气度。行业趋势向好使得造船类股票具备了较好的投资机会。目前两市造船类上市公司主要包括G重机、G广船和G江南等，建议投资者重点关注。
三大指标高位运行
造船完工量与去年基本持平。据中国经济信息网统计，我国民用钢质船舶今年上半年产量为516.56万综合吨，同比增长7.1％；按英国克拉克松研究公司对世界造船量的统计，上半年我国造船完工量为180万修正总吨（CGT），占世界市场份额13.3％，与去年13.4％的份额基本持平。
承接新船订单超过日本，位居世界第二。根据中国船舶工业行业协会统计，2006年上半年，全国造船企业承接新船订单1608万载重吨（DWT），同比增长113％；占世界市场份额的27.1％，比2005年23％的世界份额上升了4.1个百分点。而根据克拉克松公司的研究统计，上半年我国承接新船订单为590万修正总吨，超过日本的280万修正总吨，位居世界第二，市场占有率为24.4％，和2005年18.2％的世界份额相比，大幅提高6.2个百分点。上半年，我国造船接单量和市场占有率均创历史同期的最高记录。
手持船舶订单快速增长。截至2006年6月底，中国船舶工业行业协会统计的全国造船企业手持订单为5092万载重吨（DWT），同比增长43％；占世界市场份额的20.3％，比2005年底18％的世界份额上升2.3个百分点。克拉克松研究公司的统计结果是，截至2006年6月底，手持船舶订单为1980万修正总吨，世界市场占有率为18.4％，位居世界第三，比2005年底的15.4％上升了3个百分点。
值得注意的是，在2005年底以前，世界造船企业手持订单十强一直被韩国和日本占据。2005年底，大连船舶重工第一次进入世界造船十强第十名；今年6月底，大连船舶重工的手持订单已经上升到第五位，上海外高桥造船公司也进入了前十，而日本造船企业在前十中只剩下三菱重工一家。这说明近年来，我国造船企业接单迅猛，世界份额日益上升，而日本造船业正在走下坡路。韩国造船企业人士因此认为，中国造船企业手持订单首次进入全球前五名，打破韩国船企长期垄断前七名的格局，充分显示了中国造船企业这几年来的发展速度和实力水平的提高。
我们认为，对一个国家未来几年船舶业的发展状况，最有指导意义的是承接新船订单指标和手持累计船舶订单指标。我国这两个指标的世界份额都在快速增长，因此未来几年我国造船业仍将持续快速增长。
盈利能力继续向好
上半年，我国船舶工业继续高质量、快速运行，船舶工业经济效益指数为147点，同比提高30点。其中，全员劳动生产率为11.93万元/人年，同比增长24.88％，拉动经济效益综合指数14点；成本费用利润率也有较大提高，拉动经济效益综合指数提高7点。
从行业运行的各财务指标来看，全国349家金属船舶制造企业上半年共实现产品销售收入404.57亿元，同比增长45.12％，增速快于今年一季度30％的水平，也快于过去两年41％的增速水平；利润总额为15.29亿元，同比增长201.01％，继续保持了多年的几倍增速。
上半年，主营产品毛利率为8.29％，同比增加2.3个百分点，虽然低于第一季度水平，但从年度来看，造船毛利率从2003年的5.05％到2004年的5.48％再到2005年的6.56％，一直处于上升趋势。船价上涨是造船毛利率上升的主要原因，而二季度钢材价格上升是上半年总体毛利率低于一季度的主要原因。
此外，上半年，期间费用占主营业务收入的比率为5.62％，同比下降1.75个百分点，也低于2004年6.79％和2005年6.21％的水平。期间费率下降和毛利率上升共同造就了行业利润增速远快于收入增速的状况。
关注G广船与G重机
目前沪深两市共有造船类上市公司3家，分别为G重机、G广船和G江南。但实际上，真正意义上的造船企业只有G广船一家，G重机生产的大功率低速船用柴油机属于船舶配套件的主机，而G江南生产的船舶配套件属于辅助设备。我们维持对G重机、G广船 “强烈推荐”的投资评级，以及对G江南“推荐”的投资评级。
G重机（600150）：公司低速大功率船用柴油机短期供不应求。8月底定向增发完成，由于增发价较高，公司总股本只增加2106万股，对每股收益摊薄有限。公司将部分定向增发资金用于技术改造，本部产能将快速增加到150万马力。此外，中船临港基地进展顺利也使得公司长期发展前景看好。预计公司2006年每股收益为0.88元。
G广船（600685）：公司是国内灵便型液货船的龙头企业，船价上升和产能扩张带动最近两年业绩大涨。2008年公司很可能参与中船集团南沙龙穴基地的民用船舶项目。此外，通过向指定银行申请不超过4亿美元贷款，人民币升值对公司业绩的影响几乎被抵消。预计公司2006年每股收益为0.39元。
G江南（600072）：公司9、10月份即将搬迁长兴岛，背靠大股东江南造船集团，公司船舶配套件产能扩张，未来发展前景较好，但短期业绩难有大的改善。预计公司2006年每股收益为0.05元。
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上海外高桥造船公司
大连船舶重工,是好公司啊
D. 船舶股票有哪些龙头股
1、中国船舶600150：船舶龙头。 中船工业旗下广船国际(位置评论新闻)资产已完成重组，并更名中船海洋与防务装备股份有限公司，中国船舶(股票)后续也存在资产整合预期。
2、中国重工601989：船舶龙头。 在船舶制造及修理改装领域，公司开建及交付了多艘化学品/成品油船、集装箱船、散货船、超大型油轮、矿砂船等，其中多艘船舶为首制船或刷新单船吨位新纪录，进一步巩固了在该领域的竞争优势；
子公司北船重工联合高等院校研制的精海系列无人艇获得2016年国家技术发明奖，是我国自主研发无人智能测量艇领域的重大技术突破，填补了空白；大船集团船舶分段制造数字化车间试点示范项目顺利通过国家验收，标志着大船集团智能制造迈出了坚实的一步，大船集团也因此成为国内首家拥有数字化车间的造船企业；修理改装业务取得新突破，高端改装与海外业务比重保持高位。 船舶概念股其他的还有：亚星锚链、中集集团、中船科技等。
拓展资料：
船舶龙头股票有： 中国船舶600150：船舶龙头股。造船业务，公司产品线丰富，涵盖了散货船、油船、集装箱船三大主力船型，主要包括，10万吨以上/17万吨、20万吨“好望角型”绿色散货船系列，3.5万吨/3.95万吨/4.5万吨/5.3万吨/6.4万吨等灵便型散货船系列；11.3万吨阿芙拉型油轮、15.8万吨苏伊士油轮；
14000箱/18000箱/21000箱系列超大型集装箱船；并相继开发了20万吨以上超大型油轮(VLCC)、8.5万立方米大型液化气体运输船(VLGC)、40万载重吨超大型矿砂船(VLOC)和LNG动力船舶、极地运输船舶等特种船舶；引进世界最先进的豪华邮轮建造技术，翻开中国豪华邮轮产业新篇章。
中国重工601989：船舶龙头股。公司通过发挥设计优势，大力发展高端船舶动力系统关键配套产品，扩大市场占有率，提升市场竞争力。 船舶概念股其他的还有： 中船科技600072：根据中国船舶工业行业协会发布的《2019年船舶工业经济运行分析》中所涉及的船舶企业经济运行相关内容显示，2019年度，世界船舶工业仍然处于调整周期，我国船舶行业的深度调整加快了企业分化，船舶行业集中度进一步提高，骨干船企竞争优势明显，新承接船舶订单前20名企业占全国份额的90.8%，有6家企业进入世界新承接订单量前10强。
E. 中国南北船厂有什么股票
中国南北船厂的股票如下:
中船股份 600072
中国船舶 600150
石油济柴 000617
舜天船舶 002608
潍柴重机 000880
股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
F. 中国船舶股票是什么
中国船舶股票是中国船顷首舶工业股份有限公司通过上海证券交易所发行上市的股票，该股票属雀悉数于上交所主板A股的证券类别，股票代码为600150，以船舶工业、品牌优势、海洋工程业务、修船业务等内容作为核心题材。
中国船舶工业股份有限公司前身陆丛为原“沪东重机股份有限公司”，于1998年5月在上海证券交易所挂牌上市，公司的经营范围主要包括船舶行业和柴油机生产行业内的投资、民用船舶销售，以及船舶专用设备和机电设备的制造、安装、销售等项目。
G. 造船业龙头股票有哪些
印尼对航运船只的巨大需求，无疑将给中国造船业带来良机。A股公司中，广船国际、中国重工、招商轮船、中集集团等造船行业龙头值得关注。
H. 中国船舶未来的前景分析
中国的造船历史悠久，疫情好转后，船舶制造与运输需求在上升，对应到股市中船舶制造板块表现令人非常满意，获得了很多投资者的青睐。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始之前，建议大家先浏览一下这份船舶制造行业龙头股名单，下面有个链接直接点击：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。在造船业务上面，散货船、油船、集装箱船等船型是公司产品线的生产产品，多年来，该公司的造船总量和造机产量都排名第一。同时，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的产业模式，是国内船舶制造绝对权威。
简单的分析了下中国船舶的公司情况后，我们来了解一下中国船舶公司有什么优点，是不是值得我们投资？
亮点一：品牌和业务规模优势
要是近几年了，我们中国船舶品牌在世界上越来越深远的，其竞争优势极大，展现在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，已形成良好的声誉及品牌竞争力。在实现重大资产重组后，中国船舶产品业务范围会更深层次的拓展和整合，对于船舶以及海工产品的类型已经全部的覆盖上了，强化了上市平台的定位，船海产业这一方面进一步的推动了前进的动力。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动调整产品结构，迎合市场的需求，在夯实集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场大力关注，把抢夺订单看成是企业最急切的任务。为此，中国船舶紧跟市场潮流，对主流船型进行研发改进，这也能够加快实施豪华邮轮的项目，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务逐渐转向高端产业链、价值链。除此之外，他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发，并着手开发大型游轮市场。篇幅问题，有关中国船舶的深度报告分析情况，都已经整理到研报当中了，感觉研究一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情缓和以来，在经济复苏、复工复产的带动下，大宗商品市场需求量巨大，从而使船舶运输业也开始发展了起来。中国船舶相当于我国民船的领头羊，对民船回暖有很大帮助，且对造船业供给侧改革也有一定影响；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。总的来说，我认为中国船舶作为船舶制造行业的龙头企业，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。然而文章没有实时性，倘若有意了解中国船舶未来行情，立马打开链接，有专门的投资顾问给你判断股票，看看目前是怎样的中国船舶行情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
I. 中国船舶股票哪年股价最高
中国船舶股票2007年股价最高，前复权价格为142.21元。
中国船舶工业集团有限公司于1999年7月1日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，法定代表人董强。
2019年7月1日，中国船舶重工股份有限公司披露，其控股股东中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。
2019年4月4日，公司第七届董事会第二次会议审议通过《关于调
整公司重大资产重组方案构成重大调整的预案》及其相关议案，并于2019
年4月5日披露了《中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产并募集
配套资金暨关联交易预案》等相关公告。
公司将继续推进本次重组事项。本次重组事项仍存在一定的不确定
性，敬请投资者关注。
(9)中国船业股票扩展阅读：
经营范围：
一国务院授权管理范围内的国有资产投资及经营、实业投资，投资管理。
二承担武器装备及配套系统的研发、设计、生产、销售、维修服务业务。
三船舶、海洋工程以及海洋运输、海洋开发、海洋保护装备的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。
四大型工程装备、动力装备、机电设备、信息与控制产品的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。
五从事货物及技术进出口业务，国内贸易（国家专项规定除外）。
六成套设备仓储物流，油气及矿产资源的勘探、开发和投资管理，船舶租赁业务，邮轮产业的投资管理。
七勘察设计、工程承包、工程建设、建筑安装、工程监理业务，军用、民用及军民两用技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务业务，技术培训业务的投资与管理。
参考资料来源：新浪财经-中国船舶
参考资料来源：网络-中国船舶工业集团有限公司
J. 造船概念的股票有哪些
中国船舶、中船股份、广船国际、亚星锚链、世纪游轮、中原特钢、上海佳豪、舜天船舶等。
（1）600150中国船舶。上海外高桥造船有限公司造船完工18艘/369.9万载重吨。中船澄西船舶修造有限公司加强三条生产线的协调和管理，造船生产效率进一步提升，完工交付了
9
艘/43.3
万载重吨，同比增加
5
艘/22.1
万载重吨。
外高桥造船还自主研发推出了
20.6
万吨散货船并获得成功，受到船东普遍欢迎，已累计承接订单
14
艘，正逐步形成批量。
（2）600072中船股份。中船股份今后将重点培育船舶上层建筑和海洋工程生活模块、船舶舱口盖和舱口围、船舶轴舵系、船舶机舱单元、大型液化气船用液罐等五大中心业务，以长兴岛为研发和制造基地，向长三角拓展并辐射全国。通过今年搬迁长兴岛的机遇，做大做强船配行业，造船概念股成为全国最大的钢结构制造中心和船配中心，既能追随全球火热船市的步伐，也能在船市回落时借助钢结构业务进行支撑。
（3）6000685广船国际。本公司半潜船、客滚船等多品种特种船型同时进入建造阶段；满足PSPC
规范要求的船舶开始建造，
并成功取得船级社PSPC
证书；完成船坞加长工程，造船概念股并实施串联造船，产能尽可能得到充分使用；优化预算管理，加强目标成本管理，可变费用同比下降
10%；加强新规范研究和船型优化配置工作，开发低成本、高营运收益船型，积极储备船型；中山分段制作中心进入实质性建设阶段；推进战略实施，整合资源，成立重机事业部，部署落实重机发展战略。