⑴ 2月汽车出行大事件：车企拯救口罩危机；宁德时代牵手特斯拉
[亿欧导读]?2020年2月，车企转产拯救口罩危机；蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元；宁德时代官宣“牵手”特斯拉；计划融资200亿扩大电池项目产能
宁德时代官宣“牵手”特斯拉；计划融资200亿扩大电池项目产能
2月3日，宁德时代发布公告称，该公司拟与特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称：特斯拉）签订《ProctionPricingAgreement(China)》协议。上述协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
2月28日，宁德时代计划通过私募融资200亿元人民币（约合28.5亿美元），用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间。宁德时代在提交给深圳证券交易所的一份文件中表示，此次融资将帮助公司扩大其在福建、江苏和四川的电池工厂的产能，预计将新增锂电池产能超52GWh，以及一个储能研究项目。
高德地图联合交管部门在上海、重庆等上线“入境登记”功能
2月6日，高德地图联合交管部门在上海、重庆、郑州、苏州上线“入境登记”功能。春节返程用户可通过高德地图在线完成健康信息登记，从而减少返程过程在疫情检查站的停留和等待时间。
Uber2019年财报发布，全年亏损超85亿美元
2月7日，Uber发布了该公司2019年第四季度及全年财报。财报显示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber营收40.69亿美元，同比增长36.82%，优于分析师预期40.6亿美元；净亏损10.96亿美元，与去年同期相比扩大24.83%，小于市场此前预期。
在2019年里，Uber营收141.47亿美元，同比增长25.53％；调整后的净收入为128.97亿美元，同比增长25.25％。值得一提的是，Uber全年净亏损更是超过85亿美元。
LyftQ4营收10.171亿美元创新高，亏损持续扩大，股价跌超10%
2月12日，美国打车平台Lyft公布了2019财年第四季度财报。在第四季度，Lyft营收为10.171亿美元，同比增长52%，创下该公司史上单季度营收最高纪录，并超出分析师普遍预期的9.84亿美元；净亏损3.560亿美元，同比增长43%。从2019年全年数据来看，Lyft全年营收36亿美元，同比增长68%，同样创下该公司史上最高纪录，超出市场预期；全年净亏损26亿美元，与2018年净亏损9亿美元相比，同比扩大近3倍。
网络Apollo获IATF16949认证，加速自动驾驶量产进程
2月24日，Apollo宣布近日已获得IATF16949:2016质量管理体系认证符合性证书，这是汽车行业内最具权威的质量管理体系认证，由国际知名标准认证机构T?VNORD北德颁发。与此同时，Apollo与德国汽车工业协会质量管理中心中国分公司（VDAQMCChina）签署了战略合作协议，作为质量管理委员会中国区（QMAChina）特邀中国企业嘉宾参与行业闭门会议。
驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶
2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还有深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC、PE和地方战略新兴产业基金。驭势科技称，2020年将持续开放融资，为公司发展引入更多支持者。
小马智行获丰田4亿美元投资，估值超30亿美元
2月26日，小马智行（Pony.ai）宣布获得丰田4亿美元投资，以加深和扩大两家公司在出行领域合作，与此同时，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。据了解，小马智行新一轮融资总额4.62亿美元，估值略高于30亿美元，总融资额近8亿美元，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。
瓜子二手车和毛豆新车母公司车好多集团宣布降薪
2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了2020年2月和3月份的降薪方案，集团VP层：M6及以上全序列降薪50%；集团总监层：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。
编辑：张宇喆
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⑵ 20万只五菱牌口罩下线！别急，比亚迪牌消毒液正在路上
最近几周的热搜榜上，接近一半的话题都是口罩！口罩也俨然成为了2020年开年以来最重要的物资，有钱也买不到的无奈愣是把广大民众折腾成了行为艺术家。
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⑶ 一家车企为何能在一夜之间就转做口罩生产商
按照专家的说法，目前已经进入了疫情防控的第二阶段，也是最为关键的时期。
面对疫情所带来的影响，在加强防控的同时，从中央到地方都采取了积极有效的多种措施，全社会也都在各尽所能的贡献着自己的力量。
对于汽车行业而言，尽管过去两年市场大环境不太景气，这场突如其来的重大疫情更无异于“雪上加霜”。
只不过“汽扯扒谈”还想说的是，通过这次疫情，汽车行业再次展现出了其社会体量的庞大，它涉及了众多上下游供应商及周边衍生产业。而这波“转产口罩”的操作，也让人们看到，也许在国家、用户需要的时候，车企们除了可以承担起汽车行业本身的责任外，还能够“兼职”为社会提供更多重要的帮助。
关键，就在于要有创新的服务意识，以及敢于迈步的决心与魄力。
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⑷ 连线热点｜上汽通用五菱转产口罩的前情与后续
在关键时期，尽管我们不能用得失来评论五菱汽车（00305.HK）转产口罩这一行为，但不影响我们为企业在危机时期的担当来点赞，不影响我们关注事件发展的前情与后续：如何应对短期的口罩生产和后续的生产复工。
2月6日上午，一则关于“上汽通用五菱转产口罩”的信息被广泛关注，在这场全民抗击新型肺炎的关键时期，《出行财经》联系到上汽通用五菱，希望以书面采访与回复的形式向外界完整阐述这家车企做出这一决策的整个过程，以及这家企业本身如何应对影响全国的疫情事件。
Q：公司是否具备生产口罩专业资质？是临时还是长期，疫情后的产能如何规划？
A：负责口罩生产的广西德福特集团已经新成立了一家医疗器械公司——广西德福莱医疗器械有限公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在政府“绿色通道”的支持下快速办理医疗器械生产许可证，计划长期开展口罩的生产业务。
Q：生产的口罩将如何进行分配？
A：目前处于疫情发展的关键时期，口罩属于战略物资储备，此次项目生产的口罩将由广西区政府统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。
Q企业如何落实在疫情期间的员工防护措施？
A：为进一步落实政府对防疫工作的要求，公司要求目前滞留湖北的人员，在疫情未得到有效控制前不离开湖北；自1月8日起从湖北地区返回（出差、自驾等）或与疫区人员接触的员工，进行报告、登记，隔离14天、每天体检2次，14天潜伏期结束身体状况正常后方可回到工作岗位。
为了将疫情对员工健康安全的影响降到最低，公司成立了疫情防控专项工作组，由公司领导直接担任领导小组组长；建立疫情防控值班室，对各版块的情况进行定时跟踪、及时响应；发布《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求（试行）》内部文件，在以下方面重点落实防护措施：对进入厂区的人员实行体温检测及严格管控、关注出差或驻外人员的健康情况、维持厂区公共环境的卫生、设定信息及聚会的安全要求等严格执行疫情防控工作。
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⑸ 为了复工的口罩，新冠大疫考验中国汽车业之六
李云飞说：“整个比亚迪22万人，自身的需求是一方面，产能达到500万/天的话还可以大量对外供应。首批产品会提供给特定群体，比如公交车、出租车、网约车司机，志愿者机构、定向人群捐赠一些，再往后的可以平价对外供应。”
由于口罩已经成为战略物资，上汽通用五菱和德福特生产出来的口罩将由广西自治区政府统一管理分配。张子盛特别对汽车商业评论强调：“自治区政府采购德福特的原材料，生产过程是公益性质的，完全成本价，为疫情做贡献，只算直接成本，其他成本都不算进去。”
汽车商业评论认为，如果这三家车企加班加点生产口罩，按照他们的能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面。
有分析认为，全国每天需求1.5亿个，而每天产量只有1500万个（其中N95口罩日产量不到12万个），缺口高达90%，1.35亿个。
稍微详细一点的统计是：全国医护日需求2400万个；全国病人日需求2000万个；全国居家日需求1400万个；全国上班日需求：2亿～5亿个；未来口罩可能的日需求：2.5亿～5亿个。最后，所有需求减去重复交叉，再打一个折扣，得出口罩最低日需求量：1.5亿个。
所以，即便疫情发生后各地口罩生产企业积极复工，部分企业甚至启动7天×24小时不间断生产，但因产能所所限，口罩仍远远无法满足需求。这也是至今所有城市仍然买不到口罩、一些医院还是紧急求助口罩等医疗物资的原因。
如今，不光汽车业生产口罩，这几天来，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。
显然，它们这种非常时期的口罩生产，一方面是为了自力更生尽快恢复生产，降低企业损失。另外一方面也是为了配合国家抗击疫情，同时支援整个经济建设。毕竟，口罩已经是新型冠状病毒肺炎疫情之下，全国几乎所有想要复工企业迫切需要解决的问题。
汽车商业评论认为，某种意义上，包括这三家车企之内，这些临时生产口罩的企业是在拯救中国的经济。石油被称为工业的血液，但在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资，这一刻，口罩就是中国经济的血液。
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