㈠ 圆通速递今天上市,现股价多少
1、今天（2016年10月20日），圆通速递（600233）的最新股价是34.56元。圆通速递股份有限公司正式登陆A股，成为中国快递行业首家上市公司。随着“快递第一股”的落地，快递企业集中上市正迎高潮。此前，大连大杨创世股份有限公司17日发布公告称，经公司申请并经上海证券交易所核准，公司证券简称自2016年10月20日起由“大杨创世”变更为“圆通速递”，证券代码不变。从2016年1月16日首次披露借壳方案到成功登陆A股，圆通用时8个月。
2、圆通速递在上市后的首场新闻发布会上宣布三项举措：重磅快递服务产品“承诺达”即将上线，致力于打造“中国服务”；“圆通云平台”投入运营并亮相，全面迈入云计算和大数据时代。圆通速递还发布了快递行业首份企业社会责任报告，宣布将推出专项公益基金，近年内投入亿元支持公益事业，重点关注精准扶贫、残疾人就业、教育公平、城市农民工帮扶、紧急灾难救助等。圆通今后将从每个包裹的收益中提取固定比例，用于公益事业。
3、目前，在圆通身后，中通、顺丰、申通、韵达等几大民营快递企业也均已处于上市流程之中。快递行业即将迎来一波集中上市的高潮。
㈡ 圆通快递上市了没有
圆通速递股票，公司全称是圆通速递股份有限公司，位于辽宁，成立于1992年12月22日，从事交运物流，于2000年6月8日在上海证券交易所上市，证券类别是上交所主板A股，上市股票代码为sh600233。
网上发行日期是2000年4月24日，发行每股面值1.00元，每股发行价8.00元，总共发行3500万股，发行市值达总市值2.80亿元，发行市盈率达27.36倍，募集到资金净额为2.70亿元。2000年6月8日正式上市，首日开盘价为20.00元，收盘报20.00元，最高可达21.00元，换手率为20.00%。
公司经营范围：
公司是国内领先的综合性快递物流运营商,以快递服务为核心,围绕客户需求提供代收货款、仓配一体等物流延伸服务。公司以自营的枢纽转运中心和扁平的终端加盟网络为基础,积极拓展终端网点、优化网络建设,不断提升网络覆盖广度和密度、提高时效水平、提升服务质量,为客户提供最具性价比的快递服务。截至2017年底,公司在全国范围拥有自营枢纽转运中心64个,加盟商3,000家,快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市,地级以上城市已基本实现全覆盖,县级以上城市覆盖率达到96.52%,航空机队10架;2017年,公司完成先达国际控股权的收购,迅速拓展公司全球网络覆盖,现已基本形成了覆盖欧洲、北美、东南亚等国家和地区的全球物流骨干网络。
公司亮点：
公司优势：公司目前在全国范围拥有自营枢纽转运中心62个,终端网点达到37,713个。截至2016年底,公司快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市,地级以上城市已基本实现全覆盖,县级以上城市覆盖率达到96.1%。截至2016年12月31日,公司航线覆盖城市113个,累计开通航线数量1,373条;公司汽运网络全网运输车辆超过36,000辆,陆路运输干线3,475条;与此同时,公司已陆续推出港澳台、东南亚、中亚、欧洲、美洲、澳洲及韩日快递专线产品,实现快件通达主要海外市场。
2020年公司ROE：11.16%，ROA：7.61%，毛利率9.04%，净利率5.29%；每股收益0.5723元。
2021年第三季度显示，公司实现净利润3.09亿元，同比增长-25.68%；全面摊薄净资产收益1.77%，毛利率6.49%，每股收益0.0975元。
11月9日13:09:59圆通速递最新价13.26元，跌2.57%，换手率0.23%，流通市值418.96亿。
机构评级预测：
预计圆通速递股票公司2021-2023年营业收入为430.0亿/521.0亿/629.3亿元，每股净资产为7.5600/8.2304/8.9893元，营业利润为19.74亿/24.46亿/30.23亿元，每股收益(元）为0.5241/0.6482/0.7945元/股，上一个月预测每股收益为0.5667/0.6615/0.7823元/股，归母净利润15.52亿/19.31亿/23.82亿元，净资产收益率(%)8.13/9.22/10.34。
6月内总共有16家机构对圆通速递进行评级。其中7家持买入，9家继续增持，总体评级系数为4.44分，根据综合评级结果给予圆通速递股票“买入”评级。
所属概念：
HS300_MSCI中国阿里概念标准普尔富时罗素股权激励沪股通交运物流快递概念辽宁板块融资融券上证380
圆通速递股份有限公司(以下简称圆通速递)创立于2000年5月，现已成为一家集新快递物流、新科技、新金融等业务板块以及航空货运、国内国际协同发展的大型企业集团。
㈢ 圆通的股票会涨吗为什么这么说
我个人觉得会涨。
原因其实非常简单，物流行业是目前发展趋势特别旺盛的行业。在这样的大前提下，物流行业的公司股票也会上涨。
一、圆通物流算得上比较大的物流公司了。
目前国内比较大的物流公司有很多，能提得上名字的有顺丰和京东，同时也有圆通速递。圆通这家公司已经开了很多年了，在各个地区都有一定的影响力。虽然目前圆通接触普通人的次数变得越来越少，但圆通在工业领域的发展前景很好，也有着一定的市场占比。正是因为这个原因，我非常看好圆通物流的发展，同时也看好他们家的股票。
㈣ 「深度」阿里巴巴66亿元战略增持圆通快递：阿里在防守，圆通要进攻
阿里巴巴与圆通快递宣布达成战略合作。
9月1日晚间，圆通速递（600233）发布公告称，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司（以下简称“蛟龙集团”）、喻会蛟（又名：喻渭蛟）、张小娟与阿里巴巴集团内企业阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署《股份转让协议》，拟以17.406元/股向阿里网络转让 379179681 股股份，占公司股份总数的12%，转让价款合计66亿元。
9月2日早盘，港股圆通速递国际股价持续拉升，涨幅超100%，成交额超6700万港元，市值超16亿港元。圆通速递A股一度触及涨停。
阿里巴巴于2015年已入股圆通，通过旗下杭州阿里创业投资有限公司和浙江菜鸟供应链管理有限公司合计持有圆通331635663股无限售条件流通股，占圆通股份总数的10.50%，是圆通的第二大股东。本次转让完成后，阿里将合计持有圆通22.5%股份。
公告称，此举是为进一步强化公司与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带，促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力。
8月21日，路透社援引知情人士消息称，阿里巴巴希望增持约30%的圆通快递股份，并成为圆通的最大股东。当时界面新闻曾询问双方，阿里巴巴以严厉的措辞“假消息”否认该消息，圆通当时则表示暂不回应。
如今靴子落地。不过，具体交易的股份只有12%，阿里并未控股，喻会蛟、张小娟夫妇依然掌握圆通实际控制权，合计持股比例为41.65%。
阿里增持圆通并不令人意外，这是双方十多年来合作的进一步加深，圆通需要阿里，而阿里也需要圆通。
物流对于电商的重要性早已不言而喻，阿里巴巴近年来通过菜鸟网络致力于打造一张全球物流骨干网，其中，国内快递网络是其战略布局中重要的一部分。不同于京东的自建物流方式，对于与淘宝一同成长起来的电商快递企业，阿里巴巴采取的主要方式是股权投资。
2013年，阿里巴巴牵头成立了菜鸟，2016年，菜鸟又牵头与三通一达、百世等共同成立了“菜鸟联盟”。马云曾多次表态：“阿里永远不做快递，菜鸟网络的‘智能骨干网’建起来后，不会抢快递公司的生意。”
阿里已经陆续入股了其他快递公司，分别为：申通（14.65%+约31.35%股份的购股权）、中通（8.7%）、百世（约33.0%）、韵达（2%）。
具体来看，与阿里在股权关系上走得最近的申通、百世，目前在头部六家上市快递公司中市场份额、菜鸟指数等服务质量排名相对靠后。尽管韵达快递也是“菜鸟联盟”的一员，但阿里仅通过买入其他股东股份的方式进而持有其2%的股份，无缘董事会席位，话语权最弱。
在已经是第二大股东的情况下，阿里巴巴还需要进一步增持圆通吗？
回顾 历史 ，喻会蛟与阿里巴巴的关系也非常紧密：
早在2005年，圆通就在业内率先接入创立不久的淘宝平台；
2019年菜鸟全球物流峰会上，喻会蛟曾现场透露，阿里投资中通、申通其他两家快递公司时曾征求过他的意见。
如此看来，阿里巴巴想要通过股权投资的方式进一步加强与包括圆通在内的“菜鸟联盟”之间的联系，更像是一种战略防守：赶在竞争对手之前，卡位关键的快递物流资源。
除百世外，圆通作为最早接受阿里入股的快递企业，在2015年曾一度取代申通成为行业市场份额第一的快递企业，然而后来被中通、韵达等对手先后超越。喻会蛟曾提出圆通要“二次创业”，想要重返高位的目标很明确。
在业内，圆通快递以“敢为人先”的企业管理风格著称：2005年成为第一家接入淘宝平台的快递；2016年成为中国快递物流业第一家上市公司；通过收购香港先达物流（后改名圆通速递国际），最早搭建了“A股+H股”上市公司平台；在“通达系”快递公司中，圆通还最早自购全货机，引进职业经理人担任公司总裁、最早推出中高端快递产品……
不过，圆通多次前瞻性举措并未得到预期的回报。
例如，2018年10月，圆通率先在“通达系”快递企业中推出全新的中高端直营快递品牌“承诺达特快”，然而该业务在一年后即被曝出业务停摆、团队解散；圆通早在2017年曾挖来德邦、华宇系高管邓小波担任圆通快运CEO，但直到邓小波2019年从圆通副总裁离任，圆通快运也再无消息。
反观其竞争对手顺丰、中通等，快递产品分层策略稳步推进中，快运业务正在成为业绩新增长点。
圆通近五年落后的问题直指企业内部管理。
目前，喻会蛟集中精力履行董事局主席职责，而长期担任圆通董事、曾在云峰新创任职的职业经理人潘水苗担任总裁。
这一变化反馈到业绩上，今年圆通整体表现出不错的增长势头。从不久前公布的2上半年业绩报告来看，圆通实现营业收入145.81亿元，同比增长4.5%；实现归母净利润9.71亿元，同比增长12.55%；快递业务量49.36亿件，同比增长29.79%，市场占有率达到14.57%，较2019年同期提升0.87个百分点。
圆通是上半年除顺丰外唯一一家的实现营收、净利同比增长的上市快递企业。此外，在7月的公司经营简报中，圆通的快递业务量也延续了不错的增势。截至9月1日收盘，圆通报16.70元/股，总市值527.69亿元。
如今市场份额上位于第三位的圆通，积极赶超处在第二位的韵达，所面临的竞争压力也进一步凸显。与宣布阿里战略增持同日，圆通发布公告称，公司拟向35名特定对象非公开发行6.3亿股的方式募资45亿元人民币，这些资金将投向多功能网络枢纽中心建设、运能网络提升、信息系统及数据能力提升以及补充流动资金。
资本、技术、流量……都是影响未来企业竞争的关键因素，而这些就是圆通接受阿里巴巴进一步增持可以带来的想象空间。
在圆通的公告中称，圆通与阿里、菜鸟战略合作重点包括全球化和数字化。
圆通目前有12架全货机，疫情以来深入参与了菜鸟全球包裹网络运行，执飞了菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的外贸和抗疫运输。圆通与菜鸟在香港共同投建的世界级物流枢纽，也在快速建设中。
在数字化方面，圆通与菜鸟将联合开发运营快递物流先进设备，建立智能物流大数据应用，进一步提升圆通业务运营数字化、智能化水平。同时，阿里巴巴方面表示，未来会进一步支持以喻会蛟为董事局主席的圆通速递全面发展，加强资本、产业、技术等方面的合作，推动圆通速递高质量发展。
目前，中国快递行业的增速有所放缓，随着二三线快递企业相继出清，快递行业市场集中度进一步加强，激烈的行业竞争已经波及包括圆通在内的头部快递公司。2020年，顺丰旗下一张对标通达系的加盟制快递网络“丰网”呼之欲出，与拼多多绯闻传得火热的极兔速递（J&T）进军国内，与京东电商下沉战略密切相关的众邮快递起网……新进入者又为电商快递这片“红海”市场增加了更多不确定性。
前不久，京东以阿里系电商未接纳京东物流为理由终止与申通快递的合作，电商对于物流的布局越来越深入，快递公司也难以避免站队，“电商-快递”的抱团竞争成为大势。这也就不难理解，为何阿里巴巴在一次次加大对这些快递公司的投资了。
㈤ 如何看待圆通获批成快递第一股
7月28日午间，证监会并购重组委员会有条件通过了大杨创世重大资产重组相关事项。大杨创世（600233）公告，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。这意味着，圆通成功借壳大杨创世，成为中国第一家登陆A股的快递公司。
耗时6个月之久的借壳之路
据了解，早在2013年，圆通的创始人喻会蛟就对外表明过上市计划，并聘请立信会计师事务所为其IPO上市提供财务审计服务。
2016年1月15日，A股公司大杨创世发布公告表示，大杨创世将与圆通速递有限公司进行资产重组。自此，中国快递第一股的争夺战正式打响。3月22日大杨创世发布重组公告，拟通过重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金的一系列交易，置出现有全部资产及负债，实现圆通速递借壳上市，大杨创世整体作价为175亿元。
4月20日，大杨创世收到《中国证监会行政许可申请受理通知书》的公告，这意味着证监会受理了圆通借壳上市的申请，圆通借壳上市进入到了最后的冲刺阶段。7月28日，证监会并购重组委员会有条件通过了大杨创世重大资产重组相关事项。
快递“四大天王”借壳现状
快递“四大天王”中，圆通抢先一步登陆A股，来看看剩下三个进展状况。
申通最近：2015年12月，申通快递以“迅雷不及掩耳之势”放弃IPO转而借壳上市。
7月19日，艾迪西对《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》进行了回复。前文中，大杨创世完成一次反馈意见回复是在6月4日。如果艾迪西后续进程能保持圆通的速度，那么艾迪西有望在8月上旬接到证监会审核通知。
顺丰高效：和申通相似，2月还在考虑IPO，5月就转变为借壳。
7 月13 日，鼎泰新材已经收到证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理通知书》，这距离鼎泰新材公布顺丰借壳方案还不足两个月。
韵达：7月1日，韵达快递作价180亿借壳上市。
根据新海股份公告，上市公司已经于7月7日收到深交所《关于对宁波新海电气股份有限公司的重组问询函》，并于7月13日对问询函进行了回复。从公布借壳方案到完成问询函的回复，韵达只用了14天。
参照圆通六个多月的借壳来看，有了参照样本后续的顺丰和韵达在借壳流程上都进行的很快快。如果一直保持这样的速率，且在借壳期间没有重大问题出现，他们借壳上市的时间可能比圆通还要短。
除了以上在A股借壳上市的4家快递企业之外，中通快递在2016年10月登陆美国资本市场，IPO融资规模在10亿-20亿美元；百世物流被传估值27亿美元谋求香港或美国上市；德邦物流在A股排队上市，拟发行1.5亿股募资超29.88亿元；全峰快递也表示将在2016年挂牌新三板……
当下，中国快递行业已经进入全方位拥抱资本的阶段，资本市场的运作已经被视为维持地位或者弯道超车的必备条件，而资本的推波助澜也加剧了行业内的明争暗战。详见投资界此前报道《快递业的“资本江湖”：揭秘顺丰、韵达、圆通、申通借壳上市路径 狂欢背后刀光剑影》
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㈥ 圆通再获阿里66亿元增资，物流业“合纵连横”，“三大军团”跑马圈地
9月1日晚间，圆通速递发布公告，为进一步强化公司与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带，增强双方客户服务能力及全球化综合服务能力，公司控股股东蛟龙集团以及喻会蛟、张小娟，与阿里巴巴集团内企业阿里网络签署《股份转让协议》，拟以17.406元/股向阿里网络转让 3.79亿股股份，转让价款合计66亿元，占圆通速递股份总数的 12%。
转让完成后，蛟龙集团、喻会蛟、张小娟、上海圆鼎仍合计持有圆通速递公司股份 13.16亿股，占公司股份总数的 41.65%，蛟龙集团仍为圆通速递控股股东，喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。
阿里网络与阿里创投、菜鸟供应链均为阿里巴巴集团内企业，为一致行动人，合计持有圆通速递7.11亿股股份，占公司股份总数的22.5%，为第二大股东。
阿里66亿元增持圆通12%股份
早在2005年，圆通是第一家接入淘宝网的加盟制快递服务商，当时的圆通业务量也因“淘宝包邮”暴增。
圆通接受阿里方面投资发生在2015年，仅晚于阿里在物流领域对百世的投资。2015年5月，阿里宣布联手云峰基金对圆通进行战略投资。2016年圆通速递完成借壳上市，2016年圆通速递的年报显示，阿里巴巴方面阿里创投持有圆通速递约11.09%的股份，云峰基金旗下云峰新创持股6.43%。
截至2020年中报，阿里创投仍持有圆通速递3.13亿股股份，持股比重9.89%，未减持圆通股份；云峰新创持股降至1.05亿股，持股比重3.33%。根据阿里巴巴财报，菜鸟供应链持有圆通速递0.65%股份。
此次阿里网络增持圆通速递12%股份，阿里巴巴方面合计持有圆通速递股份将达到22.5%。
公告称，圆通速递与阿里及菜鸟此次战略合作重点包括全球化和数字化。
在全球化方面，圆通目前有12架全货机，疫情以来深入参与了菜鸟全球包裹网络运行，执飞了菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的外贸和抗疫运输。圆通与菜鸟在香港共同投建的世界级物流枢纽，也在快速建设中。
在数字化方面，圆通与菜鸟将联合开发运营快递物流先进设备，建立智能物流大数据应用，进一步提升圆通业务运营数字化、智能化水平。
同时，阿里巴巴方面表示未来会进一步支持以喻会蛟为董事局主席的圆通速递全面发展，加强资本、产业、技术等方面的合作，推动圆通速递高质量发展。
中国物流学会特约研究员杨达卿表示：“阿里和圆通已合作10多年，持续合作是顺理成章的事。阿里增持圆通的比例比外界之前预计的要低，圆通创始人占股仍超过41%，还是实际控制人。这也是阿里和圆通都乐于接受的。”
物流业纵横捭阖频现
不只是圆通，截至目前，中国快递市场几大主要物流公司申通、中通、百世、韵达，背后均有阿里的身影。
最先纳入阿里物流生态体系的是百世集团，百世在上市之前就获得了阿里系多轮投资，Wind数据显示，截至2020年6月，阿里巴巴对百世集团持股占其总股本比重增至33%。
2018年5月，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，Wind数据显示，截至2020年3月底，阿里巴巴对中通快递直接持股约8.7%。
2019年3月，申通快递也宣布阿里巴巴将以46.6亿元投资间接持有其14.65%股权，随后阿里巴巴又与公司实际控制人签署购股权协议，若在行权期内全部行使购股权，阿里对申通的持股比例能达到46%。
今年4月30日，韵达股份2019年年报披露，阿里创投还出现在韵达股份前十大股东之列，目前持股2%。
另一方面，京东系对快递物流的布局也在加码。
8月14日早间，京东集团发布公告称，公司子公司京东物流将以30亿元收购中国专门从事“限时速运服务”的现代化综合速运企业跨越速运的控股权。预计交易将于2020年第三季度完成。京东物流与跨越速运由此也达成战略合作。
方正证券认为，基于电商流量的差异，中国快递行业可划分为菜鸟系、京腾系与顺丰系三大军团。其中，菜鸟网络与顺丰竞争的本质是战略布局的比拼，与京东物流竞争的本质是商流的竞争，与通达则是分工明确互惠互利的合作关系。在超大的市场空间下，三大军团各有其独特的成长机遇。
㈦ 圆通股票还能涨起来吗
圆通快递算是国内发展比较早的一批快递公司了，而且也早早的在股市里上市了，但是投资了它的股民发现它的股票价格一直上不来，而同为快递行业的顺丰却股价颇高，那么圆通快递股票为什么涨不起来?
圆通快递股票为什么涨不起来?
圆通为什么股价不高，和股票解禁有很大的关系，后面陆陆续续的还有，这种公司如果没有上市，早就倒闭了。
㈧ 有多少人对圆通股票是看好的
一般从投资角度是不看好的，因为这类快递企业基本来说，业绩都是一般的，没有什么爆发性增长，股价除了借壳上市那段时间涨，之后基本没有动静。包括顺丰控股，上市拉升到75元，现在股价只有45元，几乎跌了一大半。
㈨ 圆通的股票还会涨吗
大家都比较了解圆通速递这个公司，它是一家快递公司，而且对于这个公司而言也是成立的比较的早，并且是一家比较负责任的公司。很多人寄快递都会选择这家公司合作，那么对于这家公司来说，股票也一直持续增长。但是对于现在来说，有一些人想要了解这家公司的股票还会不会一直增长。首先这家公司呢，他注册的时间也是比较早的，并且属于一家私营的有限责任公司，并且它的总部还是位于上海市，对于这样的一个注册资本来说，也是已经达到了很好几万。
而且对于一些大件儿的物流公司来说，更加的受到了消费者的青睐。所以对于这样的一个市场上的风投来说，肯定是不会在持续增长的，而且对于这样的一个公司来说，只有致力于发展自己的质量和速度，才能够让这个公司稳步运营下去。在这样的一个环境的促使下，圆通公司肯定是要首先发展自己的服务质量与自己的快递的速度，所以是没有机会再去对于市场上的股票进行一系列的竞争的，他的股票也不会一直持续增长。