Ⅰ 农药股板块有哪些股票
农药概念股及公司介绍：
长青股份（002391）：
江苏长青农化股份有限公司系国家定点农药生产企业，国家高新技术企业。经过艰苦奋斗和锐意进取，现已成为拥有职工近2000余人，其中专业技术人员400余人的大型化工企业。公司以合成农药、农药中间体为主，同时加工多种剂型的制剂，现已具备万吨原药和制剂的生产能力。
新安股份（600596）：
浙江新安化工集团股份有限公司，集团本部位于中国长三角经济发达的杭州市。公司创建于1965年， 2001年9月成功在上交所A股上市（股票代码：600596）。经过四十余年的发展，至2008年底，集团共有子公司13家，2008年销售收入72.19个亿，创利21.85个亿。
利尔化学（002258）：
利尔化学，证券代码：002258，2007年8月1日，利尔化学有限公司整体变更设立为利尔化学股份有限公司，绵阳市工商行政管理局核发了《企业法人营业执照》，注册号为510700400000030。公司是一家以科研为基础的农化企业。公司总部位于四川省绵阳市经济技术开发区。现有员工500余人，拥有博士、硕士在内的一大批具有丰富经验的优秀科研工作者，建立了省级企业技术中心和成都研发中心，是四川省最大的农药企业,国内最大的氯代吡啶类除草剂系列产品的生产、销售、出口和科研开发企业。目前公司已经通过ISO9001：2000、ISO14001：2004、OHSAS18001：1999体系认证。
诺普信（002215）：
深圳诺普信农化股份有限公司于1999年9月经深圳市工商行政管理局批准注册成立，成立后就把科技创新、经营创新和为农民提供优质产品与服务作为企业的宗旨，企业因此获得快速成长和发展。2005年10月经深圳市政府批准整体变更为股份有限公司。2008年1月17日经中国证券监督管理委员会证监许可（2008）96号文批准上市，其A股于2008年2月18日在深交所正式上市交易（股票代码002215）。公司是目前中国农药制剂领域规模最大的企业、唯一的上市公司。
红太阳（000525）：
南京红太阳股份有限公司 南京红太阳股份有限公司是一家集科研、制造、国际国内市场一体化的以环保农药、生物医药、现代种子、肥料等生命科学产业为主体的涵盖五大产业16家全资及控股子公司的国家重点高新技术企业。
华星化工（002018）：
华星化工是由和县农药厂及其职工庆祖森、盛学龙等263 名自然人于1998 年2 月13日共同发起设立的股份有限公司。
江山股份（600389）：
南通江山农药化工股份有限公司地处扬子江畔苏通长江公路大桥北首，是一家已有50年历史并拥有5个子公司的上市企业，股票代码：600389，股票简称：江山股份。江山股份是全国农药标准化技术委员会有机磷类工作组召集单位，公司质检机构经中国石油和化学工业A级质量检验机构认证。
扬农化工（600486）：
江苏扬农化工股份有限公司经江苏省人民政府苏政复[1999]135 号文批准，由江苏扬农化工集团有限公司等七家发起人共同发起设立。本公司成立于1999 年12 月10 日，成立时的股本总额为人民币7,000.00 万元。经中国证券监督管理委员会证监发行字[2002]18 号文核准，2002 年4 月12 日本公司向社会公开发行人民币普通股3,000.00 万股，股票每股面值1 元，发行后的股本总额为人民币10,000.00 万元，并于2002 年4 月25 日在上海证券交易所挂牌上市交易。
胜利股份（000407）：
山东胜利股份有限公司是由山东省胜利集团公司独家发起，经山东省经济体制改革委员会于1993年3月18日以鲁体改生字(1993)第38号文批准设立，并于1994年4月26日以鲁体改生字(1994)第103号文批复正式创立的股份有限公司。公司A股于1996年7月3日在深交所挂牌上市。
Ⅱ 江阴经济开发区和靖江有什么关系
机构概况：
江苏省江阴经济开发区靖江园区是江阴、靖江两市跨市跨江联合投资开发的省级经济技术开发区，地处靖江市南侧，总体规划面积60平方公里，首期启动区面积8.6平方公里。园区地处长江下游，北倚苏北平原，南濒浩瀚长江，处在国家沿海经济带和沿江经济带"T"字型的交汇点，是浦东开发和苏锡常火炬带向苏中、苏北辐射延伸的重要"桥头堡"。靖江园区得到了江苏省委、省政府的高度重视和一系列优惠政策的扶持。园区依托丰富的长江岸线资源，建设以船业、机电、冶金、能源、物流、研发、商贸为主导产业的具有临江产业特色的重要国际制造业基地。
设立背景：
该园区设立的背景是江阴、靖江两岸联动开发。2003年2月15日，靖江、江阴两市签订了《关于建立江阴经济开发区靖江园区的协议》。这标志着靖江、江阴实施两岸联动开发取得实质性进展，迈开了长江三角洲内打破行政区划界限、谋求共同发展的具有重大创新意义的第一步。
滔滔大江，天然地划出了苏南、苏北两个地理概念，也成为两种文化区域、经济区域的分水岭。苏南地区承袭吴越文明的富庶和灵秀，在改革开放发展市场经济的今天确实先人一步、技高一筹，而苏北大多数地区却由于基础落后、地理偏僻和观念滞后而与苏南存在着较大差距。对此，虽地处苏北、却与苏南有着千丝万缕联系的靖江人，难免会以一种复杂的心情把目光一次次投向苏南。史料记载，靖江置县之前几乎一直隶属于江阴管辖；明成化七年（1471年）靖江置县后直到二十世纪二十年代末，还是与江阴同属于常州府。大部分靖江地区的方言、习俗与江阴相仿，可谓“地缘相近、人文相亲”，两地人民有着十分强烈的文化认同。
1999年江阴大桥竣工通车，不仅又一次激发了靖江人的“苏南情结”，也焕发了靖江人“赶苏南、奔小康”的壮志豪情。靖江党政领导根据宏伟的城市发展规划，带领全市人民加快建设“一城一区一带”。短短两年多时间，靖江基本完成百里江堤标准化建设，拓宽并硬质化滨江公路，初步启动了沿江开发区的道路、码头、仓储项目，为沿江经济带的发展奠定了一定基础。限于财力，靖江百里长江岸线，还有40公里亟待开发。
而一江之隔的江阴，经过多年来的沿江开发，早已是国家一类开放口岸的江阴长江岸上码头林立、企业密布，全长35公里的长江岸线资源几乎用尽。不仅如此，江阴市2002年实现GDP365亿元，是靖江的5倍，并连续3年财政收入在江苏省夺魁。全市拥有利税超千万元的工业企业79家，上市公司10家。
江阴有向外拓展的愿望，靖江有招商引资的渴求。区域经济发展的澎湃热潮冲击着旧的体制，呼唤着思维创新，市场经济的强大引力牵动着市场要素的合理配置和流动。经济发展的落差和岸线利用的反差，把两岸的跨江合作不庸置疑地推上了两地领导的重要议事日程。历史上的渊源和文化上的认同，又使得很多靖江人乐观其成。2001年12月15日，靖江、江阴两市主动打破行政区划界限，成立了“沿江开发促进会”，在江北沿岸规划出占地10平方公里的“沿江新材料工业园”，达成了联动开发的具体意向。时任江苏省书记回良玉讯后批示说，此举“对打破地区分割，行政分割，形成以利益为纽带的共同发展繁荣是一种很好的尝试。”赞赏这是“高明、开明之举，本身就是一个重大创新。”
随后，靖江、江阴两地建立了定期交流协商制度，靖江派出了两批10名副科级以上干部到江阴挂职锻炼；江阴市政府官员先后介绍韩商、台商、港商等和江阴八大上市公司负责人到靖江实地考察。为了策应和衔接江阴的沿江开发规划，靖江编制修订了《靖江市沿江发展规划》，在沿江规划了仓储码头区、大桥旅游区、新材料工业园、重化工工业园，与江阴合理分工、错位发展；2002年4月，两市又签署《口岸开放合作协议》，把靖江口岸纳入江阴口岸管理范围，以充分利用江阴已批准的口岸开放资源。扬子大桥股份有限公司也决定投入7辆城市公交车专门用于两岸客运，方便两地人民的交往和沟通。2002年8月8日，江阴、靖江两地再度握手，签下了江阴经济开发区靖江园区联合开发备忘录，对园区的选址规划、产业布局、开发形式进行了协商。
在两地政府积极努力的同时，江阴的一些企业家们更是把握有利时机，把急切的目光投向了对岸的靖江。2002年3月3日，占地120亩、投资1.2亿的江苏中燃油品储运有限公司三万吨级油运码头开工建设；江苏长博投资有限公司决定将发展重心向靖江全面转移，5年内完成收购整合靖江九圩汽渡、建造万吨级船台、物流码头等，预计总投资将达3亿元；江苏双良集团在靖江购置了100亩土地，准备用于沿江开发；扬子江船厂、江苏苏美达船舶工程有限公司等企业也都陆续跨江投资。两地的联合开发使得企业的发展热情空前高涨。截止2002年底，江阴在靖江沿江地区投资已达3亿多元。在方兴未艾的跨江“牵手”行动中，靖江无疑已经得到了实惠！
2003年2月15日，《关于建立江阴经济开发区靖江园区的协议》正式签署。协议明确：江阴经济开发区靖江园区位于八圩镇，西至下四圩港，东至老十圩港，总体规划60平方公里左右，首期实施8.6平方公里。园区按照“统一规划、分步实施、政府推动、市场运作、封闭运行、滚动开发”的原则进行，经济事务由江阴经济开发区负责，社会事务由靖江委托园区管理。协议中江阴市人民政府承诺，十年内不从园区分取投资收益，投资公司收益含税收留成，全部留在园区滚动开发。靖江市人民政府承诺，十年内不向园区收取任何规费。
532年前，靖江江阴曾经共同生活在一个“大家庭”；532年后，靖江园区的签约又把靖江、江阴紧紧连在一起。靖江、江阴两市在全省率先签订跨江联动开发的协议，这一开创性之举，有利于两岸资源整合、优势互补、共同发展，有利于靖江借力发展、错位发展、创新发展，是靖江抢抓机遇、加快发展的历史选择。它无疑将极大地推动靖江沿江开发、城市南移和经济大步发展，早日实现靖江人的“江南梦”。
签约后一位靖江领导深情地朗诵了诗人朱根勋填写的一首词《水调歌头·贺江阴靖江联动开发启动》：
“共饮长江水，话语尽吴腔。看山咫尺南北，对岸一苇航。既有路桥相接，又见短长互补，开发域无疆，赢得万家乐，灯火映双江。旧时梦，今人想，现良方。千年沉睡沃土，优势正弘扬，应信智能高手，敢出奇谋绝计，一炮震山岗，放眼云天外，造福岂寻常。”
Ⅲ 现任苏州市市长是谁
杨卫泽——苏州市市长http://www.fubusi.com2005-4-30 10:20:00杨卫泽简介 1962年生于江苏省武进市，后获工程硕士学位，现任苏州市市长。
1978年入南京航务工程专科学校港口水工建筑专业学习。
1981年毕业后任江苏省交通厅规划计划处办事员、科员、副科长、科长（其间：1986年5月至1988年5月下派挂职邳州市加口乡任乡长助理）。
1990年任江苏省交通厅规划计划处副处长。
1993年任江苏省扬子大桥股份有限公司综合部经理。
1994年任江苏省交通厅规划计划处处长。
1996年任江苏省交通厅副厅长、党组成员。 1998年任江苏省交通厅厅长、党组副书记兼省高速公路建设指挥部副总指挥、省长江公路大桥建设指挥部总指挥、江苏高速公路集团公司董事长、江苏润扬大桥发展有限公司董事长兼总经理，江苏淮江、沂淮、连徐、汾灌、宁宿徐、宁靖盐高速公路有限公司监事会主席（其间：1997年9月至2000年12月在南京理工大学攻读工业工程硕士，2000年12月获硕士学位）。 2000年1月任江苏省交通厅厅长兼党组书记。2000年12月任苏州市委副书记，2001年1月任苏州市代市长，同年2月任苏州市市长（其间：2002年9月兼任中新工业园区开发有限公司董事长，苏州工业园区股份有限公司监事会副主席）。
十届全国人大代表，市十二届人大代表；省十次党代会代表，十届省委委员，市九次党代会代表。
Ⅳ 江苏交通控股有限公司的路桥企业
（一）江苏宁沪高速公路股份有限公司
江苏宁沪高速公路股份有限公司（简称“宁沪高速”）于1992年8月在江苏省注册成立。该公司主要从事投资、建设、经营和管理宁沪高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥，并发展公路沿线的客运及其它辅助服务业。宁沪高速的核心业务是收费路桥的投资、建设、营运和管理，除宁沪高速公路江苏段外，该公司还拥有宁沪二级公路江苏段、锡澄高速公路、广靖高速公路、宁连高速公路南京段、苏嘉杭高速公路江苏段以及江阴长江公路大桥等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。目前管理的公路里程已超过700公里，是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一。截至2007年末，宁沪高速总资产259亿元，主营业务收入53.10亿元，净利润16.39亿元。
（二）江苏京沪高速公路有限公司
江苏京沪高速公路有限公司（简称“京沪高速”）于1999年2月在江苏省注册成立。京沪高速担负着国道主干线北京至上海高速公路江苏新沂－淮安－江都段261.5公里及扬州西北绕城高速公路34.962公里的经营与管理。京沪高速2007年末总资产73.77亿元，主营业务收入24.57亿元，净利润9.86亿元。
（三）江苏扬子大桥股份有限公司
江苏扬子大桥股份有限公司（简称“扬子大桥”）于1992年12月在江苏省注册成立。该公司主要从事江阴长江公路大桥及其他交通基础设施的建设、维护、管理和经营，以及其他相关业务。扬子大桥2007年末总资产34.19亿元，主营业务收入7.18亿元，净利润3.45亿元。
（四）江苏连徐高速公路有限公司
江苏连徐高速公路有限公司于1999年2月在江苏省注册成立。主要从事连徐高速公路、京福国道主干线徐州东绕城高速公路及西北绕城高速公路的经营管理，经管的公路里程合计约330公里。截至2007年末，江苏连徐高速公路有限公司总资产100.99亿元，主营业务收入5.82亿元。
（五）江苏沿江高速公路有限公司
江苏沿江高速公路有限公司于2001年8月在江苏省注册成立，主要从事沿江高速公路的经营管理。沿江高速公路全长138.62公里。截至2007年末，江苏沿江高速公路有限公司总资产72.92亿元，主营业务收入10.04亿元。
（六）江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
江苏宿淮盐高速公路管理有限公司于2005年9月成立，主要从事宿淮盐高速公路及其交通基础设施的建设、维护、管理和经营，以及其他相关业务。2005年11月正式开通宿淮段运营，次年8月开通盐淮段运营，沿线全长214.7管理。
(七）其他主要路桥企业
江苏省高速公路经营管理中心、江苏宁靖盐高速公路有限公司、江苏宁宿徐高速公路有限公司、江苏苏通大桥有限责任公司、江苏润扬大桥有限责任公司、江苏广靖锡澄高速公路有限公司、江苏汾灌高速公路管理有限公司、江苏锡宜高速公路有限公司、江苏省高速公路联网收费技术服务有限公司、江苏高速公路工程养护有限公司、江苏高速公路石油发展有限公司、江苏高速公路信息工程有限公司、江苏省镇扬汽车轮渡管理处、江苏省通沙汽车轮渡管理处。
Ⅳ 江苏宁沪高速公路股份有限公司的发展历程
1996年9月 沪宁高速公路江苏段建成通车。
1997年6月 公司在香港联合交易所发行上市12.22亿股H股（股票代码：0177），筹集资金
人民币40.69亿元，投资建设锡澄高速公路和广靖高速公路，拥有其85%权益；
还收购了宁沪二级公路江苏段15年收费经营权。
2001年1月 公司在上海证券交易所上市1.5亿股A股（股票代码：600377），筹集资金人民
币6.3亿元，收购江苏扬子大桥股份有限公司部分股权，并于2001年9月，增持
该公司股份至26.66%。
2002年12月 公司成功建立一级美国存托凭证（ADR）。
2003年10月 公司建立的ISO9001:2000质量管理体系、ISO14001:1996环境管理体系和
GB/T28001—2001职业健康安全管理体系同时通过中国质量认证中心认证。
2004年 沪宁高速公路江苏段扩建工程全面启动：2003年12月江苏省政府同意延长沪宁
高速公路（江苏段）收费经营期5年（由原来的2027年6月27日延长至2032年6月
26日），2004年2月国家发改委下达沪宁路改扩建工程方案的批复，6月公司股
东大会审议通过投资沪宁高速公路扩建工程。
2004年3月 江苏省政府下达同意延长312国道（沪宁段）收费经营期12年（由原来的2012年
6月27日延长至2024年6月26日）的批复；4月，公司四届五次董事会审议并批准
收购宁沪二级公路拓宽改造后（即312国道沪宁段）的新经营权。
2005年11月 宁沪公司成功发行总额40亿元的短期融资券，为公司节约财务费用近1亿元。
2005年12月 312国道沪宁段拓宽改造工程完成，双向四车道一级公路全线通车。
2006年1月1日 沪宁高速公路江苏段八车道建成并开放货车通行，道路通行能力大幅提高，
服务水平极大提升。
2006年4月 公司股权分置改革方案获得顺利通过。2006年5月16日，公司A股恢复交易。
股改实施后复牌首日12个月后，有限售条件的流通股（江苏交通控股有限公司
和华建交通经济开发中心所持股份除外）将可以上市流通；60个月后，江苏交
通控股有限公司和华建交通经济开发中心所持有限售条件的流通股将可以上市
流通。
2006年6月 沪宁高速公路江苏段扩建工程顺利通过交工验收。专家评价，沪宁高速公路
扩建工程进度、投资和质量控制等多方面都刷新了我国高速公路建设的纪录，
工程质量代表了我国高速公路扩建工程的最好水平。
2006年11月 公司被香港会计师公会评为H股公司2006年最佳企业管治披露大奖钻石奖。
2007年11月 公司获香港2007年度最佳企业管治披露大奖之H股公司类别白金奖。
2008年 公司基本完成内部控制体系制度建设。
2010年3月 公司在先期在无锡东收费站试点标准化礼仪服务的基础上，开始正式在全线推广，实施“温馨沪宁路”标准化礼仪服务。
2010年8月 经过大约三年时间的建设，沪宁路全线二十个收费站均开通了ETC专用车道，在江苏高速公路路网内首先实现了ETC全覆盖。
2010年9月 沪宁高速公路交通标志改造工程通过竣工验收。
2010年10月 为了提高沪宁高速公路交通突发事件响应速度，保障道路安全畅通，宁沪公司开始在沪宁路全线实行监控调度分中心综合指挥调度运作新模式 。
Ⅵ 哪个单位建设了江阴大桥
#1：江苏省交通厅 #2：同济大学 #3：江苏省长江公路大桥建设指挥部 #4：江苏扬子大桥股份有限公司 #5：河海大学土木工程学院 #6：东南大学交通学院 #7：西安公路研究所
江阴大桥（北京）工程有限公司
Ⅶ 2021年即将重组的股票有哪些
一、2021即将重组的股票
2021年即将重组的股票有东方明珠（600637）、扬子新材（002652）、江山股份（600389）、纳思达（002180），下面对于几支股票进行简单的介绍。
东方明珠（600637）：公司是中国第一家产业链一体化布局的文化传媒上市公司,是上海广播电视台、上海文化广播影视集团有限公司(SMG)旗下统一的产业平台和资本平台。公司总资产超455亿,业务涵盖媒体运营及网络传输、影视制作及版权经营、互联网新媒体、文化旅游及地产、视频购物等多个领域,是国内领先的综合型文化产业集团。
扬子新材（002652）：苏州扬子江新型材料股份有限公司主营建筑及建筑装饰用功能型彩色涂层板及印花板,是一家专业从事功能型有机涂层板印花板研发生产和销售的省级高新技术企业。公司产品覆盖高洁净抗静电抗菌高耐候氟碳(PVDF)等功能型彩涂板金属印花板,以及PCMVCM压花板等家电用涂层板。
江山股份（600389）：南通江山农药化工股份有限公司地处扬子江畔苏通长江公路大桥北首,是中国历史最悠久的国家农药重点骨干企业之一,2001年在上海证券交易所上市。
纳思达（002180）：纳思达股份有限公司创立于2000年,专注打印显像行业二十一年,目前已成为全球第四的激光打印机厂商,中国上市企业500强,市值超过360亿人民币,年营收超过200亿人民币。
二、股票资产重组值得投资么？
公司发生重大资产重组，需公告停牌并报请证监会和交易所批准。如果被收购方是被大幅溢价收购，那么对被收购公司的股东来说是大利好；但另一方面，对收购方来说，如果资产重组后并不能使公司的盈利改善，反而会是一个利空因素。
一般来说，并购、借壳、剥离不良资产等消息都是利好，但如果重组失败就会变成一个大利空。
这种投资就是我们通常说的“炒预期”，只能提前潜伏，等重组消息出来，股价通常会连续涨停而无法买进。到重组通过时利好兑现，股价会开始大幅回调，如果不幸重组失败，股价很可能会断崖式下跌。因此，提前进场的散户可以等利好兑现时卖出，没有仓位的千万不要尝试追高，否则很可能会出现严重亏损。
Ⅷ 宁沪高速的大事记
1996年9月 沪宁高速公路江苏段建成通车。
1997年6月 公司在香港联合交易所发行上市12.22亿股H股（股票代码：0177），筹集资金
人民币40.69亿元，投资建设锡澄高速公路和广靖高速公路，拥有其85%权益；
还收购了宁沪二级公路江苏段15年收费经营权。 2001年1月 公司在上海证券交易所上市1.5亿股A股（股票代码：600377），筹集资金人民
币6.3亿元，收购江苏扬子大桥股份有限公司部分股权，并于2001年9月，增持
该公司股份至26.66%。
2002年12月 公司成功建立一级美国存托凭证（ADR）。 2003年10月 公司建立的ISO9001:2000质量管理体系、ISO14001:1996环境管理体系和
GB/T28001—2001职业健康安全管理体系同时通过中国质量认证中心认证。 2004年 沪宁高速公路江苏段扩建工程全面启动：2003年12月江苏省政府同意延长沪宁
高速公路（江苏段）收费经营期5年（由原来的2027年6月27日延长至2032年6月
26日），2004年2月国家发改委下达沪宁路改扩建工程方案的批复，6月公司股
东大会审议通过投资沪宁高速公路扩建工程。
2004年3月 江苏省政府下达同意延长312国道（沪宁段）收费经营期12年（由原来的2012年
6月27日延长至2024年6月26日）的批复；4月，公司四届五次董事会审议并批准
收购宁沪二级公路拓宽改造后（即312国道沪宁段）的新经营权。 2005年11月 宁沪公司成功发行总额40亿元的短期融资券，为公司节约财务费用近1亿元。
2005年12月 312国道沪宁段拓宽改造工程完成，双向四车道一级公路全线通车。 2006年1月1日 沪宁高速公路江苏段八车道建成并开放货车通行，道路通行能力大幅提高，
服务水平极大提升。
2006年4月 公司股权分置改革方案获得顺利通过。2006年5月16日，公司A股恢复交易。
股改实施后复牌首日12个月后，有限售条件的流通股（江苏交通控股有限公司
和华建交通经济开发中心所持股份除外）将可以上市流通；60个月后，江苏交
通控股有限公司和华建交通经济开发中心所持有限售条件的流通股将可以上市
流通。
2006年6月 沪宁高速公路江苏段扩建工程顺利通过交工验收。专家评价，沪宁高速公路
扩建工程进度、投资和质量控制等多方面都刷新了我国高速公路建设的纪录，
工程质量代表了我国高速公路扩建工程的最好水平。
2006年11月 公司被香港会计师公会评为H股公司2006年最佳企业管治披露大奖钻石奖。
2007年5-7月 公司股改后第一、二、三批共计151,153,880股有限售条件的流通股开始
上市流通。 2007年8月 公司全面启动内部控制体系建设。
2007年11月 公司获香港2007年度最佳企业管治披露大奖之H股公司类别白金奖。
2008年 公司基本完成内部控制体系制度建设。
2009年2月 公司召开节能降耗报告会，正式启动节能减排和降本增效工作。
Ⅸ 韩勇的介绍
韩勇，男，东南大学教授、硕士、硕士生导师。江苏扬子大桥股份有限公司融资方式与发展战略研究/江苏省科技进步奖/二等/江苏省人民政府/2000.10/第三；江苏苏州生产性服务业与国际性制造业互动关系研究/优秀成果奖/二等/国家发展和改革委员会/2005.12/第四；润阳长江公路大桥建设管理与创新研究/咨询项目创新奖/中国科技咨询协会/2006.12/第五；常州市人民政府奖教金/东南大学教育基金会/2006.6/第一。