① 什么是战略轰炸机啊
战略轰炸机
飞机开始作为军用是从侦察开始的，空中侦察的作用是无可置疑的。而在侦察飞行的过程中，“抽空”甩几颗手榴弹或迫击炮弹就成了“轰炸机”的开端。第一次世界大战的中期（1915年）已出现了专门研制的轰炸机，它就是俄罗斯的一种“重型”四发轰炸机，称西科尔斯基“伊利亚·穆罗梅茨”Ⅱ型，由波罗的海铁路工厂研制。该机起飞重量4 590千克，可载炸弹520千克，乘员7名，每台发动机功率110千瓦（150马力）。另一种是意大利的“卡普罗尼Ca32”型三发轰炸机，由卡普罗尼航空工程公司研制，起飞重量3 300千克，可载炸弹850千克，乘员4名，每台发动机功率73．5千瓦（100马力）。但真正开始用飞机专门轰炸特定目标的是德国人，1917年德国对伦敦和英格兰南部的持续轰炸，特别是夜间轰炸，开创了一个残酷杀伤平民百姓的先例，并引起英国后来的报复。从此也就有了“战略轰炸机”的称谓。
一般来说，战略轰炸机都是远程轰炸机。不过作战半径多远算“远程”在不同时期定义是不同的。文章开头提到的两种轰炸机的作战半径就只有150千米左右。而在二战期间，航程在3 000千米以上的就被认为是远程轰炸机了。例如英国的“兰开斯特”MKⅡ其航程为3 620千米，原苏联的TB－3为3 225千米，美国的B－24“解放者”为3 380千米，B－17“空中堡垒”为3 200千米，B－29“超级堡垒”甚至达到5 200千米。它们的作战半径一般是航程的30％～40％，视不同挂弹量和作战飞行方式而异。至于80年代以后的远程轰炸机如美国的B－1、B－2，原苏联的图－160“海盗旗”，航程都达到了10 000千米以上，如果还允许（或有条件）空中加油那就无法说了。限制航程的因素还有机内滑油容量、氧气总供应时间或人的承受能力等方面。现在，机内油航程不超过8 000千米的轰炸机已不能说是远程轰炸机。而8 000千米距离的物理概念是什么呢？从北京到伦敦的空中直线距离是8 193千米，到美国旧金山是9 495千米，到莫斯科是5 800千米。
在二战前夕，远程轰炸机受到重视的程度在各国是不同的。英国一贯重视轰炸机的研制，因此先后有“哈利法克斯”（Halifax）、“兰开斯特”（Lancaster，）等优秀机型参战。美国在二战开始时军用飞机性能落后，由于有强大的工业和技术基础，后期才大量出现一流的作战飞机。美国远程轰炸机最有名的是B－17、B－24）和B－29。原苏联对远程轰炸机的作用则有不同看法，加上工业基础的关系，优先发展战斗机是适合国情的。1932～1937年生产的TB－3型共装备818架。1949年的别－8四发轰炸机，起飞重量32吨，载弹2吨，航程4 700千米，则只生产了79架。德国一贯只重视战术轰炸机，特别“迷信”俯冲轰炸机，在批生产的轰炸机系列中根本没有远程轰炸机的位置，也不支持研制。所以当征服大部分欧洲后，需要从空中攻击英国和空袭原苏联时，特别是需要轰炸已搬迁到乌拉尔山区的原苏联军工厂时才发现没有可用的武器，而这时已经晚了。日本也有类似情况，但不是不想研制而是受技术力量和财力所限。1943年开始发展的G8N1型“连山”四发重轰炸机，大小、性能和布局都与B－17相似，航程为3 950千米，载弹2～3吨，到投降时只试制了4架，并且尚未试飞完。
由于战争的需要，上述远程轰炸机虽然昂贵（B－17每架238 330美元，B－24每架366 000美元，B－29每架639 000美元，而P－51战斗机只需要50 985美元），但生产量都很大。上述各型轰炸机的总产量为：“哈利法克斯”（1939年首飞）6 176架，“兰开斯特”（1941年首飞）7 366架，B－17（1935年首飞）12 731架，B－24（1939年首飞）18 481架，B－29（1942年首飞）3 967架。二战期间，轰炸德国及其盟国所投的炸弹量为：1942年47 122吨（全为英国轰炸机），1943年达到201 622吨（英、美两国的轰炸机），1944年达到914 518吨，1945年德国投降时为380 113吨。当时轰炸的重点是德国的关键军火生产基地以及燃料炼制厂、油田、水坝等。当然也有一些纯属报复性的轰炸，例如1943年7月24～28日以及8月2日，英美轰炸机连续对德国最大城市汉堡的轰炸，共出动飞机3 000多架次，投弹约9 000吨，破坏区域77平方千米，完全烧光地区32平方千米，死亡达10万人。
二战的经验表明，在陆上战场不处于优势，未能掌握制空权或没有打击远程目标的必要时，远程战略轰炸机的确没有用处，它是一种十分昂贵而且要求大量高新技术的武器，研制时间很长。但一旦有条件使用时，则威力巨大。二战后期德国很多飞机因遭轰炸缺乏燃料不能起飞作战，日本受B－29轰炸的影响也是明显的，更不用说原子弹的破坏了。
喷气时代的战略轰炸机
50年代以后，只有英国、美国和原苏联仍在发展远程轰炸机。当时英国有三种喷气式机型都以字母V为首的名词命名，即“勇士”（Valiant）、“胜利者”（Victor）和“火神”（Vulcan，）。这些飞机重量都在60～70吨，航程7 000～9 000千米，载弹4．5吨，速度都是高亚音速，可挂配核弹头的导弹，但很难理解为何英国同时需要三种差不多的远程轰炸机。这些飞机在1992年前已全部淘汰。美国先后研制出B－47、B－52两种喷气式型号，前者与英国的轰炸机属同一级别，已于60年代初退役，而B－52则计划使用到2030年或更晚一些。原苏联的图－95是涡桨发动机飞机，最大起飞重量达185吨，载弹12吨，航程13 200千米。它的速度也不慢，高达870千米／小时。这型飞机可能用到2010年或更晚一些。
80年代以后研制远程轰炸机的只有美国和原苏联。机型共三种，即美国B－1、B－2和原苏联图－160。B－1和图－160是变后掠翼飞机，起飞重量分别为216吨和275吨，最大载弹量20吨以上，航程分别为12 000千米（B－1B型）和12 300千米。B－1最大速度1．25马赫，图－160则可达2．0马赫。B－2是亚音速的隐身轰炸机，航程11 600千米（载弹17吨），起飞重量181吨。所以，到21世纪前的20年，美国有三种在役的远程轰炸机，俄罗斯则有两种，而其它国家都没有这类武器（或者有而不能用，例如乌克兰）。
六七十年代东南亚战场的作战表明，美国轰炸越南北方战略目标时多用战术轰炸机F－105（图4），而配合越南南方作战，轰炸一些战术目标时却使用B－52“战略”轰炸机。为什么会出现这种情况呢？因为越南北方防空火力很强，用B－52将会遭到重大损失，而用从泰国起飞的F－105经过空中加油去袭击越南北方，飞机的损失少得多。1972年12月18～29日美空军连续轰炸越南河内地区，一共出动各种作战飞机1 783架次（B－52为663架次），B－52被击落34架（美方承认15架），战斗轰炸机被击落47架（美方承认6架）。B－52损失率高达5．1％（按美方数字为2．3％）已证明了这个判断。所以远程轰炸机是否一定用于攻击战略目标还要根据实际情况决定。
“成也萧何，败也萧何”，远程轰炸机命运如何？
导弹出现以后，“要导弹不要作战飞机”的呼声很高。1957年英国国防部白皮书（说明政策的文件）明确表达过这种观点。受此影响，英国军用航空工业一蹶不振达25年之久。导弹对于远程轰炸机来说，有如中国古代汉朝的萧何。不需要远程轰炸机是由于有了导弹，而远程轰炸机能继续使用到2030年或更久也是因为有了导弹！
主张取消远程轰炸机的人认为，地地导弹可以远程打击敌人，而且没有损失己方人员的危险。因此，可以用其代替轰炸机。但也正是由于有了导弹（指空对地导弹），远程轰炸机可以距离目标上千千米即发射导弹，大大减少了自身被击落的危险。同时，在这样的距离发射的导弹命中精度要比远程导弹高得多。而且轰炸机使用灵活，在空中未发射武器前可以随时根据命令改变拟攻击的目标。所以，这种精确性和灵活性又促使军方保留和发展远程轰炸机。
新的精确制导武器（如美国的“联合直接攻击弹药”——JDAM，）与远程轰炸机结合作战效力成倍提高。轰炸机在目标区附近一次通过即可准确地炸中多个目标，或者投下许多炸弹全部命中一个小目标。1999年美国一架B－2轰炸机从本土出发飞行数千千米越洋轰炸我国驻南联盟使馆，所投的5枚JDAM从多角度全部命中。如果用洲际导弹是根本做不到的，因为误差太大。现在美国拟再采购一些B－2轰炸机和大量的JDAM。
当然地地导弹的精度也在不断提高。如果它们的误差能减少到20～30米（射程几千千米），取消远程轰炸机的呼声有可能又高起来。要达到这样的精度，导弹上加上末端制导是可能的，但很不容易。目前只有射程1 000～2 000千米的巡航导弹能达到这样的精度（只限固定目标）。
一个国家是否需要远程轰炸机必须回答三个问题。一是国家军事是否需要。根据每个国家的军事思想和发展战略判断远程轰炸机所能起的作用以决定是否“一定需要”或“最好拥有”这样的武器。二是经济能力是否可以支持。美国研制B－1B（B－1A只有4架）轰炸机100架，前后共10多年，耗资（含科研费和改进费）368亿美元；隐身轰炸机B－2共21架，耗时13年，耗资400多亿美元，至于以后25年的使用维护费一般与采购科研费之和相当或稍多一些。经费问题必须从全寿命费用角度考虑清楚，根据能否承担和是否值得来决定取舍。三是科研、生产技术水平够不够。远程轰炸机不仅是飞机本身的性能问题，更重要的是突防能力、自身防护能力和打击能力问题。配套的电子对抗设备、精确打击武器、自身防护武器、维修设备等，都要配套研制。否则一只没牙没爪又吃不饱、老挨饿的老虎是不起作用的（上述美国研制B－1、B－2的费用不包括研制配套武器等方面的费用）。研制这样的武器系统只有依靠本国的科技力量，虽然个别技术可以引进，但不能完全依靠国外。这三个问题如都有肯定的答复，远程轰炸机就可以起步研制了。由此也可以理解为什么世界上研制远程轰炸机的国家越来越少。
据了解，俄罗斯在未来远程轰炸机的发展问题上已有了一些探索和最初步的设想，但似乎离实际行动还有一段距离。美空军1999年7月发表的《远程轰炸机未来现代化规划》白皮书认为，2015年前主要改进现役机型并使之服役到2040年左右，而称为“全球攻击平台”的新机型，拟在2013年立项，而在此之前支持预研及有关技术概念方面的研究。但可以想像，在这样长的时间跨度内，科学技术发展到何等程度目前还很难说。到时研制出来的远程轰炸机叫什么名称，是什么样子，可能与现在的理解和概念完全不符了。
② 什么是战略轰炸机
战略轰炸机的定义
战略轰炸机一般是指用来执行战略任务的中、远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分，是大当量核武器的主要运载工具之一。它既能带核弹，也能带常规炸弹；既可以近距离投放核炸弹，又可远距离发射巡航导弹，既可做战略进攻武器使用，在必要时也遂行战术轰炸任务，支援陆、海军作战。
战略轰炸机的分类
根据作战任务，战略轰炸机可分为核突防轰炸机、巡航导弹载机和常规轰炸机。
战略轰炸机发展趋势
目前世界各国战略轰炸机的发展趋势是：
（1）用先进的空射巡航导弹和有关的电子设备改装现役飞机，延长其服役期。
（2）继续研制先进的轰炸机。
（3）战略轰炸机向隐形化方向发展。
战略轰炸机的由来
飞机开始作为军用是从侦察开始的，空中侦察的作用是无可置疑的。而在侦察飞行的过程中，“抽空”甩几颗手榴弹或迫击炮弹就成了“轰炸机”的开端。第一次世界大战的中期（1915年）已出现了专门研制的轰炸机，它就是俄罗斯的一种“重型”四发轰炸机，称西科尔斯基“伊利亚·穆罗梅茨”Ⅱ型，由波罗的海铁路工厂研制。该机起飞重量4590千克，可载炸弹520千克，乘员7名，每台发动机功率110千瓦（150马力）。另一种是意大利的“卡普罗尼Ca32”型三发轰炸机，由卡普罗尼航空工程公司研制，起飞重量3300千克，可载炸弹850千克，乘员4名，每台发动机功率73．5千瓦（100马力）。但真正开始用飞机专门轰炸特定目标的是德国人，1917年德国对伦敦和英格兰南部的持续轰炸，特别是夜间轰炸，开创了一个残酷杀伤平民百姓的先例，并引起英国后来的报复。从此也就有了“战略轰炸机”的称谓。
一般来说，战略轰炸机都是远程轰炸机。不过作战半径多远算“远程”在不同时期定义是不同的。文章开头提到的两种轰炸机的作战半径就只有150千米左右。而在二战期间，航程在3000千米以上的就被认为是远程轰炸机了。例如英国的“兰开斯特”MKⅡ其航程为3620千米，原苏联的TB－3为3225千米，美国的B－24“解放者”为338B-17轰炸机0千米，B－17“空中堡垒”为3200千米，B－29“超级堡垒”甚至达到5200千米。它们的作战半径一般是航程的30％～40％，视不同挂弹量和作战飞行方式而异。至于80年代以后的远程轰炸机如美国的B－1、B－2，原苏联的图－160“海盗旗”，航程都达到了10000千米以上，如果还允许（或有条件）空中加油那就无法说了。限制航程的因素还有机内滑油容量、氧气总供应时间或人的承受能力等方面。现在，机内油航程不超过8000千米的轰炸机已不能说是远程轰炸机。而8000千米距离的物理概念是什么呢？从北京到伦敦的空中直线距离是8193千米，到美国旧金山是9495千米，到莫斯科是5800千米。
在二战前夕，远程轰炸机受到重视的程度在各国是不同的。英国一贯重视轰炸机的研制，因此先后有“哈利法克斯”（Halifax）、“兰开斯特”（Lancaster，）等优秀机型参战。美国在二战开始时军用飞机性能落后，由于有强大的工业和技术基础，后期才大量出现一流的作战飞机。美国远程轰炸机最有名的是B－17、B－24）和B－29。原苏联对远程轰炸机的作用则有不同看法，加上工业基础的关系，优先发展战斗机是适合国情的。1932～1937年生产的TB－3型共装备818架。1949年的别－8四发轰炸机，起飞重量32吨，载弹2吨，航程4700千米，则只生产了79架。德国一贯只重视战术轰炸机，特别“迷信”俯冲轰炸机，在批生产的轰炸机系列中根本没有远程轰炸机的位置，也不支持研制。所以当征服大部分欧洲后，需要从空中攻击英国和空袭原苏联时，特别是需要轰炸已搬迁到乌拉尔山区的原苏联军工厂时才发现没有可用的武器，而这时已经晚了。日本也有类似情况，但不是不想研制而是受技术力量和财力所限。1943年开始发展的G8N1型“连山”四发重轰炸机，大小、性能和布局都与B－17相似，航程为3950千米，载弹2～3吨，到投降时只试制了4架，并且尚未试飞完。
二战的经验表明，在陆上战场不处于优势，未能掌握制空权或没有打击远程目标的必要时，远程战略轰炸机的确没有用处，它是一种十分昂贵而且要求大量高新技术的武器，研制时间很长。但一旦有条件使用时，则威力巨大。二战后期德国很多飞机因遭轰炸缺乏燃料不能起飞作战，日本受B－29轰炸的影响也是明显的，更不用说原子弹的破坏了。
喷气时代的战略轰炸机
B-52战略轰炸机50年代以后，只有英国、美国和原苏联仍在发展远程轰炸机。当时英国有三种喷气式机型都以字母V为首的名词命名，即“勇士”（Valiant）、“胜利者”（Victor）和“火神”（Vulcan，）。这些飞机重量都在60～70吨，航程7000～9000千米，载弹4．5吨，速度都是高亚音速，可挂配核弹头的导弹，但很难理解为何英国同时需要三种差不多的远程轰炸机。这些飞机在1992年前已全部淘汰。美国先后研制出B－47、B－52两种喷气式型号，前者与英国的轰炸机属同一级别，已于60年代初退役，而B－52则计划使用到2030年或更晚一些。原苏联的图－95是涡桨发动机飞机，最大起飞重量达185吨，载弹12吨，航程13200千米。它的速度也不慢，高达870千米／小时。这型飞机可能用到2010年或更晚一些。
80年代以后研制远程轰炸机的只有美国和原苏联。机型共三种，即美国B－1、B－2和原苏联图－160。B－1和图－160是变后掠翼飞机，起飞重量分别为216吨和275吨，最大载弹量20吨以上，航程分别为12000千米（B－1B型）和12300千米。B－1最大速度1．25马赫，图－160则可达2．0马赫。B－2是亚音速的隐身轰炸机，航程11600千米（载弹17吨），起飞重量181吨。所以，到21世纪前的20年，美国有三种在役的远程轰炸机，俄罗斯则有两种，而其它国家都没有这类武器（或者有而不能用，例如乌克兰）。
B-2轰炸机主张取消远程轰炸机的人认为，地地导弹可以远程打击敌人，而且没有损失己方人员的危险。因此，可以用其代替轰炸机。但也正是由于有了导弹（指空对地导弹），远程轰炸机可以距离目标上千千米即发射导弹，大大减少了自身被击落的危险。同时，在这样的距离发射的导弹命中精度要比远程导弹高得多。而且轰炸机使用灵活，在空中未发射武器前可以随时根据命令改变拟攻击的目标。所以，这种精确性和灵活性又促使军方保留和发展远程轰炸机。
中国战略轰炸机发展与需求
远程战略轰炸机作为“三位一体”(其他两个是陆基和海基弹道导弹)的核力量，是一个政治大国不可缺少的政治手段。即使在和平时期，它也具有不可小觑的威慑力量，任何一个大国都不会忽略它的存在。冷战时期，它的发展兴旺一时，除美苏外，英、法等国也热衷于战略轰炸机的研制。中国也意识到了这一点，所以从未低估战略轰炸机的能力，但由于技术条件的限制，迟迟没能把中国自己研制的战略轰炸机送上天。
回顾中国战略轰炸机的研制历程，可以帮助我们了解中国在这方面的研制使用情况，总结经验，从而更好地指导未来战略轰炸机的研制工作。
解放初期，中国并没有独立研制战略轰炸机的能力，只能引进前苏联的轰炸机，中国最早引进的轰炸机是大名鼎鼎的图—4重型轰炸机。图—4是前苏联的第一代战略轰炸机，绰号“公牛”，它仿制的是美国的B—29“超级空中堡垒”，1947年5月试飞。1948年，图—4正式服役苏联空军。1951年10月18日，图—4成功地投掷了原子弹，成为了具有战略核打击能力的飞机。图—4后来还发展出空中加油型，为米格—15进行空中加油。1956年初，它开始逐步退役。
1949年底，苏联答应将12架图－4赠送给中国。1953年3月，该批飞机由苏联机组人员驾驶至石家庄移交中国。1956年，图—4开始参加实战。后来图—4又在中印边境；中突中担负过巡逻警戒任务。以后，图—4就作为中国最大最先进的轰炸机担负起了保卫祖国领土的任务。上世纪60年代，中国研制出核武器后，它又担负起了核轰炸的任务。此后不久，中国的轰—6开始服役，图—4作为后备力量，退到了次要的地位。1988年，图-4结束了使命退出现役。图—4机体较大，可改进的地方较多，所以中国曾将一架图-4改装成无人驾驶飞机母机，另一架图-4改装成预警机。目前，有两架图—4作为中国人民空军建军史上的重要文物收藏于中国航空博物馆内。
就像苏联当时援助中国的米格—15、拉—9、图—2等飞机一样，图—4的使用极大地促进了当时中国空军的发展，使其得以在短期内得到锻炼、提高、发展、壮大，也为中国航空工业奠定了基础。中国当时使用的图－4还是比较先进的，但是，随着科技的迅速发展，喷气式飞机开始大量服役，它很快就落伍了。图－4的数量本来就少，加之有些又另做他用，零配件供应不足，出勤率很低，所以很少看到它飞行的照片。由于当时的作战环境限制，图-4能执行的战略轰炸任务也十分有限。
·轰－6
轰－6仿制的是苏联的图－16，它是苏联图波列夫设计局设计的高亚音速中程轰炸机。1950年开始研制，1952年首次试飞，1955年交付使用。图—16的各型生产总数达2000架，1966年开始退役。图－16除装备苏联空军外，还外售埃及、伊拉克、印尼等国。当时，它算得上是比较先进的轰炸机。它外形优美，载弹量大，能完成各种战略战术任务。它的产量也较大，改进型多，第三世界国家购买的也较多。虽然当时轰炸机的发展迅猛，它很快就被其他更先进的机型取代，但对当时的中国来说，却是个最好的选择。
1957年，中国前往苏联谈判引进武器装备，其中就包括图－16轰炸机。1959年，中国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机，第一架轰－6原型机于1966年10月完成，并用于静力试验。1968年12月24日，采用国产涡喷－8发动机的轰－6首飞成功，1969年批量投产。之后，西安飞机制造公司对其进行了一系列的改进与发展。
轰－6作为中国最大的轰炸机，在核武器研制成功后，理所当然地成为了核武器的载机。1965年5月14日，轰—6进行了第一次空投核试验，从此它具备了核打击能力，成为中国核战略重要的核反击手段，延伸了核打击的范围，增强了核威慑力，也极大地提高了中国在国际上的地位及影响力。
把轰－6作为战略轰炸机，是在当时中国工业基础落后的情况下作出的无奈选择。其实，轰－6算不上真正意义上的战略轰炸机，它只是中程轰炸机，是中国赋予了它战略任务。它的速度慢(796公里／小时)，航程短(航程5760公里，作战半径2600公里)，尤其是机载设备不完善，突防能力太弱。前苏联在图—16服役十年之后开始使其退出现役，并将其余的改装成加油机、电子干扰、电子侦察机、巡逻机。20世纪五六十时年代，是新科技高速发展的时期，美、苏两国的轰炸机服役期都非常短，一个机型能服役十余年算有不错的业绩了。事实上，中国开始量产轰—6，并形成战斗力时，已落伍多年了。中国在轰—6尚未服役时就针对轰—6的缺点和当时世界轰炸机前沿水平提出了新的方案，但由于当时中国的工业基础薄弱，加上该时期中苏关系恶化，技术力量不足，另一方面也是为了减少研制风险和缩短研制周期，中国才决定先从轰—6的改型开始。
西安飞机设计研究所于1970年6月提出轰－61方案，1971年2月开始设计，1978年1月首飞。具体改装内容是以4台英国的“斯贝”MK512－5W型民用涡扇发动机，替换两台涡喷－8型涡轮喷气发动机，其中两台装在翼根处替换涡喷-8，另两台以吊挂形式装在机翼中段。涡喷—8的最大推力为2x9500千克力，重量为323旰克。“斯贝”发动机单台推力5428千克力，单台重量1204千克。换装新发动机后，轰-61的航程和爬升率均提高40％，海平面爬升率从原型的18．6米／秒提高到29．7米／秒，最大航程从原型的5760千米增加8060千米。这样的航程在世界范围内都是屈指可数的，同时期的图—22M3的航程为5500公里，图—22M3(图—26C)航程为7000公里，英国的“三V”(“勇士”、“火神”、“胜利”)轰炸机都不超过6000公里。
20世纪六七十年代，由于火箭战略的兴起，对战略轰炸机造成了很大的冲击，苏、美两国对战略轰炸机的研制发展都受到不同程度的影响，英、法两国更是名正言顺地退出了这个市场，所以到了八十年代，服役的战略轰炸机少之又少了。这个时期轰－6|可称得上是世界第三家战略轰炸机了。但评判一种武器不能仅从它的单一性能方面去考虑，轰-6|的航程达到或超过了图—22M3(图—26)，但与反击战略轰炸机相比，它并没有解决轰-6的根本缺点，即电子设备不完善、突防能力不强。改革开放前，中国与外军的军事技术交流很少。从英国引进的“斯贝”发动机在当时已属落后产品了。从近年来对航空发动机专家的访谈中我们知道，就是这样一个产品，以当时中国的技术能力10年乃至15年里都无法消化它。上世纪九十年代后，中国在发动机研制方面积累了丰富的经验，并完全可以在自己研制的发动机上，利用自己的技术通过其他途径解决遇到的问题。中国发动机走过的历程太坎坷，它直接影响到新机型的研制与诞生。轰－6｜象其他战斗机，如歼－9／13，都是因为发动机的落后不得不下马，轰—61只改装了1架，研制项目于1976年停止。
轰－6本身不具有战略轰炸机的性能，但其庞大的机体却是个优秀的试验平台，中国空军和海军曾发展多个轰－6的改进型号，用来做无人机的的母机、导弹试验平台、加油机、侦察机、电子战飞机等。为提高海军的打击能力，海军航空兵于1967年提出了研制反舰型轰－6丁(轰－6D)的计划，1981年8月29日首飞成功。轰—6丁可装备C-601／611、C-801／802等多种反舰导弹。自1986年第一次公布了轰—6丁的照片(当时并没挂弹)后，直到九十年代我们才从公开的刊物上看到它挂载C－601的照片。虽然公认它能挂载C－801，但这样大的轰炸机挂载射程只有50公里左右空对舰导弹显然是很危险的。当时，舰空导弹普遍射程达到了100余公里，后来研制成功的C－611射程达到250公里，且威力惊人，此时挂载射程相对远些的C－802也无多大用途。轰－6的历史贡献就象美军的B－52战略轰炸机，每个时代各国运用到战略轰炸机的新型设备、新型导弹和新的作战方法都曾在轰－6上做过论证和试验。据报道，中国曾考虑过用轰－6发射空对地导弹(类似美军的AGM－69)，后又用它作为“红鸟”－3和“东海”－10巡航导弹的发射平台。
轰－6的使用不仅锻炼了中国空军远程打击能力，完善了战略用法，更是为下一代更先进的战略轰炸机的研制工作积累了必要的经验。众所周知，战略轰炸机的研制周期长，新型轰炸机出现之前轰还将继续使用。
·新型远程战略轰炸机
20世纪六十年代，中苏关系开始恶化。到了七十年代，中国的政治环境进入了前所未有的困难时期，最大的威胁不是资本主义国家，而是社会主义大家庭的老大哥——苏联。那个时期弥漫着战争就要爆发的紧张气息，中央提出了“早打、大打，打核战”的国家军事战略。在这种政治环境下，空军就急切地需要增加、加强核打击手段。
1971年12月，巴基斯坦航空公司的一架波音707在新疆着陆时损坏。1972年1月13日，叶剑英元帅指示要迅速去剖析残骸，后经协商交给中国运到上海，中国很快以该机作参考设计出第一架4发喷气式民航机——运－10，这说明中国确实有研制远程轰炸机的能力。1973年3月23日，空军正式提出全新设计的远程战略轰炸机，编号为轰－8，并向航空研究院603所下达了设计任务。为了减低设计风险，设计人员采用放大的轰-6机身，后掠式中单翼，圆截面蜂腰形机身的正常气动布局，乘员6人。该机机身中段有一个8.6x1．8X2.72立方米的炸弹舱，正常载弹量7吨，最大载弹量18吨，可载3枚空对地导弹和100～9000千克的各种口径炸弹。机翼下挂载两束火箭，对付导弹的警戒干扰设备。该机正常起飞重量达155吨，计划采用6台“斯贝”涡扇发动机，后来方案有所改动，用4台涡扇—6代替6台“斯贝”发动机。涡扇－6最大推力为7270千克力，加力推力为12640千克力(后期加大到14000千克力)，其推重比为5．93(后期增加到7)。该机机长46．47米，机宽48．50米。武器包括仿制AS-5“鲑鱼”的空对地导弹的国产型号和各种航空炸弹，载弹7吨时航程为11000公里。后来因为种种原因，轰-8没有进行研制。
其实，从各个角度看，轰－8的方案都是可行的，也应该发展下去。尽管当时的科技水平不高，完成这个任务的难度异乎寻常地大，但这是一个几乎全新的机型，对于设计队伍的锻炼、国防工业的生产加工等都有着十分重要的意义。如果不实际应用，电子设备、发动机和与之配套的武器永远只能停留在地面上，得不到检验、改进、发展和完善。轰－8可以完成轰－6无法完成的任务，它完全可以成为新装备发展的一个契机。尽管它很可能要到八十年代才能服役，但高科技、新科技的发展不但不会将其淘汰，反而会促进它的发展，赋予它新的生命。轰－8下马造成的被动局面波及的范围广且深。它的缺失使新一代、综合国内外最新成果的战略轰炸机无法付诸实施，这个影响还将持续一个漫长的时间。
轰－8下马后很长一段时间都没有新的轰炸机研制项目上马，也许是出于国家战略考虑，利用相对和平的环境使技术储备更充足些。当技术不再成为瓶颈时，国家战略决策对战略轰炸机的研制起着决定性作用，它不外乎是根据本国及国际环境、地缘政治等方面制订的。战略轰炸机属战略级武器，它的研制必须兼顾周边国家及其他世界大国的反应。苏联解体后，国际政治的相对稳定给人们造成了一个假象：美苏对抗的结束，危刚以乎也结束了。然而，事实是美国更加变本加厉地巩固加强它的霸权地位，更加无视国际法，911事件又强化了这种趋势。中美在上世纪八十年代一度走得很近，但美国对中国的敌对意识和活动从未放松过，苏联这个假想敌没有了，中国取而代2．7。中国作为维护第三世界利益的大国永远不会和美国走到一起，美国深知这一点，所以不放弃任何机会牵制中国。中国对战略轰炸机的认识，也是对未来中美关系的认识。
近一段时期，人们对远程战略轰炸机的议论较多，不少人对其现实作用和未来发展趋势表示你疑。的确，远程战略轰炸机，不论是发展速度还是发展规模远不如战斗机那么红火。它有耗资巨大、技术难度高、研制周期长等劣势，并且新技术革命不断冲击着轰炸机。近年来，美、俄两国很少讨论新轰炸机的研制和发展，B－2的产量也是一减再减，似乎轰炸机有退出历史舞台的趋势，但这都是假象，是客观因素造成的主观判断错误。就美、俄两国而言，现在的趋势是加强而不是放松对新一代战略轰炸机的研制。俄罗斯早在别斯兰事件之前就有了恢复图－16的生产和改进的意向，只是别斯兰事件促使它更加确定要加强战略轰炸机的发展。俄罗斯国防部近年来一再强调研制新型战略轰炸机的重要性，苦于资金的不足，还没有实质的进展，但思想上这根弦始终没放松。美国作为一个霸权国家，不会放弃任何为其推行霸权服务的手段和工具。战略轰炸机作为其“三位一体”的核中坚自然也不会被忽视。其B－2数量的减少，并不是认识上的松懈，或看低了它的能力，而是另有考虑：一、B－2战略轰炸机的价格昂贵。削减后的单价(包括研制费)为22．5亿美元，在其霸权地位一枝独放时，数量上的优势不再重要。减少采购数量，意味着单价的上涨，但总的采购费用降了下来；二、B－2战略轰炸机的技术水平在未来的10～20年内基本上无人赶超。有了技术的信心，可以放缓新一代战略轰炸机的研制工作，此间可储备一些新技术，为新一代战略轰炸机研制作技术准备，避免了因过分先进却没有对手带来的浪费，也可完全确保新一代战略轰炸机上马时就领先于别国；三、有充分的时间运用已有的最新科技论证下一代战略轰炸机，事实上美国已开始论证空天战略轰炸机技术和战略运用的可行性。
改革开放20余年的经济发展和技术储备，使中国科技力量突飞猛进，技术落后时我们只能模仿追赶别人，而科研达到世界水平，有自己的专利技术时，我们才有了创新，并且已看到了一些端倪：LTC－16是中国自己全新概念的验证机，呵—2000是中国首创的反辐射地对空导弹，TY－90也是世界上第一种武装直升机专用导弹。以中国现有的能力完全可以研制出全新一代的战略轰炸机，但中国还缺少使用战略轰炸机的经验，尤其是在超音速战略轰炸机的战法训练，协同配合，后勤保障维护等方面。目前，中国急需一种过渡机型，起飞重量在百吨左右，作战半径在4000公里，能适应满足未来10～15年内的需要，能为新一代战略轰炸机积累经验的中程战略轰炸机。
加拿大《汉和防务评论》对中国战略轰炸机的报道只是一家之言，内容多有偏颇之处。仅凭一个风洞照片就说中国在研制类似俄罗斯苏－34布局的战略轰炸机显然缺乏军事常识的。首先，其出示的照片是米格－29的风洞照片，电视片中同样还出现了F－16的风洞照片，这只能说明中国对世界上现役的所有飞机都做了风洞试验，以检验其性能特征，其他国家也做过类似的试验其次，苏－34只能算是战斗轰炸机，其航程和载弹量还达不到战略轰炸机的水平。
战略轰炸机从设计到服役形成战斗力，需要一个十分漫长的阶段，尤其中国在这方面还缺乏研制经验，从电子设备到发动机都得从头开始，任何一个环节的问题不解决就可能造成整个工程的延误，现阶段，外购图－22M3(图－26C)应是个不错的选择。一是它可以很快形成战斗力，应付可能出现的重大事件；二是对其技术的消化吸收后，可以为新型战略轰炸机的研制提供经验和技术；三是填补新型战略轰炸机出现前的空白，减缓对新轰研制的时间紧迫性，以便使更新的技术成熟地应用在新轰上。尽管图－22M3的很多性能有些落后，但经过技术改造后完全可以再服役10余年。
图－26是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼中程超音速轰炸机，绰号“逆火”。上世纪六十年代中期开始研制，1974年开始交付使用。根据它的编号图—22M，多数人认为它是在图—22“眼罩”基础上研制而来的。其实，“逆火”初期只是参照了图－22上的一些成熟设计，所以早期型号的机头和机翼上的起落架整流罩十分相似。在冷战时期，美、苏两国经常这么做，可以认定它是全新设计的飞机。图－22M之所以一直没用图－26这个编号与美苏核武器谈判有关，双方都不愿让自己拿手的核武器归于受限制之列，所以千方百计玩文字游戏以迷惑对方。现在我们常看到的图－22M3也就是图－26C型，其明显改进之处是改用类似米格－25的进气道，机头上翘变粗，机身设计更加流线化，改动后速度和航程有所增加。
由于资金方面的原因，俄罗斯一直没有对图-22M3进行升级改造。尽管如此，图－22M3依然是不可忽视的战略武器，作为巡航导弹的平台，对中国尤其具有吸引力，将中国研制成功的巡航导弹用在图－22M3上，可以延伸打击范围，对航空母舰造成巨大威胁，它的战略意义是无法取代的。
③ 林肯生平简介
亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln，1809年2月12日-1865年4月15日），政治家，黑人奴隶制的废除者，出生于肯塔基州，第十六任美国总统。
与乔治·华盛顿，富兰克林·罗斯福公认为美国历史上最伟大的三位总统。其任总统期间，南北战争爆发，林肯坚决反对国家分裂，他维护联邦完整，废除奴隶制。
颁布《宅地法》、《解放黑人奴隶宣言》，击败南方分离势力并推动经济现代化。1865年4月遇刺身亡，林肯是第一个遭遇刺杀的美国总统，也是首位共和党籍总统。
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1863年，林肯提出“民有、民治、民享”的纲领性口号，从而使战争成为群众性的革命斗争。4月，联邦军总司令格兰特实行了新的进攻计划，先摧毁了要塞周围的各个据点，然后包围了维克斯堡。海军也来助战，从陆地和水上同时进攻，猛烈炮击要塞，震耳欲聋的炮声一直响了47天之久。
7月1日到3日，双方在华盛顿以北的葛底斯堡展开了内战以来规模最大的一次战斗。双方激战了三天三夜。7月4日，困守要塞的南军弹尽粮绝，被迫投降，北军重创南军，使南军损失了3.6万人，从此北军开始进入反攻，而南军只有防守了。
④ 兰开斯特式轰炸机的研发
由于Manchester飞机性能落后，1940年中，Avro公司决定重新上马四发方案。该方案可以使用75%的Manchester部件，主要改动集中在机翼中段的重新设计，以便能容纳四台发动机。
1941年1月9日，BT308号原型机，装四台MerlinX发动机，使用Manchester的标准机身，在试飞员Roy Dodson的驾驶下升空。试飞证明：飞机的性能大幅度提高，尤其是在航程、升限、载弹量方面是Manchester所不能比拟的。5月，第二架原型机DG595试飞，增加了一对机身中部射击孔和一个腹部炮塔；将双垂尾的面积加大，取消了Manchester的中央垂尾；发动机使用MerlinXX（1280hp）。试飞后正式定名为Lancaster MKI，开始大规模制造。
二战时期英国空军的四引擎“曼彻斯特”III型原型机于1940年1月9日首飞，当即表现出良好的飞行品质和可靠性。随后，新机型安装了更大功率的“梅林”发动机，机首、机尾、背部和机腹都安装了炮塔，增大了载油量，配置了自动充气救生筏，并于1940年10月31日进行了试飞。由于新机型与早先的双引擎型号区别极大，所以有必要重新命名，因而兰开斯特轰炸机就此诞生了。由于其极其优异的性能，很多工厂都被用来生产“兰开斯特”，使它的最终产量达到了7,734架。第一个装备“兰开斯特”的是第44（罗德西亚）轰炸机中队，该中队于1940年底接收了第一架飞机。
接下来的几个月里由于该中队完成了“兰开斯特”的改装，因而于1942年3月3日开始执行第一次出击任务，在赫尔果兰湾布雷。随后，驻伍德霍尔温泉的第97轰炸机中队，与第44轰炸机中队一起，用12架“兰开斯特”式轰炸机执行了一项勇敢的昼间低空轰炸任务，攻击了位于奥格斯堡的MAN柴油机工厂。这次轰炸是以后许许多多次同样勇敢的攻击的开始，但是当时有7架“兰开斯特”被击落。在后来的任务中各轰炸机中队一直在发展精确轰炸方法和改进投弹技术。到了1942年8月，在这些先驱单位的共同努力下，轰炸精确性获得了引人注目的提高。
⑤ 英国兰卡斯特大学
兰卡斯特大学享有着非常好的学术声誉，一直在英国大学排名中名列前茅。在近期的科研实力评估中，兰卡斯特大学被评为最佳研究机构之一，名列第7。兰卡斯特大学还与达勒姆大学、利兹大学、利物浦大学、曼彻斯特大学、纽卡斯尔大学、谢菲尔德大学和约克大学一同成立N8研究联盟。兰卡斯特大学采用学院制体系，由三个中央学院和9个小分院组成，中央学院主要进行科研以及教学，而小分院主要是安排校院内本科生、研究生、博士后研究人员和一些大学的工作人员等的生活，住宿和福利。
地理位置:
兰开夏郡位于英格兰西北部，西邻爱尔兰海。接近美丽的湖区和其他景色优美的观光胜地，兰卡斯特大学周边的铁路公路交通网极为便利，坐火车至伦敦只需3小时，到曼彻斯特国际机场只要1小时。校园环境很安全、友好并富有吸引力，从这里乘公交车去兰卡斯特市中心只需10分钟。
学校历史:
二战之后，随着人口的扩张和新技术的涌现，高等教育的发展成为英国政府重要的关注点。兰卡斯特大学就是在这种背景下诞生的。兰卡斯特大学在1964年获皇家特许状并成立。在1964年10月接收了它的第一批学生。大学最初有13名教授，32名教学和科研工作人员，8名图书馆工作人员和14名学术管理员。兰卡斯特大学当时的校训为“patet omnibus veritas”意为“真理面向所有人”。1965年，大学迎来了首位理学学士学生。
学校特色:
兰卡斯特大学是世界大学排名的前200强之一，其研究和教学都取得了卓著的声誉。在研究质量等级达到6*、5*或5的学科系工作的人员占到了该大学全体人员的71%。校内有个装备完整的运动中心，还有网球场、游泳池、运动跑道和板球、足球和橄榄球场。学校的多信仰礼拜中心和隔离的回教礼拜室可迎合宗教的需求。
院校设置:
三个中央学院：1.艺术和社会科学学院。由法学院、应用社会科学、教育研究、英文和创作、欧洲语言和文化、历史、语言学、哲学、政治学、国际关系、宗教研究、社会学、文化研究所、卫生研究、当代艺术(美术/设计/音乐及戏剧研究)和拉斯金中心等部门组成。2.科学技术学院。由生物科学、通讯系统、计算、工程学、环境科学、地理学、数学和统计、自然科学、物理、卫生与医药学院等组成。3.兰卡斯特管理学院是一个独立的单一学院(兰卡斯特大学管理学院)。由会计及财务、经济学、管理和领导学、管理科学、市场营销和组织、工作和技术研究所的企业精神与企业发展与中心的电子科学、卓越领导、研究的技术与组织、国际研究中心、会计、兰卡斯特中心预报、兰卡斯特战略管理中心、兰卡斯特中国管理中心、兰卡斯特领导力研究中心、绩效导向人力资源中心等部门组成。优势专业：语言学(排名第三)、会计与金融(排名第二)、商业管理(排名第十)、社会学(排名第十三)、计算机(排名第十九)、机械工程(排名第十四)。该校拥有英国最顶尖的环境科学系以及世界闻名的LUMS管理学院。其物理系在低温物理方面的研究也是国际领先。在金融时报2006年度排名中其工商管理学硕士课程在全球排第30位，在全英一年制的工商管理硕士课程中名列第二，英国大学总体学生满意度评比排名第六。学校的学院是基于牛津剑桥的学院制度建立的，因此每个学院有较强的独立性，而且每个学院有自己的酒吧和学生活动室。
学校设施:
学校藏书丰富的图书馆全天候开放，为学生们提供信息咨询服务;学校还设有现代化的计算机房，学生可以二十四小时使用计算机，免费访问国际互联网;学生保证为每一个新生提供校内宿舍，另外还设有住宿办公室帮助学生解决住宿方面的问题。校园内设施非常齐全：商店、餐厅、邮局、药店、银行、书店、保健中心等。学校专门为海外学生设置了福利办公室为留学生提供各种服务，学校的就业指导中心为学生的就业提供意见和指导。
学校住宿:
大学校园内包括9个带宿舍的学院——1个研究生院和8个本科生学院。每个学院内都有供4-9名学生住宿的单位。大学为所有非欧盟学生提供校内单人学习卧室，每个房间的互联网和电话接口;还提供套间(带私人淋浴房和厕所的房间)、自炊式宿舍——所有房间的住客都可以使用设备齐全的厨房、专门为研究生和本科生准备的带宿舍的学院、为家庭准备的数量有限的公寓、单人和双人工作室(套内还有一个小厨房)、为研究生准备的校外宿舍
留学以自己的水平能申请到什么层次的大学，可参考留学志愿参考系统：把你的GPA、语言成绩、专业名称、院校背景（211/985/双非）等信息输入到系统中，系统会自动匹配出与你成绩情况类似的同学案例，可以依据自己的条件看看有没有适合自己的留学案例，了解一下与自己情况类似的人，他/她们都去了哪些院校，作为自己选择院校的参考。
⑥ 英国兰开斯特式轰炸机执行了哪些任务
由于Manchester飞机性能落后，1940年中，Avro公司决定重新上马四发方案。该方案可以使用75%的Manchester部件，主要改动集中在机翼中段的重新设计，以便能容纳四台发动机。
1941年1月9日，BT308号原型机，装四台MerlinX发动机，使用Manchester的标准机身，在试飞员RoyDodson的驾驶下升空。试飞证明：飞机的性能大幅度提高，尤其是在航程、升限、载弹量方面是Manchester所不能比拟的。5月，第二架原型机DG595试飞，增加了一对机身中部射击孔和一个腹部炮塔。将双垂尾的面积加大，取消了Manchester的中央垂尾。发动机使用MerlinXX。试飞后正式定名为LancasterMKI，开始大规模制造。
二战时期英国空军的四引擎“曼彻斯特”III型原型机于1940年1月9日首飞，当即表现出良好的飞行品质和可靠性。随后，新机型安装了更大功率的“梅林”发动机，机首、机尾、背部和机腹都安装了炮塔，增大了载油量，配置了自动充气救生筏，并于1940年10月31日进行了试飞。由于新机型与早先的双引擎型号区别极大，所以有必要重新命名，因而兰开斯特轰炸机就此诞生了。由于其极其优异的性能，很多工厂都被用来生产“兰开斯特”，使它的最终产量达到了7734架。第一个装备“兰开斯特”的是第44轰炸机中队，该中队于1940年底接收了第一架飞机。
接下来的几个月里由于该中队完成了“兰开斯特”的改装，因而于1942年3月3日开始执行第一次出击任务，在赫尔果兰湾布雷。随后，驻伍德霍尔温泉的第97轰炸机中队，与第44轰炸机中队一起，用12架“兰开斯特”式轰炸机执行了一项勇敢的昼间低空轰炸任务，攻击了位于奥格斯堡的MAN柴油机工厂。这次轰炸是以后许许多多次同样勇敢的攻击的开始，但是当时有7架“兰开斯特”被击落。在后来的任务中各轰炸机中队一直在发展精确轰炸方法和改进投弹技术。到了1942年8月，在这些先驱单位的共同努力下，轰炸精确性获得了引人注目的提高。
实战
首个装备Lancaster飞机的是44中队。1942年3月3日第一次参加轰炸HeligolandBight矿山，然后参加1942年3-6月间对德国鲁尔区的埃森、科隆、杜伊斯堡、杜塞尔多夫的夜间照明轰炸，特别是对科隆、埃森、不来梅的3次“千机大轰炸”，是战争史上的首次。据资料记载：5月30日夜对科隆的轰炸，一次出动飞机1046架，投弹1455吨，历时90分钟，其中有2/3为燃烧弹，科隆全城40公顷的地区被夷为平地，486人死亡，5027人受伤，14万人无家可归。这是英国人将目标轰炸改为面积轰炸后效果最明显的一次。但它的意义不在于取得的这些物质效果，也不在于对德国民心士气打击的效果，它标志着英国对德国进行大规模轰炸的开始，迫使德国处在复杂的战线上作战。德国必需加强本土的防空力量，使空军力量的使用极度分散，顾此失彼。
1943年5月“兰开斯特”担负了第二次世界大战中最为著名的一次攻击行动。5月16至17日夜间，第617轰炸机中队的兰开斯特式轰炸机执行了代号为“惩罚行动”的飞行任务，攻击德国工业中心周围的水坝，进而衰减德国的军事工业生产。“炸坝行动”，就如它后来所闻名的那样，要求使用新设计的圆柱型炸弹，投弹飞机必须在超低空以精确的速度飞行，才能保证圆柱炸弹在水面上弹跳，并沿着水坝大墙下降到大坝底部爆炸。在谢菲尔德和曼彻斯特的山谷与水库上空连续飞行训练后，超低空飞行演练达到纯熟状态，同时“跳跃炸弹”也装配完毕。直到这个时候各机组才知道飞行训练的目的是用来攻击德国水坝，而在这之前，很多机组成员都认为用这种轰炸方式攻击普通目标简直是异想天开。
1944年11月12日，皇家空军完成了第二次世界大战中最为成功的精确轰炸任务，击沉了德国的“提尔皮茨海军上将”号战列舰。执行这项任务的是来自第9轰炸机中队和第617轰炸机中队的29架兰开斯特式轰炸机。
自从“提尔皮茨”号1941年建成以来，皇家空军、皇家海军和苏联潜艇对它进行了不下十次攻击。所以很自然德国海军吹嘘“提尔皮茨”号是“不沉之舰”。当帝国空军参谋长阿奇博尔德·辛克莱爵士，到中队驻扎的机场向飞行员们表示祝贺的时候，他说道，皇家空军击沉了“有史以来世界上最为顽强的军舰”。
对在远东服役的兰开斯特式轰炸机进行了一系列的改进，主要是修改机身以增加载油量，从而加大航程。例如在机身内增设额外的油箱，甚至还考虑到了空中加油方案。直到最后，由于改进型号使用了全然不同的发动机和自卫武器安装方式，被重新命名为林肯式轰炸机。
欧洲的战争快要结束的时候，兰开斯特式轰炸机深入德国的心脏地区活动。记录上的最后一批出击任务是1945年4月25日轰炸希特勒的山顶别墅贝希特斯加登，和对挪威石油设施的许多夜间攻击。到了战争结束的时候，“兰开斯特”一共出击156000架次。1945年4月，皇家空军轰炸机司令部共有56个一线战斗中队，装备了745架轰炸机，另有296架飞机用于训练。停战以后其中大部分飞机被用来运输战俘，总共输送了75000人。
⑦ 南北战争
南北战争，又称美国内战（the American Civil War）是美国历史上唯一的一场内战，交战双方为美国联邦和美国南方邦联，战争的主题是奴隶制。实行奴隶制的十一个南方州于1861年退出联邦，另立以杰斐逊·戴维斯为“总统”的政府，挑起战争，北方的亚伯拉罕·林肯总统为了统一而与南方交战，1865年，南方叛军统帅罗伯特·李向联邦统帅尤里西斯·辛普森·格兰特投降，南北战争结束。
战争的起因
美国废除奴隶制度的势力加强，美国共和党人，林肯虽然不是解放黑奴的倡言者，但他认为蓄奴不人道，反对扩大蓄奴，因此南方仇视他。1860年，他当选总统，对南方而言，无异联邦向蓄奴制宣战，南卡罗来纳州在1861年首先宣布退出联邦，并用武力将驻守在那里的美国军队驱赶，打响了内战的第一枪。随后，其他的一些南方州也退出联邦，建立美国南方邦联，以杰斐逊·戴维斯为总统，一场大规模的战争开始。
战争的经过
战争开始后南方很快地取得优势，南方的劳力大部分为黑奴，因此可以在非常短的时间之内集结数目惊人的白人男丁，且有骁勇善战的Robert Lee为总指挥，这就是为什么北方虽然已经高度工业化，但是却在战事一开始节节败退， 但北方一直受到国际的承认，但在战事中期，北军的经济力量终于还是逐渐可以抵挡住南方的猛烈攻势， 尤其是广大的铁路网最为关键，但是林肯一直没有找到卓越的将军，后来有了U. S. Grant后，战局才逐渐改观。
1863年时Grant已经控制了整个密西西比河流域，将南方切成东西两个部分，战略上的改观便从此时开始； 因此Lee为了扭转情势，希望借由入侵宾夕法尼亚州来得到国际上普遍的承认，进而调停这场战事，但是这种可能性却因为 盖次堡的失败而消失。
(注：1863年1月1日，林肯发表了著名的宣言，宣示无条件解放黑奴，但并未在战事上带来改变，顶多是使得北军的攻击， 带有一点征讨叛军的意味)
之后Grant不计成本地压迫Lee的军队，单独在1864年6月，他就损失了几乎是Lee的全部兵力(60000)， 但北军在战略以及经济上的优势使得1865年4月Lee终于放弃了南部联盟的首都(里士满)，北军胜利的态势已经非常明显， Lee在里士满沦陷后一周内被俘。
1865年5月26日，南军全数投降，战事宣告结束。
战争的结果
1865年，北方收复了南方大部分地区，南方军队由于补给不足，许多士兵饿死。最后罗伯特·李向尤里西斯·辛普森·格兰特请降，南方邦联瓦解，战争以国家重新恢复统一而结束。
重建南方
战后，南方被美国实行“半军事管制”，但美国联邦政府对奴隶主很宽容，致使重建中的南方一直存在奴隶制的残余，很久以后才摆脱。南方在战后形成了一些三K党等恐怖组织，危害社会。南方的重建一直是很艰难的。
战争的影响
南北战争给美国的影响是很深远的，它为美国资本主义的发展扫清了道路，并让美国人吸取教训，更加团结了，此后美国一直没有发生内战。
⑧ 林肯的简介！！
亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln，1809年2月12日－1865年4月15日），美国政治家，第16任总统（任期:1861年3月4日－1865年4月15日），也是首位共和党籍总统。在其总统任内，美国爆发内战，史称南北战争。林肯废除了奴隶制度，击败了南方分离势力，维护了国家的统一。内战结束后不久，林肯遇刺身亡。他是第一个遭到刺杀的美国总统。
早年生涯
林肯1809年2月12日出生在美国的肯塔基州，父母是没有受过教育的农民，属于一个反对奴隶制度的教会，在他年幼时即受到了这种情绪的影响。林肯的父亲用积蓄两次购买了土地，但是在相关的法律诉讼中失败而被迫放弃所有权，并于1815年移居印地安那州。这个经历激励了林肯日后学习土地测量，并且成为律师。
林肯九岁时丧母，1830年举家迁入伊利诺州。林肯仅受过十八个月的非正规教育，通过勤奋的自学，在1836年成为律师。
林肯年轻时代的生活并不一帆风顺，曾经十一次被雇主辞退，两次生意失败，又曾遭逢丧妻之痛。
进入政坛
林肯小时候，在房里读书时，他姊姊告诉他房外有火鸡，林肯马上告诉他老爸，老爸说了一句经典名言"没想到在家也可以打猎"，要林肯去拿猎枪，去打猎，影响了林肯的一生。
1830年，林肯22岁时，与伙伴贝力经营的杂货店，因为贝力一直喝酒、林肯一直看书，连进货都不会。不久贝力因为喝一整夜的酒，不声不响的死了。
1832年，林肯23岁时开始涉足政坛，当选为州议员。同时，他也是州民兵连的上尉。
1841年他与人合伙的律师事务所在伊利诺州首府斯普林菲尔德开张。1850年代，铁路与河运公司之间爆发法律诉讼，林肯代表铁路公司在州最高法院赢得了官司。1858年的一场谋杀案诉讼中，控方证人声称在月光下看到被告面孔；作为辩方律师，林肯使用“司法公告”方式－－即以生活常识作为证据而无须提供其他人证、物证，成功地证明了：在证人声称的时刻，根据日历月亮刚出现在地平线上，证人不可能利用月光分辨出人的面孔，因此控方证据被推翻。这种辩护方式在当时甚为罕见，林肯遂以此案闻名全国。
1847年林肯当选为联邦众议员。对于蓄奴问题，当时美国存在两种制度－－南方以棉花、烟草种植业为经济支柱的各州可以合法蓄奴，而北方各州则禁止。那么，对于欲加入联邦的新领土，奴隶制度的法律地位如何，亦存在两种观点。1854年联邦参议院中的重量级议员、伊利诺州民主党人斯蒂芬·道格拉斯推出《堪萨斯－内布拉斯加法案》，即：民主制度下的人民有权对奴隶制度的合法性进行自决。但是林肯的主张是，新的领土必须是自由之邦。为此，他发表了著名的演说：
“ 分裂的家庭必不能持久，一半奴役一半自由的政府绝不能持久。我不希望联盟解体，正如我不希望家庭垮掉，所以我的确希望不再分裂。国家将采取一个制度，非此即彼。”
林肯反对奴役，但是他还不完全是废奴主义者。1861年爆发的内战彻底改变了他对奴隶制度的看法。
1860年总统竞选
1854年北方各州主张废除和限制奴隶制的人士成立了共和党。1860年林肯代表共和党竞选总统，得到北方各州的鼎力支持，但是他的名字根本就未曾出现在南方九个蓄奴州的选票上。1860年11月6日，林肯击败民主党候选人斯蒂芬·道格拉斯，当选为美国第十六任总统，他的胜利成为压垮南方的最后一根稻草。道格拉斯落选后，奔走于各州，呼吁人民支持林肯，维护联邦的统一。
南北战争
在1860年的总统大选过程中，随着林肯当选的可能性越来越大，南部的分离主义者开始谋求脱离联邦。1860年冬，南部七个产棉州南卡罗来纳、佐治亚、阿拉巴马、路易斯安娜、密西西比和德克萨斯宣布成立美利坚联盟国（或称“邦联”），但是詹姆斯·布坎南总统和当选总统林肯均拒绝承认邦联。当林肯宣誓就职时，邦联已是既成事实，分离州拒绝以任何条件返回联邦。
1861年4月，南卡罗来纳军队进攻联邦军队在本州驻扎的桑特要塞，打响了南北战争的第一枪。林肯立即召集了州长会议，派遣75,000人的部队收复要塞。随后，原保持中立的弗吉尼亚、北卡罗来纳、田纳西、阿肯色倒向邦联。
1862年7月，国会通过释放所有奴隶的《第二充公法案》，但并未从宪法上废除奴隶制度。该法案的目的是打击奴隶主控制的叛乱州。林肯反对奴隶制度，认为它在道德上是邪恶的，与《独立宣言》中“人生而平等”的原则相矛盾。在南方邦联州脱离之前，林肯只是反对将奴隶制度扩展到新纳入联邦的疆域，这是在联邦立法机构权力范围之内的事宜。但国会并没有宪法的授权去废除在南方各州业已存在的奴隶制度。因此，在1861到1862年间，林肯声称北方是为维护联邦而战。废奴主义者对他的立场持批评态度。
1862年9月22日，林肯颁布《解放黑奴宣言》，在废除奴隶制度的道路上迈了一大步，直接催生了美国宪法第十三修正案。这一宣言把战争的目标明确地定义在废除奴隶制度。他后来说：“在一生中，我确信，我未做过比签署此宣言更加正确的决定。”
在联邦军队经历过数次挫败后，林肯任命尤里西斯·辛普森·格兰特为总司令，扭转了战局。1864年，林肯授权格兰特采用焦土战术，以打击南方的士气和维持战争的经济能力。联邦将领威廉·特库赛·谢尔曼将军的部队从亚特兰大向南卡罗来纳海岸进军的沿途，纵火焚烧了许多农场和城镇，给南方人民造成了巨大的财产损失和久久难以抚平的精神创伤。
在战争进行的同时，林肯一直致力于和解，使国家重新团结起来。他提出了相当慷慨的条件，让战线南部的地区参加选举。国会中的激进共和党议员拒绝承认路易斯安娜、阿肯色和田纳西州在战时选举出的国会议席，但林肯否决了相关的法案。1864年的总统大选中，他成功连任。1865年4月4日，林肯由少数随从和法国大使陪同，进入已在联邦军队占领下的南方邦联首都里士满。在欢迎仪式上，他请军乐队演奏了邦联国歌。
1865年4月9日，南方邦联军队总司令罗伯特·李投降，内战结束。
遇刺
1865年4月14日，林肯在剧院观剧时，被奴隶制度支持者、演员约翰·魏克斯·布思刺杀，次日凌晨不治身亡。
身心缺陷
林肯的长相常被政敌攻击，连名文学家霍桑也称其为其貌不扬，科学家曾针对两个林肯脸部塑造的石膏面模进行雷射扫瞄，发现林肯有半边小脸症的病状。当林肯的左眼往上瞟移的时候，右眼竟然会丝毫不动，即斜视的毛病。林肯左眼眶比右眼眶小，导致控制眼部垂直运动的肌肉移位。亚特兰大总统山雕塑者格曾·博格勒姆认为林肯左脸不够成熟，未发育完全。
林肯的脸部面具一为青铜另一为塑胶，现保存在芝加哥历史博物馆。
除此之外在当时的医生以及现代科学家研究发现，林肯患有天花、心脏病和忧郁症。
精神遗产
林肯被葬在家乡——伊利诺州斯普林菲尔德。他的妻儿后来也被安葬于此。至今，伊利诺州的机动车牌照上自称“林肯之州”（Land of Lincoln）。
历史学家称华盛顿为国父，林肯为国家的拯救者。在美国，每年二月的第三个星期一是“总统节”，纪念这两位伟大的领导人。
虽然未曾接受高深的教育，林肯具有卓越的口才和文采，直接的体现就是著名的盖兹堡演说。其中的最后一句话成为现代民主政府的定义之一：
要使我们这个国家在上帝的保佑下得到自由的永生，使这个民有、民治、民享的政府永世长存。
宗教态度
林肯对基督教的态度：“《圣经》不是我的书，基督教不是我的信仰。我从来不可能同意基督教教条冗长繁杂的陈述。”
“但是我不能把良心的自由给了梵蒂冈教皇，和他的追随者，天主教徒，只要他们告诉我，通过他们所有的议事会、神学家和教会法规，他们的道德命令他们一有机会就烧焦我的妻子，扼杀我的孩子，割断我的喉咙。”
纪念地
1867年，内布拉斯加州的兰开斯特县的县治改名为林肯市，并成为该州首府，以纪念这位美国历史上最伟大的总统之一。
美国首都华盛顿的林肯纪念堂坐落于国家广场，是全国最著名的纪念性建筑之一。
拉什莫尔国家公园中的四位总统巨型雕像，林肯在最右侧。
⑨ 英国兰卡斯特大学
该大学校园位于英格兰北部的历史名城兰卡斯特市以南3英里，面积达250英亩，西邻爱尔兰海。兰卡斯特大学周边的铁路公路交通便利，坐火车至伦敦需3小时，到曼城国际机场只要1小时从兰卡斯特市乘火车到曼彻斯特只要一个小时，到利物浦大约一个半小时，往北通往古城爱丁堡，往南至首都伦敦只需三小时。兰卡斯特市公路和铁路交通都非常便利，紧邻闻名世界的湖区。美丽的湖区其实是国家公园，是一个“风光迤俪的自然美景区”。这里的湖区是伦敦之外的英国主要旅游中心，每年吸引大批游人来此参观。校园环境很安全、友好并富有吸引力，从这里乘公交车去兰卡斯特市中心只需10分钟。
⑩ 可不可以给一些家族的简介啊写小说需要~~
罗斯柴尔德家族（Rothschild Family）是欧洲乃至世界久负盛名的金融家族。19世纪初，出身德国的罗斯柴尔德家族，先在法兰克福、伦敦、巴黎和维也纳、那不勒斯建立了自己的银行产业链，而后伴随着支援威灵顿的军队资金、淘金、开发苏伊士运河、资助铁路、开发石油等，家族不断兴盛，并影响了整个欧洲乃至世界历史的发展。
英国历代王朝
1、诺曼王朝（1066—1154年）
征服者威廉登基后称一世，在位21年。王位先后传给他的两个儿子威廉二世和亨利一世。如此历经三王之后，“绝嗣断统”，也就是说这个家庭继绝了男性继承人。然而出自女系的继承人还有两系。先是威廉一世的外孙斯蒂芬登上王位。另一系不答应，结果爆发了一场夺位战。双方打得精疲力竭，议定斯蒂芬死后，由另一系继位。
2、金雀花王朝（1154—1399年）
斯蒂芬命归西天后，亨利一世的外孙继位，称亨利二世。他本是法国的安茹伯爵，纹章以金雀花为图案，王朝也因而得名。英法相争的百年战争就是在这个朝代爆发的。此王朝传八世而终，其中包括约翰王。
3、兰开斯特王朝（1399—1464年）
金雀花王朝最后一位国王理查二世被他的堂弟策动宫廷政变废黜秘裁，演出了一幕“煮豆燃豆萁”的惨剧。新上台的亨利四世是兰开斯特公爵之子，王朝因此而得名。这个王朝历亨利四、五、六三世，被约克公爵的后裔推翻。这两个家族本是同根，兰开斯特家族以红玫瑰为徽号，约克家族以白玫瑰为标志。两家争夺王位的战争就叫作“玫瑰之战”。
4、约克王朝（1461—1485年）
这个朝代最短，只有25年，大部分时间都是爱德华四世在位。
5、都铎王朝（1485—1603年）
这个王朝以创始者命名。都铎是兰开斯特家族一支的后代，夺得王位后称亨利七世。他与约克家族的公主结婚，两家族从此合一。这个王朝依靠新兴的工商业主和新贵族巩固了统治。亨利八世因婚姻问题与罗马教皇决裂，结果建立了英国国教。最后一位君主是伊丽莎白一世女王。
6、斯图亚特王朝（1603—1649年，1660—1714年）
第一代君主詹姆斯一世是亨利八世妹妹的后人，原为苏格兰国王，因伊丽莎白一世女王死后无嗣，得以到伦敦继承大统。此王朝1649年被国会军推翻，查理一世被处死。国会军首领克伦威尔自任护国主。1660年，王朝复辟，后来改行君主立宪制。
7、汉诺威王朝（1714—1901年）
斯图加特王朝的安妮女王去世时，根据“王位继承法”应由詹姆斯一世的孙女索菲亚继位。但她已死去，王位就由其子德国的汉诺威选侯继承，称乔治一世，从此开始了汉诺威王朝，一直延续到维多利亚女王。这个王朝的前四位君主都命名为乔治，即一世至四世。所以，有时也把他们在位的时期（1714— 1830年）称为乔治时代（Georgian）。
8、温莎王朝（1910年至今）
维多利亚女王去世后，其子爱德华七世登位。他以其父艾伯特在德国的封地萨克森科堡与哥达为王室名称。第一次世界大战爆发后，英国朝野反对德国，情绪激昂，迫使英王乔治五世宣布以行宫所在地温莎作为国王家族新名。温莎王朝已有五位君王：爱德华七世、乔治五世，爱德华八世，乔治六世及现在的女王伊丽莎白二世。
英国（不列颠）历代君主世系表（包括英格兰、苏格兰及大不列颠三个谱系）
历史简介：英格兰和苏格兰历史上是分别处于不列颠岛南北的两个国家，相互间曾多次发生战争，公元1568年苏格兰斯图亚特王族女王玛丽被英格兰都铎王族女王伊丽莎白一世处死，苏格兰詹姆斯六世即位。1603年伊丽莎白一世去世，詹姆斯六世又继承英格兰王位，斯图亚特王朝在整个不列颠统治开始，后又经过多次战争，统一的英国（英吉利）逐步建立。
英格兰王族谱系（公元827-公元1603）
1.撒克逊血统（公元827-公元1066，其中978-1016不详，1016-1042为丹麦血统统治时期，1042年撒克逊血统复辟）
埃格伯特（827-839）/埃塞伍尔夫（839-858）/埃塞尔博德（858-860）/埃塞尔博特（860-865）/埃塞尔雷德一世（865- 871）/阿尔弗雷特大帝（871-899）/老爱德华（899-924）/埃塞尔斯坦（924-939）/埃德蒙（939-946）/爱德烈（946- 955）/艾云（955-959）/埃德加（959-975）/殉道者爱德华（975-978）/埃德蒙.艾恩赛特（1016）/忏悔者爱德华（1042 -1066）/哈罗德二世（又名高云逊，1066）
2.丹麦血统（公元1016-公元1042）
克努特（1016-1035）/哈罗德一世（1035-1040）/哈迪克努特（1040-1042）
3.诺曼王族（公元1066-公元1154）
威廉一世（1066-1087）/威廉二世（1087-1100）/亨利一世（1100-1135）/斯蒂芬（1135-1154）
4.金雀花王族（公元1154-公元1399）
亨利二世（1154-1189）/理查一世（1189-1199）/约翰（1199-1216）/亨利三世（1216-1272）/爱德华一世（1272 -1307）/爱德华二世（1307-1327）/爱德华三世（1327-1377）/理查二世（1377-1399）
5.兰开斯特王族（公元1399-公元1471，1461年亨利六世逊位，约克王族爱德华四世继位，1470年亨利六世复辟，1471年兰开斯特王族统治结束，爱德华四世复位）
亨利四世（1399-1413）/亨利五世（1413-1422）/亨利六世（1422-1461，1470-1471）
6.约克王族（公元1461-公元1485）
爱德华四世（1461-1470，1471-1483）/爱德华五世（1483）/理查三世（1483-1485）
7.都铎王族（公元1485-公元1603）
亨利七世（1485-1509）/亨利八世（1509-1547）/爱德华六世（1547-1553）/玛丽一世（1553-1558）/伊丽莎白一世（1558-1603）
苏格兰王族谱系（公元1005-公元1625）
1.早期君主时期（公元1005-公元1371，1290-1292和1296-1306不详）
马尔科姆二世（1005-1034）/邓肯一世（1034-1040）/麦克贝斯（1040-1057）/马尔科姆三世（1057-1093）/唐纳德. 贝恩（1093-1094，1094-1097）/邓肯二世（1094）/埃德加（1097-1107）/亚特兰大一世（1107-1124）/大卫一世（1124-1153）/马尔科姆四世（1153-1165）/狮心王威廉（1165-1214）/亚特兰大二世（1214-1249）/亚特兰大三世（1249-1286）/挪威的玛格丽特（1286-1290）/约翰.狄奈波尔（1292-1296）/罗伯特一世（1306-1329）/大卫二世（1329-1371）
2.斯图亚特王族（公元1371-公元1625，1603年詹姆斯六世即英格兰王位）
罗伯特二世（1371-1390）/罗伯特三世（1390-1406）/詹姆斯一世（1406-1437）/詹姆斯二世（1437-1460）/詹姆斯三世（1460-1488）/詹姆斯四世（1488-1513）/詹姆斯五世（1513-1542）/玛丽（1542-1568）/詹姆斯六世（1568- 1625）
不列颠王族谱系（公元1603-现在）
1.斯图亚特王族（公元1603-公元1714，1688-1689不详）
詹姆斯一世（即苏格兰詹姆斯六世，1603-1625）/查尔斯一世（1625-1649）/共同统治时期（1649-1660，包括克伦威尔护国主时期）/查尔斯二世（1660-1685）/詹姆斯二世（1685-1688）/威廉三世（1689-1702）/安妮（1702-1714）
2.汉诺威王族（公元1714-公元1901）
乔治一世（1714-1727）/乔治二世（1727-1760）/乔治三世（1760-1820）/乔治四世（1820-1830）/威廉四世（1830-1837）/维多利亚（1837-1901）
3.萨克斯-科堡-哥拉王族（公元1901-公元1910）
爱德华七世（1901-1910）
4.温莎王族（公元1910-现在）
乔治五世（1910-1936）/爱德华八世（1936）/乔治六世（1936-1952）/伊丽莎白二世（1952-现在）/目前即位次序排在前三位的查尔斯王子及其子威廉王子和哈里王子如果继位的话按照历史排序应该分别称为查尔斯三世、威廉五世和哈里一世。