1. 南方航空证券投资分析报告(基本面分析)
新冠疫情导致民航客流受到明显冲击,那么作为航空行业领域的龙头企业--南方航空,在当前的行情下表现如何?下面我便来做个分析。
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一、 从公司的角度分析
中国南方航空股份有限公司(以下简称南方航空),是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南方航空的主营业务包括:国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空业务等。
接着我们具体来看南方航空都有哪些优势:
1、 经营范围广
南方航空在国内设置了8家控股公共航空运输子公司,旗下有20家分公司,同时在国外设有51个境外营业部,致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
在打造“中国最好、亚洲一流、全球知名”的航空公司上,南方航空也不断改进服务质量,品牌影响力在国内外持续提升。
2、 资源协调能力强
南方航空的矩阵式管理已经成为了常态化管理方式,能够合理科学调配运力、航线、时刻等核心资源,统筹协同营销、飞行、机务、服务等保障资源。
同时南方航空的战略转型主要是围绕枢纽做中转、围绕国际航线做衔接,已经形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效链接欧美澳非洲的发达航线网络。
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二、 从行业的角度分析
虽然近两年航空行业受到新冠疫情消极影响,但随着疫苗普及率上升、疫情应对手段成熟,预计疫情对航空的影响将继续缩小,2021年上半年整体客运量已基本恢复至 2019 年同期水平。
但是国内疫情零星出现和国外疫情反复,导致航空复苏晚于预期,同时油价上涨幅度超预期,整个行业依旧存在不稳定的风险因素。
总而言之,南方航空本身有着明显的竞争优势,但依旧受到不稳定因素影响,建议大家要谨慎对待。
但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道南方航空股票未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下南方航空股票估值是高估还是低估:
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2. 股票南方航空怎么没有了
我的朋友啊,难道你还不知道吗?国资委向南航注资了30亿RMB哈,你是不是持有它的股票啊,耐心等待吧,现在3.33,复牌后6.66在考虑出售吧,恭喜你了。我的回答还满意吧?鼓励一下。
3. 600221海南航空股吧最新消息
600221海南航空股最新每股指标: 基本每股收益(元)l -0.2048 -0.0524 扣非每股收益(元) -0.2092 稀释每股收益(元) -0.2048 -0.0524 每股净资产(元) -2.1386 -1.9792 每股资本公积(元) 1.0189 1.0189 每股未分配利润(元) -3.5600 -3.4076 每股经营现金流(元) 而 0.1414 0.1090。
拓展资料
1.海南航空控股有限公司, 中国南方航空公司(简称“海南航空”)成立于1993年1月,始发于中国最大的经济特区和自由贸易港海南省 中国发展最快、最具活力的航空公司之一 致力为旅客提供全方位的无缝航空服务, 创造安全舒适的旅行体验。自1993年以来,海南航空已连续28年安全运营,累计安全飞行次数超过1次 835万小时后,它拥有了以波音系列为主导的年轻豪华机队。2020年,海南航空及其控股子公司 该公司运营着近1800条国内外航线,其中包括中国国内航空公司 航线1500多条(其中港澳台航线14条),国际航线266条,覆盖亚洲、欧洲、北美、南美 大洋洲和大洋洲对外开放86个城市。海南航空公司 积极响应国家倡议,推进“一带一路”建设。 致力于打造国内外高效互动、优质规模化的世界级航空网络 实施京广“民航动力”发展战略 在海口、深圳等24个城市建立了航空运营基地/分支机构。
2.海南航空以优质的产品和服务连续11年获得“Skytrax五星级航空公司”称号 保持“世界十大航空公司”的头衔,成为中国最大的航空公司 海南航空是大陆唯一一家第二次入围并获得该殊荣的航空公司,他们不期而遇,彼此珍惜 商业的本质 国际、国内(含香港、澳门)航空客运、货运、邮件运输业务;航空运输相关服务业务;航空旅游;机上供应;航空设备;航空地面设备及零配件的生产;码头服务和运营;保险和兼职代理服务(仅限于个人保险和意大利保险)。
3.主要业务 航空客货运输业务 公司立足中高端市场,着力打造优质航线网络。公司紧密结合国家战略,在国际上大力拓展欧美等地区的高品质洲际航线,形成规模化运营。在中国,大力建设主要公共市场和商业市场的高质量航线网络,在重点区域市场实现国际网络和国内网络的高效互动,打造区域网络优势。海南航空公司成立20多年来,逐步形成了以航空客货运输业务为主要收入和利润来源的盈利模式。
4. 南方航空公司是国企么
中国南方航空公司是国企。中国南方航空集团有限公司,总部设在广州,成立于1995年3月25日,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年5月,中国民航局在广州设立南航的前身是军委民航广州办事处,并于1959年1月正式成立民航广州管理局,负责中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)的航空客货销售。1984年,中国民航局进行重组,将其业务部门分拆为4个主要的航空公司,其中民航广州管理局下辖中国南方航空公司,并于1991年2月1日正式挂牌成立,作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。
(4)南方航空公司股票股吧扩展阅读:
《中华人民共和国民用航空法》第九十三条 取得公共航空运输经营许可,应当具备下列条件:
(一)有符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航空器;
(二)有必需的依法取得执照的航空人员;
(三)有不少于国务院规定的最低限额的注册资本;
(四)法律、行政法规规定的其他条件。
第九十四条 公共航空运输企业的组织形式、组织机构适用公司法的规定。本法施行前设立的公共航空运输企业,其组织形式、组织机构不完全符合公司法规定的,可以继续沿用原有的规定,适用前款规定的日期由国务院规定。
5. 南航是什么时候上市的
中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立,以原中国南方航空 公司基础,联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE:ZNH)和香港(港交所:1055)同步上市发行股票,2003年在上海证券交易所成功上市(上交所:600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
中国南方航空的业务最早可追溯至1950年5月,中国民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处,并于1959年1月正式成立民航广州管理局,负责中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)的航空客货销售。1969年,民航广州管理局组建运输服务队,开始管理及调配自己的机队。在改革开放前,一直实施半军事化管理。1984年,中国民航局进行重组,将其业务部门分拆为4个主要的航空公司,其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”,并于1991年2月1日正式挂牌成立,作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务:1990年,南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”(GAMECO);至1991年,南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点,年发送旅客量达600万人次。
6. 关于南方航空股票技术分术
600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析:
一、南方航空上市公司基本面情况(长期趋势分析):
1、公司介绍:中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽,密集覆盖中国,辐射亚洲,连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里,国航为700.3亿客公里,2007年度客运排名世界第四,亚洲第一的航空公司。同时,2007年加入天合联盟,成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
2、最新财务数据指标:( 08-09-30)
每股收益(元)0.0040,每股净资产(元)1.8700, 净资产收益率(%)0.23 ,总股本(亿股)65.6127,实际流通A股(亿股)15.0000 ,限售流通A股(亿股)33.00,流通H股(亿股)17.6127,每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ,每股未分利润:0.187 ,净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ;
3、南方航空有利信息:
⑴国家政策利好助推南航发展,发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元,每吨降低2,400元,调整幅度达到32%。同时在12月19日下午,自2008年12月25日起,相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中,800公里(含)以上航线由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航线由80元降低到20元。
⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航,东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比,公司在08 年9 月结束航油套保,而国际油价在此后一路下滑,12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重,两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞,国内出口水平11 月同比下滑19%,为刺激国内出口, 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%,亦有可能出现贬值。对于航空公司而言,汇兑收益一块将在09 年减少,甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例,目前来看已降低到70%左右,而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿, 南航于10月26日公告:公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算(拨款)的通知》(财企[2008]316号文),根据此通知,财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元,此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理,南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团,目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司,同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。
⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况,虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加,但是面对现在的市场环境,增加的10%的ASK,所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹,反弹力度有多高,是另一个影响公司未来发展的关键因素。
⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期,国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司,其未来表现值得期待。我们调升公司EPS,08年-10年EPS由原来的-0.05元,-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元,0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元,给予公司1.8倍的PB,09年目标价为4.3元,隐含上升空间15.3%,首次评级给予「增持」。
二、南方航空股票短期盘面技术指标分析(短期技术指标分析):
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看,短期的情况不好,该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑,但股价受到10日均线的有利支撑,股价也就是随波逐流的走势,随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了,而且还没有出现回头止跌的迹象,KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势;
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了,从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了,且有逐渐走弱的迹象,目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内,但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状,后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势;
从VOL看到今天的成交量同比缩量很多,与流通盘相比较已经是地量水平了,下午开盘后该股有三次明显的上攻动作,效果是很明显的,的,而且股价也上攻突破了10日均线的压制,尾盘半小时攻击力加强,该股主力强行上攻的意图显而易见,但看到的上挂的五档卖盘量也比较大,说明多空双方还有一轮搏杀的;
应该注意的是:结合盘面的K线图形,股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标,以及VOL成交量指标来看,该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间,这样走势就完全取决于大盘的走势了,大盘向好则涨,反之则跌;
分析研判的结论:
从沪市大盘今天的情况看,短期难以有所作为的,鉴于该股的重组分歧较多,有很大的不确定性,加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡,而且金融危机下的航空业不会有好的表现,所以就短期和中长线的投资来讲,南方航空都不是最佳的品种,不建议对该股进行投资,保持关注为宜。
7. 南方航空公司是国企么
南方航空公司是国企。
中国南方航空集团有限公司(China Southern Airlines,简称南航),总部设在广州,成立于1995年3月25日,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三;机队规模居亚洲第一,世界第四,是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观;先后联合重组、控股参股多家国内航空公司,加入国际性航空联盟的中国内地航空公司,与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。
(7)南方航空公司股票股吧扩展阅读:
南航的历史沿革:
中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年(庚寅年)5月,中国民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处,并于1959年1月正式成立民航广州管理局,负责中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)的航空客货销售。
1969年,民航广州管理局组建运输服务队,开始管理及调配自己的机队。在改革开放前,一直实施半军事化管理。
1984年,中国民航局进行重组,将其业务部门分拆为4个主要的航空公司,其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”,并于1991年2月1日正式挂牌成立,作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。
1990年,南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”(GAMECO);至1991年,南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点,年发送旅客量达600万人次。
1992年12月20日,中国民用航空局实施体制改革,中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开,成为自主经营、自负盈亏的经济实体,直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局,不再进行民航的经营业务活动,仅从政策上对其进行监督与管理。
1993年1月,中国南方航空公司被国家批准更名为“中国南方航空(集团)公司”,并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年,南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单,包括4架777-200型及2架777-200ER型。
南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用,这也使其成为亚洲拥有此机型的运营商。其首个洲际航线为广州经北京至阿姆斯特丹,于1996年正式开办 。
1997年,南航又开设了一条越太平洋的洲际航线:广州至洛杉矶,班号为CZ327的去程航线亦是南航迄今航程最远的航线,也因此成为航空史上首个以波音777进行横跨太平洋的双发延程飞行的航空公司。
为了适应快速发展的的需求,中国南方航空开始进入资本市场,以优化其财务结构。1997年7月,公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市,募得超过7亿美元的资金。公司随后于2003年也在上海证券交易所上市。
2000年7月,中国民用航空局宣布,其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团:中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空。
8月4日,南航率先收购中原航空;次年又先后并入新疆航空、中国北方航空及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务。此外,南航还先后增持了中国众多航空公司的股票,为厦门航空(51%)及重庆航空(60%)的控股公司,并且是四川航空(39%)的股东之一。
2003年9月29日,南航向空中客车订购了4架A330-200系列客机,这是中国航空器材集团公司于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分。首架飞机于2005年2月28日交付,从而使南航成为中国大陆首家A330的运营商。
而就在此前的1月28日,南航又与空中客车签署了订购5架A380-800型飞机的订单,这也是该机型从中国获得的首份订单,并计划于2008年北京奥运会期间投入使用。首架南航A380已在2011年抵达广州,被波音正式命名为波音787的7E7系列则仍未有确切的交付时间。
2005年1月29日上午8时正,搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞,并于9时20分首先降落台北中正国际机场,成为1949年中国内战结束后首架合法降落台湾的中国大陆飞机。
2006年10月19日,南航向波音订购了6架波音777货机,以支持跨太平洋航线运营的增长需求。首架飞机已于2009年12月3日交付,南航成为中国内地首家、全球第四家运营该机型的航空公司。
同年12月30日,中国南方航空开通由北京经迪拜至尼日利亚拉各斯的航班,是东亚首条定期往来西非国家的客运航班。该航线曾受全球金融危机和国际油价大幅波动的影响而停航,但在2009年4月11日成功复航。
2007年9月6日,南航宣布其向波音增购了55架新一代B737-700和B737-800以扩大其机队规模。这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。
届时南航将可能成为世界上最大的波音737运营商。10月23日,南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同,后者将于2010年3月至2012年8月完成交付,合同总值约16.77亿美元。
2009年6月25日,中国南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式,正式成为2010年亚洲运动会的官方合作伙伴,为来自亚洲45个国家和地区的运动员、裁判员、政府官员和媒体记者提供航空服务。
2010年1月20日,南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议,按目录价格计算,每架飞机7690万美元,交易总金额15.38亿美元(约合人民币105亿元)。该批飞机将于2011年至2013年期间交付。
同年3月,中国南方航空在上海及香港增发了价值107.5亿元人民币(约合15.7亿美元)的新股,用以支付未偿还贷款。12月,南航为子公司厦门航空引入新股东,并注资14.6亿元人民币,以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。
2011年1月25日,中国南方航空获Skytrax颁授“四星级航空”证书,成为中国首个获评四星级的国有大型航空公司,也是目前营运规模最大的四星级航空公司;6月22日,又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉。
同年南航先后新增奥克兰、第比利斯、温哥华等航点,其中广州-奥克兰航线为中国内地首条直飞新西兰的航线。
而在中国-澳大利亚航线上,南航运力所占的份额比例已达52%,成为国内中澳航线的最大承运人。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380,成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。
2012年9月24日,南方航空与国企河南民航发展投资有限公司订立合资合同协议成立合资公司中国南方航空河南航空有限公司,以拓展在河南的航空及配套业务,注册资本为60亿元,南航将出资36亿元(人民币,下同),占合资公司60%的权益。
合资公司的经营期限为20年,经营期限届满前一年内,经合资公司股东同意,可以延长经营期限。
2013年6月2日,中国南方航空公司在广州新白云机场接收了中国第一架从西雅图艾弗雷特机场发出的波音787,这意味着南航是中国首家运营波音787飞机的航空公司。
2018年6月21日,中国南方航空公司称,已上线机票退票和改期新功能,无论在哪里购买的机票,都可以完成机票退改,2小时内到账。
8. 南方航空去年亏损108亿,今年这种情况还会持续吗
相信如今大家都知道新冠疫情对于我们的影响,这一次疫情无论是经济业、旅游业、航空业等等的体系都遭到在重创,为了抑制病毒的传播速度,很多地方都采取了限制外国人进入的措施,也让在国内逗留的外国人不得随意到其他地方进行活动,每个人最后就是在家隔离,做好防御措施,避免病毒随意扩散开来,而很多依靠旅游赚钱的店铺都没有办法支撑下去,只能是以关门结业告终,受到更加大重创的自然就是航空业了,疫情的到来让许多国家的航线都逼迫停飞。
9. 股票:南方航空的代码多少
中国南方航空公司在三地上市:
在中国上海的代码是600029
在纽约证交所代码是:ZNH
在香港证交所代码是:1055
希望这回答对你有帮助.
10. 一带一路的股票有哪些
一、交通运输行业
“一带一路“的重大战略决策中,对交通运输行业科学发展、开放发展具有重大意义,这其中,国内的交通基础设施会进一步完善,另外连接各港口和铁路的设施也会得到重大的投资,交通运输行业,在”一带一路“中起到了基础和支撑的作用,以下为交通运输方面的概念股:珠海港(000507)、盐田港(000088)、宁波海运(600798)、南方航空(600029)
二、工程机械行业
“一带一路“同样为当地工程机械企业带来了良机,不管是整台机械出口,或是海外工程承包需要的工程建设基础设施,中国工程机械都占有很大的优势。以下为工程机械行业方面的概念股:徐工机械(000425)、北方股份(600262)、山推股份(000680)、振华重工(600320)
三、工程基建行业
加强“一带一路“的建设,就需要加快同周边国家和地区基础设施互联互通的建设,这是对外开放格局的重要内容。这些战略将具体化为道路、铁路、航运等基础设施领域的联通项目,这将为中国承包工程企业带来巨大的市场机会。以下为工程基建行业方面的概念股:中国中铁(601390)、中国交建(601800)、上海建工(600170)、中国铁建(601186)
四、建筑建材行业
“一带一路“需要进行工程基建建设,其中少不了建筑建材,例如一些水泥、熟料、石灰石、高速线材、螺纹钢等等建筑材料,都将进入迫切需求的阶段。以下为建筑建材行业方面的概念股:八一钢铁(600581)、达刚路机(300103)、中材国际(600970)、秦岭水泥(600217)
五、消费旅游行业
丝绸之路经济带也是丝绸之路旅游带,发展旅游业将成为“一带一路”建设的切入点,为区域一体化合作提供最直接的契机。另外,中央领导近期主持召开国务院常务会议上指出,消费是经济增长重要“引擎”,是我国发展巨大潜力所在;会议要求重点推进六大领域消费,其中之一便是升级旅游休闲消费,这成为旅游板块近期一大利好。以下为消费旅游行业方面的概念股:西安旅游(000610)、中国国旅(601888)、曲江文旅(600706)、桂林旅游(000978)