1. 标致与雪铁龙有什么区别，一汽大众和上海大众的区别是什么。为什么他们的车标都一样
1、标致、雪铁龙目前是法国标致雪铁龙集团旗下的两大品牌。原来是两家公司，1976年4月，标致兼并雪铁龙。标致股份有限公司通过与米其林交换股票，获得雪铁龙90%的股份，形成下设多个独立子公司的控股公司的新架构，后来成为“psa标致雪铁龙”(psa peugeot-citroen)。
2、一汽-大众与上海-大众分别是德国大众集团与一汽集团和上汽集团合资开办的企业，其中一汽大众生产大众品牌和奥迪品牌，上海大众生产大众品牌和斯柯达品牌。同一品牌的车标是一样的。
2. 东风雪铁龙股票代码
雪铁龙是东风汽车旗下的一个品牌而已，不是上市公司
可以购买东风汽车股票 代码600006
3. 欧洲疫情蔓延PSA股票价格缩水 东风汽车重新考虑出售PSA股权计划
财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。
4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。
东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”
为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。
去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。
东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。
为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。
东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。
随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。
出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。
但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。
PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。
3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。
3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。
早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。
此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。
汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。
另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 有人知道标致品牌之前的的狮子在中国就啥名，
当时 进口最多的应该是504 SR 5座轿车 颜色为：黑、灰、白、蓝(有些深) 分布在国家机关部委和市政府局委和部队等，其中一部分是作为跑“机要”用车，另有像：国务院参事室、纪念堂管理局、人大会堂、全国政协、国管局、信访局等包括当时得市公安局二处等等都有。当初我国50、60、70、80年代一直使用译称，现在的法国标致汽车公司 为：法国别儒汽车公司 这个译称一直延续到广州标致成立之时。我们就叫他：别儒汽车或别儒、再细一点叫：别儒204、别儒304、别儒404 、别儒505、 别儒604 在84-85年期间我国有进口一批标致505GX 轿车及标致604轿车(排量2664cc的水冷v6发动机) 但为数不多，像体委的网球中心、棋院及公安、安全系统等。其中在一个插曲是：“白茹”汽车。当时是在八十年代初期以北京出租汽车汽车公司为最多全国其他省份都有但不多。它是克莱斯勒欧洲子公司的产品 1979年标致收购西玛(simca)后取得了塔尔伯特(talbot)商标所有权，标致决定用这个品牌销售前克莱斯勒欧洲子公司的产品。后来在标致进口配件上和包装上都有标致与塔尔伯特共存的商标。从那时就将“别儒”叫白了，叫成“白茹”了。
5. 东风集团股份拟收购东风标致雪铁龙金融75%股权
4月13日，东风集团股份发布公告，公司已与Stellantis集团旗下Banque PSA Finance的全资子公司标致雪铁龙荷兰财务公司(下称“荷兰财务公司”)及神龙汽车有限公司订立股权转让协议，对转让东风标致雪铁龙金融公司股权一事达成共识。
根据公告，当前PFN及神龙汽车有限公司已同意将各自持有的25%和50%的股权进行转让。为此，东风集团股份也将以合计37.18亿元的价格对上述股权进行购买。
股权转让交割完成后，东风集团股份将获得东风标致雪铁龙金融75%的股权，东风标致雪铁龙金融将成为公司的直接全资附属公司。
据了解，此次股权收购的主角之一的东风标致雪铁龙金融，主要从事向经销商提供汽车贷款，向个人及商业客户提供汽车消费信贷及其他相关业务，以促进本集团制造或进口的新车及二手车销售。
目前，该项交易的完成仍需监管部门的批准，预计将于2022年下半年完成。
6. 请问这哪个品牌的标志
到底标志是哪个国家的品牌呢，在回答问题之前，首先我们要给大家纠正一下。其实并不存在标志这个汽车品牌，正确的写法是标致。对于一些汽车小萌新来说，可能只知道品牌的读法罢了，于是才出现今天的大乌龙正确的写法是标致。
标致是法国的著名汽车品牌之一，是法国标致雪铁龙集团旗下的一个汽车品牌，于1896年创立在蒙贝利亚尔，而创始人则是大名鼎鼎的阿尔芒·别儒。1976年标致公司兼并了法国历史悠久的雪铁龙公司，通过交换股票的方式，获得雪铁龙90%的股份。这样一来，标致就成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。
那么有些小伙伴就问，为什么标致采用 “狮子”作为汽车的商标，其实这个跟一个经历有关。据说是因为别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。而“标致”这尊小狮子，虽说LOGO简单明了，但刚劲的线条带人一种雄悍、英武的感觉。那么后来这个尊小狮子，也成为了蒙贝利亚尔省的省徽。
7. 两款新车失利，上半年亏损超25亿，标致雪铁龙留下来的意义何在
看看PSA在华合资公司神龙汽车的销量，唐唯实（Carlos Tavares）的话语中透露着一丝心酸的倔强。
神龙汽车执行副总经理李军曾表示，2019年是神龙汽车的生存之战，是公司扭转不利局面、促进事业尽快回到健康发展轨道的关键一年。然而上半年神龙汽车仅完成2019年销量目标（23.5万辆）的26.8%。
面向未来，标致雪铁龙集团将在中国市场翻盘的希望放在了电动汽车上，此前，这家企业曾规划将于2020年底前投放3款插电式混合动力车型以及1款纯电动车型。据了解，3款插电式混合动力车型分别为标致508新能源、标致4008 PHEV车型以及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV车型；而纯电动车型或将是标致2008新能源。
8. 宝能收购PSA 50%股权 长安汽车全身而退
2019年11月29日，长安汽车的合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司(“长安PSA”)在重庆联合产权交易所公开挂牌，拟转让长安PSA50%股权。12月31日，行车视线从网络渠道获悉，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。此次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 标致与雪铁龙是一家公司吗
标致与雪铁龙不是一家公司。
标致与雪铁龙同属于PSA集团，即标致雪铁龙集团，是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、 沃克斯豪尔五大汽车品牌。
1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。
(9)标致雪铁龙公司股票扩展阅读：
PSA集团2018年全球销量388万
法国汽车制造商标致雪铁龙集团公布，2018年全球销量达388万辆，同比增长6.8%，连续五年实现正增长，其中欧宝和沃克斯豪尔品牌全球销量约为100万辆。
2018年PSA欧洲市场销量达310万辆，同比增长30.6%，占其总销量的80%。PSA表示，尽管欧洲市场销量极佳，但如果没有欧宝的贡献，2018年的销量将下降12%。
PSA集团于2017年8月完成收购通用旗下的欧宝和沃克斯豪尔品牌，成为欧洲第二大汽车集团，仅次于德国大众汽车集团。
PSA表示，去年PSA在整体销售增长方面做得很好，尽管面临不利的经济形势，尤其是伊朗和土耳其市场的低迷，未能实现其400万辆的总体目标。而受中国乘用车市场整体下滑的影响，PSA集团在中国销量下降34.2%。PSA在中国和东南亚的总销量连续四年下滑，至26.26万辆。
参考资料来源：网络-标致汽车公司
参考资料来源：网络-PSA集团
参考资料来源：人民网-PSA集团2018年全球销量388万 欧洲市场强劲
10. 菲亚特和标致雪铁龙股东将于明年初就合并投票
?1，菲亚特和标致雪铁龙或于明年合并集团股东将于1月4日就合并投票
据报道，德国勃兰登堡州环境部门表示，特斯拉公司尚未申请建造柏林超级工厂电池生产设施的许可。特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在今日举办的欧洲电池大会直播中表示，柏林超级工厂将拥有“世界上最大的电池生产设施”。
格伦海德市市长阿恩·克里斯蒂安尼（ArneChristiani）表示：“一直以来我都知道，这里需要建一座汽车工厂和一座电池工厂。最重要的是，我们要生产的是新一代的电池芯，对环境更加友好的电池芯。”
他还说道：“但是首先，特斯拉需要准备好一份申请。然后还要经过新的审批程序。”报道称，勃兰登堡环境部还没有收到特斯拉生产电池的申请。
作为特斯拉位于欧洲的首座超级工厂，柏林工厂未来生产特斯拉最新发布的4680电池芯。在马斯克参加线上欧洲电池大会之前，特斯拉高管德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）就已经开始了该公司的招聘宣传，当前特斯拉正在当地招兵买马，为电池生产团队招聘管理人员。
当前特斯拉正在稳步推进其柏林建厂计划。截止到目前，虽然柏林超级工厂的建设尚未获得勃兰登堡州环境局的全面批准，但是在购买了位于格伦海德的地块之后，该公司已经获得了环境局的几张初期许可证。
在马斯克透露柏林超级工厂将拥有全世界最大的电池生产设施后，Oder-Spree区的区长劳尔夫·林德曼（RolfLindemann）表示，加快特斯拉的申请批准非常重要。林德曼称：“特斯拉宣布，该公司还将在Oder-Spree建设一个现代化的电池芯生产设施，这对我们地区的发展来说具有额外的潜力。”一直有报道称，在过去几个月中，林德曼一直在反复要求州政府更持续、更迅速地解决围绕GigafactoryBerlin的问题。
特斯拉的目标是让柏林超级工厂在2021年7月之前开始生产汽车，这意味着，当地环境局还有半年多的时间来敲定特斯拉汽车生产的申请。但是，对于何时开始生产电池，特斯拉似乎有着不同的目标。但是，如果特斯拉想保持其速度，考虑到获得全面批准所需的时间，该公司应该尽快提交柏林超级工厂内电池生产设施的申请。（来源：新浪科技）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。