A. 东箭集团待遇怎么样
工资低老板还是个神经病，自己不下班，员工就不能下班。有时候员工都回家了还让回来开会
首席科创官还发现，公司的销售费用率显著高于同行业平均水平，为同业3倍左右。招股书显示，这主要是由于公司主要面向汽车后装市场，客户相对分散，业务人员数量多、物流配送成本高所致。
上海女首富持股10%
事实上，这家为汽车“美容”的公司，已经成立了25年，由“马氏家族”掌控，公司外部股东屈指可数，其中包括大名鼎鼎的“涌金系”女掌门陈金霞。
1994年，东箭集团创始人马永涛通过汽车防护杠这一不起眼的产品，正式迈入汽车后市场。经过10年打拼，公司逐渐成为国内汽车外饰升级件的佼佼者。如今，这家老牌企业的家族氛围颇为浓厚，马氏家族对东箭集团具有绝对控股权。
马永涛为公司控股股东和实际控制人，直接和间接合计控制公司发行前总股本的45.37%。同时，马永涛的妻子刘少容、哥哥马永江、侄子马汇洋均为公司股东。马氏家族合计持股62.93%。
图片来源：招股书
招股书显示，公司在报告期内引入私募股权融资5.4亿元。具体来看，2016年，祥禾涌安、涌创铧兴、上海泓成、上海聚澄四家企业向公司增资3.4亿元；2017年，浩远德樟、祥禾涌安、涌创铧兴、上海泓成、上海聚澄五家企业向公司增资2亿元。
首席科创官注意到，“涌金系”女掌门陈金霞通过旗下上海泓成、上海聚澄、祥禾涌安、涌创铧兴四家投资机构合计持股10%，为公司最大的外部股东。据《2019胡润女企业家榜》，51岁的陈金霞以300亿元身家位列第12名，为上海女首富。
此外，浩远德樟目前持股3.93%，其实际控制人沈珺为宏达高科(002144.SZ)董事长沈国甫之子。宏达高科于2007年8月在深交所挂牌上市，是国内最大的经编面料生产厂家之一，汽车内饰面料产品市场占有率居行业前列，已为众多知名车企多款车型配套。
宏达高科与东箭集团同样为汽车提供服务，二者的间接“牵手”有更深层次的考量也未可知。
四年分红合计超过募资额
除了知名股东加持，大手笔分红也是东箭集团屡被关注的地方。
梳理历年业绩可以发现，东箭集团“不差钱”。其招股书显示，报告期间，公司货币资金余额分别为2.05亿元、4.71亿元、3.59亿元和3.45亿元。不过，东箭集团却拟通过IPO募集5.01亿元的资金，用于智能制造升级和研发建设项目。
而同行业兆丰股份(300695.SZ)于2017年上市，实际募集资金超过10亿元。与此对比，东箭集团5.01亿元的募资需求金额显然不高。
事实上，东箭集团近几年的利润很大程度用在了分红上。报告期间，东箭集团进行了5次分红，向股东现金分红分别为333.33万元、2.01亿元、0.5亿元、1.2亿元及2亿元，合计约5.74亿元，比本次募资总额还要多。
B. 杭州有哪些上市公司
003477
g杭萧
浙江杭萧钢构股份有限公司
003460
g士兰微
杭州士兰微电子股份有限公司
600120
g浙东方
浙江东方集团股份有限公司
600126
g杭钢
杭州钢铁股份有限公司
600671
天目药业
杭州天目山药业股份有限公司
600571
g信雅达
杭州信雅达系统工程股份有限公司
600814
杭州解百
杭州解百集团股份有限公司
600477
g杭萧
浙江杭萧钢构股份有限公司
600283
钱江水利
钱江水利开发股份有限公司
C. 300695兆丰股份股吧
兆丰股份（300695）今日股票最新价74.520，今日股票最高价74.980，今日股票最低价69.580，涨跌额4.600，涨跌幅6.579%。 兆丰股份（300695）股份流通受限总股本数值（万股）6，667.77，总股本占比100.00%，其中未流通股份数值，未流通股份占比；流通受限股份数值（万股）5，000.00，流通受限股份占比74.99%；已流通股份数值（万股）1，667.77，已流通股份占比25.01%。流通股份合计数值（万股）1，667.77，流通股份合计占比100.00%，其中已上市流通A股数值1，667.77，已上市流通A股占比100.00%；已上市流通B股数值，上市流通B股占比--；境外上市流通股数值，境外上市流通股占比--；其它已流通股份数值，其它已流通股份占比--。 兆丰股份（300695）2020年07月01日公告分红方案10派30.00元(含税，扣税后27.00元)，股权登记日2020年07月07日，派息日2020年07月08日，方案进度实施方案。
拓展资料：
一、兆丰股份2021年一季度董事会经营评述内容如下： 报告期内驱动业务收入变化的具体因素在新冠肺炎疫情严重冲击全球汽车产业的背景下，公司围绕主机市场和售后市场双轮驱动发展战略，不断提升技术创新能力、研发实力和工程能力增强市场竞争力，提升客户粘性。伴随疫情影响改善，汽车产业持续回暖，2021年第一季度公司订单同比增速超过30%。但由于2020年末以来国际货运集装箱短缺问题持续，客户部分订单不能及时交付，影响公司的出货量和收入确认；同时原材料价格持续上升，对公司盈利产生一定影响。本报告期内控股子公司陕汽兆丰初步完成产业布局，进入正常生产经营，已产生销售收入，但由于尚未形成规模生产，成本、费用占比较高。
二、格隆汇9月8日丨兆丰股份(300695.SZ)公布，为最大限度发挥合作各方资源优势，公司与陕汽集团、陕西东铭、陕西华航于2020年9月8日于陕西省西安市签订《合作框架协议》，在汽车零部件业务方面开展全方位深度合作。公司与陕西东铭、陕西华航拟组建合资公司，陕西陕汽兆丰科技有限公司，该合资公司一期注册资本拟为1.2亿元人民币，其中公司出资额拟为7200万元人民币，占注册资本的60%。 合资公司将从事商用车汽车轮毂轴承单元及其他底盘系统相关业务的研发、生产和销售，陕汽集团承诺合作期间，给予合资公司一定比例的采购份额的保证。
D. 汽车零部件股票龙头股有哪些
您好，汽车零部件股票龙头股有华域汽车、宁波华翔、万里扬、 恒帅股份、卡倍亿、锐新科技、阿尔特、双飞股份等等。
华域汽车：
汽车零部件龙头。公司汽车内饰、轻量化铸铝、油箱系统、汽车电子等业务和产品正在拓展国际市场。
宁波华翔：
汽车零部件龙头。宁波华翔电子股份有限公司是一家专业从事汽车零部件研发、生产、销售及售后服务的公司，成立于2001年。
万里扬：
汽车零部件龙头。国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，产品覆盖乘用车变速器、商用车变速器、新能源驱动系统以及汽车内饰件等汽车零部件，以浙江为中心，安徽、辽宁、山东、河北、江西、江苏为基地的集团化企业，拥有10余家全资或控股子公司，总资产近100亿元人民币，相关产品的产销量、市场占有率居行业前列。
潍柴动力：
公司始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造最具成本、技术和品质三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局，形成了全国汽车行业最完整、最富竞争力的产业链。
万向钱潮：
万向集团和万向电动汽车承诺，公司所开发生产的汽车零部件产品为万向电动汽车公司汽车零部件采购的优先或独家供应商；万向电动汽车对公司开发新能源汽车零部件项目给以技术及市场业务等方面全力的支持。
威孚高科：
国内汽车核心零部件骨干企业，现有的汽车零部件核心业务80%的产品均与电控系统配套和实现电控化，在自主品牌中处于领先地位；主营业务产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。
恒立实业：
2018年年报披露，公司加大自主创新力度，提升产品研发能力，在稳定中联重科吊车空调系统的基础上，公司将对2017年开发的一汽柳特、一汽凌源卡车空调系统以及奇瑞汽车、浙江康迪新能源汽车空调系统市场进行巩固，并加大配套额度，同时加快拓展新的卡车空调系统以及新能源公交客车空调系统的研发。
襄阳轴承：
襄阳汽车轴承股份有限公司始建于1968年，是我国第四个五年计划期间国家投资1.2亿元建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目；1993年完成股份制改造，1996年在深交所上市。
模塑科技：
公司的主要产品包括汽车零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发研制、销售。
汽车零部件上市公司股票其他的还有： 恒帅股份、卡倍亿、锐新科技、阿尔特、双飞股份、艾可蓝、金力永磁、欣锐科技、越博动力、西菱动力、科创新源、国立科技、英可瑞、威唐工业、兆丰股份、蠡湖股份、隆盛科技等。
E. 汽车零部件股票龙头股有哪些
汽车零部件股票股票龙头股有（来自南方财富网）：
1、华域汽车：汽车零部件龙头。公司汽车内饰、轻量化铸铝、油箱系统、汽车电子等业务和产品正在拓展国际市场。
2、宁波华翔：汽车零部件龙头。宁波华翔电子股份有限公司是一家专业从事汽车零部件研发、生产、销售及售后服务的公司，成立于2001年。
3、万里扬：汽车零部件龙头。002434)，国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，产品覆盖乘用车变速器、商用车变速器、新能源驱动系统以及汽车内饰件等汽车零部件，以浙江为中心，安徽、辽宁、山东、河北、江西、江苏为基地的集团化企业，拥有10余家全资或控股子公司，总资产近100亿元人民币，相关产品的产销量、市场占有率居行业前列。
汽车零部件上市公司股票其他的还有： 恒帅股份、卡倍亿、锐新科技、阿尔特、双飞股份、艾可蓝、金力永磁、欣锐科技、越博动力、西菱动力、科创新源、国立科技、英可瑞、威唐工业、兆丰股份、蠡湖股份、隆盛科技等。
(5)兆丰股份股票价格扩展阅读：
一、汽车零部件行业的发展前景
1、在新能源汽车的快速发展之下，汽车零部件行业也得到蓬勃发展。有数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元提高到2020年的4.57万亿元，年均复合增长率高达7.2%，有相关资料表明我国汽车零部件销售年收入2021达到4.9万亿元。
2、从新能源汽车的发展历程来看，我国将会在这个领域实现对欧美国家的弯道超车，目前新能源汽车仍然处于初步发展阶段，新能源汽车还没有实现大规模应用，汽车零部件市场还有很大的扩展空间。另外，国内汽车零部件企业通过自主研发、持续技术攻关、人才引进等手段在部分领域核心技术逐步实现突破。我国的汽车零部件企业有望在全球市场中获得更高的市场份额，未来几年我国汽车零部件行业仍有巨大空间。