『壹』 迪士尼赚的钱是给谁的
迪士尼赚的钱是给上海申迪集团有限责任公司和美国华特迪士尼公司。上海迪士尼的中方股东是上海申迪集团有限责任公司，外方股东是美国华特迪士尼公司。所以说上海迪士尼不是一间公司直接持有，而是一间合资公司。中国企业以及美国企业皆有股份。据悉，上海迪士尼一天收入将近4000万元，一年收入突破百亿。
迪士尼收入来源
迪士尼主题公园的收入来源主要为门票收入、食品饮料和纪念商品销售收入、酒店过夜收入、邮轮旅游收入以及俱乐部的租赁和销售收入等，其中游乐园门票收入只占两成左右，其依靠丰富的文化内容，泛产业链衍生产品销售、酒店经营等一系列收入实现盈利。
上海迪士尼乐园度假村包括两家主题酒店，共有1220间客房。据迪士尼集团公布的2018年第四季度财报，上海迪士尼乐园由于门票价格上涨，影响了门票销量，导致该季度的运营收入有所下滑，但游客在＂食品和饮料＂等其他项目上的开销弥补了部分损失。
迪士尼方面曾预测，门票仅为上海迪士尼乐园收入的一部分，在园区经营收入中，门票收入占百分之五十，食品和饮料占百分之二十四点五，商品百分之二十四点五，其他收入为百分之一。
『贰』 上海申迪有限公司是国企吗
申迪是有明确政府背景的企业
昨日新闻里都有确切播报
迪士尼项目获批后
与其合作、企业间操作运行的中方公司就是申迪
全称应为上海申迪旅游度假开发有限公司（申迪集团）
『叁』 上海申迪（集团）有限公司的股东、管理层
范希平：上海市政府副秘书长，申迪集团党委书记、董事长，并担任“申迪集团”的法定代表人。
马坚泓：上海仪电控股（集团）公司党委副书记、申迪集团党委副书记、纪委书记。
邵晓云：申迪集团副总裁。
是明芳：申迪集团副总裁。
胡劲军：上海文汇新民联合报业集团党委副书记、社长、上海世博局副局长、申迪集团总裁、党委副书记。
杨小明：陆家嘴集团董事长、上海申迪旅游度假开发有限公司法定代表人、申迪集团监事会主席。
『肆』 上海迪士尼迪士尼为什么只拥有45%的股份
你搞错了。
上海迪士尼度假区是由华特迪士尼公司与上海申迪集团共同投资的合作项目。合作双方投资设立了两家业主公司（上海国际主题乐园有限公司和上海国际主题乐园配套设施有限公司）和一家管理公司（上海国际主题乐园和度假区管理有限公司）。上海申迪集团持有业主公司57%的股份，迪士尼持有剩余的43%股份。在管理公司中，迪士尼持有70%的股份，上海申迪集团持有30%的股份。管理公司代表业主公司负责度假区的创意、开发和运营工作。
『伍』 上海迪尼斯是和美国人一起开发的吗
是和美国华特迪士尼公司合作的。
『陆』 上海申迪集团进去难吗
上海申迪集团进去难。因为，申迪集团几乎不缺人，所有的岗位都不缺人，所以难进。
上海申迪(集团)有限公司成立于2010年08月08日，注册地位于上海市浦东新区申迪南路88号10楼，法定代表人为杨劲松。
经营范围包括旅游、文化、娱乐产业投资；房地产开发经营；广告设计、制作、代理发布；会展服务；酒店管理；市政公用基础设施开发建设、工程建设与管理；设备安装（除特种设备）；投资咨询（除经纪）；从事货物及技术的进出口业务。
『柒』 汽车租赁板块概念股有哪些
租车概念股龙头：锦江投资（600650）
锦江投资：主业维持平稳，迪士尼叠加国改迎来良机
锦江投资15年年报披露：2015年公司实现营业收入21.92亿元，同比上升0.46%;归属于母公司所有者的净利润2.22亿元，同比上升3.45%。
拟每10股派发现金股利人民币2.50元。
主业整体表现平稳，毛利率受低温板块影响小幅下降：2015年公司车辆运营板块收入11.91亿元，同比微降1.41%，毛利率较去年增加3.4个百分点达28.86%，仍旧为收入毛利贡献最多的板块;汽车销售板块收入增长13.42%，毛利率微跌0.15点与去年几乎持平;低温物流受尚海冷库转型、客户清退和收氨除霜影响，收入锐减24.86%，毛利率亦减少17.75个百分点仅剩13.60%。但由于低温物流板块占公司收入与毛利比重较小，公司整体业绩较为平稳，全年综合毛利率19.19%，较14年下降1.15个百分点。
迪士尼年把握机遇，积极扩充商旅车运力：公司作为上海高端商务租车市场龙头，目前商务包车总量已达到1500余辆，大客车新增商务班车60余辆。
2016正值迪士尼开园，合理的运力扩张有助于消化旅客需求。
1万吨综合冷库建成，低温物流业务转型升级：公司在吴淞新建的1万吨综合冷库已进入了试运行阶段，尚海冷库等低温物流企业也在进行转型改造工程。目前公司拥有自有和租赁冷库规模超过12万吨，新建与改造产能投放之后，仓储与配送能力均较为充足。
三角度受益上海迪士尼开业：上海迪士尼乐园将在6月16日正式开园，公司将在多方面获益于迪士尼的开幕：1）公司母集团锦江国际直接参股迪士尼中方股东申迪集团，位列第二大股东;2）预计上海迪士尼16年将迎来1200万人次左右客流量，尽管在出租车运力受到政策管制情况下，出租车运营收入难以获得直接提振，但商旅租车业务将显著受益;3）公司具有较强的冷链物流业务能力，有望受到迪士尼的餐饮酒店业需求带动。
投资建议：我们预计公司2016年-2018年的收入增速分别为7.7%、6.2%、6.7%，净利润增速分别为7.0%、6.4%、7.6%，考虑公司多角度受益2016迪士尼开园，并有望在持续推动的上海市国企改革中获得利好，首次给予增持-A的投资评级，6个月目标价为45.6元，相当于2016年106倍市盈率。
风险提示：迪士尼业务拓展低于预期
租车概念股
强生控股：是一家以出租车运营为主业务的上海本地公用事业龙头。公司在上海地区拥有6200多张出租车运营牌照，是上海第二大出租车运营企业，公司继续通过兼并收购扩大其出租汽车规模，收购了中国青旅上海汽车服务公司，控股苏州强生出租车公司、组建申生出租车公司，保持了公司在该行业的规模优势。公司还加快汽车销售、修理、保养一体的汽车服务业发展，并参与了一些房地产项目的开发。
城投控股：是客运业和物流业，客运业主要包括出租车业务、租赁车业务和汽车修理业务，物流业务主要包括国际货运代理业务、机场货运站仓储业务和第三方物流业务。公司汽车综合接待能力处于行业领先水平，营运车辆近8000辆，出租车业务、服务及经营水平名列行业前茅。公司租赁车业务是上海业内龙头，在国宾和大型国际会议接待用车市场排名第一。公司下属的锦海捷亚物流管理公司的机场仓储业务发展势头迅猛，与上海机场集团、德国汉莎航空公司三方合作的机场一期货运站运行良好。
海博股份：形成了以“海博出租”为主体的都市服务业，以著名品牌为特征的都市工业，以货运为起步的都市物流业的三大运行板块。“海博出租”拥有出租车、租赁车等运营车辆5000辆和汽销、汽修、汽配、汽检、驾培等产业，是上海出租汽车行业五大骨干企业之一。“海博物流”以运输业起步，致力于发展以信息化为先导，以综合物流产业作基础，为客户提供运输、包装、仓储、加工、配送和国际货代等一体化服务的现代物流业。“海博投资”是公司实行多元投资的平台，形成了以品牌为特征的投资业，其中“思乐得”不锈钢保温制品、“一只鼎”中华系列食品、“博士蛙”儿童系列产品都是行业中的著名企业和著名品牌。
交运股份：交运股份的主营业务是现代城市客货运输和轿车零部件制造。公司货运业务主要是承接各类化学危险物品运输，城市便捷货运出租（货的）等。
北京旅游：公司下辖三个子公司和八家分公司，其拥有门头沟唯一一家出租汽车公司百花出租汽车公司。
亚太股份：武汉1万多辆爱丽舍出租车刹车制动存在隐患，严重威胁城市交通安全。全部更新需6500万。亚太股份是爱丽舍制动系统配套商。
『捌』 上海迪士尼幕后老板迪士尼集团最大股东是谁
【导语】近段时间，上海迪士尼禁带食物以及翻包风波也是引起了巨大争议了，根据最新的消息，上海迪士尼拒绝接受调解，并表示不会就相关规定作出更改。上海迪士尼为何会如此横行霸道呢？上海迪士尼的幕后老板又是谁？
上海迪士尼的股东名单
记者查询企业信息发现，上海迪士尼的主体为上海国际主题乐园有限公司，经营范围包括主题乐园的开发、建设和经营等。天眼查资料显示，上海国际主题乐园有限公司系上海申迪旅游度假开发有限公司（下称“申迪旅游”）与华特迪士尼控股（上海）（下称“迪士尼”）合作开发，申迪旅游持股57%，迪士尼持股43%。此外，上海国际主题乐园配套设施有限公司，也同样是申迪旅游持股57%，迪士尼持股43%。
而申迪旅游则是上海申迪（集团）有限公司（下称“申迪集团”）的全资子公司。申迪集团官网介绍，其是经上海市政府批准设立的新型功能类全国资国有企业。股权结构显示，申迪集团的四大股东为上海陆家嘴（集团）有限公司（持股45%）、锦江国际（集团）有限公司（持股25%）、上海文化广播影视集团有限公司（持股20%）、百联集团有限公司（持股10%）。上述四大股东中，大股东上海陆家嘴（集团）有限公司为上海市浦东新区国资委100%控股，其余三家则为上海市国资委100%控股。
上海申迪集团拥有上海迪士尼57%的股权跟30%的经营权，美国华特迪士尼则拥有43%的股权还有剩下的70%经营权。因为中方资本的加入，所以上海迪士尼才可以有如此庞大的投资，高达55亿美元。另外因为中方资本的加入，上海迪士尼也在本土化做出了更大的让步。
由此可见，上海迪士尼最大的股东并非是美国的迪士尼，而是来自中国的4家公司。而这4家公司中，申迪集团无疑是备受关注的，相关知情人士表示，虽然申迪集团目前是国企，但是其早已经进入了市场化运营阶段，国资委是很少过问相关事宜的。
迪斯尼为什么选址于上海
1、上海是中国最大城市：是中国大陆的经济、金融、贸易、航运和科技创新中心。上海位于我国大陆海岸线中部的长江口，有超过2000万人居住和生活在上海地区。
2、上海是一座新兴的旅游目的地：具有深厚的近代城市文化底蕴和众多的历史建筑。如今上海已经发展成为一个闪耀全球的国际化大都市，历史和现实交相辉映，每年巨大的游客数量是高人气的保证。
3、由于迪士尼选址位于浦东郊区：动迁压力相对较小，且无须填海，整个项目前后谈判、筹备历时10年，可谓“万事俱备、独缺立项”，工程启动后三年之内就可建成。