宇通集团股票分红

㈠ 每股收益越高，意味着股东可以从公司分得越高的股利

每股收益越高，说明公司的获利越强。但是，每股收益越高，并不一定意味着股东可以从公司分得越高的股利。

基本每股收益的计算公式如下：

基本每股收益=归属于普通股股东的当期净利润/当期发行在外普通股的加权平均数

每股收益增长率指标使用方法

1）该公司的每股收益增长率和整个市场的比较；

2）和同一行业其他公司的比较；

3）和公司本身历史每股收益增长率的比较；

4）以每股收益增长率和销售收入增长率的比较，衡量公司未来的成长潜力。

(1)宇通集团股票分红扩展阅读

每股收益仅仅代表的是某年每股的收益情况，基本不具备延续性，因此不能够将它单独作为作为判断公司成长性的指标。总股本。由每股收益的计算公式我们可以看出，如果总股本发生变化每股收益也会发生相反的变化。

这个时候我们再纵向比较每股收益的增长率你会发现，很多公司都没有很高的增长率，甚至是负增长。G宇通就是这样的典型代表。每股收益在逐年递减的同时，净利润却一直保持在以10%以上的增长率。

应当列示每股收益的企业，比较财务报表中上年度的每股收益按照《企业会计准则第34 号——每股收益》的规定计算和列示。

在对公司的财务状况进行研究时，投资者最关心的一个数字是每股收益。每股收益是将公司的净利润除以公司的总股本，反映了公司每一股所具有的当前获利能力。考察每股收益历年的变化，是研究公司经营业绩变化最简单明了的方法。

㈡ 关于股票的基本知识。

和经济学是有关系得.
1.涨和跌这跟公司得效益挂钩,跟庄得动向有点关系,跟我们是没有关系得.
2.至于什么叫股东你可以参考一下

好像没有金额得限制,只有相对得多少..
3.内部股份是不出售得,你也不会买到得,你买到得只是流通股,至于流通股在市场上得份额,完全是又公司董事会在上市前或者根据实际情况所定下来得..
4.有的,但是很多很多得,一般个人是买不到那么多得,除非你拥有基金公司得金额,那就要限制你了.

最后再给你点建议,现在股市行情不太稳定,出入股市有很大风险得,还是先做好观望,谨慎投资..
祝你好运.
希望采纳

㈢ [高分求案例]高分求一个MBO的案例

根据不完全统计，到目前为止，国内共有15家上市公司实施了MBO。通过对这些案例的分析，将有助于我们了解国内企业MBO的实施状况。
国内上市公司MBO实施特点.
表1 国内上市公司MBO实施状况.
公司名称 交易类型 交易价格(元/股) 与净资产比较 实施方式.
大众科创 母公司国有股,连环控股 跨年度多次转让,多种价格 基本相等,有部分溢价 由持股会通过壳公司 .
大众交通 集体制母公司改造 不详 不详 持股会 .
杉杉股份 法人股 2.95 77.43% 壳公司 .
粤美的 法人股 3.28 95.07% 壳公司 .
深方大 母公司国有股 3.08 89.28% 壳公司 .
宇通客车 改造母公司 不详 不详 壳公司和个人 .
强生控股 改造母公司 不详 不详 个人的持股会 .
TCL通讯 国有股 多种价格 相等(有部分政府优惠政策) 壳公司 .
洞庭水殖 国有股和部分法人股 5.75 100% 壳公司 .
胜利股份 改造母体 2.27 100% 壳公司 .
永鼎光缆 法人股 不详 不详 壳公司 .
佛塑股份 国有母公司改造 2.96 92.79% 壳公司 .
鄂尔多斯 法人股 不详 不详(有部分政府优惠政策) 壳公司 .
ST甬富邦 集体制母公司改造 1.6 181.82% 壳公司 .
红豆股份 不详 不详 不详 壳公司 .
资料来源：上海证券报，2002年12月25日.
由表1可以看出，国内上市公司在实施MBO时具有如下几方面特点：
第一，从交易类型来看，没有一家上市公司是以公众流通股作为交易标的的，而是纷纷选择了国有股、法人股等非公众流通股。同时部分公司采取了改造母公司的形式。流通股之所以不被管理层作为收购标的，是因为流通股持有者较为分散，价格较高。如果将流通股作为收购标的，虽然在定价方面可更多地参照市场价格，但却极大地提高了MBO收购成本与收购难度。同时，由于上市公司管理层与国有(法人)股东之间有着密切的关系，使得收购的整体交易成本相对较低。一些上市公司甚至采取了更间接的方式，通过母公司间接控股上市公司，或连环控股，以达到实质上的收购目的，减少审批方面的行政风险。
第二，在交易价格方面，基本上是采取协议转让的方式，并以每股净资产作为基准参考价，在此基础上给予一定折让。折让的幅度从70％到95％不等，主要依据净资产状况而定，部分公司的转让价格则是与净资产相等，个别公司甚至还远远高于净资产。
第三，在实施方式上，大部分采取了由管理层相关人员发起成立一家壳公司，再通过壳公司实施收购行为。个别公司采取了通过持股会实施收购行为，或由个人直接参与收购。
第四，从收购的实际主体来看一般都是企业的开拓者，他们在企业的发展壮大过程中都做出了特殊的贡献。结合这些公司的MBO交易价格的情况，可以看出国内MBO所体现出来的实践意义，那就是对企业元老贡献的承认以及国家与企业管理者在利益方面的重新分配。
实施MBO的上市公司行为特征与财务状况变动.
1.实施MBO上市公司背景。从资产规模特别是股本规模来看，这些上市公司均属中小型企业。就股本结构来看，流通股所占比重高低不等。在15家样本公司中，超过50％的有7家。流通股所占比重最高比例者达到了68.55％，比重最低者仅只有14.17％。
从所属行业来看，以传统行业为主。其中从事交通运输的有4家，其他较为集中的产业还有化工、服装、农业等。虽然其中两家公司所从事的通讯产业为高科技产业，但具体分析其生产的产品，其高科技含量并不重。由这些企业的产业结构可以看出，MBO对于重振传统产业、挖掘成熟产业的成长潜力可能具有某种意义。
2.实施MBO上市公司经营状况变动。我们列示了国际金融学界研究MBO行为普遍使用的现金流指标。由1999年到2001年的现金流的平均状况来看，2001年的现金流状况有了明显改善，较之国内上市公司现金流整体状况要好得多。
3.实施MBO上市公司资产状况变动。我们选取每股净资产与资产负债率两项指标来考察实施MBO的上市公司其资产变动状况。之所以选取每股净资产是因为其与MBO交易价格有着较为密切的联系。而资产负债率的变动则可以在一定程度上反映MBO对于公司负债状况的影响。由表4的数据可知实施MBO的公司其净资产水平远高于市场平均水平。就资产负债率而言，实施MBO的上市公司其资产负债率相对都比较低，且年度变化不明显，这一方面显示出上市公司充足的现金流状况，另一方面也反映出国内上市公司在进行MBO过程中并没有充分利用财务杠杆。
表2 实施MBO上市公司基本状况 .
公司名称 总股本(万股) 流通股所占比重% 所属行业 .
大众科创 54618 59.73 交通运输 .
大众交通 59870 23.77 交通运输 .
杉杉股份 41085 55.49 服装 .
粤美的 48489 59.88 家电 .
深方大 29640 14.47 建材 .
宇通客车 13672 68.55 汽车 .
强生控股 30903 53.51 交通运输 .
TCL通讯 18810 43.28 通讯 .
洞庭水殖 7300 54.79 农业 .
胜利股份 23958 60.18 化工 .
永鼎光缆 27211 35S3 通讯 .
佛塑股份 37345 25.43 化工 .
鄂尔多斯 51600 15.50 农业 .
ST甬富邦 9288 28.83 交通运输 .
红豆股份 17952 27.85 服装 .
平均值 31449 47.18 .
资料来源：上市公司相关业绩报告，下同。
表3 实施MBO上市公司每股经营活动产生的净现金流（元）.
公司名称 2001年 2000年 1999年 .
大众科创 0.67 0.1454 0.2633 .
大众交通 1.33 0.64 0.44 .
杉杉股份 0.72 O.239 0.515 .
粤美的 1.69 O.77 0.13 .
深方大 0.484 0.107 0.124 .
宇通客车 O.72 O.1965 0.153 .
强生控股 O.89 O.89 O.94 .
TCL通讯 2.17 -0.04 -O.397 .
洞庭水殖 -0.02 O.052 O.25 .
胜利股份 0.32 -O06 -0.20 .
永鼎光缆 0.02 0.03 0.08 .
佛塑股份 0.581 -O.33 -O.16 .
鄂尔多斯 0.09 -0.59 1.O7 .
ST甬富邦 0.09 0.04 O.05 .
红豆股份 O.38 O.40 0.10 .
平均值 O.6756 O.1659 0.2238 .
市场平均 O.2385 0.2258 O.1403 .
表4 MBO公司每股净资产变动 单位：元.
股票简称 1999年 2000年 2001年 .
深方大A 3.34 3.45 3.47 .
胜利股份 1.69 2.41 2.24 .
粤美的A 38l 4.07 4.31 .
TCL通讯 228 1.33 1.494 .
儒塑股份 O 2.97 3.184 .
宇通客车 5.63 6.35 6.243 .
永鼎光缆 2.517 2.68 2.9 .
洞庭水殖 O 5.55 5.74 .
鄂尔多斯 O 3.58 5.67 .
红豆股份 1.07 2.99 3.23 .
大众交通 3.3 3.38 3.55 .
大众科创 2.37 2.44 2.44 .
强生控股 2.61 3.03 3.03 .
ST甬富邦 1.61 O.88 O.85 .
杉杉股份 3.12 3.53 4.65 .
平均 2.2231 3.3093 3.5334 .
市场平均 2.1473 2.6713 2.687 .
MBO公司平均／市场平均 1.03 1.23 131 .
表5 MBO公司资产负债率变动状况%.
股票简称 2001年 2000年 1999年 .
深方大A 24.4795 19.345 10.5551 .
胜利股份 45.5242 36.8182 46.3414 .
粤美的A 66.0066 67.1765 56.2602 .
TCL通讯 71.1052 54.0422 34.79 .
佛塑股份 42.6023 45.2458 65.2268 .
宇通客车 39.2004 39.1053 35.1484 .
永鼎光缆 46.9217 32.7518 29.556 .
洞庭水殖 27.3791 15.4157 56.4382 .
鄂尔多斯 20.2437 48.2215 31.4436 .
红豆股份 24.2955 25.0666 51.1383 .
大众交通 50.9711 49.6337 40.6366 .
大众科创 48.6372 33.3744 33.0998 .
强生控股 40.7511 35.7578 37.1799 .
ST甬富邦 70.1972 65.1948 48.892 .
杉杉股份 20.6237 27.7923 39.5555 .
平均 42.5959 39.6628 41.0841 .
市场平均 50.1154 45.349 45.9103 .
4.分红派现变动状况。上市公司在实施MBO之后，受管理层利益驱动的影响，一般具有高派现的趋向。但表6的统计数据却没有得出类似的结论。自1999年以来，在15家样本公司中，只有粤美的与宇通客车的分红派现比例较高。其中粤美的的累计派现为每10股派现7.8元，宇通客车累计派现为每10股派现12元，明显高于市场平均水平。而其他13家样本公司的分红并不高。
表6 实施MBO公司1999-2001年分红派息情况 单位：元/10股.
股票简称 2001年 2000年 1999年 .
深方大A 1 1.2 O .
胜利股份 0 O 0.5 .
粤美的A 2 3 2.8 .
TCL通讯 0 O O .
佛塑股份 1.8 1.6 .
宇通客车 6 6 O .
永鼎光缆 1.37 1 O .
洞庭水殖 0.5 1 .
鄂尔多斯 3.9 3.6 2.1 .
红豆股份 .
大众交通 2.6 2.5 2.2 .
大众科创 2.1 2 1.5 .
强生控股 O 1 0 .
ST甬富邦 0 0 0 .
杉杉股份 2 1 O .
平均 1.6621 1.7071 O.7167 .
市场平均 O.6498 0.8307 O.5139 .
案例分析.
粤美的.
2000年4月，由粤美的工会、公司管理层领导何享健等22名股东出资成立美托投资有限公司，注册资本为1036.87万元。法定代表人为何享健，何享健持有美托投资有限公司25％的股份。2000年5月，美托投资有限公司与美的控股有限公司签订法人股转让协议，受让其所持部分粤美的法人股3518.4万股，占粤美的总股本的 7.26％，受让价格为人民币2.95元／股，成为粤美的第三大法人股东。2000年12月，美托投资有限公司又从美的控股有限公司受让了粤美的法人股7243.0331万股，占粤美的总股本的14.94％，受让价格为每股人民币3.00元。股份受让后，美托投资有限公司共持有粤美的法人股10761.4331万股，占其股本总额的22.19％，成为粤美的第一大法人股东。管理层收购股份所需款项的10％以现金方式缴纳首期，其余90％以分期付款方式解决，资金来源为银行贷款，并以美的股权质押。在美的实现MBO之后，管理层又面向社会招聘独立董事和高级顾问，来完善公司的法人治理结构。
深方大.
2001年6月，深圳方大第一大股东方大经发将其所持4890万股(占总股本的16.498％)法人股转让给深圳市邦林科技发展有限公司(下称深圳邦林)。转让价格为3.28元／股，总金额约为1.6亿元。 2001年6月和9月，方大经发分两次又将1110万股(占总股本 3.745％)、4711.2万股(占总股本 15.895％)深圳方大法人股转让给深圳邦林和深圳市时利和投资有／限公司(下称深圳时利和)，转让价格分别为3.55元／股、3.08元／股，转让总金额约为1.85亿元。这样，邦林公司最终受让6000万股，时利和公司最终受让4711.2万股。邦林公司注册资本3000万元，熊建明持有其85％的股权；而时利和公司则由方大其他高管人员和技术骨干出资1978万元成立。通过股权收购，方大管理层同时拥有了公司股东地位。
深方大的前身，是成立于1994年3月的深圳方大建材有限公司，原股东为方大经发公司和熊建明，后经股份制改组后股东为方大经发公司、集康公司、粤海公司、铜鼓公司及大冲公司。而持有 8.56％股份的香港集康国际有限公司则是由熊建明持有98％的股份。方大的建立和发展，同样与公司董事长熊建明的贡献是分不开的。方大近期的股权转让实际上是完成了以熊建明为代表的管理层作为方大大股东地位的回归。熊建明作为深圳方大的法人代表，以技术入股形式早已获得深圳方大8.4％的股份，同时在邦林公司持股85％，其在深圳方大的持股已达25.6％，成为名副其实的第一大股东。
宇通客车.
宇通客车是在原郑州客车厂的基础上经定向募集设立的股份有限公司。目前，其客车产量列全国同行业第二，仅次于扬州客车制造总厂。现任宇通客车董事长路法尧，原任公司总经理，从1958年开始在原郑州客车厂工作。1993年“宇通客车”改组为股份公司后任公司董事长、总经理。现任公司总经理汤玉祥，1981年调入郑州客车厂，1993年在股份公司任董事、副总经理，1996年任总经理、财务负责人。
2001年3月，包括汤玉祥等管理层在内的宇通客车21名职工以自然人身份成立上海宇通创业投资有限公司(下称“宇通创业”)，公司注册资本12053.8万元，法人代表为宇通客车总经理汤玉祥。2001年5月，宇通集团将所持“宇通创业”的2000万股股份转让给汤玉祥。汤玉祥成为“字通创业”的第一大股东。6月21日，“宇通创业”受让郑州国资局所持有的字通集团的89.8％的股份，从而间接持有宇通客车2110.3万股，占公司总股本的 15.44％，成为公司新的第一大股东。
上述三个案例的共同点在于管理层都是通过在公司外部成立公司的方式间接受让上市公司股份，管理层主要人员在公司的发展历史上都有卓越贡献。
结论与建议.
MBO不仅是对传统企业理论的一种突破，同时也是公司治理结构的一种创新。国外大量的实践证明，MBO可以有效提高企业的经营业绩，挖掘企业的资源潜力，为社会带来更多财富。面临国内经济管理体制与产权形式的急剧变革，MBO是一种可以借鉴的形式与手段。我们应更多地研究国外通过 MBO进行经济民营化的成功经验，用于国内企业特别是上市公司产权组织形式与公司治理结构的变革。
当然，任何产权变革与企业组织形式都有其适应的条件与环境，MBO也不例外。无论是站在研究的角度还是基于实践者的身份，我们不应对 MBO过多地指责与排斥，同时也不能盲目地乐观，认为MBO可以解决国内相关企业面临的所有现实问题，对MBO采取一哄而上的方式。任何制度和工具的应用都是有前提条件的，MBO也不例外。对于国内上市公司而言，MBO比较适合于具有管理效率空间和管理效率弹性、现金流充沛以及资产负债率水平低的企业。
如何合理地定价，是MBO面临的一个主要技术障碍。我们认为MBO定价应遵循几条原则。第一，应动态地评价公司价值。净资产只是反映公司当前的资产状况，而不能说明公司未来的盈利能力与可能回报，因此，将每股净资产作为定价基础是不合适的。第二，应充分考虑公司资产的变现能力。仍以净资产为例，它只是公司资产规模的一个量化，但并不反映资产质量的高低与资产结构状况。而公司在完成MBO后往往伴随着资产的重组行为，那么资产的可变现能力也应作为评估的一个参数。第三，动态来看，公司处于不同成长阶段，其所带来的总回报是不同的。在运用各种估值工具进行估价时应根据公司的业务特点及所处的发展阶段选择不同的估值工具与模型，并根据公司实际情况进行参数的调整。
至于MBO之后如何有效地保护中小投资者的利益，则需要在公司内部治理与外部监管两方面进行着手。从公司治理来看，现有的独立董事制度的设立初衷在于平衡中小股东与大股东之间的利益。但在现有的模式下独立董事是否能够代表中小股东的利益则尚有疑问。特别是在实施MBO的公司中，由于大股东与管理层的身份合二为一，更需要在制度方面改进现有的独立董事提名办法，进一步强化独立董事在公司决策中的地位。就外部监管而言，建议有关监管部门对已实施或正在实施MBO的公司建立专门的档案与追踪制度，研究其行为的合理性，并针对各种异常行为制定有效的约束措施。
综上所述，到目前为止，MBO在我国仍处于个别案例的试验与推广初期，仍存在着诸多的技术障碍。在这些技术问题没有得到很好解决的情况下，MBO的实施势必遇到各种现实与观念的阻碍，对此我们应有清醒的认识。应本着创新的精神探讨解决这些技术问题的途径与手段，以最终推动我国资本市场结构的改革与技术的创新，不断提高我国资本市场资源配置的效率。

㈣ 只要买了某公司的股票，当公司盈利时，就可得到分红吗

我发现很多人对股票分红都是一知半解，说的透彻那只是对于很少人来说。学姐这就来给大家科普一下关于股票分红的一些知识，不太熟悉股票分红的朋友，看完这篇就会清楚了！
深入了解前，那么学姐带大家领一波福利--机构精选的牛股榜单新鲜出炉，赶紧看看吧：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、股票分红的意思
（1）股票分红是什么？股票多久分一次红？
股东获得上市公司的投资回馈就是股票分红，上市公司在经营管理和投资所得的盈利中，按股票份额的一定比例支付给投资者的红利。笼统的说，上市公司会选定在半年报或者年报的时候进行分一次红。这个时间是无法保证的，还是得看公司的经营状况和财务状况，具体情况以公司发布的公告为准。
（2）股票怎么分红？怎么领取？什么时候到账？
股份分红是由两种模式组成的，送现金和送股票，比方“每10派X元”是意思为每十股派x元的现金。“每10转X股”就是每10股会送你10股股票。
一般分红到账的日期都是除权除息日当天，不过也存在一些例外。具体还是要看看上市公司是怎么安排的，最晚的到账时间居绝对不会超过半个月。一些盘子庞大的股票，分红涉及到的数额很大，结算的时间就比较久了。分红送股送现金这些都会自动进行，根本不需要投资者做任何操作，只需要花一点耐心等待。
（3）怎么知道有哪些分红的股票？怎么查看自己的股票有没有分红？
如果有股票分红，那么上市公司一定会公布的，也可以通过下载的行情软件进行查看。但是大多数的行情软件并没有做好分红信息，导致很多好的投资机会流失了。这款软件可以良心推荐给你，这个投资日历可以帮助你及时知道股票解禁、上市、 分红等重要的信息，这款软件对每个股民炒股来说绝对神器了，不信你点击试试，能够免费领取！专属沪深两市的投资日历，助你快速了解行情
（4）股票分红需要扣税吗？如何规定？
根据规定可得知，股票分红需要缴税，股票所得红利扣税额度与持有股票的持续时间长短有直接联系。对于分次买入的股票，就按照“先进先出”的这个原则，来计算对应的持股的时间。具体的交税标准可以查阅下图。


三、股票分红是利好还是利空，可以买吗？
本来长期来看，分红对股价来说更多的是中性平衡的，这不可以来作为买卖凭据，不能把上市公司是否分红作为评判一家公司好坏的唯一依据。
是因为股票分红的影响持续较短，长期涨跌还是要看公司的基本面情况。基本面出色的公司，大多数都处于上持续上涨趋势，长期趋势没有遭受短期涨跌的影响。
假如你不会判断公司的内在价值和成长能力等，只需要点开下面的链接，就可以进行诊股，专业的投顾会给你提供专业的分析，你看好的股票潜力如何：【免费】测一测你的股票好不好？

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㈤ 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50

“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。

㈥ 宇通客车的最大股东是谁

宇通客车的最大股东是：郑州宇通集团有限公司。
公司十大流通股股东：
1：郑州宇通集团有限公司：占总流通股本持股比例：32.15%
2：香港中央结算有限公司：占总流通股本持股比例：10.56%
3：中国公路车辆机械有限公司：占总流通股本持股比例：2.38%
4：中国平安人寿保险股份有限公司-东证资管-平安人寿委托投资1号定向资产管理计划：占总流通股本持股比例：2.21%
5：GIC PRIVATE LIMITED：占总流通股本持股比例：1.70%
6：齐鲁制药有限公司：占总流通股本持股比例：1.42%
7：中国工商银行股份有限公司-东方红中国优势灵活配置混合型证券投资基金：占总流通股本持股比例：1.12%
8：中国工商银行-广发大盘成长混合型证券投资基金：占总流通股本持股比例：0.69%
9：中国建设银行股份有限公司-富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金：占总流通股本持股比例：0.68%
10：中国人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-005L-FH002沪：占总流通股本持股比例：0.66%

㈦ a股高分红股票有哪些

2016年分红最多的前十名A股上市公司；
1中国建行
2宁沪高速
3农业银行
4华能国际
5工商银行
6福耀玻璃
7双汇发展
8宇通客车
9华域汽车
10上汽集团

㈧ 宇通客车现在是什么情况，股票应该出手吗

股票的操作要根据股市当天及近期的情况进行决定，投资股市有风险，建议观察分析后再进行操作。
郑州宇通客车股份有限公司是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司，1997年在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一家上市公司。
郑州宇通集团有限公司(简称"宇通集团")是以客车为核心，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布的"中国最大500 家企业集团"，继续领跑中国客车行业。2009 年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194台，较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

㈨ 000691亚太实业股票股吧

您好，根据东方财富网000691亚太实业股票股吧的最新消息显示：海南亚太实业发展有限公司（以下简称“公司”）于12月7日收到公司股东兰州泰华投资控股有限公司（以下简称“兰州泰华”）的来信， 2021年获悉，其持有的部分公司股份已被质押。具体事项如下：股东股权质押基本情况，本次股权质押基本情况质押股份不存在重大资产重组等履约补偿义务。海南亚太实业发展有限公司（以下简称公司）原是由中国环岛（集团）总公司、中国银行海口信托咨询有限公司、海南省分行共同发起设立的股份有限公司。
拓展资料：
1、核心业务为货车及工程机械汽车内饰件、仪表板、座椅、注塑模具及注塑件的研发、生产和销售。具备从项目策划、设计开发、模具制造、产品提供的系统开发制造能力。工艺技术涵盖吸塑、发泡、成型、注塑等，综合实力在国内客车内饰行业处于领先水平。亚太产品涵盖汽车内饰的方方面面，包括仪表板、前后车顶、风道、行李架、座椅、门柱、出风口、油漆等；业务涵盖材料研发、产品研发、模具开发制造、试制、产品提供等全过程服务。
2、亚太产品以其外形美观、结构简单、重量轻、环保和优质的服务深受国内外客户的欢迎。主要客户有宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、安凯集团、青年尼奥普兰、福田汽车、中联重科、三一重工、南车时代集团等。利润分配政策重视对投资者的合理投资回报，兼顾公司的可持续发展；实行持续稳定的利润分配政策；以现金、股票或现金与股票相结合的方式分配股利；充分考虑和倾听股东特别是中小股东的要求和意愿；注意跟上股权扩张和业绩增长的步伐；股东违反规定占用公司资金的，公司应当扣除股东在利润分配时分配的现金股利，以偿还占用资金；公司利润分配不超过累计可分配利润范围；坚持信息公开透明的原则。
3、公司未来三年（2020-2022年）股东回报计划：利润分配原则，公司实行积极的利润分配政策。公司利润分配应注重对投资者的合理投资回报，兼顾公司的长期可持续发展，利润分配政策应保持连续性和稳定性。公司利润分配不超过累计可供分配利润的范围，不损害公司的可持续经营能力。公司在制定利润分配政策，特别是现金分红政策时，应当履行必要的决策程序。利润分配的形式和区间，公司可以现金、股份或现金与股份相结合的方式分配股利。
4、现金红利原则上每年分配一次。在现金分红条件下，优先采用现金分红的利润分配方式。董事会可以根据公司的盈利能力和资金需求提出中期现金分红或股票分红。利润分配的条件和比例，公司实施现金利润分配，至少应当具备下列条件：公司本年度实现的可分配利润（即公司弥补亏损和提取公积金后剩余的税后利润）为正数；审计机构对公司年度财务报告出具标准无保留意见的审计报告。

㈩ 0基础学炒股公司篇：现金分红对股价的影响

每年一到分红季，上市公司实施现金分红方案，投资者某天突然发行自己持有的股票名称前面多了个XD，一脸茫然，特别是现金分红力度大的，如双汇发展10股派现金红利12元，持有双汇发展的股民在除权除息日当天看到股价一个向下跳空缺口，吓出一身汗。这其实是现金分红除权对股价的影响，今天就为大家详细讲解。
K线图看现金分红对股价的影响
双汇发展、宇通客车、哈药股份是上市公司高分红的“常客”；上汽集团、招商银行、兴业银行则是派发百亿级“红包”的“金主”。下面我们选择两只股票，从K线图来看看双汇发展和招商银行现金分红对股价的影响，大家直观的来感受一下。

如何查看现金分红后的除息价？
在了解现金分红对股价的影响后，股民要怎么查看除权除息后的股价呢？这个时候股民朋友可以点击炒股软件个股界面上的“复权”按钮查看现金分红除息后的股价。
如何计算现金分红后的除息价？
现金分红后的除息价怎么计算呢？现金分红对股价的影响在价格上体现在这个差价上面。计算公式就是：
除息价=
股息登记日的收盘价-每股所分红利现金额
以双汇发展为例，5月10日股权登记日的收盘价是元，现金分红方案为每10股派发12元，换算到每股就是元，除息价=元，这也与软件上复权后的价格是一样的。
相信通过以上详细介绍投资者对上市公司现金分红以及现金分红对股价的影响有了初步的认识，其实现金分红有其更深层的作用和影响，本篇介绍的现金分红对股价的影响只是表象上的。
大家看看双汇发展和招商银行在除权除息日之后的走势，虽然股价折价了，但之后又逐步上涨，到6月22日股价已经涨回来了。其实，股票的价格最终仍取决于公司的质量特别是公司的持续盈利能力。笔者还会进一步跟大家分享现金分红对股价更深层的影响，请大家继续关注股票频道。