㈠ 东风公告：套现部分PSA股权，神龙合资再“续约”10年
文|贾天钰
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菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）与标致雪铁龙集团（简称PSA）合并后，双方在华合资公司的命运将如何续写？成为新的悬念。
“短期内应该不会有影响，公司规划的项目已经在执行中，这些都是有周期的。”一位东风集团内部人士告诉笔者，神龙汽车目前正按照“元”计划努力回血中，这也是长安PSA解散后，PSA在华仅剩的唯一一家合资公司。
FCA在华合资公司的命运也没有比神龙汽车好到哪去。在菲亚特于去年年中再度败走中国后广汽菲克仅Jeep品牌4款车型在售。尽管从今年5月起，广汽菲克实行产销“一体化”，并同步引发了一波人事变动，但截至目前公司仍未摆脱颓势。今年1-11月，广汽菲克累计销售63839辆，同比下滑44.49%。
两大外资巨头的“牵手”，在全球范围内实现业务互补的同时，又将如何反哺各自在中国市场的合资公司，仍值得期待。
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㈡ 美国汽车工会，是如何成为通用和克莱斯勒股东的
汽车工会是在通用和克莱斯勒汽车公司快破产倒闭时候出资成为股东的。美国政府出资几百亿美元去挽救汽车厂，一次性买断了汽车工会会会员，以17.5%的股权成为通用和克莱斯勒最大的股东之一，汽车工会就这样成为了投资方。
美国政府也没预料到买断会员之后，通用公司重组，出资买断的会员成为了重组后通用公司和克莱斯勒的最大股东之一，可以说一场金融风暴就让汽车工会占据了通用和克莱斯勒的股东。就是在这种大机遇下，工会就变成了通用和克莱斯勒的出资方。只是汽车工会只顾及自身集团的利益，导致越来越多的会员退会，甚至被美国无产阶级通过投票将汽车工会拒之门外。
㈢ 重磅！FCA与PSA集团合并
据介绍，“STELLANTIS”由拉丁动词词汇“stello”演变而来，其词意为“用繁星照亮”。此次规模宏大的全新合并项目让两家集团旗下众多历史悠久的汽车品牌以及双方强大的企业文化合而为一，以共同打造出一家全新出行时代的领军企业；与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。
届时，合并后旗下拥有品牌包括标致、雪铁龙、DS、欧宝，沃克斯豪尔，阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、菲亚特轻型商用车、JEEP、蓝旗亚、Ram，玛莎拉蒂，莫帕尔。
编辑PCOQ
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㈣ 汽车FCA和FCW的区别
汽车避免碰撞(FCA) 的系统&技术市场 2016-2026年:前方碰撞警报 (FCW)、自动紧急刹车、(AEB)、防撞系统 (CAS) 的主要开发企业
㈤ 【汽车大事件】FCA集团和PSA集团为何会合并
首先说明，PSA：标致雪铁龙汽车集团(旗下品牌有标致、雪铁龙、DS等)，
FCA：菲亚特克莱斯勒汽车集团（旗下品牌有玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep等）。这两个集团旗下车型在我国虽然销量不佳，但在全球市场仍有非常优秀的业绩。在汽车市场面临寒冬的情况，众多车商的销量和利润出现大量下滑，这两个集团也不例外。在这个时候做出合并的决定，显然相互都看重了对方优势，形成优劣互补。在技术上共享资源，降低研发成本；在市场上合作共赢，增加销售渠道。
这两个庞大集团在紧密地为合作洽谈，说明了汽车寒冬的严峻形势和未来不太确定的行业未来。同时也说明了这两个集团对市场的反应速度和积极调整策略的勇气。期待他们合并后的成绩。
㈥ FCA与PSA修改合并条款 双方对Stellantis的持股比例保持不变
财经网汽车讯?PSA与FCA的合并有了新进展。此次修改协议，主要是对PSA子公司佛吉亚的股权分配以及FCA备受争议的高额特别股息相关内容进行更改。
根据上述修订内容，FCA集团和PSA集团将分别获得23%的佛吉亚股份，Stellantis的资产负债表也将增加26亿欧元的现金。两家公司对Stellantis的持股比例保持不变。
两家公司的董事会一致通过了这一修正案。双方的主要股东——EXOR、标致家族、Bpifrance和东风集团支持这笔交易的承诺继续生效。
此外，FCA和PSA还计划在交易达成前向各自股东分别发放5亿欧元，或是在交易完成后向Stellantis的所有股东分配10亿欧元。这一决定是根据两家公司的业绩、前景和市场情况作出的，届时还需两家公司的董事会批准，才能够进行分配。
FCA和PSA确认，双方合并协议的其他经济条款保持不变，并且合并交易预计在2021年第一季度完成。由于双方的合并工作在过去几个月取得显著进展，组建Stellantis所带来的年度运营协同价值已从最初预估的37亿欧元增加到超过50亿欧元。而实现这些协同效应的一次性执行成本总额也从原本预期的28亿欧元增加到40亿欧元。
两家公司表示，除了利用双方原有优势开展业务之外，合并后的新集团将具备更强的能力加速新能源汽车、自动驾驶、车联网等高新技术的开发。
路透社援引消息人士的说法称，此次双方修订协议的目的，是在疫情危机下增强其资产负债表，并确保合并交易能够尽快完成。
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㈦ 标致家族将增持PSA与FCA合并后公司股权
中国网汽车1月13日讯据最新报道称，标致家族掌门人让·菲利普·标致对外称，标致家族未来将增持PSA和FCA合并后的新集团股份。
据不久前PSA与FCA签订的合并协议显示，双方将以50：50的股比成立新集团，并允许标致家族增持新集团至多2.5%的股权。让·菲利普·标致还表示，法国政府未来可能会彻底退出新集团的股权，但可能需要很长时间。同时，让·菲利普·标致表示东风集团虽减持了一部分股权，但其不会彻底退出。
此外据之前消息显示，东风集团与PSA合资公司神龙汽车获得了产品平台引入选择权、本土化自主开发权以及PSA旗下所有品牌在中国境内的独家经营权(包括欧宝品牌的导入)等。
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㈧ fca是什么汽车
公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。
㈨ 东风汽车同意PSA与FCA合并 确认减持PSA股份
财经网汽车?东风汽车已书面同意PSA和FCA合并，及PSA股份回购协议。
今日（4月27日），东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，以下简称“东风集团股份或DFG”）发布公告，表示赞成PSA（标致雪铁龙）及FCA（菲亚特克莱斯勒）合并一事。并称在4月27日，大股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）已书面批准，就PSA和FCA合并的DFG／DMHK承诺，及PSA股份回购协议。
此公告距离PSA和FCA宣布合并，已过去4个多月的时间。
PSA和FCA于2019年12月18日，联合发布同意合并声明。合并后，双方将成为全球第四大整车制造商，年销量将达870万辆。新公司营收将达约1700亿欧元，在全球汽车行业中排名第三。
PSA表示，三大股东的停牌期将为7年，但标致家族将被允许最多增持新集团2.5%的股份（或PSA集团5%的股份），该增持仅可通过从法国政府或东风集团股份，或从市场购买股份实现。
东风集团股份现持有PSA集团12.23%的股份，其已同意在合并完成后，向PSA集团出售3070万股股票。减持后，东风集团持股比例将降至9.14%，变为PSA集团第三大股东，在新合并集团中将占有4.5%股份。
按照原本协议，东风股份集团出售股票后，将获利约6.79亿欧元。但因新冠病毒蔓延，PSA股价遭受腰斩。PSA股价从最高点的每股22欧元降低至目前的12.8欧元。若是现在减持股份，东风股份集团收益将缩水近一半。
此前，据路透社报道，东风汽车重新考虑出售PSA股份计划。汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，虽然PSA近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。
但目前来看，东风集团股份已决定按照原计划，出售PSA集团3070万股股票。
东风汽车与PSA集团在中国市场的合作还将继续。双方就合资业务达成协议，决定延长合资企业神龙汽车的期限10年，至2037年结束。
据东风汽车透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权，并享受以更低价从PSA进口汽车零部件的权利。
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㈩ 克莱斯勒股票代码是什么
2007年05月14日，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团（Chrysler Group）80.1%的股权出售给私人资本运营商Cerberus Capital Management L.P.，收购价格为74亿美元。
没啦。