㈠ 中通客车股价拉升一度涨停，后期走势会如何
去找走私的话我觉得应该是会很好的因为现在的股价已经上升了而且他会继续的是比较稳
㈡ 中通客车：股价异常波动，6月2日起停牌核查，此次会停牌多久
38台核酸检测车，14个交易日收获13个涨停板，大牛股中通客车停牌核查了！中通客车6月1日晚公告称，公司股价异常波动，跟基本面偏离较大，自6月2日开起停牌核查。值得注意的是，6月1日当天，游资仍在疯狂炒作该股，而机构资金则开始获利出逃。
中通客车停牌核查，机构资金提前出逃6月1日晚间，核酸检测车概念股中通客车公告称，公司股票自5月12日至6月1日股票交易已纍计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，投资者较为关注，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经申请，公司股票自6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
而游资仍在疯狂炒作该股。龙虎榜数据显示，6月1日，华泰证券天津东丽开发区二纬路营业部净买入了4221.15万元；另外，东方财富证券在拉萨的4家营业部，合计净买入了2920.16万元。
数据显示，近三个交易日（5月30日至6月1日），参与炒作中通客车股票的游资，主要来自东方财富的三家营业部，分别占据了龙虎榜买入榜前3的位置。其中，东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部买入7337.53万元，同时卖出6307.38万元；东方财富证券拉萨东环路第二证券营业部买入6853.65万元，同时卖出5321.68万元；东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部买入6584.21万元，同时卖出5245.67万元。
截至6月1日收盘，中通客车总市值约为94.86亿元，较5月12日增长了69亿元。搭上核酸检测车这一热门概念，是公司股价此轮被“爆炒”的缘由之一。5月13日，自大城市建立步行15分钟核酸检测“采样圈”的消息出来后，二级市场就开始炒作相关标的。
而早在5月5日晚间，中通客车在其官方微信上发布消息称，五一期间中通客车一次性交付了18辆核酸检测车。5月9日，中通客车又在投资者关系互动平台上表示，目前销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准。后续，又有不少投资者在互动平台上询问公司核酸检测车项目的具体情况，中通客车虽然有回复，但并未透露具体卖出了多少辆核酸检测车。
㈢ 分红多的股票有哪些
代码 简称 分配方案 行业
600252 中恒集团 10送2转增8股派0.25元（含税）综合类
300076 宁波GQY 10转增10股派3元（含税） 信息技术业
002310 东方园林 10转增10股派2元（含税） 农、林、牧、渔业
002248 华东数控 10转增10股派1元（含税） 机械、设备、仪表
600507 方大特钢 10转增9股 机械、设备、仪表
002391 长青股份 10转增6股派4元（含税） 石油、化学、塑胶、塑料
300082 奥克股份 10转增5股派3元（含税） 石油、化学、塑胶、塑料
002138 顺络电子 10转增5股 电子
600017 日照港 10转增5股 交通运输、仓储业
002087 新野纺织 10转增4股 纺织、服装、皮毛
600557 康缘药业 10转增3股 医药、生物制品
600846 同济科技 10转增2股派0.20元（含税） 综合类
002351 漫步者 10派5元（含税） 电子
002369 卓翼科技 10派5元（含税） 电子
002380 科远股份 10派5元（含税） 机械、设备、仪表
002364 中恒电气 10派2元（含税） 机械、设备、仪表
002404 嘉欣丝绸 10派2元（含税） 纺织、服装、皮毛
600458 时代新材 10派2元（含税） 石油、化学、塑胶、塑料
㈣ 000957(中通客车)后市如何走
短期还是有上涨空间的，但是我本人不建意长期持有。
这只股票基本面不好，现在同行业中涨势好的股票也不是很多，所以，横向来看还是短线炒炒就可以了！
多注意大盘走势，如果大盘涨不起来的话，这只股票就没有支撑上涨的动力了。多注意风险。
㈤ 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
㈥ 中通客车股票7月7号为什么卖不出去了呢
中通客车股票7月7号为什么卖不出去了呢？
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现在开板了！可以卖出去了！
㈦ 请各位帮我分析下 中通客车 这个股怎么样，今天看到有利好消息9.49入的,可以持有吗
这个股今天拉了大阳，是可喜的，
但底部却放了天量，是可忧的。
有可能会出现多方能量耗尽，股价见顶回落。
现在的行情你是知道的，不好。
今天大盘刚刚大跌，这只股却出现逆市上涨，你要担心明天有可能会补跌。
另外庄家利用利好来出货，也不是一次二次了，这样的例子很多的。
要是我，干脆早点卖了算了，过这种提心吊胆的日子滋味也不好受。
至于何去何从，你自己抉择吧！我倒希望是我多疑了。
㈧ 中信证券发布关于“中通客车”交易风险提示，此事释放了哪些信号
中信证券发布关于“中通客车”交易风险提示，此事释放的信号首先是中通客车的股票交易可能受到很大的影响，其次是需要暂时限制中通客车的股票价格，另外就是中通客车自身的发展状况不是很稳定，另外就是中信证券希望投资者可以理性投资。需要从以下四方面来阐述分析中信证券发布关于“中通客车”交易风险提示，此事释放了哪些具体的信号。
一、中通客车的股票交易可能受到很大的影响
首先是中通客车的股票交易可能受到很大的影响，对于中通客车而言发展是一个重点，但是近期发展过程中遭遇了滑铁卢，对于他们而言遇到了一些股票价格严重下跌的影响，所以自身的经营状况需要完善。
中通客车应该做到的注意事项：
应该结合实际情况来给出一个更合理的发展方向。
㈨ 中通客车股票未来如何
近期资金流入,持股待涨
成本定位今日成本9.05元,20日内8.16元,60日内7.99元。今日股价高于主力成本13.22
异动测度今日指标值为 2.95今日主力无异动操作
庄股解剖机构介入比例31.00主力高度控盘
时间之窗2008年1月15日1月15日为胜者螺旋转折日
强弱指标短期强度57.10，中期强度63.19中短期强势，向好
趋势动向短期价格趋势8.94，长期价格趋势7.84上涨趋势，向好
支撑压力中期压力10.01, 短期压力9.76, 中期支撑7.85, 短期支撑8.74在箱体内，可波段操作
㈩ 中通客车明天要解禁股票了，对股价影响很大吗
股票多了，股价要随之变化，除权后的走势还有很大不确定性。