㈠ 王均瑤：作為浙商傳奇卻不幸英年早逝，他的身後事是怎樣處理的
1966年9月15日，王均瑤出生於溫州蒼南縣大漁鎮的一戶貧困家庭 ，他們家有多窮呢？這么說吧，尋常人家貧窮只不過是吃了上頓沒下頓罷了，但他們家竟然就連穿衣服都要幾個人換著穿這樣才勉強能夠出門，因此出生在這般的家庭環境之下，王均瑤別說是接受教育了，作為長子的他，從小就只得在家幫農，到了後來父母身體有恙之際，他還得一個人照顧父母和兩個弟弟。
相信絕大部分人在面對這種處境之時，腦海中都會浮現出認命二字，不過王均瑤卻沒有，他不僅沒認命，為了改變這樣的現狀，他的內心之中還燃起了想要暴富的念頭，那麼一個山村出來的窮小子，該怎樣暴富呢？ 這個其實就連王均瑤自己都不知道，但他通過多年的摸爬滾打，卻自己摸索出了一條真理，那就是「低價買高價賣」！
確實，古往今來一切的商業活動都離不開這條真理，只有明白了這個最基本的原則，才會有發家致富的可能，所以本著這條原則， 王均瑤便開始了他的經商生涯 ，他開始帶著兩個弟弟，進城購買一些稀奇古怪的玩意，例如什麼玩具、五金零件、裝飾品，什麼便宜他們買什麼。
隨後在憑借著農村和城市之間的信息差高價賣給村裡的人，這一來一往雖然利潤不大， 但要知道那時的王均瑤可只是個十五歲的孩子啊 ，一個孩子有著這般的經商頭腦，並且靠著這份頭腦還賺到了養家糊口的錢，真的絕對是堪稱天才了。
然而，若只是這么折騰，任憑他王均瑤是天才中的天才，也賺不到億萬身家，那麼是什麼改變了他的人生軌跡，讓他正式踏上了經商的道路呢？
原來這都是靠著一個人和一件事，這一個人是王均瑤村中的一位老先生，他看著王均瑤身上 有股子當年「紅頂商人」胡雪岩的風范 ，於是在一次偶遇王均瑤賣貨的時候，便為其講解了不少經商之道，也告訴了他若是想徹底改變命運，就不能拘泥在大漁鎮這一畝三分地，而是要向外走，聽聞這個道理，王均瑤這才終於是有了外出闖盪的念頭。
而這一件事，就是改革開放的政策了，在改革開放春風的拂動下，王均瑤結合此前明白的道理，看到了此時的機遇，於是這才毅然決然的選擇帶著兩個弟弟來到了南方沿海城市經商。
在政策的帶動，加上王均瑤本身的天賦，這兄弟三人到了沿海就好似蛟龍入海一般，他們拿著那一丟丟的本錢，從最開始的街頭賣貨，到後來有了小店面，他們可謂是什麼賺錢賣什麼，什麼苦什麼累，什麼沒人做他們做什麼。
因此，在這般的努力之下，才沒過幾年， 在王均瑤的帶領下，王家三兄弟便賺到了人生中的第一桶金，不多也就有個幾十萬上下 ，但大家要知道這可是在九十年代初啊，拿著這筆錢已經足夠他們三兄弟就此安享晚年了，所以在這之後，王均瑤的原本鬥志昂揚的心態也悄然發生了改變，他開始享受起了生活，開始隔三差五不管生意回到家中孝敬父母，甚至二十齣頭的他還學會了抽煙喝酒。
那麼既然如此，之後的王均瑤又是怎樣將現有的資產擴大到了億萬的水平呢？
原來這都是由於王均瑤在一次回家看望父母之際發現的商機 ，當時正值十一國慶假期，王均瑤便給工廠的工人放了幾天的假，自己則准備回家陪伴父母，可從南方沿海到溫州的農村，這之間的路程可著實是不近，那時候又沒有高鐵，飛機票他又不捨得買，於是無奈之下他也只得選擇乘坐客車回家。
但客車的速度大家都清楚，本就十分地緩慢再加上農村的山路十分崎嶇，因而他足足趕了六天的路，這才終於是趕上了假期的最後一天到了家，而父母得知了他只能待一天晚上，第二天一早就得返回之際，原本的喜悅也就逐漸變成了失望 ，作為一個孝子王均瑤最看不得父母難過了，於是乎為了安撫他們老兩口的情緒，他便只得選擇延誤幾天工期，讓兩個弟弟多頂幾天。
那時候正值業務的旺季，兩個弟弟本就對哥哥自己回家的行為有些不滿，一聽說自己還要多挺好些天，自然火氣一下子就出來了，他們在電話里不斷的責備著王均瑤，問他明知道客車那麼慢為啥非要回去呢？等過年一起回去不行嗎？
而作為長兄被弟弟責備自然是面子上過不去，於是他也立刻回懟道：「我怎麼知道會這么慢嗎？我倒是想坐飛機去，我還想包下整個飛機帶你們兩個一起回家呢，這不是沒錢嗎，爹媽想我了我又不能不管...」
說到這里，王均瑤一下子就停住了，聽到哥哥話說一半就沒聲了，兩個弟弟還以為哥哥是生氣了，於是趕忙向他道了歉，可讓他們沒想到的是， 王均瑤根本就沒生氣，他之所以停住，是因為他通過剛剛的話一瞬間想出了一個天大的商機，沒錯，就是包下飛機！
要知道，在九十年代初，中國民航界正值美式客機取代蘇式客機，市場較為混亂的階段，有很多年限即將到期的蘇式客機正愁該怎樣處理呢，此時若是個人出資包下這些飛機，在年限到期之前做起私人的民航買賣，以較低的價格吸引那些個普通的老百姓前來乘坐，那豈不是一本萬利的生意嗎？
當然了，也正是想到了此處，王均瑤這才會燃起了包下飛機自行運營的念頭，可讓他沒想到的是，聽了他的話，不單是在電話那頭的兩個弟弟，就連身邊的父母都驚呆了，紛紛懷疑王均瑤是不是瘋了傻了。
確實也不能怪他們這么想，畢竟在當時並沒有個人承包飛機的先例不說，就算是將王均瑤賣了，也湊不出包機、買航線、賣機場的錢，不過你以為就這些困難這些質疑，王均瑤就會放棄嗎？
答案是否定的，面對質疑王均瑤不但沒有放棄，反而是更加充滿了干勁 ，而在他拼了命般的努力之下，果不其然，就在一年之後他便攢夠了一大筆錢，又向銀行貸了一大筆款，真的完成了這當時所有人都不敢相信的壯舉。
王均瑤成立了一家名叫溫州天龍的包機公司，建起了一處機場買下了一條航線，一舉成為了「中國包機第一人」， 並且在他玩命的運營下，公司的航線是越來越多，到最後甚至已經覆蓋了全國幾乎所有的飛行路線。
而老百姓一聽天龍公司不僅是民營企業，機票售價也比往日要便宜好幾倍，於是前來湊熱鬧體驗坐飛機的人也是越來越多，天龍公司的營業額也就這樣隨著這些老百姓的光顧在幾個月之內翻了好幾倍。
在這之後，天龍公司的生意是越做越大 ，不過王均瑤卻並沒有就此打住他的奇思妙想，他在已經成為了千萬級別的富翁之後，依舊沒有選擇享清福，而是轉而做起了牛奶、房地產、廣告等多個行業的生意，並且最令人感到不可置信的是， 這些生意竟然全部都大獲成功，使得王均瑤的身價在短短幾年之內再度翻了數十倍，讓他真正的成為了億萬富翁。
此時的王均瑤可謂是風光無限，世人都對其佩服的五體投地，可就在這個時候，噩耗也隨之傳來了。
由於常年不要命，凡事都必須要親力親為的工作風格，王均瑤的身體也是每況日下，起初他還以為只是簡單的胃痛，但在經過醫院的詳細檢查後，醫生卻告知了他一個不幸的消息，那就是他患上了腸癌晚期...
這種病別說是在2003年了，就算是在現如今痊癒的幾率也是微乎其微 ，更別說王均瑤的腸癌已經是晚期了，因此就在王均瑤被確診腸癌後還不到一個月，他便因癌細胞擴散導致的器官衰竭最終去世，年僅三十八歲。
一代商業天才就這樣英年早逝了，他給世人留下的遺憾也是太多太多，那麼在這之後他的身後事又是怎樣處理的呢？是像很多豪門那般鬧得雞犬不寧，還是在他去世後好不容易打拚的產業便就此支離破碎了呢？
都不是，出乎所有人預料的是，王均瑤的兩個弟弟，並沒有和自己的嫂子、侄兒們因財產的繼承問題鬧翻，不僅沒鬧翻， 兄弟倆還主動給到了他們均瑤集團百分之四十的股權 ，並且還承諾等待大侄子長大之後，就會將所有的產業悉數交還，而現如今在兩兄弟的經營之下，均瑤集團也是如日中天，這也算得上是沒有辜負哥哥對他們的信任了吧。
㈡ 「益生菌第一股」背後，浮出溫州富豪家族，創始人38歲去世
作者｜王一涵
編輯｜劉肖迎
8月18日，「益生菌第一股」均瑤 健康 （605388.SH）終於上市。早在2000年，資本市場就已經預測均瑤要上市，然而這一拖，就是20年。
上世紀90年代，牛奶從建國初期的「奢侈消費品」逐漸成為大眾消費品。具有商業頭腦的王均瑤，嗅到了其中的商機，於1994年成立了溫州均瑤乳品公司。
1998年，均瑤牛奶占據溫州本地約60%的市場份額。兩年後，均瑤牛奶就已經沖入全國前五名，在上海市場排名第二。同年，公司進行了股份制改革，均瑤乳品變更為均瑤集團乳業股份有限公司。
就在資本市場期待均瑤牛奶上市、鋪向全國市場之時，2004年11月，均瑤集團飛來橫禍，創始人王均瑤因罹患癌症，英年早逝，享年38歲。同年底，危機重重的均瑤集團突然宣布：砍掉鮮牛奶業務。
這一年，成為均瑤集團的至暗時刻。
均瑤集團的發展史，是商業奇才王均瑤帶領胞弟白手起家的創業史。
王氏三兄弟出生在浙江溫州大漁鎮的一個小漁村，從小家境不富裕，大哥王均瑤16歲便輟學出門闖盪，兩個弟弟也相繼成為了哥哥的左膀右臂。
1990年靠北京亞運會宣傳品的巨大需求，24歲的王均瑤帶著弟弟們，做成了幾百萬的生意。年底和其他老鄉一起回老家，大家都是提著裝滿現金的密碼箱，錢多到一度為如何安全回家犯了愁。
王均瑤的第一想法就是「包飛機」，然而在那個火車都不普及的年代，根本沒有長沙到溫州的航線，最後還是包了一輛大巴車衣錦還鄉。春節過後，王均瑤兄弟三人，就為了「包飛機」，叩開了湖南省民航局的大門。
1991年，在敲到一百多個圖章後，溫州-長沙的航線終於開通。首開中國民航史私人承包飛機先河的王均瑤，被稱為「膽大包天」第一人。
隨後的十幾年時間，王均瑤帶領胞弟在航空、乳品、 汽車 租賃等領域大展拳腳，均瑤版圖日漸擴大。
均瑤乳品是均瑤集團的重要支柱，但這個支柱並不牢靠。
當時乳品行業競爭激烈，各大乳企利用價格戰，虧本競爭，搶占市場份額，眾多大品牌一度降價幅度高達50%，「奶價賤如水」。
面對日益上漲的成本和不斷下跌的售價，眾多企業要麼選擇倒閉，要麼選擇往牛奶里加「料」。不加「料」就虧損，公司現金流非常緊張。
2004年11月，王均瑤突然去世，整個均瑤集團風雨飄搖。
如果乳業板塊不及時止損，現金流情況的惡化，會讓均瑤集團面臨多家銀行斷貸的風險。為了維護集團利益及品牌形象，新任掌舵人二弟王均金，決定壯士斷腕，砍掉鮮牛奶業務。
據三弟王均豪回憶說：「當時上海的銷售團隊和很多老員工，對這個決定都非常不理解。那麼好的銷售業績，好不容易做到上海市場第二，牛奶業務卻一夜之間就沒了。他們甚至跑到大哥墓前去告狀，說我們要把均瑤集團搞沒了。」直到王均金做出鄭重承諾，「砍掉業務不裁員」，一切才慢慢平息。
在內憂外患中，均瑤乳品艱難向含乳飲料細分市場 探索 。含乳飲料是一個很寬泛的概念，國內知名的品牌從南椰樹、北露露到河北養元出品的「六個核桃」，都已經形成了較為穩定的競爭格局。所以均瑤乳品將目光鎖定在了更細分的常溫乳酸菌市場上，相對開發程度低，競爭對手少。
2011年公司推出了「味動力」系列產品，沒想到市場反響和銷售很不錯，更沒想到能以此為動力，轉型均瑤大 健康 飲品，在十年後成功登上了A股市場。
截至9月7日，均瑤 健康 收盤價22.79元，公司總市值98億元。支撐起這百億市值的，是均瑤 健康 的主打產品——「味動力」系列常溫乳酸菌飲品，近三年佔主營業務收入比重超過 97%。
雖然「味動力」系列產品成功將均瑤大 健康 送上A股，但其實近幾年它的動力已經不足了。根據招股書中顯示，2018至2020年上半年公司營業收入的增長速度分別為12%、-3%、-26%。
通過上市可以增強品牌效應，但是否能在激烈的競爭中脫穎而出，突破業績瓶頸，提高市場份額，最終還是要以產品和業績說話。
2016-2019年，均瑤 健康 營業收入的復合增長率為4.19%。2015-2019年，行業市場規模從77.2億元增長至148.8億元，復合增長率為17.83%。均瑤不僅增速遠低於行業水平，2019年開始，公司營業收入還開始下降。對於競爭日益激烈的飲品市場來說，這是一個非常危險的信號。
疫情只是業績惡化的導火索，根本原因是在尋找挽回業績頹勢的方法上。
根據招股書顯示，均瑤 健康 此次上市募集資金的用途有兩個：一是擴大產能，增加兩個總產能共20萬噸的生產基地，二是進行品牌升級建設。但產能和品牌，並不是業績上升路上的絆腳石。
2017至2019年，公司自有產能利用率分別為51.78%、64.39%和65.42%。產能連續提高，產品銷量卻下滑了。2019年，在出廠價下調了6%-8%的情況下，「味動力」系列的銷量僅為15.56萬噸，同比下降8.74%。
降價都沒能拯救銷量，顯然業績不好的鍋，產能不背。
品牌建設直接目的就是提高品牌知名度，在這方面均瑤 健康 向來很大方，但是舍了「銀子」未必能套到「狼」。
2017至2019年，公司的銷售費用占收入比重均超過20%。單就廣告宣傳促銷費來說，也比同行業知名品牌平均高出4個百分點以上。2019年，以經銷商為主的銷售模式下，公司還嘗試加大線下促銷力度，讓利給經銷商，相應減少廣告宣傳投入，以期待業績有所上升。
但是，無論是高額廣告投入，還是線下大力促銷推廣，均瑤 健康 既沒有在業績上有所突破，也沒有獲得穩定的銷售渠道。2019年末，其經銷商數量為1306個，較上年末凈減少近百家，而其中三年持續合作的經銷商比例不足四成。
如此高的銷售投入和促銷力度，都沒能拯救銷量，顯然業績不好是品牌建設也背不起的鍋。
均瑤 健康 近幾年資金實力雄厚，2017至2018年，公司利用閑置資金，連續兩年在關聯方上海華瑞銀行購買存款理財產品，累計發生金額高達24.3億元。2019年底，貨幣資金余額高達10.62億元。
相較之下，本次上市募集資金不足10億元。如果產能和宣傳不到位是制約業績上漲的因素，均瑤 健康 大可不必等到今天解決問題。
最終決定業績好壞的，還是產品本身。主打 健康 的「味動力」，每瓶產品耗用最多的原材料是白砂糖，為奶粉用量的兩倍。
隨著消費能力及理念的變化，消費者對 健康 飲品的要求會逐漸提高，含有大量白砂糖的「味動力」，面臨著被市場淘汰的風險。對於公司來說，產品創新的需求迫在眉睫。
但是，根據招股書中顯示，公司連續三年研發費用占營業收入比重不足0.5%。2019年，公司總人數698人，研發人員共8人，剛好是個零頭。
根據招股書顯示，未來5年內，隨著宏觀經濟增長趨緩、常溫乳酸菌飲品市場逐步飽和，常溫乳酸菌飲品市場增速將有所放緩，預計至2024年，國內常溫乳酸菌飲品市場為211.9億元。2019-2024年，預期市場復合增長率為7.33%，僅為過去五年增長率的零頭。
逐漸飽和的市場會讓競爭更加激烈，而沒有突出產品優勢的均瑤 健康 ，如果還是依賴「味動力」，終會失去動力，未來危機重重。
在A股市場中，均瑤 健康 不是一個人在戰斗。均瑤集團旗下還有三家上市公司，分別為吉祥航空（603885.SH）、大東方（600327.SH）和愛建集團（600643.SH）。均瑤 健康 的上市保薦人之一，就是愛建集團持股40.45%的愛建證券。
2004年大哥王均瑤突然離世後，二弟王均金作為一個低調內斂的財務專家，全盤接手集團業務。上任後迅速整合公司資產，與銀行坦誠溝通，成功阻止了銀行集體斷貸，將均瑤集團從生死關頭拉了回來。
整合業務過程中，均瑤集團失去了消費領域的重要支柱——均瑤鮮牛奶業務。因此當時正在進行的江蘇無錫商業大廈的收購，成為了集團業務的重中之重。江蘇無錫商業大廈是上市公司大東方的第一大股東，年底完成收購的均瑤集團，藉此首次進入了A股資本市場。
2015年5月23日，均瑤集團發起創立的全國首批、上海首家民營銀行——上海華瑞銀行正式開業。四天後，自主建立的吉祥航空在上交所上市。同年9月，入股新中國第一家民營企業——愛建集團。至此，均瑤集團商業布局已經明晰，以航空和金融為支撐，全面進軍現代服務業。
度過危機時刻後，均瑤集團成為一個在服務業遍地開花的家族企業，橫跨航空、金融、消費、教育、 科技 五大業務板塊。
某互聯網平台創始人、80後張峻表示，自己是均瑤集團的超級VIP：小時候上的是均瑤集團投資的小學，喝的是均瑤牛奶。工作後，出差旅行坐的都是均瑤集團旗下航空公司投資的飛機。
與資本版圖同步擴張的，還有均瑤集團的債務規模。2019年底，均瑤集團一年內到期的有息債務金額為180.6億元，賬面貨幣資金余額62.53億元，資金缺口達118.07億元，相較2015年底的資金缺口57.69億元，翻了1.05倍。
疫情之下，以服務業為根基的均瑤集團首當其沖，資金壓力更大。截至2020上半年末，均瑤集團一年內到期的有息債務金額為218.33億元，賬面貨幣資金余額89.58億元，資金缺口達128.75億元。
旗下兩大主力——愛建集團及吉祥航空，資金方面也自顧不暇。截至2020年上半年末，愛建集團和吉祥航空的資金缺口分別為39.22億元、67.78億元。
有趣的是，吉祥航空上市之前資金缺口並不大，2014年末缺口為7.95億元，2015年上市當年年底迅速上升至31.22億元。
類似的情況，也發生在了愛建集團上。2014年以前，愛建集團幾乎沒有資金缺口。2015年均瑤集團入股當年，缺口出現了，金額為12.19億元。隨著均瑤集團持股比例逐年提高，資金缺口也越來越大，2019年底該金額達到40.14億元。
相比之下，剛剛上市的均瑤 健康 "無債一身輕"。近三年公司貨幣資金充足，不僅沒有借款，還有錢買關聯方存款理財產品。
在集團整體短期資金壓力巨大的情況下，最不「缺錢」的均瑤 健康 上市了。因疫情而陷入資金困境的均瑤集團，似乎看到了一絲希望。但均瑤 健康 是否會走上吉祥航空、愛建集團「上市即缺錢」的老路，是個值得關注的問題。
㈢ 707388是什麼新股
您好，707388是均瑤健康，上市之後的代碼是605388，屬於上海主板的個股。
上市券商股票萬1的開戶流程可以發給你，電腦端查看我的標簽，望採納！
㈣ 溫州首富：「膽大包天」的王均瑤
1966年，浙江溫州蒼南縣大漁鎮金鄉漁嶴村有一個男孩出生，取名王均瑤。
當時誰都沒想到，出生在一個小小漁村的王均瑤會成為中國響當當的大人物。
王均瑤家裡三個兄弟，王均瑤是長兄。
那個時候又窮，家裡供不起讀書，於是身為長兄的王均瑤剛上完初中就輟學出去打工了。
王均瑤跟著家鄉父老，南北闖盪，做過很多工作。
去廠礦企業、去學校做不幹膠和標牌印刷、飯菜票、做徽章，只要是賺錢的活兒三兄弟基本上都做過。
1990年，北京亞運會成功舉辦。
三兄弟靠著北京亞運會的標牌賺了人生第一大桶金。
1991年，王均瑤和往年一樣准備回家過春節，因為生意耽擱了買火車票，於是就和老鄉一起包下一輛大巴車。
因為家鄉偏僻，又三面環山，山路崎嶇，路上大巴車司機為了安全開得很慢，可王均瑤心急，隨口說了一句「車太慢了。」
一起坐車的同鄉卻挖苦的說了句：嫌慢，你包飛機啊！
就因為這一句話，王均瑤真的動了包飛機的心思。
要知道90年代，那個時候有錢都不一定能坐飛機，至少要有團縣級以上政府的介紹信才可能坐上飛機。
可王均瑤想：為什麼大巴可以承包，飛機不能承包？
春節一結束，王均瑤就開始四處詢問包飛機的事兒，這一調研就是半年，終不負有心人，長沙到溫州的航線被王均瑤「拿下了」。
1991年7月28日，一架蘇式「安24」型民航客機從長沙起飛，平穩地降落於溫州機場。
這一事兒一出，王氏三兄弟名聲大噪，而王均瑤也成為「膽大包天」事件的男主成為改革開放的經典案例之一。
時勢造英雄，就連王均瑤自己都說：如果不是那股改革開放的時代大潮，喚醒了蘊藏在我們溫州人身體里的創業激情，我可能會是一個如父輩一樣的本分漁民。
1992年，26歲的王均瑤，和兄弟們靠著這些年的收入，拿出了5000萬元成立了國內首家民營包機公司——溫州天龍包機公司。
大家都知道，王均瑤並沒有止步於此。
王均瑤率領天龍陸續開通50多條國內包機航線，400多個航班。
王均瑤的事業也沒有隻局限於這些。
1993年， 在"一杯牛奶強壯一個民族"的號召下，王均瑤看準了時機，投身乳業經營。
在全國都建立了乳業生產基地，次年均瑤乳品公司開始起步。
1995年，均瑤集團有限公司創立，意味著均瑤集團的經營格局形成。
這個時候，年僅29歲的王均瑤身價已經115億了。
1998年，王均瑤又將目光放在服務業上，於是溫州均瑤賓館建成，均瑤集團開始向多元化發展。
不僅如此，同年王均瑤以68萬元一輛車的價格拍下溫州100輛計程車經營權，要知道在那個時候6800萬可以說是天價。
2000年，王均瑤的目光放得更加長遠，他不再局限於溫州，不再局限於浙江，均瑤集團總部移師上海。
王均瑤在浦東征地200畝，建設了均瑤集團總部。
2002年，經批准，均瑤集團入股「東方武漢航空股份有限公司」，率先入股國家全資控股業務領域。
同年，王均瑤還斥5.5億巨資拿下上海徐家匯一棟32層的商務大廈，並改名為上海均瑤國際廣場，緊接著還收購了無錫商業集團，後改名為大東方。
可誰知，曾經在商界叱吒風雲，卻因為常年奔波勞累，積勞成疾，王均瑤身患癌症。
2004年，王均瑤英年早逝，年僅38歲。
好在時光並未將均瑤集團的光芒所掩去。
2015年，吉祥航空在上交所成功上市 （上證603885） 。
2020年，「益生菌第一股」均瑤 健康 （605388.SH）上市。
至此，均瑤集團下已有四家上市公司。
分別為吉祥航空（603885.SH）、大東方（600327.SH）和愛建集團（600643.SH）、均瑤 健康 。
最後，我想說生命才是革命的本錢。
正如，本文開頭所寫，王均瑤所言： 在病魔面前，我頻繁地回憶起我自己的一生，發現曾經讓我感到無限得意的所有 社會 名譽和財富，在即將到來的死亡面前已全部變得暗淡無光，毫無意義了。
㈤ 2015.5.19.吉祥航空股票價格多少
吉祥航空5月25日上市的，5.19還沒有股價。
5月25日，代碼為603885的吉祥航空發布了首次公開發行A股股票上市公告書，宣告其發行的6800萬股社會公眾股將於5月27日起上市交易。
吉祥航空披露，截至2015年3月31日，發行人資產總額89.14億元，歸屬於母公司所有者權益22.12億元。2015年1月-3月，發行人實現營業收入19.57億元、較上年同期增長17.57%，歸屬於母公司所有者的凈利潤2.67億元、較上年同期增長163.33%，主要系由於運力上升、航油成本下降綜合所致。
吉祥航空公告顯示，該次發行後原有6家股東的股份由100%降到88.03%，均瑤集團持股在發行後仍佔71.32%，仍為控股股東。而新加入的前10大股東中，中國石油天然氣集團公司企業年金計劃——中國工商銀行股份有限公司以11.0944萬股成為第7大股東，而包括浦銀安盛盛世精選靈活配置混合型證券投資基金在內的99家機構均持股36649股，按持股數量計算並列上市公司本次發行完成後第8大股東。
㈥ 飛機場股票有哪些
飛機場股票有如下幾種：
上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。
南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。
中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
㈦ 均瑤集團控股幾家上市公司
均瑤系旗下有上海吉祥航空股份有限公司、上海愛建集團股份有限公司和大東方三家上市公司
1、上海吉祥航空股份有限公司（股票代碼：603885.SH）
公司擁有由72架空客A320系列客機與波音787-9夢想客機組成的年輕機隊，形成雙機隊運行體系。吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者。
以上海、南京為航線網路中心，已開通120多條國內及周邊國家、地區定期航班。
㈧ 均和集團和均瑤集團的關系
沒有任何關系。據了解相關公開信息顯示：均瑤集團創始於1991年7月，是一家以實業投資為主的現代服務業企業。集團已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊，旗下3家A股上市公司，規模列中國服務業500強企業第177位。均和集團總部坐落於中國經濟的金融、貿易和物流中心上海，依託滬上良好的投資環境和暢通的信息流、物流、資金流，以全球化視野關注合作創造。集團注冊資本金130億元，擁有大宗貿易、金融服務、產業投資、風控、合規等各類人才5000餘名，總資產1500億元。兩者沒有任何關系。