Ⅰ 長城汽車股票歷史最低價多少
長城汽車601633
2011年12月6日盤中最低價10.53為該股歷史最低價。
Ⅱ 長城汽車重倉持有股票長城汽車的歷史成交數據長城汽車股今日下跌原因
自2021年初開始，新能源汽車板塊一直在上漲，即便是在當中出現過調整，可以仍舊不能阻止整個板塊的攀升。
當下國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創建於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
經過比較長時間的積累，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類為SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車經過簡單了解後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？是否值得我們投資？
亮點一：產品優勢
關於這五個整車品牌，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型持續熱銷，消費者都對它挺喜歡的。
另一邊公司還利用新品牌製造新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，還可以提高產品成為爆款的可能性，未來對提升公司的發展速度有幫助。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，引薦各國的研究型優秀人才，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。
其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，同比增長率為52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，目的是為了方便給客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步促成南美、歐洲等地的整車項目，目前海外市場除現有的哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，以這樣的態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以了解到新能源汽車擁有非常不錯的發展前景。
另外國內主要城市漸漸踐行皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
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Ⅲ 長城汽車歷史價格表長城汽車股價這么低長城汽車會下跌嗎
從2021年初到現在，新能源汽車板塊持續上漲，雖然當中有調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。
當下國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，說明以後中長期新能源汽車仍舊是最好的賽道。作為汽車領域的龍頭企業--長城汽車，咱們今天一起來了解一下。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
有了長時間的發展，像哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都是它旗下的，產品的三大品類為SUV、轎車、皮卡。
長城汽車經過簡單分析後，我們再來看看該公司在投資方面有什麼亮點？它有沒有被投資的價值？
亮點一：產品優勢
在列出的這五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續大賣，消費者都對它挺喜歡的。
除此之外新品牌還被公司利用來做新的車型，並不斷提高公司產品矩陣，提高抗風險能力。並且頻繁地發布新車不光可以提升公司的品牌形象，還可以加大產品成為爆款的可能，未來對提升公司的發展速度有幫助。
亮點二：研發優勢
長城汽車的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立，引薦各國的研究型優秀人才，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。
除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍及全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋指數高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。
還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車領域不斷提升為熱門行業的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在加速上漲，以這樣的態勢繼續發展下去，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，不難看出新能源汽車具有的發展前景還是相當好的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將意味著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車的上升空間還很大，未來可期。
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Ⅳ 股票長城汽車是什麼代碼長城汽車歷年股價變動601633 長城汽車股吧
自2021年初之後，新能源汽車板塊始終在上漲，即便是在當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
當下國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，而這也就代表著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
經過長期的發展，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。
將長城汽車進行了簡單的分析以後，我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點？是否值得我們投資？
亮點一：產品優勢
在這五個非常受歡迎的整車品牌里，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型持續大賣，消費者都特別喜歡它。
除此之外新品牌還被公司利用來做新的車型，並且不斷抬高公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，能增大產品成為爆款的幾率，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家，長城汽車的研發中心先後建設完成，吸引各個國家的研究型人才，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。
其次，公司在2021年上半年將18.58億元作為研發金額投入，同比增長率為52.27%，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來看，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已籠罩全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋份額高達80%，目的是為了方便給客戶提供更快捷高效的服務。
而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車景氣度持續高漲的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在一路飆升，按照如此態勢發展，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將表明皮卡市場將迎來新的發展機會。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。
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Ⅳ 長城汽車a股上市時間
長城汽車A股上市時間是2011年9月28日。
長城汽車股份有限公司A股今日在上交所掛牌上市，證券簡稱為「長城汽車」，證券代碼為「601633」。
長城汽車是我國規模最大的民營汽車製造企業。公司本次發行A股數量為30424.3萬股，發行後總股本為30.42億股，發行價格為13元／股，對應發行市盈率為14.94倍，其中網上發行的2.44億股今日起上市交易。長城汽車本次募集資金39.55億元擬用於發動機、變速器、車橋等項目建設。
值得一提的是，長城汽車網上發行中簽率為7.5218％，網下發行的配售比例則高達25.728％。市場人士表示，其股本較大以及公司成長性不被看好或是重要原因。
【拓展資料】
A股市場有一個約定俗成的規律，那就是一旦某隻股票漲至10倍左右，畢竟會經歷劇烈的調整。例如，恆瑞醫葯、恆立液壓、東方通信（雖然是只老妖股）等。只不過，有很多十倍股跌完後，就再也沒起來。
實際上，所謂的十倍股，大部分都是跟著宏觀環境而誕生的，有著明顯的周期屬性，而且汽車這類耐用消費品更是明顯的順周期品種，對經濟的提振和拖累都會被幾何倍放大，誰的阿爾法屬性高，其就會更具優勢。
曾經的整車第一股無疑是上汽集團，作為一家集團全品牌上市的車企，並擁有銷量王者的五菱宏光，每年靠著穩定分紅，成為了機構投資者的心頭好，讓其具有很強的逆周期屬性。但仔細研究，其回報率最差的那幾年更多是受到宏觀經濟的影響。但在新能源車的崛起之下，傳統燃油車逐漸式微，將汽車第一股的位置讓給了比亞迪和長城，市值也被長城遠遠甩在身後。
隨著長城和比亞迪在這兩年的崛起，可以發現汽車市場並不是一個增量市場，經過多年的發展，國內汽車保有量接近天花板，更多的機會是在新能源對傳統燃油車的替代上。這也是為什麼傳統燃油車的股價長期不振的主要原因。經過近兩年的新能源車爆發式增長，未來新能源的市佔率依舊會快速提高，但增速的絕對值很難會再有大的突破。因此，傳統的成長估值模型很可能面臨調整，從傳統車企的銷量持續超預期，而股價難有所反彈，也是從側面印證了這種可能性。
Ⅵ 長城汽車歷史股價長城汽車股票行情最新消息2021年長城汽車漲到多少
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，即便是在當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們就一起來仔細了解一下在汽車領域非常厲害的頭部公司--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
通過這么長時間的積累，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車經過簡單了解後，我們再來詳細了解一下該公司有哪些投資方面的亮點？值不值得我們投資？
亮點一：產品優勢
我們可以看出在這五個整車品牌里，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續大賣，受到了消費者的青睞。
除此之外新品牌還被公司利用來做新的車型，同時不斷提高公司產品矩陣，提高抗風險能力。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，把各國的研究型人才都吸納進來，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。
此外，公司在2021年上半年研發總共投入了18.58億元，同比增長52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋比例高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，目前海外市場除現有的哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多的海外市場可以為公司的收入提供強有力的支持。
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二、從行業角度來看
在世界各國的新能源汽車行業不斷興起的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，按照這樣的態勢發展，那麼在未來超越燃油車市場的趨勢比較明顯，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。
外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將表明皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車還擁有非常大的上升空間，來日可期。
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Ⅶ 長城汽車的歷史記錄長城汽車的股票行情怎麼樣長城汽車會一直跌下去嗎
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，盡管當中出現過調整，不過還是阻止不了整個板塊的攀升。
而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創建於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經過長期的積累，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，SUV、轎車、皮卡是產品的三大品類。
在簡單介紹長城汽車之後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？是否值得我們投資？
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通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，領先於市場的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型連續暢銷，受到了消費者的青睞。
除此之外公司還用新品牌創造新車型，同時不斷提高公司產品矩陣，提高抗風險能力。再加上不斷的進行新車發布不僅能夠提升公司的品牌形象，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸納各國的研究型人才，構建包括歐洲、亞洲和北美等區域的全球化研發布局。
另外，公司在2021年上半年研發投入資金是18.58億元，相比於往年同一時間，提高了52.27%，為公司將來的研發夯實了厚實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來看，長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，目標是可以更方便地為客戶提供更快捷高效的服務。
還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多的海外市場可以為公司的收入提供強有力的支持。
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二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按照如此態勢發展，在未來很可能超過燃油車的市場，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將說明了皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車具有的上升空間潛力很大，未來希望很大。
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Ⅷ 長城汽車市值歷史最高明天長城汽車股票行情長城汽車股股票最多可以漲多少
自2021年初開始，新能源汽車板塊一直在上漲，雖然當中有調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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經過長期的發展，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
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通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續熱賣，消費者都特別的青睞。
另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並不斷地完善公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，還可以加大產品成為爆款的可能，未來，可以有效提高公司的發展速度。
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長城汽車設立的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家建成，把各國的研究型人才都吸納進來，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，相比於往年同一時間，提高了52.27%，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。
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在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按照如此態勢發展，那麼在未來超越燃油車市場的趨勢比較明顯，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將說明了皮卡市場將迎來新的發展機遇。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。
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