『壹』 法拉第未來將在7月21日登陸納斯達克 與PSAC合並上市
PSAC董事長兼聯席首席執行官Jordan Vogel說："我們很高興能達到交易過程中的這一里程碑，我們期待PSAC股東批准本次合並，繼而完成與FF完成擬議的合並交易，續寫FF作為上市公司的下一篇章。 」
FF 91作為FF的旗艦產品，擁有業界領先的1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，業內最大的60度後仰角的零重力座椅以及革命性的用戶體驗，旨在打造移動、互聯、奢華的第三互聯網生活空間。
『貳』 法拉第未來FF將通過並購在納斯達克上市，賈躍亭是否能成功翻身
Faraday Future與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）與法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF汽車”）分別發布公告稱，雙方已正式簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF汽車 SPAC上市的少量投資。
吉利目前是中國第一大車企。1997年，吉利進軍汽車行業，經過23年發展，目前累計銷量突破1000萬輛。
去年11月7日，吉利宣布，成為中國品牌首個實現乘用車產銷1000萬輛的汽車企業。
網友表示：
賈躍亭若造車成功了就不是慨念了！！！！！
『叄』 退市樂視網又9個漲停板，股價漲幅50%，恢復上市遙遙無期
樂視網退市了，退市到了老三板進行競價交易！進入老三板的樂視網叫樂視網3，股票代碼400084。最近一個月，股價連續9個漲停板，漲幅50%，再次驚呆了投資者！
樂視網為什麼又來了9個漲停板？這種退市股不應該被打入地獄無人問津嗎？為什麼它還天天漲停？具體有哪些原因我們一起分析一下:
賈躍亭自從2017年7月5日宣布到美國洛杉磯參加會議，便再也沒有回到中國！證監會和警方調查賈躍亭，他每次回復就是下周回國，於是成為了網友們熱議的話題:下周回國賈躍亭！
持有樂視網3的股民們始終堅信賈躍亭會帶著榮耀與金錢再度回國！回國之後就是把資金投入樂視網3再度買下樂視網股權！重新尋找機會，從老三板恢復到創業板交易！一旦成功0.7元的股價瞬間可能100倍到70元！
去年 7 月 21 日，法拉第未來（Faraday Future）在美國納斯達克成功借殼上市，並改名為法拉第未來智能電子（Faraday Future Intelligent Electric），上市代碼為 FFIE。
法拉第未來的上市給樂視網3的持有者帶來了希望，去年樂視網3從0.17元一路漲到了2.56元，實現了翻13倍的神話！
如今法拉第未來收到了來自納斯達克上市資格部的信函，准許公司重新符合納斯達克上市規則，公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q報表和其他必要文件（10-K報表），如果未能提交，將導致公司退市。
樂視網3去年一波上漲之後，換手率總計22%。隨後一路下跌，從2.56元下跌到0.49元，換手率總計24%。
目前新的一波漲勢從0.49元起步，換手率才3%，所以上漲的動能依然很強勁！有網友大膽預測能到5元！
對於樂視網這樣的退市股，想要重新上市的路還很遙遠！營收凈利潤不低於3000萬元並且連續3年，即使樂視網能夠恢復上市也得是2026年了！
『肆』 賈躍亭300台限量FF91已售罄，股價為何會出現腰斬的情況
近日，由賈躍亭打造的汽車品牌Faraday Future旗下的FF91產品，限量三百台直接被搶購一空，很多人都以為這是Faraday Future大獲成功，結果Faraday Future的股價依然是出現的“腰斬”的情況。其實出現這樣的情況，並不令人感到意外，因為FF91的銷量雖然還不錯，但是Faraday Future畢竟是新品牌，而且賈躍亭已經被國內股票市場“拉黑”，所以國人都不買賬。
最後，Faraday Future的股價定價也有些高了，Faraday Future的發行價格高達13.78美元/股，這個價格對於Faraday Future這個新品牌來說，的確是偏高了，所以股價下跌也是意料之中的事情。
『伍』 賈躍亭在北京法拉第未來2021三季財報表示即將推出FF 91
5月7日，賈躍亭轉發了一條Faraday Future的微博，並配圖稱「Faraday Future離實現最初的願景又近了一步……」由於微博開啟了IP定位顯示，賈躍亭的發布的這條微博IP發布於北京，且其個人社交賬號IP也沖並是在北京。不過，之前賈躍亭的「下周回國」都沒有實現。對於其發布的微博動態，猜測或是由相關運營團隊在維護。
根據法拉第未來報告 2021 年第三季度財務業績簡報：成功完成公開上市，獲得約10億美元的總收益，2,270 英里試駕確認市場領先的性能和技術，漢福德設施建設步入正軌，FF 91預計2022 年第三季度投產。種種跡象都利好老賈。
加利福尼亞州洛杉磯（2022 年 5 月 6 日） ——Faraday Future Intelligent Electric Inc.（納斯達克股票代碼：FFIE）（「FF」或「Faraday Future」），總部位於加州的全球共享智能電動出行生態系統公司，今天公布了截至 2021 年 9 月 30 日的第三季度財務業績。由於先前宣布的特別委員會審查，結果被推遲。
法拉第未來全球首席執行官 Carsten Breitfeld 博士表示：「2021 年第三伏埋季度對法拉第未來來說意義重大，因為我們完成了與 PSAC 的合並並成為一家上市公司，本季度末資本充足，資產負債表強勁。」 「我們在漢福德製造工廠的建設方面取得了巨大進展，生產區建設正在按計劃進行。在充滿挑戰的供應鏈環境中，我們繼續與供應鏈合作夥伴取得出色進展。我們通過聘用關鍵員工極大地加強了我們的管理團隊，他們將幫助我們應對充滿挑戰的物流環境，並加強製造、開發、金融和其他領域的其他關鍵領域。」
Breitfeld 博士繼續說道：「季度末之後，我們在漢福德製造工廠標志著我們朝著 SOP 邁進的前四個里程碑。我們仍然有信心在 2022 年第三季度推出FF 91，並相信法拉第未來將重新定義智能電動 汽車 的最新技術。」
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在國內甚至全世界都領先智能化電動車的研發，老賈的眼光確實非比常人，至今賈躍亭雖然很多麻煩纏身，但是不能否認他在商業上的創造，手握智能化電動 汽車 非常重要技術專利，也令後來的新勢力和傳統車企眼饞，經過幾年的沉澱，老賈好像逐步走出泥潭，這份初心的堅守就不像一個PPT賺快錢造車的，兩級評價都很多，最早的樂視手機聯繫到智能化 汽車 ，他玩的比其他車企還要早，最近的消息是蔚來和吉利要造手機，我們的土地不太盛產創新的企業家，任何企業家的創新都散廳跡值得我們尊重，就算今天蓋棺了也不能定論，尚且還沒蓋棺，老賈甚至從棺材裡坐了起來，下一步就是站起來再走出來，聽著就有點玄幻，希望FF 91按期推出，法拉第未來成功，老賈賺錢，還錢，正大光明回來，大家都好吧。