A. 柴油短缺股票會漲嗎
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歐洲柴油庫存本月料降至4年來最低點，「油荒」會否出現
宏觀經濟 更新時間:2022-12-01 11:21:17 30 0
歐洲柴油庫存本月料降至4年來最低點，「油荒」會否出現
隨著烏克蘭局勢的發展周蘇華，歐洲人越來越擔心柴油可能會耗盡牆紙 價格，而這一風險正不斷逼近中國養老保險。
咨詢公司Energy Aspects預計信用卡哪個銀行比較好辦理，本月歐洲柴油庫存將降至2018年以來的最低水平pom。國際能源署（IEA）和歐盟統計局的數據顯示山西信合網，在不增加生產和進口的背景下特力，目前歐盟、英國和挪威的柴油庫存僅可使用40天伊麗莎白雅頓。由於庫存位置分布不均上海古玩拍賣，某些國家將更早出現柴油短缺豐林集團股票，如英國的柴油庫存僅能維持30多天爽歪歪廣告詞。
光大期貨能源化工分析師杜冰沁在接受第一財經記者采訪時表示2021，柴油供應短缺、庫存告急、價格上漲將進一步推升歐洲地區的通脹水平人工熊膽，「如若柴油短缺無法得到及時補充潤物控股有限公司，或可能會出現加油困難的『油荒』景象鎢金是什麼，歐洲經濟面臨進一步停擺的風險」藍籌股是什麼意思。
風險幾何？
能源貿易企業托克集團（Trafigura）和貢沃集團（Gunvor）均表示大成價值090001，歐洲之所以出現柴油短缺現象護膚品排行榜10前，主要是由於殼牌、英國石油和道達爾等公司正避開來自俄羅斯的石油供應002338股票。「自烏克蘭局勢升級以來國債2021年5月10日，俄羅斯的原油和成品油的出口量下降了約200萬～250萬桶/日博信股份。」托克集團首席執行官威爾（Jeremy Weir）說b5333。
俄羅斯是歐洲地區重要的原油及成品油供應商周禹含。英國石油的數據顯示建行回應上線，2020年16億口罩流入海洋需至少450年分解，歐洲地區29%的原油和39%的成品油進口來自俄羅斯破冰點金。IEA的數據顯示匯率走勢圖，去年工行瑞信基金，歐盟自俄羅斯日均原油進口量為220萬桶/日中金證券，日均成品油進口量為120萬桶/日民生銀行24小時人工服務，成品油中42%都是柴油100天1000次。
杜冰沁認為江蘇新能，除俄羅斯成品油出口量下降因素外股市熔斷機制，俄羅斯原油進口量下降亦導致了歐洲地區柴油短缺中消協喊話華帝。「俄羅斯烏拉爾原油為中質含硫組分銀行定期存款利率表，北海與地中海原油品質以輕質低硫為主天賜。由於柴油為中質餾分油毛豬，因此俄羅斯原油更容易產出柴油這樣的中質餾分油大成精選增值。加之作為煉廠電力來源的天然氣價格飆升貴金屬白銀，使得歐洲煉廠被迫削減成品油產量620。」她說駐以大使杜偉去世。
杜冰沁還表示銅價格走勢圖，歐洲消費者柴油需求強勁深圳股市在線，也是當前歐洲地區柴油庫存較低的原因朱少醒。外媒數據顯示浙江農業銀行，不同於美國新中天，柴油占歐洲道路燃料總銷量的近四分之三marc jacobs ，柴油驅動的乘用車佔比超過四成綠城房地產集團有限公司，而部分國家（如德國、法國等）柴油車佔比達到近六成神州租車今日復牌。
歐洲地區柴油庫存告急abc369，對不同國家的影響不同王小輝被雙開，有分析認為這取決於兩個因素藍帝國，即對俄羅斯石油的依賴度ofweek人才網，及能否快速到替代源2016年12月17日。在此背景下嘉欣絲綢，英國天空下載站，及波蘭、奧地利、匈牙利等國受影響較大天弘精選420001。
英國國家統計局的數據顯示新銳美電子商務有限公司，2021年葉飛事件，該國 24%以上的成品油來自俄羅斯中塑資訊，進口總價達30億英鎊傑美特。如果要避免耗盡庫存台東縣5 7級地震，該國需尋的柴油替代來源約為10萬桶/日安徽油價。另據歐盟統計局的數據顯示民間配資盤，從俄羅斯進口的石油可滿足波蘭、奧地利、斯洛伐克等國六成以上國內的需求陳鐵新。
歐洲各國或將付出更高的溢價
柴油價格上漲逃跑網，已使歐洲消費者感受到了較大的成本壓力北新路橋。在歐盟委員會收集能源價格數據的15年歷史中白銀價格換算，兩周前曼氏金融，該機構首次發現柴油成本高於汽油成本摩根士丹利華鑫基金管理有限公司。當時柴油在德國的加油站的終端零售價格為2.312歐元/升殲十五，比Euro95汽油高出5.3歐分貿易數據。歐盟大部分國家的情況也同樣如此002089股票，在27個成員國中預言者外掛，有17個成員國的柴油價格高於汽油凱龍ht，而在2月28日石，只有9個成員國的柴油價格更高博士倫福瑞達。
不過副市長瞞著組織在洛杉磯買房，市場研究機構Global Petrol Price的數據顯示珠江股份，截至21日如何炒股票新手入門，德國、法國柴油價格已回落至2.173、2.009歐元/升盜情奪愛。
中信建投期貨能化首席分析師董丹丹認為深圳市住房公積金管理中心，柴油或者整體的成品油價格高企股票002602，將提升歐洲全社會的能源成本石家莊二手車趕集網，這將為該地區經濟進一步帶來通脹壓力科創板首批名單。若後期成品油價再度沖高600035股票，則將有可能對經濟產生較大壓力鉻是什麼，甚至為歐洲經濟帶來衰退風險wwww 555。
彭博經濟研究在最新報告中稱全套，如若烏克蘭局勢繼續僵持不下建設銀行網上支付，預計2022年油價將漲至每桶120美元伊利股份股價。歐元區經濟今年將增長2.6%林知譽，通脹率則將升至6.8%快購網。如若烏克蘭局勢升級上，第二季度油價將為每桶200美元奧巴馬 諾貝爾和平獎。歐元區經濟第二、第三季度將陷入衰退xp主題之家，2022年全年僅將增長1.5%羊脂白玉，通脹率則將升至8.2%科蒂。
上述接受第一財經記者采訪的兩位分析師均認為600585資金流向，如果歐洲各國想緩解柴油庫存短缺、價格上漲的問題山西工商銀行，歐洲各國必須尋新的供應源貝佳斯綠泥面膜。這可能使美國和歐洲的成品油貿易活躍起來廣深高速收費，歐洲有可能增加自美國的成品油進口廢鋼筋價格。
石油市場研究機構Vortexa的數據顯示華夏紅利基金定投，近日美國柴油出口量持續攀升寶馬跑車，超過了過去幾年的水平招商證券股東。本月美國墨西哥灣地區的柴油出口量已升至104萬桶/日新國五條上海細則，觸及近三年以來高點收藏網站。在此期間楊子地板，對歐洲的交易量增幅最大聖保羅進緊急狀態，達到8.4萬桶/日望洲財富投資管理有限公司，有望創8個月高位中間業務。
不過彭博士，Vortexa的數據還顯示600332，目前美國的柴油庫存也已降至8年來的最低水平佛山匯豐銀行。杜冰沁對此表示浙商證券天網2003，在此背景下三泰控股，歐洲自美國購買柴油還將面臨著拉美等國的競爭商用軍用民用，如果歐洲各國不付出更高的溢價001158基金，短期內仍將維持供應短缺的狀態火花思維完成E輪融資
B. 請教各位前輩什麼股票和原油價格最掛鉤，油漲他漲
油價的漲跌影響相關產業的利潤和市值，也將進而影響原油主體基金的漲跌。此次襲擊事件直接導致原油供給減少，油價短期有向上動力，石油行業的一些主題基金或也將迎來投資機會。
目前國內的原油主題基金共有7隻，分別是：華寶油氣、嘉實原油、南方原油、廣發原油等。其中，最受矚目的無疑是「網紅」基金華寶油氣。
華寶油氣，成立於2011年9月29日，作為國內首隻跟蹤油價的指數，自然集萬千寵愛於一身，成立不到四年，在2015年3月31日，申購份額達到64.59億份，凈資產達42.24億元，可以說，這個成績在當時來講是非常耀眼的。截止2019年6月30日，華寶油氣凈資產仍高達34.27億元。
(2)道達爾法國歐洲股票價格擴展閱讀
石油基金追蹤的是華安標普全球石油指數，這個指數的特點是集中了全球規模最大的石油上市公司和成長性較好的新興市場國家的大型石油企業。在華安石油的十大權重股中，有美國的石油公司埃克森美孚、雪佛蘭，還有荷蘭皇家殼牌、中國的中海油、英國的碧辟、法國的道達爾等各個國家的石油公司。
而華寶油氣是個追蹤標普石油天然氣上游股票指數（SPSIOP）的指數基金，這個指數主要選出來的是主營石油天然氣勘探、採掘和生產的美國上市公司。而其投資的美國油氣上市公司中，不乏一些小的石油公司。因而在市場低迷時，其表現波動較大。
C. 有哪些經典的敵意收購 案例和手法
敵意收購（hostile takeover），又稱惡意收購(hostile takeover)，是指收購公司在未經目標公司董事會允許，不管對方是否同意的情況下，所進行的收購活動。當事雙方採用各種攻防策略完成收購行為，並希望取得控制性股權，成為大股東。當中，雙方強烈的對抗性是其基本特點。除非目標公司的股票流通量高可以容易在市場上吸納，否則收購困難。敵意收購可能引致突襲收購。進行敵意收購的收購公司一般被稱培搜作「黑衣騎士」。 就惡意收購來看，主要有兩種方法，第一種是狗熊式擁抱（Bear Hug），第二種則是狙擊式公開購買。 2004年12月13日上午，甲骨文惡意收購仁科案就是一例。當天，兩家公司同時發布公告稱，仁科同意以每股26.50美元現金、合總額103億美元的價格被甲骨文收購。從收購過程來看，從正式決定收購完成，甲骨文先後對收購價格進行了5次調整，從最初的63億美元調整至73億美元，然後調至94億美元，又到77億美元，而最後以103億美元成交，前後歷時18個月。 歐洲企 敵意收購准備 業界最大敵意收購戰，當法國制葯巨頭塞諾菲宣布斥資480億歐元收購競爭對汪慎手安萬特，在全球制葯業掀起一場軒然大波的時候，卻有另外兩家看似與此無關的公司從中受益。它們就是石油巨頭道達爾和化妝品集團歐萊雅。石油巨頭道達爾(TotalSA)和化妝品集團歐萊雅(LOrealSA)這兩家大型法國公司都持有塞諾菲的大量股權。不管收購結果如何，它們都能最終獲利。如果塞諾菲能夠成功地以480億歐元出價收購安萬特，道達爾和歐萊雅就會更容易兌現它們所持新制葯巨頭的股票。如果塞諾菲落敗，自己就會一夜之間成為被收購的目標，那麼道達爾和歐萊雅所持的塞諾菲股票就會增值。 2008年7月12日早晨，澳大利亞中西部公司(Midwest)掛出大股東中鋼集團的聲明，截至7月10日，中鋼總計持有Midwest股份已達到213，840，550股，持股比例達到50.97%，獲得了Midwest的控股權。分析人士稱，此項目是中國國有企業的第三次海外敵意收購嘗試，也是第一宗成功的敵意收購案例，已無需澳官方再行審批。對於鼓舞中國企業開展海外並購會產生積極影響。 在中國證券史上，90年代寶安、延中的控股大戰以及大飛樂、小飛樂的收購案都是惡意收購的經典案例，且大多成功。 在美國證券史上，此類惡意收購也層出不窮，2004年12月13日上午，甲骨文惡意收購仁科案就是一例。當天，兩家公司同時發布公告稱，仁科同意以每股 26.50美元現金、合總額103億美元的價格被甲骨文收購。從收購過程來看，從正式決定收購完成，甲骨文先後對收購價格進行了5次調整，從最初的63億美元調整至73億美元，然後調至94億美元，又到77億美元，而最後以103億美元成交，前後歷時18個月。 2008年7月12日早晨，澳大利亞中西部公困中敬司（Midwest）掛出大股東中鋼集團的聲明，截至7月10日，中鋼總計持有Midwest股份已達到213，840，550股，持股比例達到50.97%，獲得了Midwest的控股權。分析人士稱，此項目是中國國有企業的第三次海外敵意收購嘗試，也是第一宗成功的敵意收購案例，已無需澳官方再行審批。對於鼓舞中國企業開展海外並購會產生積極影響。
D. 法國道達爾公司
法國目前最主要石油公司是道達爾公司(TOTAL)。該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司(FINA)合並，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司(ELF)購並這兩次交易後的產物。該公司目前是全世界第四大石油及天然氣公司，業務遍及120餘國家，員工總數12萬多人，2002年營業額達1025億歐元，總資產為850億歐元。公司前六位股東為法國巴黎巴銀行(0.2%)、法國AREVA公司(0.8%)、法國興業銀行(0.7%)、布魯塞爾朗貝爾集團(3.4%)、比利時國民證券公司(1.2%)，其餘部分股份為內部員工、集團關聯企業和社
會公眾持股。該公司最高機構為執行委員會，下設戰略及風險評估部、財務部、人事部等三個行政部門及上游(原油和天然氣的勘探開發、天然氣和電力)、下游(煉制和成品油銷售、原油和各類成品油的國際貿易)、化工品三個生產部門：
一、上游業務 截止2001年底，道達爾公司的油氣儲量相當於110億桶石油。如以目前每天220萬桶的產出率計，可持續開采14年。道達爾公司上游業務在全球擁有員工13870人，是非洲最大及中東第二大生產商，並在歐洲、東南亞、拉美排第四。道達爾公司也是世界最大的液化天然氣的生產商之一。此外，道達爾公司在天然氣儲運、發電、銷售方面也有較強實力，是法國最主要天然氣儲運企業，是英國最主要天然氣發電廠家和天然氣電力銷售商。道達爾在南美有3656兆瓦的發電能力，同時還是當地最大的天然氣管線作業公司之一。
二、下游業務 道達爾公司擁有28家煉油廠(其中13家全資)，每天生產量為266萬桶，銷售缺跡陪量為375萬桶，2002年其煉廠贏虧平衡點為8美元每噸。下游員工總數為35743人，是歐洲第一、世界第五大生產商。道州敏達爾的銷售網路分布於16676個分別以道達爾、菲納、埃爾夫為品牌的加油站中，占據歐洲12%、非洲20%的市場佔有率。在歐洲以外，該公司正將業務集中於高增長地區(非洲、地中海沿岸和亞洲)，以及特種產品如燃料油、液化石油氣、航空油料、潤滑油、蠟、瀝青和溶劑等方面。
三、化工 阿托菲納公司是道達爾公司的化工部，全球擁有員工71500人，2001年營業額為196億美元，是全球第6大化工企業，業務主要包括基礎化工及聚合物、中間體及特殊聚合物以及特種化工。石油化工廠通過與公司的煉油業務合並而獲得增長。
道伏蠢達爾公司通過90年代末期的合並和重組極大地改變了公司的規模和競爭范疇，抗風險能力大大增強，資本與經營效率得到提升，成本結構得到改善，業務呈現出新的發展模式：
一、側重上游勘探開發。從投資上道達爾公司就向上游部門傾斜，2002年在保持97億歐元高投資水平的現時，將上游的投資比例增加到73%，使2002年上游營業收入比上年增加了3%，達到93億歐元。道達爾公司的生產能力極大地得益於其地理平衡，其3個主要生產地區是歐洲、非洲和中東，其次主要的生產地區是東南亞(主要是天然氣)和南美(主要是石油)；再次是北美地區。道達爾公司善於識別和抓住所有有發展前景的勘探開發重點區域，加大投資開發力度。
二、注重天然氣業務，將天然氣銷售與電力生產緊密結合。道達爾公司認為天然氣業務是適應世界能源消費趨勢，提高公司整體競爭能力和推動利潤增長的關鍵，公司在擁有天然氣和液化天然氣市場的領先地位的同時，通過收購和加強在電力和天然氣管網方面的實力，發展天然氣業務，並使其向電力業務延伸，實現天然氣上下游一體化的發展戰略。
三、開發煉油和石化裝置協同作用的戰略。道達爾公司認識到石化產品對石油鏈的增值有重要作用。該公司將這一戰略看作是更大規模地進入世界聚丙烯、聚苯乙烯特別是聚烯烴市場的重要平台。公司打算在聚乙烯方面成為全球更強大的經營者，其化工部阿托菲納公司與德國巴斯夫公司合資在美國得克薩斯州建設的90萬噸/年乙烯裝置已投入生產。此外，道達爾公司通過將特種油料生產與煉油技術相結合的方式逐步擴大高附加值和技術密集型產品品種(如：液化石油氣、航油、丙烷、潤滑油脂、瀝青和特種油料)。
道達爾公司2002年的銷售額按產業劃分，上游為162億歐元，下游為670億歐元，化工品為193億歐元；按地域劃分，在法國為206億歐元，在歐洲其它地區為336億歐元，在北美為120億歐元，在非洲為42億歐元，在世界其它地區為301億歐元。道達爾2002年資本投資情況按產業劃分，上游為61億歐元，下游為11億歐元，化工為12億歐元。
對華合作
道達爾是最早參與中國海上勘探項目的國際公司，先後參加過渤海灣、北部灣、南黃海、珠江口盆地的勘探，1994年還與義大利阿吉普公司聯合參與了塔里木盆地的兩個勘探工作，但均未有建樹。2002年7月道達爾公司與中國石油天然氣股份有限公司簽署了鄂爾多斯盆地的蘇里格油田的聯合研究協議。
道達爾公司參與了中國第一家石油煉制中外合資企業-大連西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)的建設，佔22.407%的股份。該項目1996年9月投入運行，年加工能力達750萬噸。
2002年，道達爾公司與中國招商局集團在中國共同投資了位於江蘇、安徽、湖北、湖南、山東的11家壓力液化氣庫和液化空混廠。
道達爾公司目前正試圖進入中國加油站零售網路，已通過其標准動力(武漢)有限公司推動加油站網路，但進展並不順利。
另外，道達爾公司還在中國的石油下游產品領域大力開拓市場，每年在中國銷售大量的潤滑油、聚合物改性瀝青、乳化瀝青及樹脂等產品，建立了埃爾夫潤滑油(廣州)有限公司、青島廣源發瀝青有限公司、常熟氟化工產品廠、上海雙氧水廠、廣州聚脂催化劑廠、昆明農用化工廠、式瑪塗料(崑山)有限公司、武漢東森汽車橡膠製品有限公司等一系列合資、合作企業。
重要數據
營業額：1046.52億歐元(2003年), 1025.4歐元(2002年)
每股紅利：4.7歐元
負債率：26%
日產油：253萬桶
聯系方式
地址：24，cours Michelet ? La Defense 10
92069 Paris La Defense Cedex ? France
電話：0033-1-41356434
傳真：0033-1-41355181
總裁簡歷
梯也爾•德斯馬萊斯特(Thierry Desmarest)，生於1945年。畢業於法國綜合理工大學和法國礦業學院。1971年開始職業生涯，曾擔任新喀里多尼亞某礦山經理及法國工業部技術顧問(1975-1978)，後又擔任法國經濟事務部顧問(1978-1980)。他於1981年加入道達爾集團，擔任阿爾及利亞經理。1995年1月開始擔任道達爾上游產品部總裁，同年6月開始擔任集團總裁。在擔任道達爾公司總裁同時，還擔任法國塞諾菲-聖德拉堡制葯集團董事、AIR LIQUIDE液化氣公司監事會成員、AREVA公司監事會成員。
E. 國際石油價格
國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有卜含達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當型耐笑可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到畝態半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團\"煉油廠虧損
法報分析石油和原材料價格上漲未引起全球經濟動盪的原因
新華社信息北京5月23日電法國《費加羅報》5日刊登伊夫·德凱德雷爾的一篇文章，題為《石油價格上漲並未影響投資者信心》，摘要如下：
今年以來，石油價格上漲了將近20％。最近4年來，油價上漲了250％。其它原材料價格2005年上漲了29％，今年以來又平均上漲了12％。通常，這些變化將足以引起全球經濟不穩，減少企業利潤，破壞投資者信心。這正是第一次石油沖擊和第二次石油沖擊時曾發生的情況。
這次，情況完全不同。金融市場運轉良好，這很少見。最近4個月，法國股市CAC指數漲幅超過了10％。在大西洋彼岸，納斯達克指數上升了5％，道瓊斯指數上升了6％。今年以來，日本股市和英國股市也上漲了7％。德國股票價格指數上漲了11％。這些變化似乎反常，首先因為原材料價格上漲所造成的無法預料的前景不能使投資者放心，其次因為這些不同原材料價格的上漲使一些金融家離開股市轉向原材料市場進行投資。
然而，這一現象的產生既有經濟結構上的原因，也有經濟形勢方面的原因。首要原因之一是，最近30年，發達國家的經濟已尋求減少對石油價格變化的依賴。如今，要創造等量的國家財富，所需石油已比20年前減少2／3。上個世紀80年代初，石油消費開支約佔法國國內生產總值的5％。如今，它只佔法國國內生產總值的2．3％。讓—馬克·讓科維奇和阿蘭·格朗讓在他們合著的《請加滿油！》一書中指出，「1979年，買1升汽油需要花費半個小時的最低工資。2005年，買1升汽油卻只需要花費10分鍾的最低工資」。
從兩方面可以看出經濟對石油價格變化的敏感性在下降。一方面，是因為1／4世紀以來人們在節約能源方面做出了不懈的努力，並利用石油和天然氣以外的其它能源，發揮核能在電力生產中的作用。另一方面，是因為人們重視通過發展服務業來創造財富，服務業在國家財富中所佔比重已接近3／4，而服務業消耗的石油則明顯低於工業乃至農業。
此外，也有經濟形勢方面的原因。首先是在中國和印度的帶動下，全球經濟3年來取得了難以置信的增長。當然，大多數經濟學家認為，每桶石油價格上漲10美元，就會對全球經濟產生0．5％的負面影響。但是，2003年以來，世界經濟發動機一直處於高速運轉，從而使能源價格上漲的負面影響得以被吸收。
對西方金融市場產生積極影響的另一個經濟現象是：石油公司在股市交易指數中處於強有力地位。在巴黎，道達爾公司在CAC40指數中所佔比重超過13％。油價越漲，對石油公司越有利，石油公司的股票也越受益，從而使更多的股市基金大亨加強其在石油公司股票中的地位。這進一步刺激巴黎股市的指導性指數，同樣也刺激其它股市。因此，石油公司在歐洲STOXX50指數中所佔比重已達到16％。
除此之外，還有美聯儲主席本·伯南克強調的「全球儲蓄過剩」因素。這些剩餘資金約達14萬億美元，並在流入世界金融市場。這有助於使金融市場免受原材料價格變化的影響。
最後，還有迴流的石油美元因素。去年，油價上漲可能使石油生產國獲得了8000多億美元的額外收入。這些資金中有一部分用於向西方國家訂購設備，但主要部分又投入資本市場。由於美國貨幣存在結構性缺陷，這部分資金主要投在歐洲市場。因此，盡管主要原材料價格上漲，但是這些資金仍流入歐洲市場，造成少許泡沫影響。
當然，全球經濟、金融和股市的這種美滿結合並不意味著目前的樂觀主義將延續。一旦伊朗危機爆發，油價就會達到甚至超過100美元，並將嚴重破壞經濟平衡。在這種情況下，全球經濟增長受影響的程度將可能達到1．5％乃至更多，這相當於今年預期經濟增長率的1／3。特別是在此情況下，金融市場將不再能演奏同樣的樂章。與「泰坦尼克」號郵輪的管弦樂隊（它曾在郵輪失事時盡量長時間地演奏以安撫遇難者）不同，金融市場應提前打開救生艇，防患風險，以免為時過晚。
F. 敵意收購的收購戰
歐洲企業界最大敵意收購戰
法國制葯巨頭斥巨資收購競爭對手，石油巨頭和化妝品集團卻因此意外獲益，正當法國制葯巨頭塞諾菲宣布斥資480億歐元收購競爭對手安萬特，在全球制葯業掀起一場軒然大波的時候，卻有另外兩家看似與此無關的公司從中受益。它們就是石油巨頭道達爾和化妝品集團歐萊雅。
鷸蚌相爭漁翁得利
據《華爾街日報》報道，基於對這場歐洲企業界迄今規模最大的敵意收購戰的預期結果，投資者一直在不停買進法國安萬特公司的股票，同時拋售其法國競爭對手塞諾菲-聖德拉堡集團的股票。
但是，投資者也可以另闢蹊徑參加這場大戰，那就是買進石油巨頭道達爾（TotalSA）和化妝品集團歐萊雅（LOrealSA）的股票，這兩家大型法國公司都持有塞諾菲的大量股權，正在這場硝煙彌漫的大戰中作壁上觀。
不管收購結果如何，它們都能最終獲利。如果塞諾菲能夠成功地以480億歐元出價收購安萬特，道達爾和歐萊雅就會更容易兌現它們所持新制葯巨頭的股票。如果塞諾菲落敗，自己就會一夜之間成為被收購的目標，那麼道達爾和歐萊雅所持的塞諾菲股票就會增值。
實際上，對道達爾和歐萊雅而言，惟一不利的局面是：在塞諾菲收購成功以後，它們卻違背投資者意願繼續持股，同時新制葯巨人的股價大幅下跌。
到目前為止，道達爾和歐萊雅都支持塞諾菲收購安萬特之舉。道達爾曾表示最終會拋售所持塞諾菲股票。歐萊雅到目前仍表示不願出售，但分析師認為它很容易就會改弦更張。
歐萊雅宣布支持塞諾菲之時就表示，一旦收購完成，就不會再把持有塞諾菲股票獲得的收益列入公司的合並財務報表。這部分收益約占歐萊雅集團凈利潤的四分之一。分析師表示，這表明歐萊雅將成為一家真正的化妝品公司，不再涉足制葯業。
作壁上觀擇機全身而退
多年來，投資者一直在呼籲道達爾和歐萊雅將所持的塞諾菲股票脫手，專心於各自的核心業務。但時至今日，它們所持的塞諾菲股份的數量，已經不是在公開市場一賣了之那麼簡單。如果塞諾菲最終成功收購安萬特，道達爾和歐萊雅在規模大得多的新公司里的持股比例就會相對較低（道達爾的股份將降至13%左右，歐萊雅將降至10%左右），這樣它們反而比較容易全身而退。
而如果塞諾菲收購失敗，這樣對道達爾和歐萊雅反而更好，因為塞諾菲將因此淪為輝瑞等大型制葯公司覬覦的目標，道達爾和歐萊雅將有機會兌現手中的股票，而且很可能是以非常有吸引力的價位。
道達爾和歐萊雅是在多元化經營大行其道的年代裡買入塞諾菲股份的。為了具備一定的科研能力，歐萊雅1973年買進了聖德拉堡的股份。道達爾則是因為收購法國原國有石油公司埃勒夫-阿基坦（ElfAquitaine）而間接獲得塞諾菲股份的。後來，為防止塞諾菲-聖德拉堡集團被其他公司收購，道達爾和歐萊雅均同意簽署股票禁售協議。
股票兌現將做何用
如果道達爾和歐萊雅成功將塞諾菲的股票兌現，那麼接下來的問題就是它們會用這些錢做些什麼。
投資者最希望看到的是，這兩家公司能用拿到的現金回購公司股票。
道達爾能兌現的錢可以回購11%的公司股票。蘇格蘭愛丁堡ScottishValue資產管理公司歐洲基金經理卡森說，這一前景將使道達爾股票的本益比升至比它規模更大的同行公司的水平。他指出，按利息、稅項、折舊和攤銷前每股收益計算，目前道達爾股票的本益比只有8倍，而英國石油公司等競爭對手的本益比為8.5倍。
但對道達爾和歐萊雅而言，這場收購戰也存在一定的風險。關鍵的問題是，目前還不清楚道達爾和歐萊雅與塞諾菲的禁售合同在12月份到期前，它們是否願意或者能夠出售塞諾菲的股票。另外，塞諾菲可能會大幅提高對安萬特的出價，這將導致塞諾菲股價下跌，進而拖累道達爾和歐萊雅所持股份的價值。
另一個風險是，道達爾或歐萊雅可能會利用兌現的收益來高價收購其他公司。道達爾發言人說，公司並不急於收購任何一家公司，但如果有好機會出現，公司會加以考慮。
歐萊雅的投資者則表示，他們寧願歐萊雅用兌現的錢收購一些小型的戰略性項目，比如它最近收購的中國美容護膚品企業羽西。
G. 全球最大對沖基金450億做空歐洲股市，主要涉及了哪些企業
全球最大的對沖基金橋水基金目前押注至少67億美元(約合450億元人民幣)做空歐洲股票。據報道，橋水基金對21家歐洲公司進行了押注，包括阿斯麥、道達爾、制葯商賽諾菲、法國巴黎銀行、施耐德電氣、拜耳和安聯，涉及從金融到能源等多個行業。如果它成功了，橋水公司將迎來輝煌時刻。在2018年至2020年期間，橋水兩次做空歐洲股票。其中，2018年約有220億美元被賣空，2020年約有140億美元。
消息人士表示，如果做空成功，2022年可能是橋水基金又一個輝煌的年份。其旗艦基金Pure Alpha2022年已上漲26.2%，這不是橋水第一次做空歐洲。2020年，它做空了包括ASML在內的多家歐洲知名公司，空頭倉總計140億美元。2018年，橋水基金還大量做空了一系列歐盟公司，規模一度接近220億美元。