① 法雷奧和高德紅外公司哪個好
簡答： 無法簡單比較法雷奧和高德紅外公司的優劣。因為兩家公司在實際應用和市場情況中，所處行業和應用領域有著很大的不同。
深入分析： 法雷奧（Leonardo）和高德紅外公司（DALI Technology）是兩家在領域內均有一定影響力的企業。
法雷奧是義大利的一家航空航天、國防和安全公司，自1948年成立以來，一直專注於高度技術化的產品設計和製造。公司的業務領域涵蓋航空航天、國防、安全、智能交通等不同領域，包括裝備系鍵慎坦統、電子系統、航天系統等多個領域。法雷奧公司在全球范圍內擁有廣泛的客戶群，與各個行業的大型企業和組織都有合作。而高德紅外公司則是中國領先稿桐的熱像儀製造商，專注於工業、機器視覺、無人機等多個領域的產品開發和製造。
因此，兩家公司的優劣與其所處領域及市場情況有關，無法簡單比較。我們需要從不同行業和應用領域的實際情況出發，分別分析它們的長處和不足，對於每個人而言，選擇合適的公司才是最好的選擇。
給出專業的優質建議：
在選擇企業或者產品時，我們應當根據自己的實際需求和具體情況，認真評估、比較不同企業和產品的優缺點，做出合理的決策。因此，以下是一些選擇企業與產品的建議：
1. 了解自己的需求和領域。在選擇企業和產品時，要充分了解自己所處的領域和實際需求，以找到最適合自己的企業和產品。
2. 對企業和產品進行全面評估。評估企業時要考慮其實力、產品質量、信譽度、客戶群和市場佔有率等因素。需要全方位的了解和比較不同企業和產品的性能、特點、價格等。
3. 參考行業專家和用戶反饋。要了解企業和產品在行業中的口碑和用戶評價，這些信息對決策具有很大參考價值。
4. 選擇有信譽度和實力的公司。在挑選公司的時候，要選擇知名度高、信譽度佳、實力強的公司，以確保資金、安全等方面的需求得到保障。
綜上所述，無法簡單比較法雷奧和高德紅外公司的優劣。需要充分比較企業各自所處的應用行業和產品性能，從而選擇適孝搜合自己的企業與產品。同時，在選擇產品時，我們應該全面評估並參考專家和用戶反饋，選擇具有實力與質量保障的產品和公司。
② 法雷奧優選和優美的區別
法雷奧優選和優美的區別：
1、優美價格便宜。單支的售價為30元，採用了上一代的TEC配方膠條，合成橡膠和天然橡膠有機結合，蠢或首屬於物美價廉的選擇。
2、優選系列，同樣採用TEC2配帶數團帆方膠條，跟優美系列的區別不是很大，但是售價64元一支，比優美系列貴了一倍，和79元的優靜系列比較接近。
③ 中國汽車零部件百強企業名單及股票代碼
2008中國百強汽配生產企業
作者：總評榜組委會 日期:2008-12-16 瀏覽次數:547
1、萬向集團公司
2、上海汽車股份有限公司
3、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
4、東風車橋有限公司
5、柳州五菱汽車有限責任公司
6、遼寧曙光汽車集團股份有限公司
7、寧波華翔集團股份有限公司
8、哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
9、東風實業有限公司
10、德爾福派克電子系統有限公司
11、沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司
12、東風汽車車輪有限公司
13、長春一汽四環汽車股份有限公司
14、重慶宗申發動機製造有限公司
15、中信機電製造公司
16、北京福田環保動力股份有限公司
17、江陰市模塑集團有限公司
18、青特集團有限公司
19、東風朝陽柴油機有限責任公司
20、河北凌雲工業集團有限公司
21、重慶大江工業(集團)有限責任公司
22、浙江駱氏實業發展有限公司
23、北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司
24、天津富士通天電子有限公司
25、煙台首鋼電裝有限公司
26、江西長力汽車彈簧股份有限公司
27、江門市華鈴精密機械有限公司
28、上海德爾福汽車空調系統有限公司
29、浙江金輝機械有限公司
30、山東渤海活塞集團有限責任公司
31、廣東順德富華工程機械製造有限公司
32、杭州西湖汽車零部件集團有限公司
33、風帆股份有限公司
34、保定長城內燃機製造有限公司
35、杭州汽車發動機廠
36、西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司
37、上海東洋電裝有限公司
38、沈陽航天新光集團有限公司
39、浙江益鵬發動機配件有限公司
40、台州方科汽車部件有限公司
41、北京江森汽車部件有限公司
42、京海納川汽車部件股份有限公司
43、山西大同齒輪集團有限責任公司
44、東風電子科技股份有限公司
45、揚州柴油機有限責任公司
46、綿陽新華內燃機股份有限公司
47、深圳市航盛電子股份有限公司
48、天津富奧電裝空調有限公司
49、西門子威迪歐汽車電子(蕪湖)有限公司
50、重慶市渝江壓鑄有限公司
51、中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠
52、天津津住汽車線束有限公司
53、上海安誼車輪有限公司
54、玉環凱凌集團有限公司
55、南京三環忠義汽車零部件製造有限公司
56、哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司
57、天津華豐汽車裝飾有限公司
58、長春旭陽工業(集團)股份有限公司
59、吉林東光集團有限公司
60、安徽省安慶環新集團有限公司
61、常熟市汽車飾件有限公司
62、諸城市義和車橋有限公司
63、東風汽車傳動軸有限公司
64、浙江雙環齒輪集團股份有限公司
65、上海法雷奧汽車電器系統有限公司
66、正興車輪集團有限公司
67、重慶紅宇精密工業有限責任公司
68、上海皮爾博格有色零部件有限公司
69、東風本田汽車零部件有限公司
70、安徽寧國中鼎密封件有限公司
71、泰安華泰鋁輪轂有限公司
72、湖南汽車車橋廠
73、北京星宇中車科技有限公司
74、天潤曲軸有限公司
75、上海博澤汽車部件有限公司
76、上海金合利鋁輪轂製造有限公司
77、湖北省齊星汽車車身股份有限公司
78、山東龍口興民車輪有限公司
79、長春市燈泡電線有限公司
80、重慶長安金陵汽車零部件有限公司
81、江蘇天寶汽車電子有限公司
82、荊州恆隆汽車零部件製造有限公司
83、重慶青山工業有限責任公司
84、信義集團公司
85、佛山市南海中南鋁合金輪轂有限公司
86、上海同舟焊接廠
87、上海實業交通電器有限公司
88、萬安集團有限公司
89、廣州一森內燃機配件有限公司
90、廣州美賽德雨刷廠
91、瑞安市法西歐汽車部件有限公司
92、山東欣億翔汽車零部件有限公司
93、南昌新中鈴汽配實業有限公司
94、天懋車身製造有限公司
95、山東臨清迅力液壓機械有限公司
96、河北隆堯新興 汽車配件廠
97、浙江平陽縣冠威汽配有限公司
98、無錫永凱達齒輪有限公司
99、蚌埠市風馳濾清器有限公司
100、泉州欣龍汽車零部件製造有限公司
09年中國汽車零部件百強企業名單，在10月17日才公布。
④ 法雷奧的中國公司
ERP揚起法雷奧的成功之帆 法雷奧湖北有限公司是歐洲第二大汽車零配件廠商法雷奧集團空調部在中國的合資子公司，公司生產汽車空調系統、空調總成、蒸發器、冷凝器以及加熱器芯、電機等產品，主要客戶包括了一汽大眾、武漢神龍、上汽奇瑞、南京依維柯等國內十多家知名的汽車生產廠商。 兼顧實施和維護選擇Intuitive ERP
建廠伊始，法雷奧湖北有限公司就將ERP的選型作為主要的議程。當時，企業面臨了多種選擇。法雷奧集團在法國總部及全球主要生產企業大多選用了一家國際知名的大型ERP廠商的系統，雖然該系統性能良好，但價格高昂且實施周期較長，對於法雷奧湖北有限公司這樣中小型企業來說，使用這套系統無疑太復雜。而Intuitive ERP作為一套成熟的ERP系統，通過以計劃為核心的生產管理解決方案，可以科學地幫助用戶從庫存、采購、計劃、銷售、製造、管理等方面實行科學有效的管理與協調。同時，公司的主要管理人員大多為法方人員，Intuitive ERP靈活標準的中文與英文和法文切換，迎合了他們的使用習慣。
另外，GrapeCity公司在上海建有自己的基地，提供包括微軟Windows平台、Office軟體、資料庫、開發工具到ERP應用培訓和實施的全系列服務。並且該公司通過應用客戶關系管理軟體（CRM）為ERP用戶提供持續的實施和支持服務。法雷奧湖北有限公司最終選用了GrapeCity的Intuitive ERP系統。
Intuitive ERP與「拉式生產」相結合
「拉式生產」的方式可由最終的生產量和需求推算出每個階段的生產情況、生產數量和時間。因而，法雷奧湖北有限公司在生產中採用以「拉式生產」的方式，來決定具體的生產任務，能進行合理的控制生產成本控制。法雷奧湖北有限公司將每個生產工具以結構化的方式，有序分布於生產車間內的相應位置，每個環節彼此承上啟下，相互協作。然而，在實施Intuitive ERP之前，公司雖然有著良好的框架，但這些科學的工序大多依靠人工推算。隨著工作量增大，生產種類增加，生產的精確度越發難以把握，因而對各環節的控制與質量的精確把關，成了企業的難題。
針對現狀，GrapeCity在幫助法雷奧湖北有限公司實施Intuitive ERP的時候，將「拉式生產」流程的規律貫徹於ERP系統的整個計劃之中。依據最終需求量，通過科學運算，精確地下達各工序的生產訂單。同時，准確計算出各工序間協作小車的節拍、運行周期和次數。從而更大范圍地適應企業「柔性生產」的需求，計算出以何種生產工序組合生產出成本最優，效率最高的產品。
計劃、庫存齊頭並進
「拉式生產」是法雷奧湖北有限公司的一大特色。然而藉助Intuitive ERP系統，從計劃、庫存、采購、銷售、製造、管理整個環節上，他們獲得的不僅是單項的成功，而是更為全面完整的提升。
法雷奧湖北有限公司在迎合下游看板生產管理的同時，特別關注了對於上游供應商「中間庫存」的管理，即幫助供應商一起管理「自己」的庫存產品。這樣不僅能協同上游供應商以按時生產、按時供給的方式，降低整體成本。同時，可以適應原材料更新和改變之後的風險，確保庫存的精確性，更加緊密與上游廠商的合作。在Intuitive ERP的整體協調下，公司整體庫存的准確度提升至了90%以上。
當然，法雷奧悔孝湖北有限公司最為看中的還悄前橘是對計劃的控制。作為典型的汽車零配件廠商，公司對產品的計劃性要求非常高，並且要求ERP系統能提供准確和穩定的運行結果。這些特性正好符合Intuitive ERP的設計特點。同時，ERP系統還順利地解決了與第三方物流的協作關系，有效控制了異地生產的庫存管理。
2002年，公司在湖北的一家重要下游汽車生產企業，為了追求更大效益的生產和更為精確的成啟團本，將原先的生產模式改為了看板管理。而此時的法雷奧湖北有限公司藉助Intuitive ERP已經可以完全控制產品從出廠到配送的整套流程，從容應付面向全國各地的整車企業的產品配送任務，輕松迎合下游生產的需要，形成了更為主動的應變。
將經驗推廣於更多的企業
整個系統從1999年2月開始，僅僅歷時6個月，便將Intuitive ERP運用於整個生產中。在實施ERP後企業的工作模式發生了根本性的變化，系統使企業的管理層從初級的統計輸入匯總類的簡單勞動解放出來，使他們可以集中精力和優勢去經營他們的核心業務。法雷奧湖北有限公司的成功，更堅定了法雷奧在華的其他合資公司，湖北法雷奧車燈有限公司、一汽傑克賽兒汽車空調有限公司相繼選購了GrapeCity的Intuitive ERP系統。
法雷奧相關鏈接 GrapeCity Intuitive ERP汽車零配件行業解決方案 越來越多的汽車生產企業採用了看板管理的生產方式，以降低生產現場在製品積壓和生產活動的成本，實現對生產過程中各個工序的有效控制。從而也為身處汽車產業鏈下游的汽配企業提出了更高的要求。為了迎合汽車配件行業的需要，為此GrapeCity推出了面向汽配行業的Intuitive ERP的解決方案。
全面集成的ERP系統
Intuitive ERP系統以供、產、銷作為橫向，以信息流（計劃銷售單、工作單、采購單）、物流（庫存的收、發、存）和資金流（財務的現金、成本）為縱向，全面集成了計劃、采購、製造、庫存、總賬、銷售、管理各個功能模塊，形成了合理有序的空間布局。該系統在世界范圍內擁有數以千計的用戶，能同時滿足庫存生產和定單生產兩種生產類型製造廠商的管理需求。
以計劃為核心的管理
汽車配件製造企業對產品的計劃性、物料發送的准確性、資源利用的有效性都有非常高的要求。如果單純依據銷售訂單+銷售預測的管理方法，並不能迎合下游組裝廠商看板生產的需要，所以對庫存、生產、物流環節准確的計劃控制是汽車零配件廠商最急待解決的問題。
看板生產中，廠商往往先給出一段時間范圍內的大致需求，然後再根據每天或每半天的看板要求供貨，這就需要汽配企業能及時根據看板數量的變化而調整計劃。
Intuitive ERP系統，基於系統完整的功能模塊組織，能幫助企業精確分析庫存、生產能力、供貨等諸多環節，科學地安排出物流管理、原料供應、車間生產管理一系列的整體計劃。能夠在幾分鍾之內就完成一個MRP計劃運算，從而協助企業一起有效合理地利用資源、改善計劃、壓縮庫存。不僅幫助企業減少下游廠商的庫存，並且對於自身庫存進行有效的控制。同時一並實現車間能力的有效評估，以及計劃成本的精確控制。
完善的供應鏈保障
為了確保汽車整車生產企業的零配件供應，汽配廠商往往通過第三方物流企業向下游的整車企業供貨。Intuitive ERP能幫助汽配企業高效管理廠商、第三方物流、下游整車廠這三方的協作關系。在由Intuitive ERP系統的周密計劃與安排之下，有效協調處理好供貨、存貨問題，創建通暢的物流通道。 長城汽車與法國汽車零部件生產巨頭法雷奧集團在長城汽車股份有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在已有的配套雨刮、發電機、起動機、離合器等方面加強合作，並在此基礎上展開動力總成零部件、可視系統、熱系統、輔助駕駛系統等多方面技術交流合作。此外，雙方還在保持公司高層定期交流、建立信息共享平台、不斷改善合作關系等戰略合作發展方面達成共識。 據介紹，從2005年開始，法雷奧就開始為長城風駿皮卡配套雨刮，為長城GW491QE型發動機配套發電機、起動機。到2011年，雙方又在離合器、雙質量飛輪等方面展開了合作探討。對於此次與法雷奧的合作，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍說，「在以往的合作當中，長城汽車與法雷奧產生了非常好的效果，達到了雙贏。在未來的合作當中，希望能夠更廣泛、更有深度，更緊密地建立雙方的合作關系。」
⑤ 順絡電子股票十年走勢順絡電子深度分析最新順絡電子最新股份消息
隨著5G時代的到來，5G手機得到了很大推廣，而5G手機對電感的需求量遠大於4G手機；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量具有更大的需求，據預估，2030年汽車電子將為整車的一半成本，這些確實能為行業內的相關企業帶來新一輪的增長爆發機遇。下面就帶大夥一起對兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子做個重點分析。
在開始分析順絡電子前，我整理好的電子元件龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！電子元件行業龍頭股一覽表
一、公司角度
公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，下面這些是其主要產品：磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品。如今順絡電子的核心產品片式電感市場份額在中國是居於第一，全球綜合排名穩居前三名。
了解完公司情況後，接下來具體分析一下公司獨特的投資價值。
亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭
先來看一下電感細分領域，順絡電子的市佔率在全球市場上都非常高，市場份額達到全球數一數二，其中，0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商的其實就是順絡電子，並且還是國內唯一一家實現01005尺寸電感量產的廠商。而且，因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈里涵蓋了順絡電子的多數產品。整體看，產品技術和產能規模都是處於全球風向標地位，核心優勢十分地明顯。
亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈
汽車電子產業的進入門檻毋庸置疑是較高的，下遊客戶常常需要向供應商的產品、產能、設備等方面，採取審核、認證與測試等措施。而順絡電子多年堅持對汽車電子電動化和智能化應用進行戰略部署，可提供配套車規級電子產品，除車用動力以外，主要汽車電子系統均在其產品可提供范圍內，公司已經和法雷奧、寧德時代、科博達和特斯拉等主要汽車電子企業達成了合作，公司產品也進入了這些企業的供應鏈。包括最新的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等產品在業內也是數一數二的。
由於篇幅受限，更多關於順絡電子的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】順絡電子點評，建議收藏！
二、行業角度
5G手機和4G手機對比就能夠發現，對於墊高的需求量5G手機要比4G手機高出30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能提出更高要求，使得高價值量電感的運用更加普及。所以說，電感行業增量和價值量的飆升離不開5G手機的廣泛使用。
如今社會已經步入了網路智能化、電動化的時代，汽車電子的需求不斷上漲，純電動汽車需要14000個電子元件作為基礎，在傳統車的基礎上漲了好幾倍，所以，隨著汽車在電動化和智能化的深入，未來汽車電子市場規模將會長期處於穩定增長狀態。
總的來說，順絡電子身為全球電感領域的先鋒企業，並且在汽車電子領域發展了多年，未來能在行業發展中迎來發展契機，看好順絡電子的發展前景。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？
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⑥ 法雷奧：拿下180億歐元的電驅動訂單靠的是全面電氣化布局
法雷奧動力總成事業部中國區業務發展、市場及研發總監樂彌爾（Eric LEMAIRE）
從48V到HEV的技術路線演進順理成章
如果說碳排放政策下，電氣化是不可避免的趨勢，那麼成本就決定著哪一技術路線能夠走得更久、更穩。
成本，一是新技術應用時增加的部件的成本，二是技術路線演進時需要擴容的部件的成本。
例如，為了節油減排，OEM在2000年後開始考慮在12V系統之外啟用48V系統，由此它需要增加48V電機、電池、DCDC轉換器等部件，成本大概在4000元左右。這是節能技術應用時需要額外付出的成本。
48V系統是電氣化的入門技術，按照成本策略來看，它可以使OEM以低成本的代價實現滿意的節油效果。
由於歐洲、中國等地區對碳排放的政策對OEM施加的壓力逐級攀升，不少OEM考慮採用第二代48V技術，或推出強混或插混版本，以期最大限度地改善車輛整歲桐體的燃油經濟性。
若從構型上看，第二代48V技術與當前的高壓混動構型保持一致，如P2、P2.5等。它們不一致的地方在於電機功率的大小和電池的容量，以及由此導致的系統節油率差異。
P是電機在動力系統中位置，混合動力系統主要有P0、P1、P2、P3和P4五種構型。它們或單獨出現，或組合出現，構成P0+P3、P1+P3、P0+P1+P3的拓撲結構。
具體而言， 應用到整車P0、P1拓撲結構的電機無需大功率電機，多使用48V電機，功率在15kW上下。 如吉利在大眾化車型博瑞、ICON、嘉際上配備的是1.5T三缸發動機+48V BSG電機。
但是，樂彌爾指出，隨著法規加壓，48V P0已經很難達到雙積分修訂版中定義的「低油耗乘用車」的要求，並且它也無法實現零排放的純電驅動模式。於是，法雷奧的第二代48V系統將採用P2、P3、P4等多種布局方式。
法雷奧48V構型
NE時代了解到，為了實現車輛的純電驅動模式，法雷奧開發了多種48V混動結構產品：P2.5電機，將電機放到變速箱上；P3電機，將電機集成到變速箱內；P0+P4，實現後輪電驅動；甚至基於P4結構的完全純電驅動 。
樂彌爾表示，P2以上結構的電機既可以是48V電機，族源也可以採用高壓電機，主要取決於OEM設定的車輛驅動策略和成本。
同是P2構型，在WLTP工況下，48V MHEV的節油率為10%-15%。
無論如何， 48V P0/P1/P2都可以承載大功率的趨勢，幫助OEM隨政策變化改進為高壓混動系統。48V系統的價值乎穗坦不單單局限在節能減排，而且使OEM以過渡性的成本方案滿足油耗法規要求，提升用戶體驗。因此48V系統在發動機不會被棄用的市場里將得到長久的保留和使用。
多樣性產品詮釋出法雷奧思考48V技術開發和應用的完整路線圖，這是它基於成本策略制定的產品戰略。
48V系統即將迎來全球性高光
觀察國內外節能車市場，48V相比其他技術面對著更加不確定的未來。不少人疑惑的是，在歐洲，因碳排放法規而興的48V在BEV新浪潮下是否會被影響到份額？在中國，48V何時能夠形成如BEV、HEV般的影響力？
法雷奧用其48V產品的裝機量和未來預測，展現出它對48V旗幟鮮明的支持態度，對疑惑、不解做出回應。
法雷奧8個電氣化平台
2008年開始研發48V，2012年投產iBSG，2017年在華率先量產48V系統……法雷奧的48V研製經驗之豐富也使之成為各大OEM嘗試、推行48V車時最願意合作的對象。
以中國市場為例，今年前9個月共售出20.60萬輛48V輕混車，其中法雷奧的裝機量就佔去30%以上份額。除了量大之外，它也是應用品牌最多，車型最廣的供應商。 寶駿、紅旗、吉利、江淮、路虎、啟辰、長安七大品牌旗下17款車均搭載了法雷奧的48V產品。
2020年1-9月48V電機供應商裝機量
一方面，顯著的裝機量展現出它在48V系統領域的實力，另一方面，這些數據不得不使我們注意到，OEM對48V沒有止步的 探索 。
對法雷奧等堅定支持48V系統的供應商而言，它們現在急需的是一個48V爆發的時機。該時機到來的時間，極有可能是OEM面對碳排放法規和成本壓力退無可退的時候。
回顧歐洲節能車的發展 歷史 ，迫於排放和油耗壓力，大眾、賓士、寶馬嘗試推行多種節能技術，如48V、PHEV、BEV。數年推行下來，48V的市場份額最高，其次是PHEV和BEV。
究其原因，成本毋庸置疑是影響節能技術份額的最關鍵的因素。對OEM而言，無論推行何種節能技術，都需要應對額外增加的成本。這部分成本一要保證它們能夠滿足法規的要求，二要犧牲的利潤率盡可能的小。兩大要求之下，48V脫穎而出。
這也是為何法雷奧堅持對48V市場規模的樂觀預測。 「法雷奧在疫情後更新預測，盡管 汽車 市場受打擊，但我們認為，2030年48V將佔全球市場約27%的份額，其中在歐洲約52%的客戶會購買48V車，高於中國。」
這一預測數據與麥肯錫Mild hybrids—a multi-billion euro growth opportunity alongside emobility? 判斷的趨勢有著強烈的一致性。後者認為，2030年，48V將在歐洲、中國和美國佔去的比重分別在56%、41%和46%。
已交付量、待交付量和預測，三大數據揭示出OEM將對48V保持投入，甚至擴大應用規模。甚至，他們未來會更側重哪一結構的48V系統，似乎都有著明朗的特點。
48V高光時刻到來之前，法雷奧作為系統供應商自然需要做好准備，不僅是技術迭代的准備，還有生產的准備。
「我們在上海、深圳設有研發中心和生產基地，為中國的客戶供應他們需求的48V系統，無論是P0結構，還是P2、P2.5、P4……OEM會依據整車目標、成本目標選擇。法雷奧可以提供全序列的48V系統方案和產品。」
低壓、高壓純電動覆蓋A00級至豪華車
電氣化程度最高、節油效果最明顯的技術當屬純電動車。「法雷奧是一家能夠提供全系列電氣化方案的供應商。混動之外，純電動車也是我們研發的重點，」樂彌爾說道，「法雷奧盡可能地做到更充分的准備。」
與其他零部件供應商完全不同的是，法雷奧的純電驅動解決方案不僅包括我們常見的高壓電驅動系統，而且囊括著48V低壓純電動方案。
基於成本、功率、整車性能的考量，它設定低壓、高壓兩套純電驅動方案，可以覆蓋從A00級、A0級、A級、B級到豪華車型的訴求。
樂彌爾解釋稱， 48V系統功率有限制，它更合適A00級和A0級電動 汽車 ，以及L6e、 L7e和LSEV類車型。 歐盟L6e類和L7e類機動車均與國內低速電動車在性能和使用情況方面相似。
低速電動 汽車 在歐洲和中國主打的賣點都是低價格、駕駛/充電/停車便利。它們的消費群體雖不如主流乘用車那般龐大，但卻不容忽視。
法雷奧在低速電動車上看到48V更廣闊的應用場景。於是，它在歐洲與PSA集團、在中國與上海交通大學、寶駿合作研發48V純電動樣車。
已上市的雪鐵龍AMI功率僅6.5kW，時速45 km/h，能提供長達75公里續航里程，歐洲銷售價格僅為6900歐元。法雷奧將寶駿純電動車原來的驅動系統替換為48V 系統後，能實現最高續航里程150km，最高時速可達100km/h。
「一些車企對48V純電方案非常感興趣，正在與我們探討相關項目。」
高壓電驅動層面，「2016年我們與西門子研發三合一電驅動，到2019年底，法雷奧西門子合資公司已經拿到110億歐元的訂單。到2022年，在歐洲兩輛高壓電動 汽車 中就會有一輛採用我們的高壓電氣化產品。」
據樂彌爾的介紹，法雷奧西門子著重開發的是平台化、模塊化的高壓電驅動方案：針對A0、A級和B級車，它開發了100kW至150kW的三合一系統；而面向豪華品牌的300kW三合一系統即將量產。
此外，應對現在已然展現出來的800V電驅動趨勢，法雷奧也已將它納入到路線圖中，並且進行相應的工程開發。
樂彌爾稱：「未來十年，400V電驅動系統仍然是主流。但超快充的需求可能會刺激800V高壓的發展速度超出預期。」
迄今為止，歐洲是追逐800V電驅動系統的主要地區，應用車型集中在這里，比如保時捷、賓士、奧迪、寶馬旗下都推出相關電動 汽車 或概念車。當然，除了歐系車企外，還有現代起亞的高端化BEV、通用800V純電動皮卡。這說明，高端電動 汽車 車企將800V電驅動系統作為重要的方向。
「綜合技術趨勢和車企的需求，我們在設定8個電氣化平台時著重突出了逆變器。即使OEM決定自製電驅動系統，他們基本上不會將觸角伸向逆變器。因此，對第三方供應商而言，電驅動領域依然存在著潛在的巨大市場，就如同逆變器。」
至此，法雷奧的打法已足夠清晰：基於成本策略，使48V系統貫穿P0、P2、P2.5……Px混動 汽車 ，以及純電動 汽車 ，給予該輕混系統更完整的生命鏈條，希望用經濟規模再拉低成本，賦予它更強大的生命力和更廣泛的應用場景；整合中歐電動 汽車 的需求，對高壓電驅動方面進行從功率電子到多合一系統的縱深布局，覆蓋小型車，主流車和豪華車。
「法雷奧毫無疑問是電驅動領域的No.1。我們希望能夠繼續突破邊界，用基於平台化的產品拿下更多訂單，保持第一。」 [END]
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5G時代的到來，使5G手機得到普及，而5G手機對電感的需求量實在是多於4G手機很多；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量需要的越來越多，據預計，2030年汽車電子將佔到整車成本一半，毋庸置疑的是，這些給行業內的相關企業帶去新一輪的增長爆發機會。下面就著重了解一下兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子。
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一、公司角度
公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品等都是其主要產品。現下順絡電子的核心產品片式電感在國內的市場份額排在第一，全球綜合排名則是前三。
有關公司情況就說到這里了，下面具體分析公司獨特的投資價值。
亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭
先看看電感細分領域，順絡電子在全球市場上已佔有較高市佔率，市場份額達到全球數一數二，其中順絡電子已是0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商，並且，也是能夠實現01005尺寸電感量產的國內唯一一家廠家。而且，因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈對順絡電子的大部分產品有覆蓋。產品技術和產能規模從整體看均處於全球領頭羊地位，極具核心優勢。
亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈
汽車電子產業在進入門檻這個上面是非常高的，關於供應商的產品、產能、設備等方面，下遊客戶常常會對它們進行審核、認證與測試。而順絡電子這些年在汽車電子電動化和智能化應用開展了長期的規劃和安排，可提供配套車規級電子產品，目前其產品覆蓋面廣至除車用動力以外的主要汽車電子系統，同時公司還是特斯拉、法雷奧、寧德時代和科博達等主要汽車電子企業的產品供應商。以及新發布的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等也成為業內高競爭力產品。
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二、行業角度
5G手機對於電感的需求量要比4G的電感需求量提升了30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能提出了高要求，驅動高價值量電感的應用。所以，5G手機的廣泛應用大大推動了電感行業的發展。
現在我們的生活受到電動化、智能化的驅使，汽車電子的需求持續提升，純電動汽車需要用到的電子元件數量有14000，相當於傳統車的好幾倍，所以，隨著汽車持續推進智能化和電動化，未來汽車電子市場規模會獲得持續增長。
總結全文，順絡電子作為全球電感領域的領軍企業，並且在汽車電子領域沉澱多年，未來將充分受益行業發展帶來的巨大機會，看好順絡電子未來表現。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？
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隨著5G時代的降臨，5G手機實現了普及化，而5G手機對電感的需求量遠比4G手機大得多；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量需求越來越高了，據預估，2030年汽車電子將為整車的一半成本，毫無疑問，這些給行業內的相關企業帶去新一輪的增長爆發機會。下面就為各位小夥伴重點分析一下兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子。
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一、公司角度
公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，主要產品為磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品。如今順絡電子的核心產品片式電感市場份額在中國是居於第一，全球綜合排名穩居前三名。
對公司情況有了一個簡單的了解之後，接下來再具體分析公司有哪些獨特的投資價值。
亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭
先來看一下電感細分領域，在全球市場上，順絡電子的佔有率是相當高的，市場份額達到了全球的領先水平，其中，順絡電子已經就屬於是0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商，並且還是國內唯一一家實現01005尺寸電感量產的廠商。而且，順絡電子的大部分產品被因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈使用。從整體看，產品技術以及產能規模都是全球翹楚地位，核心優勢非常明顯。
亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈
汽車電子產業有著非常高的進入門檻，對於供應商的產品、產能、設備等方面，下遊客戶需對它們進行審核、認證與測試。而順絡電子多年致力於發展汽車電子電動化和智能化應用領域，可提供配套車規級電子產品，不考慮車用動力的話，其產品已覆蓋主要汽車電子系統，產品也已打入法雷奧、特斯拉、寧德時代、科博達等主要汽車電子企業的供應鏈。以及新發布的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等也成為業內高競爭力產品。
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二、行業角度
5G手機和4G手機對比就能夠發現，對於墊高的需求量5G手機要比4G手機高出30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等進一步提高了對電感的尺寸和性能的要求，推動了高價值量電感的運用。也就是說，普及5G手機的同時也為電感行業帶去了強勁的價值量。
如今社會已經步入了網路智能化、電動化的時代，汽車電子的需求連連攀升，純電動汽車所需的電子元件數量足足有14000，相當於傳統車的好幾倍，因此，在汽車不斷電動化和智能化的趨勢下，未來汽車電子市場規模將會實現穩定增長。
總的來說，順絡電子身為全球電感領域的先鋒企業，並且在汽車電子領域積累了多年，未來將充分受益行業發展帶來的巨大機會，看好順絡電子的發展前景。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看