㈠ 男子曾花多少錢買的特斯拉股票如今身價千萬
近日，一位名叫傑森·德伯特的美國工程師宣布實現財務自由，在39歲時退休。因為他在特斯拉股價只有7.5美元時購買了該公司股票，後來又不斷買入，目前持有價值近1200萬美元的特斯拉股票。
德伯特說：「特斯拉目前只是剛剛起步。在未來50年裡，我們可能看不到一家像特斯拉這樣的公司。」當然，退休後，特斯拉的一舉一動都將成為該男子重點關注的對象，1月8日（上周五）他曬持倉時，特斯拉股票達到歷史最高的884.49美元/股。
下一個交易日（1月11日），特斯拉暴跌7.81%，他曬出最新持倉價值，「僅剩」1022億美元，表示相當的失落。
(1)3年前買特斯拉股票擴展閱讀
特斯拉市值重回8000億美元：
北京時間1月12日消息，特斯拉周二早盤股價漲幅擴大至5％，現報850美元收復昨日跌幅，市值重回8000億美元。
此前，瑞信分析師丹利維發表報告表示，將特斯拉目標價由400美元上調至800美元，維持「中性」評級。該分析師指出，特斯拉的產能擴張是該公司在2021年發展的關鍵，這將確保其產量進一步增長。
該分析師指出，隨著特斯拉在上海進行擴張，以及在德克薩斯州和柏林建設工廠，該公司在2021年的產能將由此前的84萬增至144萬輛。因此，該分析將特斯拉2021年的交付預測由此前的79.1萬上調到85.3萬輛。
㈡ 松下於3月底出售了全部特斯拉股票
據外媒報道，在上一個財年，松下出售了所有特斯拉股票。這可能會給松下帶來數十億美元的新戰略投資。松下將繼續向特斯拉供應電動汽敏培車電池。一位松下高管表示:「我們世鄭與特斯拉的合作關系不會改變。」
(來源:松下)
根據這份報告，松下在今年3月底之前出售了所有特斯拉股橋返唯票。松下上一財年的合並現金流量表顯示，該公司的投資銷售和贖回收入為4299億日元(約38.8億美元)，同比增加約3800億日元，其中大部分很可能來自特斯拉股票的銷售。
&emsp&emsp2009年，松下和特斯拉簽署了第一份供應合同。2010年，特斯拉在納斯達克上市後不久，松下購買了特斯拉的股票。這一舉措為特斯拉提供了寶貴的資金支持，同時也標志著松下汽車電池業務的拓展向前邁出了一步。
&emsp&emsp松下以每股21.15美元的價格購買了約140萬股特斯拉股票。該公司截至2020年3月的年度證券報告顯示，這些股票的市值為810億日元(約7.3億美元)。2020年春季，特斯拉股價開始飆升，一度達到每股900美元，相當於當年3月底股價的9倍。松下在特斯拉股價高點附近拋售股票，這使得該公司賺了數十億美元。
&emsp&emsp出售特斯拉股票將有助於松下解決資本需求。今年4月，松下宣布以71億美元收購美國供應鏈軟體開發商BlueYonder。除了這筆交易，松下還將繼續投資其電動汽車電池業務。
百萬購車補貼
㈢ 特斯拉，你值得擁有！
初次關注特斯拉的時候是2017年，一個朋友和我打賭，說特斯拉百公里加速不會超過3秒，特斯拉電動洞游車以那個時候加速快、外形炫酷著稱，是年輕人追求的時尚，這番話像一塊燒紅烙鐵，在我的腦迴路里留下痕跡。
後續在關注的時候，已經一年前的年初，那個時候特斯拉正處於內憂外患的復雜環境下，先是各種被美媒曝光的自燃車體，後續有因為市場不接受，加上特斯拉的直男銷售方式直接導致銷量提不上去，所以不被資本市場所看好，資金鏈始終是個大問題，最後CEO馬斯克斷臂求生，又重新發新股，相當於公司自貶身價去稀釋股權，吸入更多現金，這才度過最為艱難的時期。
因為男性與生俱來對速度和外形的追求，自己的一直看好特斯拉這家企業的，19年我們共同見證了上海的超級工廠的建成，這意味著中國無需進口，只是在本國就可以買到特斯拉電動車，大大降低了進口貿易稅，原材采購成本，緊接著訂單增加，企業現金流趨穩，種種利好的消息接踵而至。
公司股價由19年年初310美元開始陰跌，6月7日跌至最低176.99全年歷史最低點，後持續震盪至11月漲到300點後，截至19年第四季度，現金流逐漸增多，盈利增多，到發文前股價已在650美元。
也就是說，如果你在19年6月份開始買入特斯拉的股票，到現在為止，你的投資收益率大概在300%，當然，很少有人能夠選擇好這么准確的時間點，購買一家公司的股票。不過，即使你在中位數的300美元的價格入場，收益率也在一倍以上了， 嚴肅的投資者眼裡，這已經是很高的收益率了，要知道巴菲特的年華符合收益率也只是在25%。
人們很容易被高漲的價格吸引進來，而忽略了那些真正有價值的公司，當那些有價值的公司經歷危難期——股價低迷的時候，也總是很難吸引到理智的投資者，因為恐懼會阻礙自己對未來收益的評估，錯過以最低成本持有價值股的時機，人們總相信好貨不便宜，好的東西就應該是貴的，可他們忘了，好東西也不是一蹴而就的，也是從"爛東西"慢慢地變成"好東西"、
如何判斷一家公司的好壞呢？
首先應該看這家公司的產品是否有足夠高的護城河，能否有自己品牌的口碑，長期來看是否有足夠高的市場份額，如果不能擁有這家公司超過7年，那麼就不要擁有一分鍾（巴菲特老爺子說的是10年，目前經濟周期已經相比之前快了很多，所以做出的判斷會更加提前）。
顯然，特斯拉從松下的電池高續航能力，還是自己的智能駕駛技術，以及流暢的外觀流暢度，都是行業里的翹楚，牢不可動的坐著頭把交椅，作為投資的標的，我們相信特斯拉會有更加廣闊的發展空間。
面對中國的消費市場，人口基數眾多，且特斯拉國產化會更加便宜，低端產品會在在30-40萬人民幣左右，加上ZF會大量加大充電樁的安置，可以說，這會滿足很多中國階級對駕駛的滿足感，同時也會多國內電動、以及傳統汽車的格局產生影響，對中端消費群體繼續進行普惠。
最主要的是，中國電動車領域的霸者還沒有出現，所以很難有與之抗衡的企業，目前潛在的競爭對手會是比亞迪、吉利，在電動車這條路上，彎道超車的很難會是那些過去的豪華汽車品牌。
競爭之下才有更好的國產車，當年中國進入WTO，很多人都擔心中國的產業都被別人搶了過去，沒有核心競爭力就將失去市場，可那一次，我們和發達國家的市場，產生了有機結合，最後在製造端牢牢把握著市場，擁有了現在世界工廠的成就。
你可能會說，電車毛病太多啦！在北方冬天虧電嚴重，且充電樁太過稀少；在南方經常出現自燃，危險性太太；續航能力太差，出個城跑不並顫余了多久就沒電了……
這些問題的確存在，人類是靈長類動物，關注一樣事情的時候很難關注另外一些事情，那麼我和你說說關於特斯拉的其他事情：
12年的時候，特斯拉才正式發布了第一款電動跑車，那個時候電動車還不是老百姓的座駕，完全是富家子弟的炫耀品， 也就是說，從12年到現在，電動車的發展還只不過是個8歲的孩子，而汽車發展了多久了呢？
1885年德國人卡爾本茨研究出的第一輛汽車，汽車已經經過127年的發展，發展到如今的樣子，而電動車才只是用了10年不到的時間，做成了現在的樣子，對於這個8歲的孩子，我們可能有點要求過高了，況且，每一家企業，都會經過這樣一個逐漸絕滾完善的過程。
短期內，期望不要過高；長期內，期望不要過低。
對於一家公司是否值得投入，我們只需要知道他是不是行業里最好的，之前我們研究的條件是：
第一，給當下的公司估值，看估值是否合理
第二，評估公司未來的競爭力
第三，等待並抓住股價大幅低於實際價值的機會
根據買入條件的判斷，雖然特斯拉有太多不完美的地方，內憂外患也是剛剛被解決掉的事情，可結合19年初至11月份的價格，特斯拉是非常值得買入的公司，在行業里有頭部優勢，具有極強的競爭力，且在19年1-10月里，股價大幅低於實際價值，且被股權稀釋後，後來者可以擁有更多持有"便宜貨"的本錢。
你肯能會有個疑問，既然特斯拉這么好，可現在股價已經相比300點的時候高出一倍了，還值得買入嗎？
先說答案：值得
首先，特斯拉滿足價值投資的一切需求，擁有足夠的競爭力和足夠的競爭壁壘，未來也會是很有競爭力的企業，目前的估值是對特斯拉當下盈利情況的晴雨表，是目前的最高點。
那麼，我們究竟的問題就是，買入時機是否適合？會不會因為估值太高，被套牢的太久，要知道，絕大多數人不會有那麼長的耐性等待周期回升的。
我們所採取的判斷方式，都是滯後判斷，就是根據之前過往的價格，來判斷當下的價格是否合理，而不會基於長時間的考慮，所以，我們無法判斷當下的價格相當於未來1年內的股價是高是低，能夠肯定的是，現在的價格相對於未來3年後的價格一定要低出很多。
我們也無法捕捉到那個最低的點在哪，因為所有的判斷都是滯後判斷，我們能夠採取的策略只有一個——定投策略，即在一定時間內，持續地等額地購買特斯拉的股票。
這相當於我們用均價買入了一家企業，因為身處外界的我們，無法准確的估算出公司的股價，如果總是對比來看，猜股價的上漲與下跌，無異於在拋硬幣，而每一次正確的概率會是50%*50%=25%，每一次的錯誤操作，勢必會帶來嚴重的本金損失。
而採用定投策略，相當於用均價來買入特斯拉，我們既不會買在最高點，也不會買在最高點，牢牢的拿住，等待一個大周期過後，大概在3-5年，回頭再來看看，這家公司的價格會如何，預測這家公司的市值將超過2萬億，超過頂峰時1億元的的蘋果市值。
等待下一個周期的到來，這家公司必定是我們難以上車的企業了。
㈣ 特斯拉股票可以買嗎
特斯拉股票是比較不錯的，但是存在的問題就是非常不穩定。特斯拉股票的最高點來到了茄握每股元，但是從現在這種情況上來看的話，特斯拉現在每股只有。從特斯拉股票的價格來看的話，是從年年底的時候，它的股價開始慢慢的上漲。在那個時期，也經歷過一次腰斬。只不過到了後來的時期，特斯拉的股價是直線上升的。現在特斯拉的總市值已經超過多億，它的換手率也比較低。從現在的情況來看，特斯拉已經有一個反彈的需求了，在前段時間的時候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那個時候就是階段性的低點，然後接下來就會反彈。特斯拉顫肆慶這只股票還是非常不錯的，是從事於這種新能源汽車的產業。而結合當前的這種情況上來看，新能源汽車無疑是時下最熱門的行業之一，有非常多的企業都想要去做自己的新能源汽車，很多傳統的互聯網公司也在加入新能源汽車的製作與籌備之中，在這樣的大趨勢之下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業，它的發展更是節節高升。投資角度上來看的話，特斯拉雖然說有投資的這種價值，但是它本身的波動是非常高的。從長期的視角上來看，特斯拉的股票是非常值得去購買的，只是他的這種每股價格還是比較貴的。相對於比亞迪這樣的新能源企業來說，特斯拉投資的價值顯然並沒有那麼高。作為一個龍雹嫌頭企業，它的這種股票的發展顯然已經透支了以後幾年發展。如果說接下來特斯拉的業績一直持續上漲的話，那麼它確實還可以再創新高，但是這個情況是很難去預測的。所以特斯拉股票從整體上來說還是非常不錯的，只是也非常的不穩定，它的股價價格波動也很大，需要承擔非常多的這種風險，才可以去購買特斯拉的股票。
㈤ 如何購買特斯拉股票
特斯拉股票購買步驟如下：
1.選擇網路券商開戶
對於中國居民來說，購買特斯拉股票可以選擇在線證券公司，也稱為折扣證券公司。由於這些美國證券公司尺爛利用計算機技術通過互聯網訂購交易，節省了大量的勞動力陵嘩漏成本，因此可以提供比傳統證券經紀公司更便宜的折扣價格。
2.提供身份證明
(1)中國大陸居民身份證或護照。
(2)居住證明:居住證明可以用水、電、煤賬單作為。
3.選擇賬戶類別
(1)現金賬戶只能用自有資金炒股，不能融資炒蘆慎股。一些證券公司規定，現金賬戶不能交易期權或裸賣空期權。
(2)保證金賬戶可以融資炒股，允許日內交易和期權投資，但保證金賬戶要求的開戶資金門檻高於現金賬戶。
4、選擇投資者身份
美國對專業投資者有特殊的監管，因為專業投資者可以識別專業投資者可以自行識別風險。對於絕大多數投資者來說，如果他們不是金融從業者，就不要選擇專業投資者。
5、交稅
中國投資者開戶時無需繳納資本利得稅W-8Ben表，說明自己的國籍身份，可以免稅。
6、開通賬號
通常，開戶表格發送一兩周後，您可以收到開戶通知和具體的賬戶信息。賬戶開通後，客戶通常需要30-45天才能投入資金。
7.交換外匯並匯入交易賬戶
中國大陸居民允許個人兌換外匯，並可以憑身份證到銀行辦理。請注意，當外匯和外匯時，股票投資不能寫作，因為目前人民幣只在貿易項目下開放自由兌換，資本項目下的自由兌換尚未開放。
㈥ 特斯拉股票值得買嗎
事實上特斯拉也好馬斯克也好，從來都不是華爾街喜歡的好孩子，馬斯克有很多特立獨行的行為，都好不給華爾街面子，他們會有好多摩擦，從這個角度來講，這個壞孩子十幾年來一直在華爾街還能夠融資，還能生存，本身已經是奇跡。所以從某種意義上講，為什麼大家也願意看好它，不僅是馬斯克這么傳奇，也華爾街是需要一兩個人去跟資本大鱷掰掰手腕。但是勇氣歸勇氣，努力歸努力，真正的財務問題還是得他自己扛。
特斯拉的股票還值得投資嗎？現在是不是最好的買入／賣出時刻？
馬斯克金融壓力很大、債務很多，但是剛剛過去的2019年第二個季度，他交出了一份亮麗的財報，其銷售額遠遠超過市場預期，收入也增加很高，但是華爾街還是看他不順眼，跟著就說即使是這樣，也證明不了特斯拉已經解決財務問題了，還說他這一次很可能是因為營銷手段，因為砸了很多錢。特別是聯邦政府對於購買特斯拉新能源汽車是有補稅的，而到今年的6月底為止這個補貼政策就要截止了，很多人趕著在這個時候買他的車就是為了拿退稅。那從這個角度來講，它第二季度是透支了第三季度的銷售額，這是華爾街的一個說法。
但其實我們覺的，雖然特斯拉資金很緊張，但是離所謂的破產還有很長的一段距離，他需要做到的是在量產跟利潤之間找一個平衡，特別是大家別忘了，他已經進入中國，在上海要設廠，而且在上海當地它也可以找到融資，這樣就大大減緩了它的生存壓力。
㈦ 馬斯克稱至少兩年內不會再減持特斯拉，這對特斯拉會有什麼影響呢
個人認為對特斯拉影響不大，因為之前的影響已經好大了！
1,前一陣子賣特斯拉股票是要套現救Twitter他其實也不想賣，未來到2025年之前不會再買;
2,特斯拉股票低迷，基本上是世界進入經濟衰退的周期，不過特斯拉手頭有200億美元的現金問題不大;
3,不排除用200美金回購特斯拉股票。
而更大的麻煩可能是馬斯特入主推特向拜登、福奇等人開炮，還一改之前推特上過度偏向烏克蘭的立場（許多親烏克蘭賬號已按規則被封禁），種種跡象表明，馬斯克已經陷入一場漩渦之中。
更值得一提的是，當地時間12月18日，馬斯克發起了一項關於他是否應該卸任推特負責人的投票，並承諾遵守用戶的意願。目前，認為應該辭職的暫時領先
當然，對於我們來說，馬斯克倡導和平談判、揭露社會問題是值得支持的。
㈧ 看到特斯拉股價飆升要上車華爾街：菜鳥不要跟風玩火
[汽車之家行業]?如果你曾或正在股市沉浮，那你或許懊悔沒在一年以前買入特斯拉股票。截至8月24日收盤，特斯拉股票上升至每股2014.20美元，而在一年以前的2019年8月26日，其股價為215.00美元。特斯拉股票為何飆升如此之快，公司自身的實力支撐起這么高的市值么？
這正是部分華爾街投資人的困惑，其中就包括喬爾·格林布拉特（JoelGreenblatt）。喬爾是價值投資理念的擁護者，他目前是戈坦資本（GothamCapital）的創始人和合夥經理人，哥倫比亞大學商學院的客座教授，先後出版過《股市穩賺》、《股市天才》等書。面對特斯拉的股票走勢，他在8月24日稱，「我真的無法解釋特斯拉。我認為市場上有很多投機活動，而其中一些就流向了特斯拉。」
按照價值投資框架講，如今的特斯拉更像是螞蟻（自身盈利能力）背大象（市值）。兩年前，馬斯克宣布以420美元將特斯拉私有化，彼時公司股價不足200美元，不管此番言論彼時是否在哄抬特斯拉股價，如今偷著樂的一定有馬斯克本人。你覺得特斯拉股票存在「泡沫」嗎？你是否會持續看好這家企業的發展？（文/汽車之家宋愛菊）
㈨ 什麼樣的股票可以長期持有
價值投資在股票市場是一個被老生常談的話題，然而真正能做到的人並不多，公認的價值投資第一人應該是美國的巴菲特，他可以持有一支股票長達幾十年之久，然而對於普通人而言，這樣卻很難做到，中國A股市場的散戶，絕大多數不具備巴菲特那般的遠見與智慧，因此熱衷於短線操作，吃了幾波盈利後就賣出股票，而大部分玩短線的散戶，時間一長，就成了被割的韭菜，那麼不玩短線專注價值投資，普通人可以做到么，什麼樣的股票值得長期持有呢？
第四，在合適的估值投資，前三條選出來的是好公司，但價值投資並不是買入並持有好公司就能賺錢，還要有好價格，而估值就是一個標尺。將估值與行業均值對比，與自身歷史估值對比，處於中值以下可以投資，中值以上不投資。
如果能按照這四點去踐行價值投資，大概率是能賺錢的。特別是在A股更容易賺錢，因為相信價值投資的人很少，而投機的人很多；用投資企業的角度對待投資的很少，而用「賭大小」的想法投資的很多。正是因為如此，才使得市場長期處於價格發現的低效率狀態，使得不少優秀的公司因不受待見而出現低估，為真正的價值投資者提供更多的機會。
綜上所述：股票是可以長期持有的，但需要限定條件，不是所有股票都適合長期持有，只有一部分優秀的公司適合長期持有，需要依循特定的原則，才能真正踐行價值投資。
㈩ 特斯拉股票怎麼買
買特斯拉的股票有兩種方法，一種方法是我們去注冊美股的賬戶，然後在美股的賬戶中去購買特斯拉的股票。因為特斯拉是美國的一個新能源企業，它也是在美國上市的，如果想要去購買它的股票的話，那我們只能去用美股的賬戶來購買。在國內的話是買不到特斯拉的股票的，因為國內是滬深股市，與美股是沒有聯系的，股票之間也不是互通的。