1. 格力電器迭創新低，高瓴資本竟然不急，拿下「飛利浦」志在布局
自2020年12月2日至今，格力電器從高點69.79元一路下來持續下跌，特別是最近幾天，幾乎是一天一個新低。
對於一般投資者來說，高瓴資本確實該急，畢竟當初接手大股東股份時可是貸了208億。
問題是高領資本是一般投資者嗎？
想當初高瓴資本從眾多競爭者脫穎而出，近乎神一樣的操作，成功拿下格力電器15%價值416億元的股份，然後再以受讓的全部共計902359632股的股票作為質押，向招商銀行貸了208億元，去支付受讓的股份價款。
一般人看來，這多少有點空手套白狼的意思，而此一番操作，當時的資本界有誰不嘖嘖稱奇?
這是一般人能做的到的嗎？而且彼時還簽有協議，該筆貸款不存在與上市公司市值漲跌掛鉤的補償或平倉機制，不存在平倉風險。
看到了吧，沒有平倉風險，就沒有壓力，當然不急！股價下跌，只需躺平，到時候只需拿著分紅還貸款利息就行，反正已拿下大股東寶座，每年拿一半利潤分紅的話語權還是有的。
再說了，本身作為長期結構性價值投資理念的堅定實踐者，信奉長期主義的高瓴資本就不指望通過短期交易來獲取利益。
當然不是！他可是股價上漲的直接受益者。
2021年5月15日，格力電器公司發布《珠海格力電器股份有限公司關於持股5%以上股東解除質押及再質押的公告》稱，大股東珠海明俊解除902359632股公司股票，並重新將其中721887705股質押給農業銀行珠海分行貸了208億元，用於償還原貸款。
看到了吧，又是一番操作，貸款總金額沒有增加，而用於質押的股票卻從當初的902359632股減少到了721887705股，一下子節省了20%的股份。
這是為什麼呢？當然是得益於股價的上漲。
當初大股東轉讓時每股作價46.17元，902359632股價值416億元全部質押，貸了208億元，而再質押時股價是57.74元，但還是208億元的貸款，質押物市值416億元自然只需721887705股就能實現。由此可見，大股東不會不樂見股價上漲的。
另外，新的貸款協議規定，本次所有貸款不存在與市值漲跌掛鉤的補倉或平倉機制，不存在平倉風險。但是，若因為上市公司股價發生重大變化導致質押物貶值，質押率超過60%且無法提供補充擔保，則珠海明俊應提前償還新貸款的全部本金及應付利息。
可以看出，和上次的貸款協議相比，新貸款就沒有那麼「優惠」，至少是和股價掛鉤了，並且規定了質押率60%的警戒線。
那麼，這個質押率是什麼意思呢？
質押率是銀行監控風險的指標，質押率= 貸款金額/質押貨物現值。
通過計算，兩次質押貸款的質押率都是50%，而新貸款協議規定的60%質押率警戒線下的股價是多少呢？不妨試算一下：
60%=貸款金額208億元/721887705股*每股價格
因此，質押率警戒線下的每股股價就是：
208億元/60%/721887705股=48.02元
而早在7月9日格力電器的股價就開始接近48.02元，當日最低價是48.20元，到了7月26日，股價徹底跌破48元收在47.63元。之後股價並無多大起色，甚至一路下跌，直至目前的收盤價40.59元。由此可以大膽的推測，高瓴資本已經在7月9日到7月26日之間，已經對這筆貸款的風險處理做了相應的安排。
所以，時至今日，不排除有這樣的心理:隨便吧，風險暫時解除，愛咋咋滴，不著急！
9月2日，有媒體報道，飛利浦完成向全球投資公司高瓴投資出售家用電器業務。
那麼，飛利浦又是何方神聖呢？
對於中國消費者來說，一點也不陌生， 它是 荷蘭老牌跨國電子巨頭，進入中國市場已達百年之久， 全稱荷蘭皇家飛利浦公司，成立於1891年，總部設在阿姆斯特丹，主要生產照明、家電、醫療系統方面的產品。
飛利浦家電跟格力電器有關系嗎？
以前沒有，而現在有了，高瓴資本成了他們共同的大股東，從此，他們就有了關系。
一時間，投資者打開了想像的空間，更有某 財經 網站為此進行了一項用戶調查，據稱73%的投票者認為，飛利浦家電業務會整合給格力電器。
當然有可能！
早在 2020年1月，格力電器發布了由珠海明俊和董明珠作為信息披露義務人的《詳式權益變動書報告》，該報告書就明確說明，本次權益變動系看好上市公司所從事業務未來持續穩定發展，認可上市公司的長期投資價值，旨在進一步改善上市公司法人治理結構，提升上市公司質量，維護上市公司長期 健康 發展，為上市公司引入有效的技術、市場及產業協同等戰略資源，協助上市公司提升產業競爭力，進一步提升上市公司盈利能力。
這就是雙方合作的前提，也說明了董明珠是不會拒絕的。而大股東背後高瓴資本的能力和資源就實實在在地擺在那兒，董明珠不可能視而不見，未來擦出火花自然在情理之中。
問題是高瓴資本收購飛利浦家電業務和格力電器構成同業競爭嗎？
據說此次飛利浦宣布出售的家電業務，主要包括掛燙機/電熨斗、吸塵器、咖啡機/空氣炸鍋等為代表的廚房小家電系列，以及空氣凈化器等產品。目前看來，多多少少存在著同業競爭的問題，就看高瓴資本如何整合了。
那要是不存在同業競爭問題呢？
高瓴資本或許會甩開格力電器另起爐灶，再另創一番天地就沒有問題，畢竟，作為大股東在格力電器經營上一直都是甩手掌櫃。
還有一個問題是，高瓴資本收購的飛利浦家電業務入得了董明珠的法眼嗎？
據說，此次飛利浦出售的家電業務競爭力一般，而且不包括其在小家電領域的明星產品剃須刀和電動牙刷。有人甚至戲稱，飛利浦扔出去的不是肉，只是雞肋。
不過，飛利浦的全球市場布局還是充滿誘惑力，畢竟在這一塊對於格力電器來說還是軟肋，利用飛利浦家的品牌可能是盡快讓世界愛上中國造的一條捷徑。
一個不容忽視的現實是，近年來，中國家電製造飛速發展，許多國際品牌紛紛被逼「跑路」，世界正在紛紛愛上中國造，而「格力」已成長為享譽全球的品牌 ，「飛利浦」含金量究竟有多大，董明珠不會不考慮。
究竟後市如何，拭目以待吧！
以上文字，謹為茶餘飯後之談資，與當前及後來股市和個股漲跌無關，投資者切勿參考!
2. 高瓴資本持股名單
高軒資本是一家專注於長期結構價值投資的投資公司，由章雷先生於2005年創立。經過十幾年的發展，已經成為亞洲最大的投資基金之一。
從近幾年的數據來看，我們投資了很多優質的a股，取得了不錯的業績。
比如洋河、青島酒、SDIC、恆瑞、美的、國茂等。已經投資了15年，
16年投資的格力，17年新加入的愛爾，
近年來，顧靖酒廠正譽判、方水晶、格力、美的、海天、虎牌、恆瑞、寧德、愛爾、虎牌、姚明、海螺、公牛、良品等虛敬
其中醫葯、家電等核心股繼續內部持股。
毫無疑問舉改，這些都不是穿越牛熊的合適的資本股。這些股票都是基本面質量高的大牛股。
高瓴資本秉承價值投資的投資理念，弱水三千，只取一瓢，找最好的公司，做組合投資，做時間的朋友，堅定持股；
從其投資品種不難看出，高軒鍾情於新「技術」企業，多為風險投資；第二，我愛a股市場高景氣的核心資產企業，追求穩健和中長期效果。
目前從高仙山的持股情況以及最新公布的一季度持股明細中不難發現。在原有持股名單的基礎上，今年一季度新增11隻【其他牛股、好產品在IPO前列為股份】。而且大部分都是行業龍頭，成長性高。
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股市有風險，投資需謹慎。
相關問答：高瓴資本股東結構有多少國外資本？
據美國證券交易委員會的最新數據顯示，截至2018年3月31日，300億美金的高瓴資本，有近57億美金在美股二級市場
3. 高瓴資本持有贏時勝股票嗎
不持有。
高瓴資本持有下列股票：
泰格醫葯，凱萊英，葯明康德，博騰股份，愛爾眼科，凱利泰，金域醫學，迪安診斷，華大基因，甘李葯業，健帆生物，安圖生物，恆瑞醫葯，海正葯業，格力電器，公牛集團，良品鋪子，五糧液，水井坊，伊利股份，廣聯達，上海機電，通威股份，隆基股份，陽光電源，寧德時代，恩捷股份，長城汽車。
4. 高瓴資本股票代碼
首先高領資本是沒有上市的，這個只是單純的投資公司，它自己本身是沒有股票的，但是它投資了很多公司，很多公司都是已經上市了的。所以說單純指高領資本的話是沒有股票代碼的。
5. 分道揚鑣！高瓴資本清倉蔚來汽車 夾縫之間求生存
情人節剛剛結束，蔚來汽車便失去了一位重要的投資方：高瓴資本。
北京時間2月15日凌晨，美國證券交易委員會（SEC）公布了高瓴資本2019年第四季度的最新持倉報告。數據顯示，高瓴資本共計持有股份市值達80.3億美元（約合人民幣561億元），較第三季度的72.7億美元增長超10%。
除此以外，營收的增長源於新車銷量的增加，為了進一步完善銷售網路提升銷量，蔚來計劃2020年年底，在全國范圍內建成約200家線下門店（現有55家NIOSpace和22個NIOHouse）。蔚來現有的線下渠道主要分為NIOSpace和NIOHouse，目前看來蔚來更加傾向拓展NIOSpace，每座NIOSpace的建設成本約100萬元，加上租金及人工成本，一年下來也是一筆不小的開銷。
當然不僅僅是新車的研發和渠道拓展需要用錢，在完善充電服務和保證團隊規模上也少不了資金的投入。2億美金對於李斌而言只能夠解燃眉之急，要想讓蔚來良性發展，還得盡快把車賣出去，迴流資金，才能真正走出困境。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 高瓴清倉蔚來，「蔚來」未來路往何方
近日，一則高瓴資本清倉蔚來的消息迅速攪動業內一池春水。作為多年來追隨蔚來的鐵桿「金主」，持股比例最高達7.5%、蔚來 汽車 的第三大股東張磊為何要套現離場？這成為了牛年 汽車 資本大局中的第一個瓜。
在高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源 汽車 中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想 汽車 （NASDAQ:LI）、小鵬 汽車 （NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
換句話說，高瓴資本不再持有理想 汽車 、小鵬 汽車 、蔚來的任何股權。其中，理想 汽車 、小鵬 汽車 均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
此消息一出，立馬引起了投資者的擔憂，其實高瓴資本的清倉減持新能源 汽車 概念股是在美股市場，而美股市場在不斷地創新高，已經超過31000了。所以說高瓴的減持美股也是屬於正常的，因為一個市場聯動的問題，而且一直有專家在說美股的泡沫特別的大。
市場有兩個說法，一是中國的房價不跌，二是美國的股價拚命地漲，從來不會下跌。這兩個傳奇，相信哪一天肯定會有破滅的時候。所以說高瓴資本減持新能源 汽車 是國外市場，而不是我們國內的新能源 汽車 板塊。國內的新能源 汽車 仍然是很看好的，2021年國內的新能源 汽車 絕對是風起雲涌，會出現一個比較好的走勢。
美國股市每天有超過一萬支以上的股票在交易，它們不但分屬於不同的交易所，也分屬於不同的指標指數，因此當我們聽到美國股市上漲或下跌時，必須了解到在指那一個指數的漲跌，也必須知道那一些股票的漲跌左右了這個指數才行，如此才不會對美國股市大盤產生錯誤的看法。
合肥牽手，深化合作
2月4日，蔚來宣布與合肥市人民政府簽署深化合作框架協議，雙方商定共同規劃建設新橋智能電動 汽車 產業園區。
這個事情有兩點值得注意：首先合肥要和蔚來要打造的不是一個單純的工業園區，而是一個具備完整產業鏈的世界級智能電動 汽車 產業集群，雙方的合作升級。以前合肥是蔚來的戰略投資者，現在是要和蔚來一起投資，再做大事。
根據雙方的規劃來看，合肥將通過建設、資金、人才等各方面的配套政策支持，吸引更多優質的企業入駐新橋園區，而蔚來將作為龍頭企業在園區建立集研發、製造、營銷和管理一體的團隊，並發揮引領作用。整合資源，助力合肥進一步引進高品質產業鏈企業」。
側觀的來看，首先是蔚來是不是有新的製造基地進駐新橋園區？其次是在蔚來的吸引下，作為電池供應商，激光雷達.....這樣的新核硬體供應商是不是會選擇就近入駐新橋園區？
還有一點非常重要，根據協議，合肥將拿出去年投資蔚來的資本收益進行反哺給蔚來以及合肥智能電動產業鏈的發展。
簡單地來說，合肥賺到了的錢，沒有選擇獲利了結，反而是繼續向蔚來壓了重注，在2019年合肥投資蔚來稱得上是一次神操作。蔚來當時的現金流都是按天計算的。當時蔚來的股價逼近一美元面臨退市危險，被資本看空。就在很多人看來蔚來已經「命數已盡」的時候，合肥市政府帶著70億成了蔚來的「救命錢」。
而當時合肥市政府的這筆投資具有很大的爭議，而合肥獨特的戰略眼光更是證明了自己。後來蔚來的股價一路從不到三美元漲到了最高67美元，市值甚至超過了賓士和寶馬。合肥也成為了「最牛風投城市」。
如果說19年的合肥投資是施政者更多的魄力，那麼今年的再次投資，更多的則是格局。
在此次合肥和蔚來簽署深度合作框架協議後，可以確定的是首先蔚來會在合肥的根越扎越深。還有就是智能電動 汽車 大潮不可逆的當下，會有越來越多產業鏈上下游的企業奔赴合肥，夯實合肥全國新能源扛把子城市地位。
首月居首，蔚來未來
近期，以以蔚來、理想、小鵬為代表的頭部造車新勢力發布了2021年1月份的銷量成績單，具體交付新車量為：蔚來 汽車 7225輛，小鵬 汽車 6015輛，理想 汽車 5379輛。
從三家公布銷量來看，銷量最大的依舊是上市最早的蔚來 汽車 。
我們從蔚來發布的數據來看，蔚來2021年的新車交付量為7225輛，環比增長3%，同比增長352.1%，作為一個新勢力品牌，連續六個月創品牌單月交付數新高。
單獨從數據上來看，蔚來 汽車 的月交付量一直在顯著的提升，而且在2020年新勢力 汽車 交付總量上也是位於第一的位置。雖然蔚來曾表示，自己的競爭對手不是特斯拉而是BBA，但特斯拉Model Y通過大幅降價上市這件事，無論從車型還是價格來說，蔚來是逃不掉競爭對手這一事實的。
其實，在很多消費者的眼中看到的蔚來，自己是迷茫的。蔚來 汽車 到底有沒有未來？
如果說，以蔚來現有的模式來講，我們所看到的表面確實充滿了質疑。單從蔚來斥巨資建立換電站這事，有人說換電站是未來新能源 汽車 重要的補能方式，但這點並非適用於所有的新能源 汽車 。
因為每個廠家電池的規格、技術、車型都存在一定的不同，如何讓電池做到統一化是個巨大的難題，如果單獨說電池的規格無法做到統一，那麼蔚來的換電站就不能對外去服務其它新能源車型去盈利。只能對內的去服務自家的車型。
然而，蔚來能獨步天下的確實有它獨有的換電技術原因，市值排進前三，換電技術佔了很重要的一項。高資本的成本投資建設，資本看好並為之買單。隨後就是車的成本，對比銷量的增長，成本便會對應降低。對標BBA不是沒有依據的。
蔚來與中國領先的傢具零售集團紅星美凱龍在2月2日也簽署了戰略合作框架協議，以共同建設EV充電和電池交換站。
根據協議，兩家公司將在2021年共同建造60個電動車充電和電池換電站。其中紅星美凱龍將在基建和線下運營中為NIO提供支持，以幫助電動車製造商顯著提高充電服務質量。
蔚來 汽車 副總裁沈斐表示：「通過戰略合作，蔚來 汽車 將加快能源供應業務的部署，進一步便利用戶進行電動 汽車 充電和電池交換。
就在人們對蔚來還存在偏見和質疑的時候，蔚來默默地埋頭布局，同時蔚來的第二代換電站已經開始更新迭代，第二代電池交換站可容納13個電池，每天最多可提供312個交換服務。此外，蔚來能夠自動停放在車站內並自動化更換完成。蔚來 汽車 表示，預計到2021年其在中國的電池交換站總數將達到500個。
就如同十年前手機的充電頭有幾十種，誰能想到十年後的現在市場上只有一兩種的充電插口？而誰又能想到發展到無線充電和隔空充電呢？
（文/王治剛）
7. 葯明康德最高股價多少
最高172.49元。作為CRO領域的龍頭，葯明康德又被譽為「葯界茅台」，自2018年上市以來股價便一路攀升，從最低的10.27元到最高的172.49元，股價翻了超過15倍。
【拓展資料】
回顧過去的一年，葯明康德在二級市場上可謂是「大起大落」。2021的上半年，在醫葯板塊大幅下挫的情況下，葯明康德的股價表現卻依舊堅挺，然而到了下半年葯明康德卻突然變臉，股價下跌39.24%，市值大幅縮水2003億，從備受資金追捧變成了資金加速逃離。
而導致其股價下跌的原因，是去年7月份出台的行業新政。2021年7月2日，葯監局發布通知表示，新葯研發應以為患者提供更優的治療選擇為最高目標。
這意味著，以後申報臨床試驗要在現有治療方案中選擇最優的那個去比對，對於研發的速度和要求也有了很大的提升，CRO的生意顯然越發難做。
隨著新政的發酵，CRO行業的投資邏輯開始發生變化，近年來股價持續大漲、估值不斷拉高的葯明康德泡沫也隨之被戳破，最終跌落神壇。伴隨著股價下跌一起出現的，還有股東的持續減持。
根據2021年三季報數據顯示，前十大流通股東累計持有13.94億股，較上期減少241.93萬股，其中由葯明康德實控人李革、趙寧夫婦，及其兩個合夥人有股權關聯的公司徹底消失在前十大股東行列。
此外，市場聞名的大資金「高瓴資本」也在去年的二季度進行了減持。從財報上看，在2021年的一季度，高瓴資本持有葯明康德2535.67萬股，位列十大股東的第七位；然而，到了半年報時，高瓴資本就已經退出了十大股東的排列。
其實，政策的變化只是導火線，股東的持續減持則是股價下跌的推手，但真正的內因，還是因為葯明康德的估值過高。
有數據顯示，排名第一的美國CRO公司LH，2020年的營業收入為931.9億元，約是葯明康德的6倍，但是公司的市值卻不足葯明康德的一半。
目前，雖然葯明康德股價在最近半年大幅下挫，但其市盈率卻仍有65.66倍，仍處於高估值狀態，在新政出台、股東減持不斷的影響下，虎年的葯明康德，恐怕還將繼續尋底。
8. 高瓴資本投資哪些公司
高瓴集團公司由張磊先生於二零零五年成立，致力於長期性結構股票投資和產業技術創新，涵蓋人民健康、硬核科技、交易與零售業、碳排放交易、服務企業等行業，項目投資跨過初期風投、私募股權、上市企業項目投資以及並購項目投資等階段。
高瓴投資什麼企業
高瓴投資了京東商城、騰訊官方、去哪、滴滴打車、摩拜、愛奇藝視頻、Airbnb、月亮、蔚來汽車、藍月亮、小鵬汽車、完美日記、公牛集團、華蘭生物疫苗、肆游旦三生制葯、網路、攜程、Uber、百濟神州、美裂擾的、格力、中通快遞、美團、孩子王、摩拜、Grab、君實生物、信達生物、葯明康德、甘李葯業、美中宜和、惠每醫療等。
由張磊於二零零五年成立，集團公司已發展壯大變成東亞地區管理規模較大、銷售業績最優秀基金投資其一。
從成立之時起高瓴資本集團就是處在做具有單獨項目投資角度的長期性股民，已在交易與零售業、科技創新、人磨圓民健康，互聯網金融、服務企業及智能製造等行業內項目投資了眾多世界各國知名企業。
高瓴資本集團是中國的嗎
高瓴資本集團本質上並不屬於我國，其注冊地址在開曼群島，在種類上歸屬於注冊離岸公司，可是高瓴資本集團主要產品在我國，其創辦人張磊在二零零五年成立高瓴資本集團企業，於北京、紐約市、中國香港、馬來西亞各地配有服務處。高瓴資本集團的項目投資區域普遍，在東亞地區的項目投資基金市值巨大，在目前的投資市場上上，高瓴資本集團可以說是全世界資產管理公司里的頭頂部了。
9. 高瓴投資哪些公司
高瓴投資的公司：伊利股份、安圖生物、陽光電源、恩捷股份、愛爾眼科、格力電器、永輝超市、寧德時代、愛奇藝、百濟神州、阿里巴巴、拼多多、好未來等。高瓴資本擅長投資消費，醫療，TMT，科技服務四大領域的公司，在高瓴資本不少投資裡面初始建倉估值都非常高，很多投資者都不敢跟隨買，但是高瓴資本持有多年以後收益非常高。
高瓴資本背景
高瓴資本的大股東是張磊，高瓴資本除了創始人張磊，還有干嘉偉、沈皓瑜、王蓓等合夥人，和魏珂、李亦梁、張大地等其他股東。高瓴資本是一家專注於長期結構性價值投資的投資公司，由張磊先生創立，是亞洲地區資產管理規模最大的投資基金之一。目前已經投資了騰訊、京東、美團點評、滴滴、蔚來汽車等許多優秀的公司。