① 你是如何看待中遠海控這支股票的
中遠海控這支股票還是很不錯的。海運行業龍頭中遠海控(601919，股票)，在最近的中期收益預測中，凈利潤為370億元，與去年同期相比，凈利潤增長了32.6倍。然而，在公募基金持股中，卻看到了公司的另一面，利潤波動，機構不敢“買單”。
中遠海控公司的業績，也讓組織擔心。一項顯示，截至第二季度披露的基金中，中國遠洋控股在十大持股中出現了124隻公募基金，共持有公募基金公司54家。持有金額26億股，占遠海控股流通股的0.99%，共持有8600萬股，比季度報告多370萬股。值得注意的是，雖然持有公司的公共資金數量較多，但持股數量和數量並不大，當期持股比例相對較小。其背後的原因，瑞達基金投資總監、基金經理袁中偉表示，基金產品持有周期性股票，除了宏觀經濟波動對行業的影響外，還密切關注由波動風險帶來的臨時性行業政策。對於周期性股票股價的巨大波動，持有周期性股票的基金權重過大，會導致凈值的劇烈波動，增加基金經理的操作難度，使基金持有人的經驗變差。裝配跌宕起伏，完全依賴海運經濟對中遠海運的控制，由於利潤的不確定性，持有經驗差，使許多機構退讓。
② 中遠海控股票值得投資嗎中遠海控2021年報披露中遠海控今日資金流向
在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也一樣，股價也慢慢增長，這只股票會不會盈利，投資會不會吃虧，學姐這就進行分析。在開始分析中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊即可查看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其核心業務就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大概分析了中遠海控後，下面根據亮點來判斷中遠海控的投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙船隊和海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面和交付時效再次提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應的影響，占據了成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。篇幅有限，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，都被我寫進了下面的研報里，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停工休業，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之後疫情不斷消退，港口航運才逐步開始經營。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工逐步運轉，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。由於出口勁頭過於強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復，港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運仍然不放鬆，有望將集裝箱運價保持在較高水平。
整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控能夠從這里收獲很多。不過文章內容存在滯後的問題，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，一定要點擊這個鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，確定中遠海控估值是屬於高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
③ 股票中遠海特能長期持有嗎
股票中遠海特能長期持有。根據查詢相關信拍物野息顯示：中襲喊遠海特股票不值螞行得長期持有，中遠海特股票是超跌反彈，和中遠海控是同一板塊的股票。
④ 中遠海控股票前景怎麼樣
最近中遠海控從前期高點下跌了30%左右，引起了一些投資者的恐慌，很多人開始懷疑這只股票的前景。我認為這只股票的前景仍然是這兩年_長期看好，不應該簡單地看成是股票暴跌了30%，而應該看成是上漲過程中回調了30%，這是正常的沒有股票是只漲不跌的，投資者不應該恐慌反而應該高興才對，因為這為投資者提供了一個很好的買入機會。
中遠海控很明顯處在長期上漲過程中，這個趨勢目前並沒有反轉，所以沒什麼可擔心的，一隻股票在長期的上漲過程中，每一次大幅回調都是很好的買入機會，聰明的投資者反而應該趁機大量買入才對。
風險提示
1．歐美經濟出現較大幅度滑坡;
2．長協運價談判不及預期。
拓展資料：
一、供需失衡加大，景氣助推漲價。Q3 看行業供需緊張進一步趨嚴，需求端盡管從運量角度看，Q3美線運量同比增長3.9%，環比增長2.9%，整體增速放緩，但一方面由於基數效應所致，Q3美線運量較2019年同期增長12.8%，另一方面供應鏈周轉不暢造成實際運量背離真實運輸需求。供給端，美西港口擁堵難以緩解並持續加重，船箱周轉效率均有明顯下降。因此，Q3 看CCFI綜合指數同比+28.8%/環比+383.2%至2992點。集運行業整體呈現量穩價增的局面，景氣助推運價新高。
二、中國遠洋海運集團有限公司(CHINA CoscO SHIPPINGGROUP，簡稱:中國遠洋海運集團〉是中國中央管理的特大型國有企業，由中國遠洋運輸總公司與中國海運總公司於2016年在上海組成的一家控股公司。
⑤ 中遠海控值得持有么中遠海控2021半年報預計中遠海控的市值到底是多少錢
後面疫情好轉了以後，航運事業時開始慢慢恢復了，中遠海控也是如此，股價也緩慢上升，這只股票好不好，值不值得我們投資，下面我來分析一下。在開始分析中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
簡單介紹中遠海控後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式發布DAY5產品，涉及有40條航線聯盟、TEU運力412萬，在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，因為規模效應+網路效應造成的改變，得到了成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。考慮到篇幅的問題，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在下面的研報里已經准備好了，點擊就可以閱讀：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停止生產，港口堵塞等問題導致航運停止，之後防控疫情這部分工作很有成效，港口航運才逐步開始經營。由於疫情的控制很有成效，全球逐漸開始復產復工，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。由於出口勁頭過於強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復，港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直保持上升水平。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運緊張局勢持續，未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。
整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運將迎來快速的發展，中遠海控得到的利益將不少。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，大家如果想知道中遠海控未來行情，一定要點擊這個鏈接，有專業的投資顧問幫你分析股票，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑥ 最新中遠海控股票值得投資嗎中遠海控2021年二季度報中遠海控股票是多少錢一股
後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控也不是特例，股價也慢慢走高，這只股票怎樣呢，適不適合投資，下面學姐就展開全面測評。在進一步解析中遠海控前，可以了解下這份港口航運行業龍頭股名單，點擊即可查看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的主要工作是以集裝箱和散雜貨碼頭為對象進行裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
簡單介紹中遠海控後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，涉及聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，由於規模效應+網路效應造成的影響，占據了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。因為篇幅有限，與中遠海控的深度報告和風險提示有關的具體內容，我放在了這篇研報里，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停工停產，港口堵塞等問題導致航運停止，之後已經基本被控制住了，港口航運才漸漸的開放了。由於疫情防控很到位，全球復產復工漸漸運營，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。出口所表現出來的強盛趨勢，帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。通過不同航線來分析，地中海與歐洲航線運價提升是最顯著的，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運緊張局勢持續，有望將集裝箱運價保持在較高水平。
整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控也可以從中獲利。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，大家如果想知道中遠海控未來行情，可以點擊鏈接，這里專業的投資顧問提供診股服務，看下中遠海控估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑦ 中遠海控股票為什麼會下跌值得長期持有嗎
為什麼中遠海控這一隻股票會不斷的下跌呢？他又是否值得我們去長期的持有，到底能否給我們創造利潤呢？接下來我就給大家一起來探討一下這個事情。
一.中遠海控
間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運,主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務,船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元,營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。
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⑧ 中遠海控股票為什麼會下跌值得長期持有嗎
中遠海控股票為什麼會下跌？值得長期持有嗎
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為什麼為什麼不是冤家不聚頭難道你沒聽過！！
真的是沒有買賣就沒有傷害！！
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