㈠ 山鷹與獵鷹這兩款我國新型高級教練機的比較
山鷹教練機，編號高教9，中航貴州航空集團研製，從殲教7發展而來，單發，全機國產化。目前已被中國空軍采購。 獵鷹教練機，代號L—15，中航洪都集團研製，目前在研。獵鷹的綜合性能強於山鷹，但其最大的弱勢是發動機尚不能國產，這點嚴重影響獵鷹競標空軍高級教練機。 山鷹教練機可以被視為殲教7的升級版，頃物配置不高，但技術成熟，性能穩定，且定型時間早，價格低廉。由於其脫胎於殲教7，所以性能提升有限，而且發動機為單發，對教練橋乎攔機來說缺少安全性。山鷹教練機可以說是應空軍教練體系改革的應急產物。 獵鷹教練機是全新開發的產品，敏胡研製過程中和俄羅斯有過合作， 高性能，高配置，三軸四餘度電傳操作系統，大邊條翼，大航程，雙發，推重比達1.2 。先進的氣動布局也使得研製周期長於山鷹。也正是這點，使得獵鷹有「上艦」的可能。獵鷹的未來發展十分值得期待！
求採納
㈡ 山鷹教練機是借鑒別人的設計嗎
首先，「山鷹」教練機首吸取了梟龍戰機進氣道，並裝有類似「飛豹」的輔助進氣口。機背的高高弓起極具立體感，擺脫了殲禪春－7系列戰機機背的蘇式設計。同時，吸取了殲－7E的雙三角翼設計，這種機翼特別適合中低空飛行，為它日後作為對地攻擊機打下堅實基礎。
「山鷹」自2003年年底成功首飛後，試制的兩架原型機已於2004年4月，轉場中國飛行鬧襲和試驗研究院進行鑒定試飛。
2005年，「山鷹」開始進行帶外掛狀態的性能、飛行品質和顫振特性考核以及尚未完成的系統、設備功能檢測。「山鷹」全部鑒定試飛任務計劃到今年下半年完成。鑒定試飛工作進展順利，主要飛行性能滿足設計指標要求。系統、設備工作正常，飛機出勤率高，預計能夠按計劃完成試飛任務。
專家認為，「山鷹」新型高級教練機定能占據中國國內高級教練機的市場，並將具有廣闊的市場前景。
「山鷹液盯」飛機研製中，採用的先進氣動布局、動力裝置、功能系統和機載設備，都是國內成熟的技術和成品，均是在國內飛機驗證過的機載設備。所以在試飛中飛機系統和設備故障少、出勤率高、可靠性好和保障性高。
㈢ 山鷹教練機多少錢一架
10年買的...開到現在.......3600............ 不過就是上下班開一下....油耗率局滑液高...差不讓清多兩毛七分一公里桐物..
㈣ 關於中國JL-9山鷹教練機有哪些介紹
「山鷹」號新型教練機是中國航空工業第一集團公司旗下的貴航集團研製成功的。該高教機能彌補目前中國部隊使用訓練的J7L和其改型的JJL7A高級教練機的一些突出缺陷。並能滿足中國第三代戰斗機的訓練需求，可承擔殲7、殲8等國產戰斗機的改型改裝訓練襪鉛和戰斗訓練要求，同時兼有一定的作戰能力，還具備了改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力。
「山鷹」新型高級教練機在整個機體設計上作了較大的改變。首先，「山鷹」的機首吸取了梟龍戰機削形進氣道，並裝有類似「飛豹」的附助進氣口。機背的高高弓起極具立體感，擺脫了殲—7系列戰機機背的蘇式設計。同時，吸取了殲—7E的雙三角翼設計，這種機翼特別適合中低空飛行，為它日後作為對地攻擊機打下堅實基礎。
「山鷹」自2003年底成功首飛後，試制的兩架原型機已於2004年4月轉場中國飛行試驗研究院進行鑒定試飛。
已試飛驗證結束的主要項目有：正常狀態飛機（無外掛）飛行性能、操穩品質、顫振特性檢測以及通信導航設備的主要功能、防滑剎車系統功能、綜合航電系統部分功告旁好能檢查。
已試飛並部分完成的項目有：燃油系統、環控系統、進氣道與發動機匹配、發動機加力工作可靠性和結構強度考核以及機載設備功能檢查等。
2005年，「山鷹」開始進行帶外掛狀態的性能、飛行品質和顫振特性考核以及尚未完啟賣成的系統、設備功能檢測。「山鷹」全部鑒定試飛任務計劃完成，滿足了設計指標要求，系統、設備工作正常，飛機出勤率高，能夠按計劃完成試飛任務。
㈤ 中國JL-9山鷹教練機有哪些優點
中國JL-9「山鷹」教練機的優點：1.適應性強：「山鷹」飛機具有優良的中低空亞跨音速機動性、寬廣的飛行包線以及適宜的起飛著陸性能，使其與飛行學院基礎教練機和主戰戰斗機之間銜接塌肢合理，飛行訓練各階段可順利過渡。
該機採用了綜合航電系統和綜合化顯示控制技術，從人機界面和座艙環境方面，滿足了適應第三代戰斗機需要對飛行員的訓練要求。
「山鷹」飛機採用了常規的機械式飛行操縱系統，並兼顧了第二代戰斗機小部分座艙顯示儀表，能夠同時滿足第二代戰斗機及其改進型的訓練需要，適應我國相當一段時期內第二、第三代戰斗機並存的具體國情。
2.風險性小：「山鷹」飛機研製中，採用的先進氣動布局、動力裝置、功能系統和機載設備，都是國內成熟的技術和成品，均在國內飛機團啟世驗證過的機載設備，所以在試飛中飛機系統和設備故障少、出勤率高、可靠性好。
3.保障性高：「山鷹」飛機研製中，飛機的綜合保障系統與飛機的研製同步設計、同步研製、同步交付。該機的保障設旁瞎施、包裝、裝卸、儲存和運輸方式與殲7同型教飛機相似。其隨機備件、隨機設備和隨機工具沿用殲7同型教飛機達到了90%，「山鷹」飛機裝備使用後，可節省一型飛機的裝備費用，地勤人員熟悉設備的使用，其保障性高。
4.經濟性好：「山鷹」飛機根據前接飛行學院基礎教練機，後接第三代戰斗機的訓練要求，科學合理地確定戰技指標，充分選用成熟的技術，配置國內貨架產品，研製難度小，研製經費少，單機價格便宜，使用成本和全壽命費用低，經濟性好。
㈥ 山鷹教練機為何被稱為中國之鷹
「山鷹」新型高級教練機的設計既考慮與基礎教練機和第悄宏掘三代戰斗機的銜接，又結合國內飛機製造技術的基礎，因此設計和生產方面都具有廣泛的繼承性。「山鷹」新型高級教練機在整個機體設計上作了較大的改變，其目的就是使殲教－7飛機這種二代教練機脫胎換骨為具備第三代戰斗機特點的高級教練機。
該機機長14.554米，機高4.103米，翼展8.32米，機翼面積26.15平方米，正常起飛重量是7800千克，最大起飛重量9800千克，機內燃油2060千克，最大載油量3362千克，最大航速1.6倍音速，最大錶速為1200千米/小時，最大爬升率260米/秒，起飛離地速度250～270千米/小時，起飛滑跑距離400～500米，著陸接地速度230～250千米/小時，著陸滑跑距離500～600米啟核。
20世紀90年代初，中國航空工業集團就開始著手對中國新一代高級教練機進行調研、預研和方案論證，並結合部隊訓練需求和我國航空武器裝備發展需要。經反復論證後，依託全行業數十家航空科研廠所優勢，以航空報國為己任，展開了絕枝全方位的研製攻堅戰。