『壹』 關於免稅概念的股票有哪些
1、格力地產股票：公司擬發行股份及支付現金購買珠海市免稅企業集團有限公司100%股權，標的公司具備國務院批準的免稅品經營資質，銷售免稅品的品類涵蓋煙類、酒類、香水化妝品等多個品類。
2、供銷大集股票：民生百貨門店網點覆蓋陝西、海口、天津、甘肅等區域，跟隨零售行業發展趨勢，重構人、貨、場結構，通過物業升級、業態調整和組合，提升顧客體驗感，強化競爭優勢，其中在海口門店引入免稅業務。
3、西藏珠峰股票：西藏珠峰中免免稅品有限公司為公司參股子公司，其控股股東為中國免稅品有限責任公司。公司參股該公司已多年。西藏珠峰中免免稅品有限公司收入、利潤規模較小，對公司整體業績基本不產生影響。
4、重慶百貨股票：重慶地區零售龍頭，重慶國資委旗下零售企業。公司立足於重慶加速向外拓展，網點規模不斷擴大，市場輻射能力、規模效應將進一步體現。
5、王府井：公司形成集百貨、奧特萊斯、購物中心和超市四大業態協同發展的業務格局。公司加速全面提升百貨業態商品經營能力和顧客經營能力，持續深化創新模式，推進全渠道建設，大力發展購物中心及奧萊業態。
『貳』 虧損27億！京東再投4.5億加碼，不過劉強東或迎新對手
來源/京東
一步錯、步步錯，形容京東布局 旅遊 產業再適合不過了，雖然現在京東加碼 旅遊 產業，但是其面臨的形式也已經發生翻天覆地的變化了，不說趕上飛豬、超越攜程等同期競爭對手，京東 旅遊 還有可能面臨著拼多多這樣的新秀，若拼多多戰略發生改變，京東則越來越難行了。
一
投資途牛虧損27億元
2014年6月24日，京東主打「品質 旅遊 」的旅行頻道全新上線，將針對高端人群提供機票、酒店、簽證、度假、景點和租車等服務，未來通過分析用戶習慣打造一站式 旅遊 服務，包括提供優質的旅行路線和套餐。
「品質 旅遊 」上線之後，京東在半年之後又有了新一輪的動作。
12月16日，京東戰略投資5000萬美元入股途牛 旅遊 網，並與途牛就一項郵輪業務達成合作，彼時京東對外回應，確信途牛現有的商業模型、產品策略和管理團隊會讓途牛成為行業領先者。
又半年左右，京東於2015年5月8日在宣布Q1業績報告時拋出重磅信息，進一步加強與途牛的合作，以3.5億美元認購途牛股份並成為其第一大股東。
這3.5億美元包括2.5億美元現金及向途牛提供1億美元資源及運營支持，途牛將獲得京東旅行-度假頻配敗閉道網站和移動端的5年免傭金獨家經營權，同時京東還將為途牛提供大數據、金融服務、流量及其他經營資源等。
來源/途牛
向持續虧損的途牛狂砸4億美元，京東為何對於 旅遊 業如此執著呢？
首先，伴隨著人們生活水平的不斷提高， 旅遊 產業的需求會越發巨大，這樣的產業機會十分難得，也就是 旅枯拆游 產業前景十分光明。
其次，當時的標品電商發展已經從高速發展過度到平穩發展期，但是半標品、非標品為主的生活服務電商的黃金期才剛剛開啟，而 旅遊 O2O明顯屬於這個范疇。
最後， 旅遊 業不僅僅是一條線路那麼簡單，它涉及了「食宿行游購娛」六大領域，深入生活服務領域的所有板塊，這點與京東的定位是緊密相連的。通過將途牛現有產品及服務導入到京東平台，有利於進一步滿足消費者生活需求，增強京東用戶粘性，增強、加速京東流量變現能力。
有句話是這樣評論京東的：與生活服務相關的，京東都能做。
既然是想要拓展到 旅遊 產業，京東的劉強東肯定不會滿足於途牛第一大股東的身份的，加碼以至於控股途牛是可以預測的，所以就有了後續的「緋聞」了。2018年，多家媒體傳出了京東擬28億元收購途牛的信息，既然是「緋聞」，雙方肯定予以否認，而最終本次收購就再無下文了。
不過時間 財經 從途牛內部人士獲悉，「京東曾提出28億元全資收購途牛，但由於途牛創始團隊失和，意見無法達成一致，最終導致邀約計劃流產」。
該收購消息得到京東內部人士的證實，據其透露，當時京東提出兩種收購計劃，一種是28億元全資收購途牛所有業務，另一種是2至3億元僅收購途培裂牛的機票+酒店業務，不要它的牛人專線等度假產品業務。
據了解，京東的目的只想要收購途牛的機票+酒店業務，因為這個業務與京東的電商屬性十分契合，有利於京東流量的進一步變現和更好的服務京東原有用戶。
收購失敗之後，京東對於 旅遊 產業這塊市場並沒有放棄的意思，而是自身成立了一家公司，以其為載體更好的發展 旅遊 業務。
2019年4月8日，北京京東世紀貿易有限公司新成立一家北京京東雲河旅行社有限公司，京東001號員工張奇任該公司法人、執行董事、經理等，經營范圍涉及 旅遊 咨詢、入境 旅遊 業務、境內 旅遊 業務等。外界紛紛猜測京東此舉是想把 旅遊 業務獨立出來。
值得指出的是，京東投資的途牛虧損得一塌糊塗。
財報顯示，2019年途牛凈營收為23億元，同比增長1.8%；歸屬於普通股股東的凈虧損為6.992億元，2018年凈虧損為1.879億元，凈虧損擴大272.11%。此外，截至4月29日，途牛的股價由最高峰的24.99美元/股，暴跌到現在的0.725美元/股，市值為1.01億美元。
截至2019年12月31日，京東仍持有途牛約21.2%的股份，投資了4億美元，現在21%的股份價值為0.21億美元，這意味著京東投資途牛已經虧損了3.79億美元，摺合人民幣虧損約27億元， 不得不說，京東本次投資虧大發了。
二
再次攜手凱撒，繼續加碼
虧損就虧損，對於京東這種財大氣粗的電商平台而言，一時的虧損不算什麼，既然看好 旅遊 產業前景，那麼繼續投資不可避免，不過相信精明的劉強東不會在同一個地方跌倒兩次，畢竟在同一個地方摔倒一次是無知,摔倒兩次就是弱智了。
4月25日，A股上市公司凱撒旅業擬非公開發行股份募集不超過11.6億元配套資金，用於補充流動資金，非公開發行對象包括文遠基金、宿遷涵邦、華夏人壽、上海理成、青島浩天並與這些公司簽署戰略合作協議。
值得指出的是，宿遷涵邦認購金額最多，為4.5億元人民幣，認購比例高達38.79%，而其為京東集團的全資子公司，負責對外投資事宜，實際控制人為劉強東，這意味著京東對 旅遊 產業再一次出重手了。
來源/凱撒公告
據悉，凱撒旅業創始於1993年，旗下擁有覆蓋全球120多個國家和地區、超過20000種服務於不同人群的高端 旅遊 產品，在出境游、入境游、國內遊方面均具有行業領先優勢。
根據京東與凱撒 旅遊 簽署的戰略合作協議，凱撒旅業將其大出行產品及消費類產產品納入至京東旅行頻道上的二級頻道「商旅」，具體包括向京東用戶、員工、合作方等提供高端商務 旅遊 、公務 旅遊 、免稅商品采購、定會餐品、境內外金融等優質產品及相關咨詢服務。
雙方合作期限為兩年，期間雙方利用各自的優勢，包括產品、服務經驗、品牌價值及資源優勢等，共同 探索 「互聯網+門店」的營銷模式，凱撒旅業可以利用京東線上平台的渠道資源拓展自身市場空間，京東利用凱撒旅業線下門店優勢，增強用戶的信心。
事實上，京東與凱撒旅業的合作最早可以追溯到2015年。5月29日，凱撒 旅遊 與京東達成戰略合作，正式成為旗下移動社交電商平台「拍拍」的首個 旅遊 類戰略合作夥伴，首期300餘名來自凱撒旅零售部門、專業的 旅遊 顧問已入駐。
來源/凱撒
本次京東再一次攜手凱撒旅業，一方面是各取所需，另一方面則是求變。
凱撒旅業資金壓力較大，京東的注資大大緩解了其資金問題，這是最主要的，而京東也需要更加優質的產品及服務做支撐，進一步服務京東用戶，所以雙方一拍而合。
面對時代的高速發展，單純的線上或者線下已經不足以滿足消費者日新月異的消費需求，尋找一個契合點，讓線上與線下結合起來，如何更好的滿足消費者需求，是所有公司都應該思考的一個問題，並且為此付諸實踐，雖然這不一定會成功，但是如果不嘗試改變則必定會失敗。
正如董明珠所言：隨著時間的推移，線上線下已經是一種新的消費模式，它不存在線下打線上，線上打線下，只是我們用更快捷的方式讓消費者感受到這種運營模式給他們帶來的便利是最重要的。
三
京東面臨的挑戰
前文已經說過 旅遊 產業前景光明，那麼這個行業究竟有多麼光明呢？下面用數據來說明一下。
2019年， 旅遊 業對我國 GDP 的綜合貢獻為 10.94 萬億元，占 GDP 總量的 11.05%，繼續保持高於GDP的增長速度，已經成為我國的戰略性支柱產業。
根據中國 旅遊 研究院發布的《2019年 旅遊 市場基本情況》顯示，2019 年全年，我國國內 旅遊 人數 60.06 億人次，比上年同期增長8.4%；入出境 旅遊 總人數 3.0 億人次，同比增長 3.1%。國內外 旅遊 人數一直增長。
值得指出的是，近年來，隨著人民收入水平的提高，人們群眾對於物質文化需求日益提高，對個性化、特色化 旅遊 產品和服務的要求越來越高， 旅遊 需求的品質化和中高端化趨勢日益明顯。
前景光明那是毋庸置疑的。
不過這也意味著會有很多互聯網大企業想瓜分這一塊大的蛋糕了，已知的包括阿里旗下的飛豬、網路投資的攜程以及騰訊投資的馬蜂窩，那麼京東的優勢幾何呢？能拼的過這些企業嗎？
雖然京東布局 旅遊 產業的時間頗長，但是因為投資途牛戰略失誤，導致現在處於比較尷尬的境地，就是人們日常所說的吊車尾，這也是京東再次攜手凱撒旅業的一個不可忽略的重要因素，因為凱撒旅業的主打產品即為出境游，為高端消費人群而打造且相對優質。
筆者對比了凱撒旅業與途牛這兩家 旅遊 公司歐洲游的一個價格，發現凱撒價格遠遠高於途牛，途牛西班牙、葡萄牙 旅遊 價格為9204元，而凱撒價格則為17899元起，途牛法意瑞 旅遊 價格為14507元，而凱撒價格則為20988元起。
來源/凱撒、途牛
相比較於單純的電商，實體店與其最主要的差異是一旦出現了問題，可以第一時間找銷售處理，而電商處理速度相對較慢，對於高端消費者而言，相比較於價格，更加看重的是團隊的專業服務，並為此願意付出一定的服務費用。 畢竟沒有人會希望因為價格而讓自己的旅途變成失望之旅。
定位了高端消費人群，並聯合凱撒旅業推出高端 旅遊 服務，京東的這一步可以說是距離成功又近了一步，根據聯商網零售研究中心統計， 2019年京東年活躍買家數3.62億。
高端用戶有了，又引進更好的 旅遊 產品及服務，京東的 旅遊 業務獲得進一步發展是可以預測的，不過其競爭對手也不是吃素的。
以攜程為例，2019年攜程全年的總交易額（GMV）達到8650億元，同比增長19%，繼續領跑全球在線 旅遊 市場。全年凈營業收入為357億元，同比增長15%。全年經營利潤同比增長94%，達到50億元人民幣。 總市值145.1億美元，市值相當於145個途牛了。
以阿里飛豬為例，依託阿里大生態強大的用戶基礎，飛豬近年來突飛猛進，阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官張勇認為， 飛豬的優勢涵蓋用戶、支付、數據等三大方面。
2019年，阿里經濟體的中國年度消費用戶已經超過7億、年度支付用戶已有9億多，這為飛豬帶來巨大的流量，同時也帶來了大量線上線下數字化的可能性，此外，每一筆消費每一筆訂單都帶來數字化的積累，形成增量的數據資產。
來源/拼多多
除了已經布局的飛豬、攜程之外，京東 旅遊 或許還得警惕一下電商新秀——拼多多。
2019年，拼多多年活躍買家數5.85億，遠遠高於京東年活躍買家數3.62億的數據，僅次於淘寶超過9億的用戶數據。雖然拼多多的崛起更多的是沖擊淘寶，但是巨大的用戶量也意味著巨大的變現機會。
誠然，拼多多一開始主要針對的是下沉市場，但是隨著推出百億補貼以來，其用戶與淘寶的重合度逐漸飆升，已經與淘寶進行直接競爭了。此外當電商市場由增量轉變為存量市場時，拼多多在保住存量市場的同時，也會針對這個市場進行深入挖掘，而 旅遊 產業就是一個相當不錯的選擇。
京東 旅遊 面臨的局面可以用一句話來形容：前有狼，後有虎，局面比一開始布局 旅遊 產業的時候要糟糕的多。
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『叄』 凱撒旅業為什麼st
中審眾環會計師事務所（特殊普通合夥）對公司2021 年度內部控制的有效性進行了審計，出具了否定意見的內控審計報告。日前凱撒旅業發布的《關於股票交易實施其他風險警示暨停復牌公告》顯示，公司股票於2022年5月5日開市起停牌一天，從5月6日起實施其他風險警示，其後公司證券簡稱變更為「ST凱撒」，股票交易日漲跌幅限制為5%。通過華泰證券手機APP-漲樂財富通-行情界面輸入個股代碼了解行情走勢及最新公告。華泰證券，貼心管家，您想要的都在這里，快點擊下方圖片加入我們
『肆』 旅遊業概念股票有哪些
1、中國國旅（601888）
中國國旅股份有限公司是一家旅行社業務種類為齊全的大型綜合旅行社運營商，集旅遊服務及旅遊商品相關項目的投資與管理，旅遊服務配套設施的開發、改造與經營，旅遊產業研究與咨詢服務為一體的大型股份制企業。
公司主要從事旅行社業務和免稅業務，其中旅行社業務主要包括入境游、出境游、國內游、票務代理和簽證等傳統業務以及旅遊電子商務、商務會*旅遊、海洋遊船、旅行救援等新興業務和專項旅遊業務；免稅業務主要包括煙酒、香化等免稅商品的批發、零售、品牌代理等業務。
2、凱撒旅遊（000796）
海航凱撒旅遊集團股份有限公司主要從事航食、鐵路配餐和出境游業務。公司致力於為客戶提供值得信賴的現代出境游服務和從空中延伸至地面的健康飲食新體驗。海航凱撒把構建專業高效的現代旅遊企業作為經營目標，努力成為現代旅遊的領跑者。
3、眾信旅遊（002707）
眾信旅遊集團股份有限公司是出境旅遊專業運營商，主要從事出境旅遊的批發、零售業務，以及商務會*旅遊業務。公司出境游主要產品是四大旅遊產品系列，即：經典系列旅遊產品、精選系列旅遊產品、尊享系列旅遊產品和主題系列旅遊產品.公司商務會*旅遊業務以U-Mice為品牌，秉承」以客戶為中心」的服務宗旨。
主要為企業、機構等客戶提供商務考察培訓、差旅會議、*勵旅遊、路演發布、大型會議、參展觀展等活動的咨詢、策劃、接待、執行等服務。
4、嶺南控股（000524）
廣州嶺南集團控股股份有限公司是一家以旅遊和酒店為主的企業。主營范圍旅遊業、辦公樓出租、文化娛樂、計程車、酒店咨詢、商場等。2006-2007年連續兩年榮獲由美國優質服務科學協會頒發的全球服務業領域高*項–國際五星鑽石*。
5、騰邦國際（300178）
深圳市騰邦國際商業服務股份有限公司是一家以航空客運銷售代理業務為主，並提供酒店預訂、商旅管理和旅遊度假等服務的綜合商旅服務提供商。公司主要產品是提供機票銷售代理服務和酒店預訂服務。公司是國內大的航空客運銷售代理企業之一。
根據中航信深圳民航凱亞公司統計，2008年和2009年公司BSP機票銷售量全國排名第二，華南地區排名**。2010年被中國航空運輸協會評為全國文明誠信航空運輸代理企業。
『伍』 凱撒旅業這個股票怎麼樣
前期炒作過 現在下跌期 短期難有行情 個人意見
『陸』 凱撒旅業幾次上市了
凱撒旅業2次上市。根據查詢相關資料信息顯示：凱撒旅遊創始於1993年，於1997年在深交所上市，後於2015年借殼易食股份上市，主要經營旅遊服務、航空配餐及服務、鐵路配餐及服務等三大板塊業務。
『柒』 凱撒旅業什麼時候摘帽
2023年。凱撒旅業2023年摘帽，1993年，凱撒旅遊創始於德國漢堡，經過十幾年穩健發展，相繼在法蘭克福、巴黎、北京和天津等全球口岸城市設有分支機構。
『捌』 凱撒啥時候st
凱撒2022年5月6日st。根據查詢雀漏相關信息，於2022年5月6日，凱撒同盛發展股份有限公迅歲臘司（以下簡稱凱撒旅業）的證券簡稱變更為ST凱撒。畝滑
『玖』 凱撒股票停牌原因
凱撒股票停牌原因為海航旅遊正在籌劃涉及本公司購買資產相關的重大事項。根據可查詢到的相關公開信息顯示，凱撒旅遊於2022年1月19日盤後發布公告稱，公司於1月19日接到控股股東海航旅遊的通知，海航旅遊正在籌劃涉及本公司購買資產相關的重大事項，該事項可能構成公司重大資產重組，公司股票繼續停牌。
『拾』 凱撒什麼時候st
凱撒2022年5月6日st。2022年5月此肢6日，停雹沒牌一天的凱撒森肆世旅業(SZ：000796)正式帶帽，變更為「ST凱撒」。