⑴ 現在買哪個基金比較好呢
基金有一次性買入，最低投資1000元，有定投基金，每月最低投資200元。一次性買基金，可以考慮華商盛世、華夏基金等。定投基金最好長期投資，所以，要選擇有後端收費的基金。因為買入時就沒有手續費，定投基金適合選擇股票型、指數型基金，因為它們波動大，可有效攤低成本。有後端收費的基金較多，如：大成300、南方500、融通100、興業趨勢、德盛優勢、廣發聚豐等等。定投基金也可以隨時贖回。南方500還是不錯的，可以考慮。
基金有兩種收費方式：一是前端收費，默認的就是這種，就是在每月買入時就要按比例交手續費的，增加了定投的成本。如果在銀行櫃台買，手續費是1.5％，在網上銀行買，手續費，是六－八折，在基金公司網站上買，手續費最低是四折。贖回時還有0.25-0.5％不等的贖回費。還有一種是後端收費，就是在每月買入時沒有手續費，但持有時間要達到基金公司所規定的時間（3－10年不等）後再贖回，也沒有手續費，長期下來可以省去一筆不少的手續費。
所以，定投基金最好選擇有後端收費的基金。不是所有的基金都有後端的。
二是，把現金分紅更改為紅利再投資，這樣如果基金公司分紅，所是的現金會自動再買入該基金，買入的這部分基金也沒有手續費。
三是，如果你這個月沒有錢定投或者大盤漲的很高，基金價格也很高，你也可以停投一到兩個月，不影響以後定投，但不要連續停投三個月，如果是連續停投三個月，定投就會自動停止。
四是，股市在牛市時，基金也漲的多，這時可以適當減少投資，若股市在熊市，可以適當增加投資，以增加基金份額。
⑵ 2016年買的新能源基金現在什麼情況
可以明確講，新能源未來大勢所趨，前途一片光明。
但是，也不要一看到某個行業板塊好，
就匆匆忙忙上車，
即不關心板塊估值，不考慮當前泡沫到底有多大。
這種「無知者無畏」，遭受回調20%-30%，甚至虧掉50%，也別覺得奇怪。
投資記住一定要牢記一句話：「好生意，好公司，好估值。」
小白、散戶買基金，最容易犯的錯：
忽視估值，忽視短期泡沫，
看見上漲，就只看行業利好的消息，匆匆忙忙追漲，全然不顧「高處不勝寒」，
看見下跌，就只看行業利空的消息，惶惶不可終日，最後在恐懼中下車。
新能源現在的泡沫有多大？
新能源的兩個核心產業，光伏和新能源車。
先談新能源車，反應新能源車行業現狀的中證新能源車指數，
歷史平均PE是46.89，最新90倍，一個翻了一倍。
比指數誕生以來94.87%的時間都要高。
光伏指數出來晚，目前沒有什麼參考性。
那麼，我們來看光伏行業的幾個核心企業的估值情況。
隆基股份，目前PE50倍（TTM），歷史平均只有25。
通威股份，目前PE57.42倍（TTM），歷史平均也只有25。
都已經高估了。
如果你風險偏好保守，也沒法長期扛30%以上的回調，那麼，現在最好的決策就觀望。
回到知肢長期投資，「勝率高，風險低」投資一定是：
堅定選擇「好行業，好公司」，選擇牛逼的基金經理，
耐心等待出現「好估值」的時機。
買入之後就不輕易賣出，
用張坤的一句話講：沒打算長期持有，就一分鍾也不要買入持有。
那麼，新能源是不是好行業，好賽道？
下面重點——
網叔給大家做一個詳細的新能源行業解讀：
一、什麼是新能源？
能源是現代工業文明的基礎，是動力所在。
傳統能源除了水電，主要是化石能源：石油、煤炭、天然氣等。
化石能源會帶來兩個問題：
（1）環境污染；
（2）不可再生，在未來某一天會消耗殆盡。
所以，世界各國度拚命要發展新能源。
為了發展新能源產業，我國也是不遺餘力，瘋狂補貼，最典型的就是光伏產業。
所謂新能源，關鍵字在一個「新」上。
哪裡新了？
（1）可再生；
（2）清潔，污染小。
廣義的新能源主要包括：光伏、風電、核電、潮汐、地熱等。
放到投資領域，我們講的新能源，主要包括：
（1）光伏；
（2）新能源車。
這兩個，最近炙手可熱。
二、光伏的投資機會
光伏，就是用太陽能發電。
投資光伏，就是投資圍繞「太陽能發電」形成上下游產業鏈中的上市公司，以及以這些公司為投資標的基金。
1、買光伏，過去賺不賺錢？
2013年，國內光伏行業崛起後，投資光伏就非常賺錢。
A股共有227個行業（申萬三級）。
2013年以來，光伏行業漲了444.37%，在227個行業中排名第15。
也就是7年4.44倍，
2013年投10萬，現在54.4萬。
2016年以來，光伏行業漲了124.3%，
在227個申萬三級行業中排名第8，大幅跑贏滬深300指數（35.16%）。
是近5年最賺錢的行業之一。
不到5年翻1倍，2016年投10萬，現在22.4萬。
我們再來看看2016年以來這悶猛行個行業主要個股的漲幅：
福萊特漲了11倍。
炙手可熱的隆基股份漲了10.5倍。
漲得非常猛。
2、光伏的未來怎麼樣？
光伏行業的增長空間非常大。
2019年，國內光伏發電2238億KWH（1KWH=1度電），僅佔全國總發電量（7.33億度）的3.1%。光伏行業規模並不大。
發改委能源研究所更是明確提出：
2050年光伏將成為中國第一大電源，發電量佔到全國用電量的40%。
所以可以明確肯定，光伏取代火電已是大勢所趨。
不僅中國這樣，歐美其他國家也是這樣。
那麼，歐美國家的光伏從哪來呢？
從中國進口。
2019年，海外新裝光伏90GW，其中66.8GW是從中國進口的，
佔到74.2%。
中國的光伏產業，大有可為。
二、新能源車的機會
新能源車是指以電力或者氫能驅動的零排放汽車，清潔環保。
簡單講，就是不燒油的車。
目前新能源車主要是電動車，用的是鋰螞嘩電池，技術已經非常成熟。
1、買新能源車，過去賺不賺錢？
2016年以來，新能源車指數漲了58.51%，漲幅比不上光伏設備124.3%的漲幅。
漲幅落後，主要是權重股漲幅落後，比亞迪僅漲了295.9%。
寧德時代雖然漲幅超10倍，但2018年才上市，貢獻不大。
2、新能源車的未來怎麼樣？
國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出：
2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
按照這個目標測算，
2025年新能源車產量有望超過570萬輛以上。
2020年，我國新能源汽車銷量137萬輛，佔比5.4%。
未來幾年新能源汽車市場有3倍以上的增長空間。
三、新能源行業有哪些基金值得關注？
1、指數基金
光伏行業指數目前只有一個，光伏產業指數。
跟蹤光伏產業指數的基金有兩個：華泰柏瑞中證光伏產業ETF、銀華光伏50ETF。兩只基金差別不大，從中選一個就可以了。
中證指數公司和國證指數公司都推出了新能源汽車指數。
兩個新能源汽車指數的成分股大部分重復，區別在於權重不同。
從過去3年的漲幅來看，中證新能源汽車產業指數漲幅更大，權重配置更貼合市場，優選平安中證新能源汽車產業ETF。保守一點的，可以兩只指數基金都配置些。
2、主動基金
這些都是過去業績表現出色，當前持有新能源股較多的主動基金。
不過，過去一年新能源是風口，不少主動基金都配置了新能源股，未來有可能減持。建議選擇新能源主題的主動基金，他們持倉更穩定些。比如：
農銀匯理新能源主題、匯豐晉信低碳先鋒、工銀瑞信生態環境、華夏能源革新...
3、現在可以投嗎？
可不可以投看估值。
新能源車的市盈率（PE）是71.88，PE百分位是91.83%，估值比過去10年中91.83%的時間都高，極度高估。
光伏產業指數推出時間較短，估值百分位參考意義不大。但龍頭個股估值已經超過50倍，是歷史平均水平的2倍。
總的來說，持續大漲後，新能源行業估值已經很高，謹慎參與。
四、風險提示
1、新能源企業不賺錢
新能源行業，聽著高大上，妥妥的科技企業，但是並不怎麼賺錢。
衡量一個行業賺不賺錢，第一個指標叫凈利率（凈利率=凈利潤/營收）。
新能源行業凈利率最高的是光伏行業，也就5.94%。賣出去100塊錢產品，賺5.94元，產品盈利能力不強。
衡量行業賺不賺錢，另一個重要指標叫ROE，中文名凈資產收益率（ROE=凈利潤/企業凈資產）。
可以簡單理解為一個企業的投資回報率。
新能源行業投資回報率最高的也是光伏行業，但也就6.88%。投資100塊錢去建新產能，投產後，每年也就賺6.88元，投資回報率不高。
2、估值過高，泡沫巨大
前面已經說過了，再提醒下。
新能源汽車估值極高。市盈率（PE）高達71.88，PE百分位是91.83%，估值比過去10年中91.83%的時間都高。
極度高估。
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熱門行業解讀系列：
熱門行業解讀（一）：開年暴漲7%，光伏的神話2021年還能延續嗎？
熱門行業解讀（二）：一年漲120%，白酒2021年還能高歌猛進嗎？
熱門行業解讀（三）：疫情又反復+持續震盪，醫葯股會二次爆發嗎？
熱門行業分析（四）：2021年，以半導體晶元為主的科技的風口要來了嗎？
熱門行業分析（五）：開年行情火爆，「牛市旗手」券商能買嗎？
⑶ 華夏能源革新股票基金還會漲嗎
作為一支股票型基金，華夏能源革新基金的收益與市場走勢息息相關。該基山裂金持有的股票主要涉及新能源、可再生能源、節能環保等領域，隨著能源產業的不斷發展和政策扶持，相關公逗碧閉司有望獲得更寬闊的發展空間和更大的利潤。然而，由於股市有風險，投資慧御需謹慎，尤其是基金投資需要掌握風險控制技巧，具有較高的投資門檻和專業知識要求。所以，投資者應當具備一定的市場分析能力與風險意識，同時根據自身財務狀況和投資目標，制定合理的投資策略，以期獲得可觀的回報。
⑷ 華夏藍籌為什麼主要投資製造業宏觀分析
華夏核心製造混合型證券投資基金
6月17日上午，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，飛船與火箭成功分離後，進入預定軌道，順利將3名航天員送入太空。神舟12號知悉飛船在進入軌道以後，將歷猛賣與之前已經發射到太空軌道上的「天和號」核心艙段進行對接，中國空間站從而可以正式投入運行——這也標志著中國航天開啟新的篇章！
大國築夢太空的雄心背後，是一國航空航天、軍工、材料等製造業「硬」實力的支撐。
作為普通國民，除了為中國航天事業的進步加油鼓勁外，還可以借道以現代製造業為主題的基金產品，把握中國製造肢逗業領域優質個股的投資機遇。
這只新基金的擬任基金經理鄭澤鴻，是近日市場當紅炸子雞——華夏能源革新的掌舵人，有華夏能源「一哥」之稱。華夏能源革新過去一年規模劇增，已成長為全市場最大的新能源主題基金，截止今年一季度末達到162.79億。規模擴張的背後是驕人的業績，近一年153％的漲幅讓其位列全市場主動股票開放型基金第一（數據
華夏能源革新凈值的突進，除了新能源板塊整體的漲幅外，還源自鄭澤鴻作為新能源產業鏈的專家，對這個板塊「周期成長「的特點的深刻把握。他強調深度研究，前瞻布局，敢於左側投資，逆向投資——這也是他屢屢能在行業拐點來臨前布局，從而享受到完整上漲周期紅利的原因。
鄭澤鴻在深耕新能源賽道的同時，也積極拓展能力圈，在與新能源中游類似的製造業屬性強的工程機械、精細化工、軍工等板塊挖掘優質個股。公開資料顯示，華夏核心製造將立足於深入的基本面研究，採用"自下而上"的投資策略，精選具備核心競爭優勢、發展空間大、有持續成長潛力的中國公司。
華夏能源革新作為一隻聚焦新能源的基金，避免不了行業板塊本身貝塔的大起大落，雖然長期看增長空間還很大，但這中間的波動會很大。華夏核心製造恰好可以與能源革新互補，這是因為它作為一隻投資范圍更廣的積極，可以通過布局彼此相關性較低的不同行業，顯著降低組合的波動。
同時，新基金作為一隻混合型基金，倉位更加靈活，60％-95％的基金資產投資於股票資產；新基金還可投資港股，港股通標的股票投資比例占股票資產的0~50％。
⑸ 華夏鄭澤鴻的基金能買嗎
近期全球股市暴跌，悲觀言論再度發酵。但是，理性的思考比別人的從眾和焦慮更珍貴。近日，基金經理鄭澤宏就近期市場下跌做了一次直播。來聽聽基金經理是怎麼說的吧~
鄭澤宏，基金經理
財政部財政科學研究所經濟學碩士，10年證券從業經驗，其中5年公募基金管理經驗。對紡織服裝、造紙輕工、電力設備、新能源等行業做了深入研究。
摘自一句金句：
「首席A的周期在改善，短期內跌了這么多。從戰略角度來看，他應該保持樂觀。有時候摔倒給了我們很多挑便宜貨的機會。」
「回顧過去十幾年的3000點，大部分時間點都是比較好的買入位置。」
「市場不好的時候，離市場遠一點可能會好一點。長期做正確的事，有助於我們度過低谷。」
01
「市場下跌給了我們
許多撿便宜貨的機會」
如何看待7月以來的行情？
鄭澤宏：今年的市場確實波動比較大。年初1-4月的下跌可以說是刻骨銘心。從5月到7月，增長部門出現了良好的反彈。7月到9月底，整個市場基本回到了4月的低點。從投資的角度來說，今年基民感覺很不好，因為枯空大部分基金都在虧損，我們作為基金經理也很難，因為今年真正能把握的機會沒有那麼多，波動也比較大。
今年5月初，我出來和大家交流過一次。當時市場剛剛見底。我們說做投資者本來就是樂觀的，現在也確實把a股看做一個長期的提升機會。無論是製造業升級還是消費升級，長期都有很大的發展空間，短期就跌到這么低的位置了。所以，站在這個時間點上，戰略上一定要樂觀。摔倒有時候會給我們很多撿便宜貨的機會。
長時間仰望星空，短時間腳踏實地，站在當下看看為什麼跌了這么多？
誠然，今年國內外宏觀環境出現了一些波動，疫情疊加戰亂，尤其是今年的俄烏沖突確實給市場帶來了比較大的波動。看到美聯儲在海外連續加息，歐美的通脹問題更加嚴重。所以實際上海外貨幣政策的收緊給全球風險偏好或者風險資產帶來了很大的波動，這種波動已經傳導到國內資本市場，還有俄烏沖突導致的歐洲能源危機等等。加大了投資整個市場的難度。
但在這個時間點上，很多不利因素已經在估值水平上有所體現，上證綜指已經到了3000點保衛戰。回顧過去十年的3000點，大部分都是不錯的買入位。就目前而言，中國製造業升級是長期趨勢，居民財富從固定資產向權益類資產轉移也是一個長期的正向過程。但長期的正趨勢並不總是上漲，而是波段在上漲，所以每次到達這樣的位置，都是相對波段的底部位置。站在這個時間點可以樂觀。
基金虧了不少。我該怎麼辦？
鄭澤宏：這是你應該長期看好的時候。如果你處於比較高的位置，倉位較重，就要放平心態，拉長投資周期。這個星空還是很美好的，新能源產業還有很大的空間。
定投無法規避基金投資的內在風險，無法保證投資者的收益，也不是替代儲蓄的等價理財方式。市場有風險，入市需謹慎。
現在補倉合適嗎？
鄭澤宏：目前主要指數點位已經全部回到4月底的位置，從估值的角度來看非常有吸引力。補倉到最沒伍瞎低點是非常困難的。從短期來看，它
第一步，從上到下選擇未來空間更大的賽道；
第二步，在選對方向的前提下，自下而上做詳細的分析比較。
很多時候，在投資中，選擇比努力橘纖更重要。一定要看清方向。比如2016年以後選擇消費和醫葯，2016年到2021年有非常好的表現，2019年以後選擇新能源，也會有非常好的表現。
從上到下，我們會清楚地知道我們現在所處的宏觀環境，以及我們長期會選擇什麼樣的方向。同時，我們要清楚地看到自己所處的位置。例如，我們看到了海外製造業和歐洲的能源危機。這時候就要分階段配置一些受益於宏觀環境的行業。當然，我們也會從下往上挖。當我們選對了方向，一定會自下而上挖掘出這個方向的龍頭公司。
入職十周年，可以分享一下你的投資感悟嗎？
鄭澤宏：過去十年，行業發生了很大的變化，很多行業都有很大的增長。我們也見證了不同年份投資的變化，比如2014年、2015年的牛市，2016年的熔斷，2018年的熊市，2019年、2021年整個新能源行業的發展。我們確實經歷了許多變化。投資是創造價值的行業，其本源是控制風險，爭取利潤。
我之前一直說，投資最重要的是心態，市場的變化永遠是不可測量的。但是我們如何在這個過程中保持心態，在這個波動中爭取好的收益呢
非常重要的。
我們這個行業也是比較神聖的行業，公募基金其實是為老百姓理財的，做得好會給老百姓創造一些收益，但是這兩年因為市場有一些波動，很多基民朋友也沒有賺到錢，我們保持好的心態，用長期的方法去做投資的話，最終還是會有不錯的結果。
這中間肯定不順的時候也比較多，雖然華夏能源革新過去五年裡也取得了一些業績，但這里的波動只有真正經歷過的人才懂，比如2020年初整個疫情帶來短期的波動確實對我們影響也非常大，那個時候真的看不清未來會是什麼樣子，包括這兩年的波動都不小。
當我們面臨大的波動時，還是要保持良好的心態，有的時候可以離市場遠一些。2020年疫情，各種資產都暴跌的時候，如果一直離市場很近的話，很容易做出一些非理性的決策，貪婪和恐懼是人性上的弱點，這時候仰望一下星空，離市場稍微遠一些，可能是不錯的選擇。到了現在這個時間點，包括今年4月份的時間點，可能也是對於很多投資者朋友來說是非常難熬的時候，這個時候往往很多人容易做出非理性的決策，很多割肉割在底部就是這么發生的。
所以當市場不好時，不妨離得稍微遠一些，去想一想長期的事情，做長期正確的事，更有助於我們跨過低谷期。
優秀的基金經理需要具備什麼特質？
鄭澤鴻：基金經理是需要不斷去進化的職業，首先要具備學習能力，就是要不斷地去學習、去拓展，投資方法沒有一招鮮吃遍天，永遠要去進化，進化能力非常重要。比如今年年初，我們發現對市場判斷出現了誤判，這時候要去調整，否定之前的判斷，去布局新的方向，糾偏或迭代對於投資來說是永遠要做的。
「任何的投資方式和方法都會隨著大的周期而發生變化，每一個大的宏觀周期都存在不同的投資方式和方法。我們要保持謙虛謹慎，不斷自我進化。"
另外是客觀和真實，我們要客觀和真實地面對自己，也要客觀和真實地面對產品凈值和客戶，做得好就是好，做得不好就是不好，不能說做得好就是自己的厲害，做得不好就是市場的不對，這個肯定不對，我們一定要客觀真實地面對自己和面對客戶。
03
「長期來看市場機會大於風險細分賽道長期投資性價比凸顯」
「新半軍」後期投資機遇怎麼看？
鄭澤鴻：投資一定要跟周期結合起來，看任何一個行業都要把時間因素加進去。
新能源行業長周期看的是滲透率提升大的周期，比如智能電動車現在全球滲透率是10%左右，未來到50%的過程，長周期可能是三年、五年，甚至十年的機會，但是短周期來看，這樣的觀點對解釋當下的投資是沒有任何用的。
我在去年11月份提出來，中周期可能面臨波動，叫做產能周期，因為2019年到2021年，整個新能源板塊是供需錯配，量價齊升的周期，到了現在可能很多環節產能逐步出來了，所以某些環節會面臨價格往下，但是需求往上，量是往上的，所以這個時候我在去年提出來新能源行業可能在近一年會有分化。當時我提出的是降低對於2023年新能源行業的收益率預期。因為過去幾年太高了，2019年漲了30%~40%，2020年漲了接近100%，2021年又漲了30%~30%，基民很容易線性預測，認為可能未來還會像以前那麼高的漲幅，這種是不現實的，也是不可能的。所以我們當時提出要降低收益率預期。
但降低收益率預期並不是要跌這么多，今年的下跌也確實也超出預判，因為新能源行業是成長性賽道，行業增速還是非常快的。今年智能電動車的滲透率還是快速提升，清潔能源發電佔比還是處在快速提升的過程。當行業指數跌了這么多之後，再來看整個板塊的估值，又到了比較有吸引力的階段。所以我個人認為新能源行業，比如電動車調整幅度比較大，調整時間也比較長，這個位置長期性價比較好。
這個時間點看長周期都非常好的行業，短周期又到了一個比較有吸引力的位置，我覺得就是比較不錯的時間點。
為什麼新能源車銷量不錯，但是基金一直跌？
鄭澤鴻：等你看到不錯之後，可能市場之前都已經反映過了。電動車大幅發展是2019-2021年這三年，指數漲得非常多，現在依然看到車賣得非常好，國內單月電動車滲透率甚至接近30%，很多東西已經反映到之前的股價裡面了。因為今年不僅僅是新能源行業調整很多，今年全市場很多板塊也都跌得非常多，這可能是跟市場整體大的環境有關系。
新能源板塊上中下游機遇怎麼看？
鄭澤鴻：我去年11月份提的時候，當時中游有些材料價格已經跌了，確實今年上游資源還是價格漲得非常多，但股票沒有那麼多。今年碳酸鋰價格沖到了50萬。站在這個時間點，我個人認為上游資源端價格可能會維持在相對比較高的位置，但50萬這個價格肯定不是常態。未來某個時間點總會要往下走，所以這個時間點我們對於上游資源端的頭寸，基金裡面也會做一些調整，這個時候反而會去布局一些中游只要靠量的，沒有價格彈性的環境，因為它還能享受量的不錯的增長。
同時整車環節也是非常好的布局機會。我們說「中國的製造業升級」裡面最重要的一個板塊就是整車，整車首先是非常大的一個板塊，也是對於一個國家製造業非常重要的板塊。在燃油車時代，比如買進口車，可能國內買得到價格要比在海外買貴很多，但是今天看到非常好的一個現象，是在智能電動時代，國內買的電動車在國內買要比歐洲買便宜很多。比如比亞迪出口到歐洲可以定很高的價格，因為在歐洲市場它的車就有那麼高的競爭力，這是我們扎扎實實看到智能電動車對燃油車替代之後，我們國家汽車工業的崛起。我個人認為整車環節包括零部件環節，後面的機會也是比較好的。
如何看待光伏、風電的投資機遇？
鄭澤鴻：光伏行業確實是過去幾年一個非常火的板塊，很多上市公司開始轉型光伏。
從大的周期來看也光伏也屬於是周期成長行業，只是因為它這幾年確實需求好，把一些周期性因素給掩蓋了，同時今年又疊加歐洲能源危機帶來整個歐洲戶儲的放量。所以我們認為長周期「雙碳」一定會帶來以光伏、風電為代表清潔能源大的發展的過程，但短周期也要看到裡面產能的因素，比如硅料，過去幾年確實價格漲得非常多，但我個人判斷明年就會看到硅料產能釋放帶來硅料價格的下跌。硅料價格下跌其實對產業鏈是好事，會把整個釋放出來的利潤到其他環節，會刺激整個行業的發展。所以不同的環節，我們也會看到不一樣的格局和機會。
過往基金短周期在煤炭、油運等板塊保持一定暴露度，如何看待這些板塊？
鄭澤鴻：今年全市場表現最好的是煤炭，可能是之前大家都不太看的行業。但俄烏沖突之下回過頭來看今年的行業，表現最好的是能源端，包括舊能源，以及新能源裡面的發電端，光伏發電里出口歐洲戶儲的一些公司股價表現非常好。
俄烏沖突是一個很重要的契機，帶來了不管是歐洲戶儲高的增長，還是海外煤價的高企。回過頭來看，以煤炭、石油為代表的傳統能源，可能確實在過去很多年是面臨資本開支不足的，全球都在往碳減排、碳中和方向走，這種傳統行業已經經歷了比較長周期的資本開支不足，但是全球的用電又是在增長的，新能源短期彌補不了增長的需求，所以帶來了能源危機或傳統能源價格高企。我個人認為，煤炭股就是在這種環境下，業績也有不錯的增長，同時估值也有一些邊際的提升。
煤炭板塊盡管漲幅比較大，如果橫向比較的話，煤炭股依然不貴，估值也就5、6倍，同時賺的錢都可以那來分紅，好的公司、高一點的公司分紅收益率有百分之十幾，放眼全市場都是非常不錯的資產。雖然經歷了歐洲能源危機，實際上傳統能源的資本開支也不一定能夠立馬上去，所以煤炭股或者傳統能源的價格未來年度級別還是會維持相對比較高的位置。
其實油運從字面理解就是運油，有集運、油運，過去幾年集運價格漲了很多，有干散貨這些運價漲了很多，但油運價格在2020年有一波非常大的上漲，主要是由於油價的暴跌對於囤油的需要，今年油運板塊受惡俄烏沖突影響也有比較好的表現，歐洲在接下來四季度可能12月份就要禁止俄羅斯的原油，這是他們政策里已經明確規定了的。這會帶來一個變化，即整個原油的運距會有變化，比如俄羅斯油就會運到其他地方，歐洲要從其他地方去運油，所以運距拉長是接下來必然會看到的一個事情。同時油輪供給也存在一定剛性，其實本質上也是供需的錯配，當運距拉長帶來需求提升，同時供給又沒有相應提升，就會帶來運價大幅上漲。其實運價在過去幾個月已經有了比較明顯的上漲，這是我們看好這個板塊核心的因素。
04
「以長周期視角看投資，短期是波動，不是損失」
行業主題型基金和全市場產品怎麼選？
鄭澤鴻：當行業趨勢好的時候，主題基金彈性比較足，但相對的波動也大，當行業不好的時候，回撤必然是大的。對於全市場類基金，基金經理會做一些風險上的控制，控制在行業上暴露度，我們也會盡量在不同的行業去選擇更好的資產。
不少基民可能也是更喜歡短期漲幅比較快的產品，如果押對了賽道，確實彈性會非常好。過去幾年短期漲幅快的產品確實得到了資金的追捧，所以就造成了現在行業主題性產品比較多，但是如果行業邏輯發生變化，它面臨的波動和回撤也是比較大的。
如何平衡長期布局和短期收益之間的關系？
鄭澤鴻：現在很多投資者朋友抱著比較著急的心態想短期賺快錢，但我一直堅信，一定要有一個長期的理念去做投資，當有了長期認知時，在短期面臨一些波動時才會更從容應對。
比如我們做投資，首先要看長期方向。如2000年之後，中國的房子和以房地產為代表的股票可能有一個非常長周期的投資機會，它其實伴隨的過程就是中國城鎮化率快速提升、工業化的進程，這是長周期的視角。看對了這個長周期視角的話，在那個階段即使短期漲比較多的時候去投房子或投房地產股票，拿相對比較長的一段時間都是收益率非常高的。就像我們現在看到智能電動車對傳統燃油車的替代過程，包括清潔能源對傳統化石能源替代的過程，對新能源等領域的機會就會看得更清楚。
短期時確實會有明顯的波動，但長周期的趨勢沒變，短期只是波動，不是損失，這種波動可以是通過時間去彌補，長周期來看就是不斷創新高的過程。
風險提示：1.華夏能源革新為股票基金，其預期風險和收益高於混合、債券與貨幣市場基金，具體風險評級結果以基金管理人和銷售機構提供的評級結果為准。2.華夏核心製造、華夏成長先鋒一年持有為混合基金，其預期風險和預期收益低於股票基金，高於普通債券基金與貨幣市場基金，具體風險評級結果以基金管理人和銷售機構提供的評級結果為准。3.部分基金可投資於港股，會面臨港股通機制下因投資環境、投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，包括港股市場股價波動較大的風險（港股市場實行T 0回轉交易，且對個股不設漲跌幅限制，港股股價可能表現出比A股更為劇烈的股價波動）、匯率風險（匯率波動可能對基金的投資收益造成損失）、港股通機制下交易日不連貫可能帶來的風險（在內地開市香港休市的情形下，港股通不能正常交易，港股不能及時賣出，可能帶來一定的流動性風險）等。4.部分基金對每份基金份額設置持有期。在基金份額的持有期到期日前（不含當日），基金份額持有人面臨不能贖回的風險。5.投資者在投資本基金之前，請仔細閱讀本基金的《基金合同》、《招募說明書》和《產品資料概要》等基金法律文件，充分認識本基金的風險收益特徵和產品特性，並根據自身的投資目的、投資期限、投資經驗、資產狀況等因素充分考慮自身的風險承受能力，在了解產品情況及銷售適當性意見的基礎上，理性判斷並謹慎做出投資決策，獨立承擔投資風險。6.基金管理人不保證本基金一定盈利，也不保證最低收益。本基金的過往業績及其凈值高低並不預示其未來業績表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成對本基金業績表現的保證。7.基金管理人提醒投資者基金投資的「買者自負」原則，在投資者做出投資決策後，基金運營狀況、基金份額上市交易價格波動與基金凈值變化引致的投資風險，由投資者自行負責。8.中國證監會對本基金的注冊，並不表明其對本基金的投資價值、市場前景和收益作出實質性判斷或保證，也不表明投資於本基金沒有風險。9.本產品由華夏基金發行與管理，代銷機構不承擔產品的投資、兌付和風險管理責任。10.本資料中觀點僅供參考，不構成對於投資人的任何實質性建議或承諾，也不作為任何法律文件。11.投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資並不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。市場有風險，入市需謹慎。