㈠ 京東股票代碼
京東股票代碼是JD。京東是中國自營式電商企業，旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能等。2014年5月，京東在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。京東綜合網上購物商城的銷售超數萬品牌，包括家電、手機、電腦、母嬰、服裝等品類。
京東（JD.com），中國自營式電商企業，由劉強東於1998年6月18日在北京中關村創立，是「財富」全球500強企業的成員。
拓展資料
京東旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月，在美國納斯達克證券交易所上市（股票代碼：JD）。2020年6月18日，在中國香港上市（股票代碼：9618）。
2021年11月，京東發布2021年三季度財報。財報顯示，京東三季度營收2187億元，同比增加25.5%，市場預期2154億元。其中，京東零售收入1980.8億元，京東物流收入257.49億元，新業務收入57.33億元。
京東是一家總部設在北京的中國電子商務公司。它是中國兩大交易量和收入的B2C在線零售商之一，是「財富」全球500強企業的成員。截至2018年第一季度，該平台擁有3.018億活躍用戶。
京東公司由劉強東於1998年7月創立，其零售平台於2004年上線。它最初是一家在線磁光商店，但很快就多元化，銷售電子產品，手機，電腦和類似產品。該公司於2007年6月將其域名更改為360buy.com，然後於2013年更改為京東。與此同時，JD.com宣布了其新標識和吉祥物。
京東是世界領先的無人機自動化技術和機器人高科技和人工智慧交付公司，擁有世界上最大的無人機交付系統，基礎設施和能力。它2022年開始測試機器人交付服務和建造無人機交付機場，以及通過推出其第一輛自動卡車來操作無人駕駛交付。
㈡ 一年漲25倍的股票有哪些
您好，一年漲25倍的股票有：
1.騰訊控股：騰訊控股是一家非常成功的中國科技公搭散司，它的股價從2018年的每股港幣300元納枝談漲到2019年的每股港幣7,500元，漲幅達到25倍。
2.網路：網路是中國最大的搜索引擎，它的股價從2018年的每股港幣200元漲到2019年的每股港幣5,000元，漲幅達到25倍。
3.網易：網易是中國最大的門戶網站，它的股價從2018年的每股港幣50元漲到2019年的每股港幣1,250元，漲幅達到25倍。
4.京東：京東是中國最大的電子商務公司，它的股價從2018年洞碰的每股港幣50元漲到2019年的每股港幣1,250元，漲幅達到25倍。
5.聯想：聯想是中國最大的電腦製造商，它的股價從2018年的每股港幣2元漲到2019年的每股港幣50元，漲幅達到25倍。
6.中國移動：中國移動是中國最大的移動通信運營商，它的股價從2018年的每股港幣50元漲到2019年的每股港幣1,250元，漲幅達到25倍。
㈢ 股票代碼查詢：京東股票代碼是多少
京東的股票代碼為：JD。
中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。 2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。
2014年11月24日上午，京東（Nasdaq:JD）向美國證券交易委員會（SEC）提交F-1招股書文件，宣布將進行股份增發。增發的總額、價格和時間尚未確定。
(3)2018年京東的股票價格擴展閱讀：
京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。 2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。
2014年5月，京東集團在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。2015年7月，京東憑借高成長性入選納斯達克100指數和納斯達克100平均加權指數 。
2017年1月4日，中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。
2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。京東集團副總裁余睿出任該部門負責人。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。2018年7月24日，京東增資安聯財險中國的方案獲得了銀保監會的批准。9月4日，京東集團與如意控股集團簽署戰略合作協議。
㈣ 京東股票多少錢一股，在美國上市的，在深圳可以買嗎
目前是26.09美元，股票是實時變化的，最近京東股票一直再降，由於京東是在美股上市的，所以想買他的股票需要先開具美股賬戶，然後才能進行交易，在深圳可以買，你先去大的證券公司開一個美股賬戶。
㈤ 京東的股票價格是一直上升的嗎
京東的股票不是一直上升的，按照港股市場京東的這個股票價格，這兩天平均價格應該是在280左右，然後按照高峰值來取的話，從今年的形勢來看，今年2月份3月份的時候價格最高達到過400塊錢左右。
京東的股票不會一直漲，因為正常股票市場上的這個股票，它怎麼可能一直漲的都是有上漲有下跌的時候，比如說今年2月份的時候，京東的股票最高就漲到過400塊錢，然後現在這幾天就是波動式的調整，從270塊錢到300塊錢不等，這幾天的變化倒是不怎麼大，這個時候應該就是279塊錢276塊錢這個價格。
㈥ 京東在沒上市只前員工手裡的原股一年能分多少
17111.12元。
原始股一般按一元一股計算的，京東股價26美元左右，美元兌人民幣匯率中間價6.5812，再乘以股數：26*100*6.5812=17111.12元。
京東在美國上市，在2017年的10月24號，12點左右，京東的股價大概是38.75美金一股，股票交易時間為上午九點半到11點半，下午3點。
㈦ 凈虧損28億，京東又回到苦日子了
開菠蘿 財經 （kaiboluocaijing）原創
作者 | 唐亞華
編輯 | 黎明
徐雷升任總裁、劉強東退居幕後之後，京東的首份業務成績單公布。
11月18日，京東發布2021年第三季度財報。財報顯示，京東第三季度營收2187億元，市場預期2154億元，略超預期。但這一季，京東的凈虧損達到了28億元，而2020年同期為盈利76億元。
同一天，阿里也發布了第三季度財報，該財季，阿里營收2007億元，略低於市場預期的2062億元，同比增長29%，但增速略微下滑，凈利潤為285.2億元，同比減少39%。
對比來看，京東營收超預期但凈利潤下滑嚴重，阿里則是營收凈利潤均低族仔於市場預期，財報發布後當天，京東股價上漲約5%，阿里下跌11%。
剛剛過去的雙11，京東聲稱，雙11購物節銷售額提升了29％，達到創紀錄的3491億元。9月，徐雷成為京東的二號人物，同時京東進行了一系列業務調整，透過財務數據和業務變遷，我們來看看京東的發展到底是高歌猛進，還是徒有其表。
財報顯示，京東第三季度營收為2187億元，同比增長25.5%。其中，第三季度凈商品銷售收入為1860億元，同比增長22.9%；凈服務收入為327億元，同比增長43.3%。平台及廣告服務收入為167.7億元，同比增長34.3%。物流及其他服務收入為159億元，同比增長53.1%。
過去三個季度，京東的營收均保持在2000億元以上，整體相對穩定，第三季度相比第二季度略有下滑。增速上，過去三個季度相比去年同期也穩定在25%以上，但增速也在小幅度下滑。
成本方面，變化比較大的是營業成本和營銷成本。本季度京東營業成本為1876億元，同比增加了27.3%，其中，包括采購、倉儲、配送等的履約開支從116億元變成143億元，漲幅為23.2%。營銷開支也由去年第三季度的55億元增加42.3%至78億元。
第三季度京東經營利潤為26億元，同比下滑40.9%，經營利潤率為1.2%，繼續保持低利潤率運營。同時，公司由盈轉虧，凈虧損額達到了28億元，而2020年同期凈利潤為76億元。
對比前幾季度，2021年第一季度，京東凈利潤34.62億元，同比增速高達244.55%，二者均表現亮眼，第二季度，營收大幅度下降至4.78億元，增速也下降了97.09%。最近兩個季度，京東的凈利潤持續走低。
至於虧損原因，財報中提到，2021年第三季度，因為股權投資帶來的虧損達19億元，而2020年第三季度虧損僅有3億元，主要是「由於某些股權投資對象的非現金減值所致」。 也就是說，京東投資的公司股價下跌，導致京東的賬面虧損加大 。不過，具體是哪些公司，財報中並未提到。
另外的虧損，京東解釋為京東物流以及新業務的投入加大。京東表示，其中96%的成本和費用都用於實體經濟投入，主要有商品采購、基礎設施、物流履約、技術研發、員工薪酬福利以及對品牌商家扶持等。
值得注意的是，截至2021年9月30日，京東年度活躍用戶數為5.522億，同比增長25.0%，增速可觀。
資深電商從業者孟奇認為，京東營收尚可，凈利潤下跌嚴重，投資虧損是一方面，另外，一些重點項目市場表現一般，如京東今年出資5.3億入股的尚品宅配，同時，傳統業務收縮及調整，如新通路業務的調整，新的京喜業務等，也會導致成本增加。
「 總體來說，京東成本的增加主要體現在了基礎建設上，在消費趨於保守的大背景下，京東還算是穩住了基本盤。從股市上清知也可以看出來，市場對其的表現比較認可 。」孟奇說。
海豚社聯合創始人那明遠也認為，京東在物流和技術上的投入對未來是長期利好，是加強京東護城河的動作。
幾個月前，成立13年的京東，首次正式擁有了二號人物。
9月6日，京東發布公告稱，京東零售CEO徐雷升任京東集團總裁，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東匯報，同時公布的還有京東 健康 的人事調整。加上2020年12月底京東 科技 、京東物流的調整，京東旗下四大業務全部換帥。
很多人將此舉解讀為劉強東正答穗消式交出了京東的執行管理大權，退居幕後。事實真的如此嗎？
2018年，京東受劉強東事件影響，股價大跌60%，市值蒸發了90多億美元。這時，徐雷作為准「二號人物」浮出水面。
徐雷上位後對京東的業務和人事進行了新一輪的調整， 京東內部的職業經理人陸續出局 。
但老員工也沒能長期把持大局。2020年12月，在不到10天的時間里，「三駕馬車」業務中的兩位代表人物，陳生強、王振輝雙雙卸任各自集團CEO職務。尤其是王振輝，在京東物流上市前夕離開，這讓外界唏噓不已。密集的高管變動背後，劉強東收權的信號越來越明顯。
所以，不管是2018年的退隱，還是2021年讓出總裁職位，劉強東從來沒有真正退出管理。如今，他還持有京東13.9%的股份，握有76.9%的投票權，在一系列放權收權的運作後，從控制權上來看，京東依舊是劉強東「一個人的京東」。
京東在成立後長達十餘年的時間里，身陷虧損泥潭，過去三年，京東開始盈利了，這背後的主要原因在於業務的調整，也就是重回零售主業。
這一業務的主要執行者正是徐雷，徐雷將原先以品類為核心的架構，變成了前中後台。離客戶最近的職能為前台，中台的核心是把過去十幾年所積累的經驗標准化，後台則為整個商城提供基礎設施建設、服務支持與風險管控。
成績也是可圈可點的。在2018年徐雷擔任京東零售CEO後，京東當年實現了4620億元的總營收，同比增長了27.51%，2019年，京東總營收增長到5769億元，同比增長24.86%，2020年更是增加到7458億元，同比增長29.28%，2018年、2019年以及2020年，京東活躍用戶數分別為3.05億、3.62億和4.72億。
凈利潤方面，京東在2016年-2018年分別虧損38.55億元、2.88億元、28.01億元，到2019年開始扭虧為盈，實現凈利潤118.9億元，2020年凈利潤更是達到了493.37億元，漲幅超過了300%。
不過，不同於阿里這樣的重營銷的平台型業態，京東更重視自營，要加強基礎設施建設，包括技術、團隊服務能力。 重人力的特質使得京東始終是一家重資產公司，成本常年居高不下，商業模型沒有那麼「性感」 。
京東方面稱，2021上半年，京東物流為26萬一線員工支付的月平均工資支出超過1.1萬元，同時還為快遞員提供包括意外傷害商業保險在內的六險一金。對於普通員工，京東也「大方」了一把，今年7月13日，京東宣布將用兩年時間把員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪。
擁有40萬員工的京東，短期之內可能始終是一家在苦活累活中摳利潤的另類互聯網公司。
而且，對比阿里、拼多多，京東年度活躍用戶仍存在差距。從2020年第二季度到2021年第二季度的一年內，拼多多增長了2.22億，阿里增長了1.7億，京東只增長了1.15億。數據顯示， 截至6月30日，京東年度活躍用戶數達5.319億，阿里對應數據為9.12億，拼多多為8.5億 。
第三季度，阿里的這一數字變成了9.53億，京東為5.522億，阿里增長4100萬，京東單季增長2030萬。
從這個角度看，京東已經失去了電商第二的位子，並且短期內很可能只能一直保持在第三位。
京東的零售主業穩定上升，但新業務也不能落下。
京東之所以被拼多多趕超，很大一個原因就是沒有利用好下沉市場和微信的流量。拼多多將二者結合配合上社交玩法，迅速打開了一個電商藍海市場。
京東顯然不甘放棄這一市場，2019年10月，京東的社交電商平台「京喜」正式亮相。
2020年，社區團購又成了巨頭追逐的新風口，拼多多的多多買菜、美團的美團優選、滴滴的橙心優選以及阿里的盒馬鮮生等平台混戰社區團購。2020年12月，京東將京喜升級為京喜事業群，包含了四大類業務：主打社交電商的京喜APP、主打社區團購的京喜拼拼、為下沉市場線下門店提供商品和服務的京喜通（原京喜新通路），以及提供物流服務的京喜快遞。同時，京東還斥資7億美元投資了興盛優選。
半年時間，京喜拼拼在全國覆蓋超50個地級市。但據媒體報道，京喜拼拼在近期撤出了山西市場，至今已關停7省的業務。今年5月以來，京喜拼拼接連退出福建、甘肅、貴州、吉林、寧夏和青海等省份。不止京東，整個社區團購賽道在近期迎來調整，橙心優選被傳也在裁員、收縮等。
新業務表現如何？我們來看財報。
第三季度，京東2187億元收入中，有1980億元來自京東零售，佔比約九成，還有257億元來自京東物流，佔比約一成，包括京東產發（京東旗下基礎設施物業管理服務商）、京喜、海外業務等相關的新業務總營收為約57億元，占總營收的比例不到3%。
但新業務帶來的虧損達到了20.7億元。而京東業務中唯一盈利的京東零售，第三季度經營利潤才79.4億元。所以，京東的新業務是拉低公司整體利潤的重要因素。
當然，過去三年，京東在阿里和拼多多的強勢進攻下仍然保持了增長。同時，疫情給了京東一個很好的契機，證明了自建物流的正確性，今年中概股股價大幅回調的時候，京東跌幅比其他公司小也驗證了京東的抗風險能力。
文淵智庫創始人王超指出，京東盤子沒有阿里、拼多多大，但有物流、自營業務，是最穩的，別人很難進攻。京東面臨的挑戰在於，流量陷入瓶頸，未來增長難度大，同時，京東是一個擁有40萬員工的龐大組織，管理能力尤為重要。
京東前員工張野則認為：「京東的主業穩中有進，但新業務亮點不足，如新業務中京喜、社區團購、7fresh沒有太大的成效。」
回到本質，京東雖然把零售、 健康 、物流、數科拆分成了四個公司，但這還是京東原有的業務板塊，這幾年，京東並沒有脫胎換骨的變化，只是在資本運作上更嫻熟了。
2020年，是京東系的上市大年。6月，京東控股的物流公司達達赴美上市，同月，京東集團回港二次上市，9月，京東數科提交招股書，12月，京東 健康 在港股上市。而後，到2021年5月，京東物流上市。除了因金融領域監管問題未能上市的京東數科，京東旗下幾塊主要業務均順利上市。京東經歷了前所未有的高光時刻。
但京東的幾大業務在每個領域都有強悍的對手，零售業務有阿里、拼多多， 健康 業務有阿里 健康 、平安好醫生，物流有四通一達、順豐，數字 科技 業務有螞蟻集團，新業務成效不足，還得繼續努力。
未來，要想保持市場對它的想像空間，京東需要更多故事。
*題圖來源於視覺中國。應受訪者要求，文中張野為化名。
㈧ 京東股票一年最高漲幾倍
3倍。京東股票屬於美國存托股票（ADS)，也就是美股。股價一年翻3倍，京東觸底反彈這一年，2019年1月，京東股價跌至歷史性低位20美元，相比一年前的歷史高點跌去6成，市值蒸發超400億美元。劉強東後來在公開信中承認：2018年內外問題的集中爆發將京東推上了風口浪尖，士氣一度非常低下。
㈨ 京東用了幾年上的市
京東上市時間是2014年5月23日。此次上市是在美國的納斯達克證券交易所，京東的股票代碼就是JD。京東全稱是北京京東世紀貿易有限公司，它是一家自營的電商公司，京東自上市後，主要致力於各種電商、線上直銷業務，迅速佔領了電商平台的一席之位。
自2007年創立以來，十四年內，外界對京東物流的質疑聲持續多時。「之前大家都認為京東物流燒錢，拖累京東競爭力，但恐怕當時沒人能想到，京東自建的物流今天能夠估值超過2000億。」有長期關注京東物流的觀察人士向21世紀經濟報道記者表示。
如今爭議開始消解，外界向京東物流報以更多的期待。「京東物流的市場期待值從老虎證券之前上線的打新項目可略窺一二。」老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者表示，「從長遠看，京東物流仍是稀缺標的，一體化供應鏈物流行業發展前景向好，未來的京東物流仍值得期待。」
十四年創業路
如果說，2007年之前的京東只能算作亞馬遜的效仿者，那麼在2007年自建物流之後，京東才算真正走出了自己的特色。
創業故事已被傳閱多次。2007年，面對客戶投訴到貨慢、貨品損壞等物流相關問題，京東集團創始人劉強東力排眾議，堅持自建物流。當年8月，京東物流開始在北京小范圍試點，2008年5月北京配送站開設5個站點。至2010年，京東自有配送已經覆蓋北京五環內。
「當時的物流行業野蠻卸貨、裝貨現象嚴重，亂象叢生，京東無法改變行業，只是考慮到自建物流能夠降低客戶投訴，吸引更多的用戶來京東消費，所以就開始自建物流。」前述觀察人士告訴記者。
到2010年，在野蠻生長的快遞行業中，京東物流的用戶體驗可謂「驚艷」。「那會聽朋友介紹說，京東商城買電子產品還不錯，於是以貨到付款的形式下單了一台筆記本電腦，很快就送到了。」一位在北京的京東長期用戶向21世紀經濟報道記者回憶自己的首次京東購物經歷稱。
不過真正讓她記住京東的，是之後的一次購物體驗。在京東平台的首次購物體驗尚佳，這位用戶又下單了一個熱水壺，然而半天時間過去，該用戶便後悔了這次「沖動購物」。「誰知道我剛准備取消訂單時，京東的快遞小哥就給我打電話說水壺送到了，哭笑不得，但後來還是簽收了。從此以後我就記住了京東。」
盡管在用戶端收獲諸多口碑，然而京東物流從創立伊始，便面臨無數的質疑。京東早期投資人、今日資本徐新曾做過測算，京東投資倉配一體的物流，單個城市單日配送2000單才有可能盈虧平衡。對於2007年日處理訂單量僅3000單的京東而言，自建物流意味著長期虧損與燒錢。
並且，考慮到物流是一個人力與資產並重的重模式高投入行業，規模的持續擴張並不意味著燒錢的終止。2015年，阿里巴巴集團年創始人馬雲曾斷言稱，京東會被京東物流這種重資產模式嚴重拖累，影響公司的整體發展，而阿里只做平台服務，不建物流的輕資產模式，則輕松很多。
不過這一次，馬雲失算了，如今的京東物流不僅成為京東的核心競爭力之一，並且也開始走向了自身「造血」之路。在實現了專業化與規模化之後，2016年底，京東物流正式向社會全面開放倉配一體化供應鏈服務、快遞和物流雲三大服務，2017年，京東物流從集團中拆分出來單獨運營。
開放後的成效正在逐漸顯現。聆訊資料顯示，在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，而在2021年Q1期間，京東物流收入224億元，同比增長64.1%，繼續處於高速增長狀態。
從外部收入來看，京東物流外部客戶收入佔比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
盈利能力方面，盡管2018年、2019年和2020年京東物流凈虧損分別為27.65億元、22.38億元和40.37億元，表面看來虧損加劇，但經調整後2018年、2019年虧損16.15億元、9.24億元，2020年更是扭虧為盈利17.10億元。
據京東方面介紹，造成虧損的主要原因，是物流基礎設施建設網路相關的成本顯著提高，外加其他經營費用，以及非經營性虧損，比如可轉換可贖回優先股公允價值變動。經調整後的盈利狀況，更能體現出京東物流已經擁有了自身的「造血」能力。
京東物流的未來
從對京東物流的打新熱情，可以一窺投資者對京東物流的態度。
「京東物流是近期資產質量較好的打新標的，也是京東旗下第三家上市公司，」老虎證券投研團隊向21世紀經濟報道記者分析稱，「由於此前京東健康上市時給資本市場留下充足的空間，上市首日大漲56%，短短幾日便較IPO價格翻倍，因此，本次京東物流吸引了眾多投資者參與，打新人數超過137萬人，遠超此前熱門股京東健康和農夫山泉。」
不過開市首日，在短暫沖高之後，京東物流呈現下跌態勢。在專業人士看來，這與京東物流發行估值及當下IPO整體環境相關，但疊加多方因素後京東物流的首日表現依然尚可。
「按照2021年京東物流營收預測，當下的PS估值約1.9倍，參照順豐控股近3年平均2.1倍PS估值，京東物流當下估值合理，但與順豐控股相比並不具備明顯優勢。」老虎證券投研團隊指出，「疊加當下IPO環境較為低迷，京東物流首日表現符合預期。」
資本市場對京東物流的態度，很大程度上取決於其未來的成長潛力。需要注意的是，京東物流所在的一體化供應鏈物流服務市場，是外包物流的細分領域。與孤立的物流企業不同，一體化供應鏈物流服務商有能力提供全面物流服務，包括快遞、整車及零擔運輸、最後一公里配送、倉儲及其他增值服務（如上門安裝和售後服務）。
根據灼識咨詢報告，近年來，中國外包物流服務市場發展迅速，預計將由2020年的6.5萬億元增長至2025年的9.2萬億元，復合年增長率高達7.1%，高於物流支出總額同期的符合年增長率，外包物流服務滲透率預計將從2020年的44%增至2025年的48%。
「京東物流不是一般意義的第三方物流或快遞服務商，」資深物流行業人士楊達卿向21世紀經濟報道記者分析稱，京東物流已在探索生產車間等生產製造方面的服務，並整合供應鏈多環節的服務，基於需求預測等幫助生產企業更精準對接需求。
同時，楊達卿認為，京東物流與京東商城、京東科技等構建的服務協同，超越了傳統快遞企業倉配一體化服務，並基於供應鏈流程優化，幫助品牌商建立敏捷供應鏈體系。此外，京東物流在物流信息化、數字化、智能化方面建立了優勢，「這些使得京東物流具備了綜合性的比較優勢。」
而京東物流外部客戶的收入結構變化，則是其獨立化發展的直接證明。「目前，京東物流逐步涉足高端生產製造企業的物流服務，沿著產業鏈供應鏈挖掘新的利潤源，也為京東在數字化供應鏈上生態圈開辟了新空間。」楊達卿指出，「未來或許不只是京東商城加持京東物流，而可能會形成京東物流基於龐大的現代物流服務體系，加持京東商城。」