Ⅰ 原油大跌對什麼股票是利好嗎
原油價格下跌，國內煉油業務的盈利能力會大幅提升，改善目前的虧損狀態。對於從事煉油業務的企業來說，油價下跌是巨大的利好。如果國內成品油價格能夠順利調整並與國際接軌，將提高煉油企業盈利水平。
1、原油價格下降，航空板塊立竿見影。
2、油價的下跌應該說對整個運輸行業都是一個利好因素。
3、原油價格創新低汽車老闆高興。
4、油價見頂，給下游化工企業帶來投資機會
Ⅱ 原油下跌利好哪些板塊
1、化工
眾多化工品是與原油價格掛鉤，油價下跌對他們成本有下降的利好。近期相關化工股，就因石油價格大跌，推動了業績的回升和上漲。只是市場現在炒作重在科技，對於資源題材，炒作不多。所以預期利好可以跟蹤，但不敢預期太多，市場仍太弱。畢竟主線科技想像空間大，行業新，受資金關注炒作較強的規律較引人關注。
2、交運
航運、船舶航空都整體受益，石油倉儲概念也受益。只是，各國油價有些不同，所以整體A股相關板塊受益是有，但預期利好有限。可以利平穩，但不敢預期太高。
3、黃金
本來這跟黃金板塊沒什麼關系，只是跌大了，跌出了危機感覺，所以黃金卻無意中成了受益板塊。當然，這個利好也比較有限，除非跌出新風險
拓展資料:
一.放量下跌屬於金融學專用詞彙。放量的意思是（股票或者其他）成交量暴增，也就是說前一段時間成交量還是幾十、一兩百，後一階段突然成交量就放大的到幾萬、幾十萬甚至更高，這種成交量擴大幾百倍、幾千倍的暴增情況就是放量。如果後一階段成交量只是擴大到四五百左右，那麼就不算放量，放量是有數量的要求的。
二.一般放量下跌是在股價出現明顯下跌的同時，換手率放大，同時交易量與前幾日相比也變大，放量就是成交量有明顯的放大，無論是買入還賣出量均算入在內。
三.放量下跌一般都說明股價下跌動能比較強，也就是在股價有下跌信號的時候會出現放量下跌，無論是高位還是低位放量下跌，都不能作為判定股價未來走勢的信號，因為放量下跌以後可能是建倉也可能是出貨，總之面對放量下跌的情況，需要具體分析判斷再做投資操作。
四.成交量是一種供需的表現，當股票供不應求時，人潮洶涌，都要買進，成交量自然放大;反之，股票供過於求，市場冷清無人，買氣稀少，成交量勢必萎縮。縮量下跌是指股票價格或大盤指數在下跌的同時成交量相對前幾個交易日明顯變少。
五.縮量下跌對於大盤而言，是個調整過程或分歧階段，短期漲跌看後面的消息的方向了，利空消息將導致下跌，反之向上。
六.股票的縮量下跌意味著股價會止跌，然後進入盤整狀態。股價在下跌過程中不放量是正常現象，沒有接盤因此拋不出去，沒有人願意割肉。實盤的過程中經常出現無量陰跌天天跌的現象，只有在出現恐慌性拋盤之後，再次放量才會有所企穩。
Ⅲ 菜籽油股票有哪些龍頭股
1、道道全：
岳陽子公司所承擔建設的「岳陽食用油加工項目二期」於近日正式投產，產品高油酸菜籽油也即將上市。2020年公司營業總收入52.87億，同比增長28.43%；毛利潤為3.825億，凈利潤為7956萬元。
2、京糧控股：
油脂油料加工及貿易業務主要集中在京津冀區域，品牌包括「古船」、「綠寶」、「古幣」、「火鳥」、「天益」，主要產品有大豆油、菜籽油、葵花籽油、香油、麻醬等。2020年公司營業總收入87.42億，同比增長17.49%；毛利潤為6.509億，凈利潤為1.64億元。
拓展資料：
1.龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
2.股息：股票持有者憑股票從股份公司取得的收入是股息。股息的發配取決於公司的股息政策，如果公司不發派股息，股東沒有獲得股息的權利。優先股股東可以獲得固定金額的股息，而普通股股東的股息是與公司的利潤相關的。普通股股東股息的發派在優先股股東之後，必須所有的優先股股東滿額獲得他們曾被承諾的股息之後，普通股股東才有權力發派股息。股票只是對一個股份公司擁有的實際資本的所有權證書，是參與公司決策和索取股息的憑證，不是實際資本，而只是間接地反映了實際資本運動的狀況，從而表現為一種虛擬資本。
Ⅳ 油價暴跌對股市有何影響
1、如果油價上漲，直接受益的就是股票裡面的石油化工板塊，因為它們處於生產鏈的最上游，可以說產油量的多少直接決定了現實生活中各種工業用油的價格，其次油價上漲對其他新能源產品也產生利好；
2、如果油價下跌，對於A股來說沒有什麼太大影響，主要影響的是中東俄羅斯和美國等產油出口大國，過於便宜的油價會拖累經濟發展。
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Ⅳ 原油跌利好什麼股票
原油大跌利好的股票有海南航空（股票代碼:600221)、中國國航(股票代碼:601111)、南方航空（(股票代碼;600029)、寧波海運（股票代碼:600798）、東方航空（股票代碼:600115)、招商輪船（股票代碼:601872)、中遠海發（股票代碼:601866)、海峽股份（股票代碼:002320)。
招商輪船:公司2019上半年實現營業總收入63.8億，同比增長38.1%;實現歸母凈利潤4.7億，同比增長50%。報告期內，公司毛利率為16.3%，同比提高3.3個百分點。公司2019半年度營業成本53.4億，同比增長32.9%，低於營業收入38.1%的增速，導致毛利率上升3.3%。期間費用率為10.8%，較上年升高1.6%，對公司業績有所拖累。
中遠海發:中遠海發2019上半年實現營業總收入68.7億，同比下降19.8%;實現歸母凈利潤9億，同比增長超176%;每股收益為0.08元。報告期內，公司毛利率為22%，同比提高1.4個百分點，凈利率為13.2%，同比提高8.6個百分點。公司2019半年度營業成本53.4億，同比下降18.4%，高於營業收入16.9%的下降速度，毛利率上升1.4%。
拓展資料：原油跌利好的板塊如下:
1、化工板塊。很多化工品與原油價格掛鉤，防護物資需求短期爆發，聚烯經產業鏈受益，可以關注改性塑料、PDH項目、煤制烯爛。其中個股金發科技、道恩股份、東華能源、寶豐能源等漲勢不錯。
2、化纖板塊。原油價格暴跌之下，煉化-化纖產業鏈下游好於上游。可以關注下游滌綸長絲營收佔比較高的企業，如新鳳鳴和東方盛虹等。
3、交通運輸板塊。受國際油價下跌影響，利好交通運輸業，如航運、海運板塊等原油消費板塊將收益。其中板塊個股包括招商輪船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
在中國股市中，原油股票主要有14支，包括:601857中國石油、600028中國石化、002207准油股份、601808中海油服、600688S上石化、000554泰山石油、000637茂化實華、000819岳陽興長、000096廣聚能源、002221東華能源、600157魯潤股份、002377國創高新、002493榮盛石化、300164通源石油等。
Ⅵ 國際原油期貨價格下跌，對我國中石化中石油兩家上市公司股票是利好還是利空（請勿抄襲）
對中石化利好，它進口原油煉油（主要賣成品油，國內油價又漲，但昨天此股大小非解禁，過去就會好了！）；對中石油稍利空，它主要採油，賣原油！
Ⅶ 油價暴跌利好哪些股票
對於低油價而言，對於石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的。因此，2020油價出現負值相關受益股有：華夏航空(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)、南方航空(600029)、春秋航空(601021)、廈門空港(600897)、白雲機場(600004)、吉祥航空(603885)。
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。所以2020油價出現負值可以投資的股票有：金發科技(600143)、洲際油氣(600759)。油價下跌會直接刺激了汽車的消費，進而帶動了消費市場的活躍。所以2020油價出現負值可以關注的相關受益股有：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、長安汽車(000625)、比亞迪(002594)、廣汽集團(601238)、江淮汽車(600418)、江鈴汽車(000550)、長城汽車(601633)。
如果油價下跌，會在一定程度上降低物流企業的成本。所以2020油價出現負值，利好的股票有：中遠海發(601866)、中集集團(000039)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、韻達股份(002120)、順豐控股(002352)。
拓展資料：
1.股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。換言之，每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
2.股票面值的作用之一是表明股票的認購者在股份公司的投資中所佔的比例，作為確定股東權利的依據。如某上市公司的總股本為1，000，000元，則持有一股股票就表示在該公司佔有的股份為1/1，000，000。第二個作用就是在首次發行股票時，將股票的面值作為發行定價的一個依據。一般來說，股票的發行價格都會高於其面值。當股票進入流通市場後，股票的面值就與股票的價格沒有什麼關系了。股民愛將股價炒到多高，它就有多高。
Ⅷ 石油暴跌利好哪些股票
石油跌利好的股票如下：化工行業：許多化工產品與原油價格掛鉤，防護材料需求短期爆發，聚烯烴產業鏈受益。我們可以關注改性塑料、PDH項目和煤制烯烴。其中，金發科技、道恩、東華能源、寶豐能源等個股漲勢不錯；化纖板塊：在原油價格暴跌的情況下，煉化化纖產業鏈下游優於上游。交通板塊：受國際油價下跌的影響，有利於航運、海運等原油消費板塊的交通行業。其中，板塊股包括招商船、中遠海能、寧波海運、中遠海能等。
原油下跌有利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業，對航空公司來說原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。現在的汽車都是燃料車，所以石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
拓展資料：
1、石油暴跌利好航空，對於低油價來說，無疑是最有利於石油行業的，比如交通運輸。行業景氣度與油價呈顯著負相關。尤其是在航空業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌無疑對行業有利。與油價下跌相關的受益股：華夏航空（002928）、601111（國航）、600115（東航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（廈門機場）、600004（白雲機場） )， 603885（幸運航空）。
2、下游化工，油價下跌對成本不透明且對下游有一定議價能力的企業普遍利好。例如，在化肥行業，國內生產化肥所用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纖是由合成纖維單體聚合物製成，原材料價格對油價波動非常敏感。塑料製品行業以聚乙烯、聚丙烯等基礎石化產品為原料，原料成本占生產成本的比重較大，受油價變動影響較大。整體來看，化工和塑料行業的成本也將受益於油價的下跌。
3、油價暴跌的原因很可能是受COVID-19的影響。全球原油供應充足，但需求大幅減少。也可能受美元匯率變動的影響。當美元升值時，原油等部分商品價格可能下跌；全球經濟發展暫時下滑也可能影響原油價格的下跌；突發事件和政治因素的出現也將導致原油價格下跌。
4、原油配額也可稱為原油非國有貿易進口許可證，是指非國家直接經營的原油貿易公司在一定時期內可以進口的原油許可證。通常在一年內。由於原油進口需要按照相關規定進行，不能超過配額限制，超額進口沒有辦法通過國家海關的查驗。除非原油公司向國家繳納超額稅款，否則可以獲得一定的超額進口原油。對於非國家直接經營的原油企業，通常要求具備一定的石油儲備能力、相對穩定的銷售能力、雄厚的資金實力。
5、期貨市場原油暴跌。 WTI和布倫特原油是期貨市場的兩大重要標的，也是市場油價的基準。布倫特原油產於北大西洋和北海的布倫特地區。 WTI是美國原油。今年以來，WTI和布倫特原油多次暴跌。布倫特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期貨市場原油暴跌，是國際油價大幅下跌的最直接反映。全球經濟增長緩慢導致供需失衡。石油是經濟發展的命脈。經濟的快速發展將增加市場對石油的需求。供求關系是影響商品價格的重要因素。現在全球經濟整體增速放緩，需求弱於預期，導致供需失衡，進一步推動原油市場進入熊市。主要產油國經濟政策。歐佩克+同意自2019年1月起進行為期6個月的新減產。
Ⅸ 低油價利好哪些股票
一、航空
對於低油價來說，交通運輸等石油行業無疑是最有利的，它們的繁榮與油價負相關。尤其在航空行業，燃油成本佔到航空公司成本的30%左右。
相關收益股公司：【華夏航空(002928)、股吧】(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)。
二、下游化工
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
相關收益股公司：金發科技(600143)、【洲際油氣(600759)、股吧】(600759)。
三、汽車
汽車供需與消費者意願密切相關。在高油價前期，消費者購買汽車的意願明顯下降。如今，油價下跌直接刺激汽車消費，進而帶動活躍的消費市場。
相關收益股公司：福田汽車(600166)、【一汽轎車(000800)、股吧】(000800)、長安汽車(000625)。
四、航運物流
燃油是航運企業經營成本的主要組成部分，油價下跌對航運工業肯定是好事。
相關收益股公司：【中遠海發(601866)、股吧】(601866)、中集集團(000039)。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。