Ⅰ 吉利汽車股票代碼是多少
吉利汽車(00175)。
浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，多年來專注實業，專注技術創新和人才培養，取得了快速發展。
現資產總值超過179億歐元，連續十年進入全國企業500強，連續八年進入中國汽車行業十強，是國家「創新型企業」和「國家汽車整車出口基地企業」。2012年7月，吉利控股集團以總營業收入179.85億歐元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。
標志含義
2014年，吉利汽車發布全新品牌戰略，提出了「造每個人的精品車」的品牌使命。吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中。
展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。全新LOGO更具質感和科技感，令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，象徵著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。
以上內容參考：網路-吉利汽車
Ⅱ 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少
吉利汽車在港股上市，股票代碼：00175。
拓展資料
浙江吉利控股集團有限公司是國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，資產總值達到105億元，連續四年進入全國企業500強,躋身於國內汽車行業十強。
浙江吉利控股集團旗下擁有吉利汽車和沃爾沃汽車兩家公司，旗下擁有帝豪、全球鷹、英倫汽車三大子品牌，多年來投資建立吉利大學、三亞學院等高等院校。
浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。
Ⅲ 吉利汽車在香港剛上市的價格是多少
吉利暗中圖謀香港上市 三計劃暴露雄心大志
李書福一直是中國汽車界的焦點人物，而吉利最近的動態更是讓李書福出盡風頭，引入職業經理人徐剛和柏楊打理吉利集團。據透露吉利的另一個動作是籌備股份制改造，讓員工和職業經理人持股。這一系列舉措，表達出吉利從家族企業向規范的股份制企業轉型的願望。其實隱藏在背後的是更大的計劃，吉利要在香港上市。 經理人上任的背後是上市計劃 徐剛是完全的「官方背景」，沒有任何一家企業實戰經驗。四十剛出頭的徐剛曾任職於浙江省黃岩縣財政局副局長，1995年進入浙江省財政廳，2000年被任命為浙江省地稅局總會計師。是浙江省最年輕的副廳級幹部。這可能使許多人所疑惑，讓一位沒有在企業中摸爬滾打經驗的人來做集團的CEO，會不會有點冒險，是不是有著其他的目的？而李書福的回答則很乾脆，「現在世界上像賓士、寶馬等大公司，都在用有財務背景的人做高層管理」。言下之意，吉利也不能例外。更何況，在公司的發展中，對財務的把握能力對企業的現金流和其他業務的良性循環至關重要。 上任伊始的徐剛在公開場合對記者說，吉利擬於明年底前在國內外資本市場上市，集資規模最高將達5億元人民幣(6020萬美元)。公司計劃通過公開發行股票的方式，或通過購買已上市企業的殼資源來實現上市；上市是吉利實現於2005年前擴張產能的舉措之一。徐剛胸有成竹的對記者說，吉利集團今年的目標是銷售5萬輛汽車，利潤達到2億元；該公司並計劃至2005年將汽車產量提升至30萬輛，去年為2.4萬輛。 其實早在徐剛和柏楊進入吉利之前，吉利謀求上市的念頭早就開始按部就班的進行著。繼吉利集團悄悄地將旗下原有的6個摩托車廠賣掉5個，只剩下吉利摩托車廠仍留在手裡之後，吉利汽車公司就已經在向證券發行機構咨詢國內A股上市的可能性。吉利汽車公司財務部的負責人早已經開始與國內投行頻繁接觸，研討上市融資的多種可能途徑。 盡管到目前為止，還沒有關於吉利集團投資汽車業的公開准確數字披露，但是，與資金相關的發展後勁問題一直是媒體關注吉利的一個焦點。在涉入車業之初，由於受到行業政策的限制，吉利為了獲得生產客車的許可，採取了花錢購買小型汽車廠的曲線救國辦法。「我們買的這些要麼是國家級的汽車製造廠，要麼是省部級的汽車製造廠，因為只有它們才有生產客車的許可，所以，我們花很多錢來買這些工廠。」李書福曾這樣告訴記者。解決了許可證的問題之後，李書福馬上做的肯定是融資的工作了。 在吉利走向資本市場的過程中，熟悉財務的徐剛自然是吉利的最佳人選了；而來自華晨的柏楊在汽車界浸淫多年，華晨與吉利一直同病相連，柏楊在華晨的經驗可以避免吉利在融資上市的過程中少走彎路，怪不得業界說李書福、徐剛、柏楊是最佳組合。 吉利汽車近幾年來雖然在車市頻頻推出降價行為，但是其贏利能力也一直受到業界的質疑。投行機構表示，如果這一狀況屬實，吉利的上市融資之路將會十分艱難。因為，很明顯，一個沒有很好的贏利表現的公司，即使獲得監管部門批准上市，也很難在市場上賣出好價錢，其發行也將是一個很大的問題。 「駿馬計劃」突圍 「獵豹計劃」加速 「雄獅計劃」傲視群雄 6月份北京國際汽車展期間，吉利推出的被稱做中國第一跑車「吉利美人豹」，大大吸引了參觀者的眼球，開創了中國汽車業的先河。我們通過吉利的這個舉動可以看到吉利並不願意只在低端市場爭食乳酪，它正在培養自己新的利潤增長點。 去年吉利汽車已取得國家生產目錄，具備了平等競爭的條件，形成了年產23萬輛的兩大基地，新的年產30萬輛的台州吉利汽車城已在動手興建，准備花2～3年的時間建起來。在生產車型上，已有吉利豪情、吉利美日、吉利優利歐三款車型投放市場，到明年年底，將有3個新車型，即吉利美人豹、吉利豪情的換代產品豪情300、吉利美日的換代產品美日300分別在今年的國慶前後、明年的春節前後、明年年底投放市場，也就是說，到明年年底將有6款車投放市場。到目前為止，吉利在全國轎車市場的佔有率是3.5%，從上半年的情況看，今年市場佔有率可達5%～6%。到6月底，累計已有5.1萬台吉利車在中國市場上運行。今年上半年，實際銷售1.9萬台。 徐剛說，吉利具有獨特的成本控制方法。賣得如此低價，賺得不多，但有得賺，否則我們民營經濟不會支撐的。具有一定的品牌知名度，價位非常受百姓喜愛。有了消費者的追捧，自然不會少賺，如果在這個基礎上成功上市，受到資本市場的追捧自然也不會成為問題。 談到下一步的發展，徐剛對在座的媒體坦陳，吉利將實行駿馬計劃。駿馬計劃就是突出重圍。我們要尋求自然也不會成為問題。 談到下一步的發展，徐剛對在座的媒體坦陳，吉利將實行駿馬計劃。駿馬計劃就是突出重圍。我們要尋求自己生長的空間，要成為駿馬就是突出重圍，力爭到2005年實現年產銷轎車30萬輛，銷售收入達180億元，利潤10億元，占國內汽車市場10%的份額。這讓人不得不猜測，如果不能夠上市的話，吉利的這個龐大計劃沒有強大資金支持能不能成功還是個變數。到2010年，吉利將實行獵豹工程。獵豹速度更快，具有一定的攻擊性，具有擴張的本領，產量將達100萬輛。到2015年，吉利將實施雄獅工程。也就是傲視群雄，真正站穩腳跟，站有一席之地。
Ⅳ 「科創板整車第一股」，對於吉利有什麼誘惑
8月28日，浙江證監局發布通告稱，中國國際金融股份有限公司與華泰聯合證券有限責任公司關於吉利汽車控股有限公司的上市輔導工作已於日前全部完成，擇日將正式遞交科創板招股說明書。這一消息表明，吉利或許將成為登陸科創板的首家整車企業。
總而言之，作為自主品牌當中的龍頭企業，吉利在進行科技轉型的同時亟需大量資金的支持，此時選擇重返A股，除了可以募集大量資金以外，對於品牌競爭力等也有較大利好，有利於其長遠發展和戰略布局。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 吉利集團剛上市的市值是多少
我知道吉利汽車在國內上市的市值，自2017年開年以來，吉利汽車股價的漲幅高達61%，期間在3月14日創下了上市以來的新高12.62港元/股。目前，吉利汽車市值已近千億人民幣，其董事長李書福的身家也超過了450億元。
Ⅵ 吉利汽車股票代碼是多少
截至2021年1月，吉利汽車僅在香港港交所上市，股票代碼為00175。
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175HK。
吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。
(6)吉利汽車股票價格發行價擴展閱讀：
2010年3月28日，吉利收購沃爾沃轎車公司，最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。
2010年8月2日，吉利董事長李書福、福特首席財務官路易斯·布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。
Ⅶ 吉利汽車股票代碼是多少
您好，吉利汽車在香港上市。代碼是HK00175，吉利汽車今日收盤股票價格是18.14。希望能幫助到您，謝謝。
Ⅷ 吉利、威馬、哪吒，誰會是科創板整車第一股
成功登上科創板，是否就意味著高估值和高股價回報？
在香帥數字金融工作室創始人唐涯看來，「未來，中國科創板，一定不會像打開閘門放水一樣，一下子轟出一波很牛的科創企業來，而是會在高風險炒作和維持穩定平衡之間，不斷的平衡和博弈。中國的科創板，一定會是小步迭代試錯的過程。因此，科創板對整個資本市場信號的作用大於實際作用。」
有媒體統計，科創板已上市企業中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運行一年，一百餘家企業中，無一破發。
「慢牛行情下，市場的容忍度相對較高，但這並不代表著科創板上市企業一定會有高估值高回報」，一位汽車行業證券分析師告訴記者，隨著科創板上市企業逐漸增多，中長期來看，市場會呈現兩極分化。「資金將持續向好公司發展，不足夠有優勢的企業即便上市初期估值和定價較高，後期很大可能會破發。」
在他看來，一個企業是否登陸科創板，要考慮三個方面：首先，企業本身是否是一家「好企業」；其次，企業是否有未來增長潛力；第三，未來增長潛力能否被該市場挖掘和看懂。
科創板致力於建立長期投資者制度，鼓勵引導更多長期投資者參與科創板。肖鋼認為，中國資本市場並不缺少資金，但缺少足夠的真正做長期投資的「長錢」。
上市是一把雙刃劍。成為上市公司之後，財務數據的公開，也會讓資本更加清楚地判斷商業前景。短期來看，科創板確實可以幫助擁有科技創新能力的整車企業快速解決資金問題，長期而言，無論是哪個板塊，核心還是企業本身的發展和價值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175 HK。
拓展資料：
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。
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