Ⅰ 大家幫我看看，長航油運（600087）這只股票這么樣近期可以進倉碼
從大勢上講：市場信心極度萎靡，從這一周的無量暴跌就可以看出來，別人恐懼我貪婪，從這一點上來講，目前市場上的個股已經有了操作空間，最重要的是已經跌破了原來預期的市場底2307點，市場可以說是破罐子破摔了，所以暴跌只是宣洩，迎來上漲是遲早的事。
從該股上來講依據KDJ線，MACD線都屬於超賣區間，近期或許還有下跌空間。從基本面來看，該股連續三年處於虧損狀態，今年虧損加劇，若明年再不扭虧，將會進入ST股行列，那麼這只股票明年虧損的概率如何呢？依據目前行業前景來看，公司若想脫困，必須依賴外貿進出口的發展，以為公司主營業務是運輸干散貨，但商務部近期表明調低明年外貿增速為10%左右，所以外貿前景不妙，另外，這只股票的另一個上漲潛力在於內河運輸的發展，今年上半年也炒作過這一概念，但並未形成大勢，為何？因為這是個五年規劃，短期內能否實現還有待商榷。
綜上所訴，我建議再觀察一段時間這只股票，或者選擇其他業績優良的成長股進行投資。
Ⅱ 長航油運股票的DR是什麼意思
有很多新手朋友剛剛接觸股票，一些前面帶DR字樣的股票會出現在大家面前，但是這兩個字母究竟表達什麼意思呢，對我們有什麼影響！關於這個問題，學姐會給大家詳細的講解~
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1、股票DR是什麼意思
其中的意思就是，股票DR，「D」就是Dividend(利息)的意思；「R」就是Right(權利)的意思。
DR股票就是當天除息、除權的股票，實際意思是當天發行公司給股票持有者送股票又送錢。
那什麼時候會送股和派息呢？
正常情況，股權登記的時間如果在T日，也就意味著滬深A股的現金紅利到賬時間都是T+1，但在送轉股到期日有區別。深市A股的送轉股在T+1日，滬市A股送轉股在T+2日到賬。具體還是以上市公司的公告為准。
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2、DR股票對持有者有哪些影響？
如果DR股票要除權，那麼送股、轉股是第一步，那麼在保持股東總權益沒有任何變化的情況下，股價勢必會呈現下跌的趨勢。對於持有該公司股票的股民來說，接下來就會發現，手中該公司的股價呈現下降的狀態，不過擁有了更多的股票，也就等於權益總額是沒發生改變的。
其次，DR股票要除息，即要進行現金分紅，那股東權益必然發生下降，那在穩定股本總數的情況下，股價也是會下降的，但持有者能夠得到該公司的現金分紅！
總的來說，DR股票盡管股價降低了，但持有者手中的股票數量增加了，還可以額外獲得現金紅利，確實是有收益的。
3、DR股票是好還是壞？DR股票可以買嗎？
根據實際情況來說，除權除息能夠反映出公司業績很好，能收輕易地受到資金追捧。所以當股價上漲到一定程度的時候，上市公司會進行除權除息，簡而言之就是對股票價值進行適當的調整，由此達到投資者方便對其進行對比分析的目的。
如果某DR股票穩步上升的業績狀況能夠持續下去，那麼投資者會在除息除權日後低價大筆購入，從而達到未來的盈利，從而使股價在一定時間後上漲，回復股票盛狀甚至更高，從這個角度來看是好的。
想反，如果某DR股票業績不好，去年分紅完了，而這么一對比，今年業績不盡人意，未來怎樣都還是未明的。
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Ⅲ 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢
1、退市之後，股票被放到三板市場去，每周開市一天，可以在那裡交易，但是價格就更低了。如果股民不去理睬的話，最後價格會變成零。
原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易。每周五一次，用競價方式，漲跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），還有的是一周交易一次(每周五)，根據業績決定。之前首先要去證券營業部開立一個三板市場的股東帳戶。需要你本人帶身份證，股東帳戶卡，還有你的股票交易卡。先辦理一下三板股東開戶，然後辦理一下股票過戶。如果還沒有上三板你要耐心等待。
3、三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。
Ⅳ 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢
1、退市之後，股票被放到三板市場去，每周開市一天，可以在那裡交易，但是價格就更低了。如果股民不去理睬的話，最後價格會變成零。 原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易。每周五一次，用競價方式，漲跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），還有的是一周交易一次(每周五)，根據業績決定。之前首先要去證券營業部開立一個三板市場的股東帳戶。需要你本人帶身份證，股東帳戶卡，還有你的股票交易卡。先辦理一下三板股東開戶，然後辦理一下股票過戶。如果還沒有上三板你要耐心等待。
3、三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。
Ⅳ 長航油運600087股票是央企為什麼走到退市呢，中央有關人員沒有責任嗎
是央企公司控制的股票，沒有人能保證央企就一定賺錢，虧損責任很難認定
Ⅵ 長航油運股票的DR是什麼意思
DR，Dividend
Right的縮寫。表示除權除息，購買這樣的股票不再享有送股派息的權利；
（這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
股票名稱中的其它英文含義：
分紅類：
XR,Exclud
Right的縮寫。表示該股已除權，購買這樣的股票後將不再享有分紅的權利；
（這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
XD，ex
(without)
dividend的縮寫。表示股票除息，購買這樣的股票後將不再享有派息的權利。
（這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
其他類：
ST，這是對連續兩個會計年度都出現虧損的公司施行的特別處理。ST即為虧損股。
*ST，是連續三年虧損，有退市風險的意思，購買這樣的股票要有比較好的基本面分析能力。
N，新股上市首日的名稱前都會加一個字母N，即英文NEW的意思；另外股改、重組、增發後復牌第一天也有字母N進行區別。（這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
S*ST，指公司經營連續三年虧損，進行退市預警和還沒有完成股改。
SST，指公司經營連續二年虧損進行的特別處里和還沒有完成股改。
S，指還沒有進行或完成股改的股票。
NST，經過重組或股改重新恢復上市的ST股。
Ⅶ 長航油運股票在退市前我有一千股，退市時我不知道，所以沒有賣出去，假如以後它上新三板，我原來持有的股
你要開通新三板交易才行，門檻很高
Ⅷ 退市股票為什麼還有機構買入
馬上退市的股票，就是說已經確認了要退市，已經不可能再翻盤，經過退市整理期後，就會正式終於上市交易，那麼為什麼這樣的股還會有人買呢？這一般有三種情況：
第一種，認為退市後還能上市，股票退市後並不意味著一定就破產了，有些公司退市之後還有可能再次上市，只要符合重新上市的條件，可以重新上市的（創業板不能重新上市），比如之前有一家公司，叫長航油運，退市後在三板交易，叫長油5，多年後又重新恢復上市，現在已改名為招商南油，在退市時很低的價格買入的，重新上市時確實賺了幾倍，使得其他人也覺得自己可能有這樣的運氣，從而買入要那些馬上要退市的股票。
第二種，因為不知道什麼叫退市而錯買，有些股民，對股票知識一無所知，但是依然在炒股，在這些股民眼裡，股票沒有好壞之分，反正就是一個代碼，有漲就有跌，看到跌得慘的股票，而且價格低，所以就買入了。他們也不知道這些股票要退市，甚至不知道這些股票後面的上市公司是做什麼的，反正幾毛錢一股，覺得買了之後，萬一以後大漲就發財了。
第三種 ，因為情懷而買入退市股，明知道股票要退市了，還要買入，買的不是股而是情懷。比如說今年退市的樂視網，就有些人在退市的最後一天買入樂視網的股票，樂視網是創業板的股票，退市後是不能重新再申請上市的，但是他們無所謂，因為他們覺得買樂視的股票就是支持賈躍亭，他們買入樂視的股票已經不是為了賺錢，而是為了「夢想」，在他們眼裡，賈躍亭一定還能東山再起，一定還能再造輝煌，所以買些樂視網，作為精神支持。
對於普通投資者來說，對於退市股的風險一定不能小視，看到一隻股票價格很低，一直在跌，先搞清楚它是不是要退市再去「抄底」，同時需要注意的是，退市後再重新上市的股票確實有，但那隻是少數，和買彩票一樣，更多的公司退市後因經營不善破產清算，按照先償還債權再分配股權的原則，本身退市股大多凈資產已經為負，沒有錢再分配股權，最終就是血本無歸。
Ⅸ 南京長航油運600087該不該買進
長航油運目前擁有運力800多萬載重噸，主要從事遠洋油品運輸。由於受外部經濟環境影響，公司經營毛利長期為負，一季報公司效益繼續巨虧，而且由於遠洋市場運力嚴重過剩，油品運輸需求增長幅度減緩，運力消化周期勢必較長，根據研究應該在2015年左右會進入復甦階段。因此，在目前經營環境下，公司的虧損將進一步加大。2012年虧損已成定局，2012年末即將暫停上市；同時，由於退市新規規定需要主營業務盈利方可恢復上市，公司2013年已無法寄希望於通過主營業務重組改變盈利狀況，13年航運市場也不會有所好轉，因此，公司退市基本板上釘釘。建議不要買入。