A. 601333(廣深鐵路）後市如何操作
601333 廣深鐵路 最近突破阻力價位是在2009-12-4，該日阻力價位5.018，建議觀望。
如果該股能在2009-12-8突破5.173，接下來20個交易日之內有91.73%的可能性上漲，根據歷史統計，突破阻力價位後平均漲幅10.70%。
該股票歷史突破阻力價位後20交易日內的統計漲幅：P1=31.31%，P10=18.23%， P20=15.64%， Paverage=10.70%， P80=5.75%， P90=3.17%， P99=1.01%
【阻力價位操作技巧】
1. 阻力價位是衡量個股近期能否上漲的重要指標。股價若沒有突破當日阻力價位，說明上漲行情不明朗，需按兵不動；
2. 股價突破當日阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，當天可擇機加倉；
3. 股價突破阻力價位並且居高不下，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，或瞄準其他個股。參考止盈觀察點 = 實際買入價格 * (1 + P90 * 20日內上漲概率 )
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。參考止損觀察點 = 買入價格 * ( 1 - 6.18% )
6. P90是歷史統計90%樣本所能上漲的最低幅度，Paverage是歷史統計樣本平均上漲的幅度，其他參數依此類推；
7. 本方法只適用於20交易日內的短線投資，不適合中長線，請慎重參考
B. 廣深鐵路是不是高鐵概念股
廣深鐵路確有高鐵概念，業績成長性較好，值得期待。
補充：
分類別來看，目前A股市場高鐵概念股主要有：
鐵路施工商及材料供應商：中國中鐵[1.39%資金研報]、中鐵二局[4.37%資金研報]、中國鐵建[1.65%資金研報]、隧道股份[7.02%資金研報]
鐵路運輸企業：國恆鐵路[10.26%資金研報]、鐵龍物流[-0.17%資金研報]、大秦鐵路[-3.55%資金研報]、廣深鐵路[-4.19%資金研報]、中航投資
鐵路整車：中國南車[-1.10%資金研報]、中國北車[0.00%資金研報]、北方創業[0.00%資金研報]
信號控制系統：賽維智能、世紀瑞爾[0.00%資金研報]、佳訊飛鴻[1.27%資金研報]、鼎漢技術[0.00%資金研報]、輝煌科技[0.00%資金研報]、遠望谷[0.00%資金研報]
各零部件及外部材料供應商：寶勝股份[-1.64%資金研報]、卧龍電氣[-0.07%資金研報]、回天膠業[-0.28%資金研報]、奧克股份[-1.54%資金研報]、東方雨虹、中鼎股份、新築股份、時代新材、馬鋼股份、大冶特鋼、晉西車軸、太原重工、博深工具、特瑞德、華東數控、南方匯通。
客運服務：同方股份、廣電運通、新北洋。
C. 廣深鐵路股票601333，現在價格是2.18元，可以做長線投資嗎
廣深鐵路價格相對比較低，可以作為長期投資的參考目標。鐵路作為主要的公共交通工具，是非常節約資源的，也是國家提倡的交通方式，所以在疫情結束之後，很大概率會回升，所以可以考慮長期持有，看完以下分析之後再做出自己的決定。
我個人認為廣深鐵路的股票可以做長線投資，這僅是個人觀點，僅供參考。即便投資不建議投太多，畢竟高風險，也可以當成是支持廣深鐵路，未來還是可期待的。
D. 2021年下半年鋼鐵股還能買嗎
可以買，鋼鐵股估值優勢仍然明顯，仍可能是全年估值較低的板塊；鋼鐵股短期回調，中期依然看好，推薦標的：華菱鋼鐵、新鋼股份、寶鋼股份等，關注重慶鋼鐵、馬鋼股份、太鋼不銹。 風險提示
1)流動性收緊。流動性寬松將推高鋼鐵商品價格，若流動性收緊將降低鋼材價格，影響鋼鐵上市公司收入。
2)地產需求下滑。地產作為鋼鐵行業重要下游，需求下滑將對鋼鐵行業整體需求產生較大影響。
拓展資料：
相關鋼鐵概念股票有：
（1） 、首鋼股份（000959）：
從近五年總資產收益率來看，近五年總資產收益率均值為1.66%，過去五年總資產收益率最低為2016年的0.49%，最高為2018年的2.47%。北京首鋼股份有限公司(簡稱「首鋼股份」)是首鋼集團所屬的境內唯一上市公司。首鋼股份於1999年10月由首鋼總公司獨家發起募集設立，1999年12月在深圳證券交易所上市(證券代碼:000959)。
（2）、韶鋼松山（000717）：
從近五年總資產收益率來看，近五年總資產收益率均值為12.14%，過去五年總資產收益率最低為2016年的0.64%，最高為2018年的21.44%。廣東韶鋼松山股份有限公司是經廣東省人民政府粵辦函[1997]117號文批准，由原廣東省韶關鋼鐵集團有限公司獨家發起，並向社會公開發行社會公眾股，採用募集方式設立的股份有限公司。
（3）、寶鋼股份（600019）：
從近五年總資產收益率來看，近五年總資產收益率均值為5.01%，過去五年總資產收益率最低為2016年的3.67%，最高為2018年的6.79%。寶山鋼鐵股份有限公司(簡稱「寶鋼股份」)是全球領先的現代化鋼鐵聯合企業，是《財富》世界500強中國寶武鋼鐵集團有限公司的核心企業。寶鋼股份以「創享改變生活」為使命，致力於為客戶提供超值的產品和服務，為股東和社會創造價值，實現與相關利益主體的共同發展。
（4）、馬鋼股份（600808）：
從近五年總資產收益率來看，近五年總資產收益率均值為4.79%，過去五年總資產收益率最低為2016年的1.95%，最高為2018年的9.47%。馬鞍山鋼鐵股份有限公司是我國特大型鋼鐵聯合企業，A+H股上市公司，佔地面積13.5平方公里，現有員工4.3萬人，具備2000萬噸鋼配套生產規模，形成了鋼鐵產業、鋼鐵上下游關聯產業和戰略性新興產業三大主導產業協同發展格局。2017年，馬鋼粗鋼產量1971萬噸，資產總額918億元，實現營業收入796億元，利潤總額56.1億元。
E. 廣深鐵路股票601333，現在價格是2.18元，可以做長線投資嗎
2.18元一股的鐵路股票，我個人覺得適合買進，做一個長線投資。會認為適合買進做長線投資，有兩個原因存在。其一價格不貴，2.18元一股，我們即便買10000股，也才21800元；這樣一個投資，對於炒股的人來講並不算多。其二鐵路股票較為穩定，作為一種長期存在的股票，做長線在合適不過。
“股市有風險，入市需謹慎。”，這是每一個股民，都耳熟能詳的一句話。有人炒股喜歡做短線，今天買入漲了就拋；也有人喜歡做長線，買入之後一直持有，直到價格高漲之後賣出。也有很多人，手中持有的股票，就連自己都已經忘記，等到想起時候，股價已經翻了很多倍，讓自己從中獲利很多。
當然了長線股票，也會有一定的缺點和風險存在。想要做長線，還需要有一個好的心態，不要過度關注股票的走勢情況。
F. 廣深鐵路股票可以長期持有嗎
廣深鐵路從跌破凈資產價格後繼續跌跌不休,這廣深鐵路未來是否真的存在退市或私有這個廣深鐵路從跌破凈資產價格.
G. 「龍江交通(601188)」和「廣深鐵路(601333)」這兩只股票現在怎麼樣
龍江交通和廣深鐵路股性都較差，上漲幅度不會太大，建議迴避。
但如果一定要買的話，我會選龍江交通
龍江交通是高速公路板塊，因為是次新股，所以歷史套牢盤不多，適合新基金建倉拉升。
並且，因為是次新股，分紅、擴充股本意願強烈，有利於股民。
廣深鐵路是運輸板塊。總股本要比龍江交通大得多，因此拉升需要更多資金。
另外，從技術上看。廣深還在低位掙扎，而龍江已先於形成V形反彈，並挑戰60日線。
就說到這吧，打字很累。還是那句話:兩只股都一般，購買慎重。
上指周三會有小幅下調，先抑後揚，有利於以後上漲。
H. 廣深鐵路近期為什麼橫盤:
廣深鐵路股份有限公司（本公司）於一九九六年三月六日按照《中華人民共和國公司法》在中國深圳市注冊成立。
一九九六年五月，本公司發行的H股(股票代碼：0525)和美國存托股份（ADSs）(股票代碼：GSH)分別在香港聯合交易所有限公司（香港聯交所）和紐約股票交易所（紐約交易所）上市；二零零六年十二月，本公司發行的A股（股票代碼：601333）在上海證券交易所上市。本公司是目前中國唯一一家在上海、香港和紐約三地上市的鐵路運輸企業。
這是601333,廣深鐵路基本介紹他是唯一的三地上市的鐵路運輸企業，所以他不可能存在退市，你買他的股票不用擔心他會變沒有，或不分紅，因為美國和香港上市機構都有必須分紅機制，不像國內(+﹏+)，
他現在香港、美國的股價的上漲幅度都比內地要高，特別美國廣深鐵路股份是 GSH 20.38元遠遠高於內地價格，放心拿好了，還有他好像是三機部唯一沒有改制企業，一旦股改將會爆發上漲。
這里有個原因你可能不明白，一機部二機部都改制了（改制後名下上市企業股價都有暴漲），只有三機部唯一沒有改制，改制是早晚的事，本人認為唯一沒有改制的原意無非有幾個方面。
1.等待其他資產注入完成區域性資本注入，（一些人會趁此大撈一筆）
2.被美國存托股份（ADSs）完成收購成為第一隻被國外機構持有的鐵路上市公司，然後一步步兼並國內鐵路公司，
3.還有一個重要原因支持他上漲，就是通脹，人民幣升值，資產升值，鐵路又不能隨便修，你說他漲不漲？
4.他原本上市價格6.72元最高11.4元，現在是3.5基本沒有下降空間，現在跌都是中小股東受不了被某組織控盤長時間持續橫盤小跌所致，小股東都受不了在賣，你要堅持啊！最後肯定能有一個原因導致他成倍的上漲，你要問為什麼哈哈哈到時你就知道了。
I. 廣深鐵路這支股票可以買嗎
你好，該股作為低價鐵路運輸股，有估值修復的要求，近期在沖擊新高的的過程中出現回調整固態勢，股東持股數趨於集中，建議在十日線4.55元附近介入，祝你股市獲利。