❶ 韻達股份股票最高股價韻達股份股票價格為何那麼低韻達股份什麼時候漲停過
網購現如今跟我們的日常生活息息相關，帶給我們超級大的便利。電商發展需要以完善的物流體系作為基礎。今天就來講一下國內最大物流聯盟「三通一達」中的優質企業——韻達股份。
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一、從公司角度來看
公司介紹：韻達股份致力於綜合性快遞物流服務，在國內是出色快遞物流企業之一，正在用全部力量創造智慧快遞物流生態體系。韻達的公司業務將快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈"都囊括了,竭力建設成國內前幾名、世界一流的物流綜合服務提供商。
大家對公司已經有了基本的了解，接下來就和大家講講公司有哪些優點，看看有沒有投資的價值？
優勢一、國內快遞業領軍企業之一
國內快遞行業里實力數一數二的韻達股份，一直對核心資產、核心資源的投資保持定力，將自動化智能化設備、網路信息平台和業務充分性融合在了一起，應用改善貨品結構、實施加盟商自跑、自營轉運樞紐等辦法，進而提高了快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標，在運營成本和全程時效方面都有所降低。
韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。
優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢
成立到今天，韻達股份對科技一直在孜孜不倦的探索，把科技創新和智能管理的驅動利用起來，將全網核心資源聚集在一起，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。
從創立到現在，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面已經具備了十分明顯的競爭優勢，使得科學技術與精細化運營管理的完美結合進一步加速，助力公司向物流科技集團轉型，使得公司形成以快遞業務為核心，然後周邊產業鏈進行協同布局發展的科技型服務公司。
考慮到篇幅的問題，有關韻達股份的深度報告和風險提示方面的內容，在這篇研報當中都能體現出來，想接下去了解的小夥伴千萬不要錯過哦：【深度研報】韻達股份點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，需要更強的服務保障能力，因此快遞需求就得到了有效的釋放，預計快遞件量將維持高速增長；另一方面，行業競爭不斷加劇，但有著較大的監管，價格戰有望階段性緩和，預計頭部企業將改善盈利能力，加固壁壘。
國際視角來看：內需穩健+外貿超旺，通過國內外交融促進，快遞、物流和供應鏈行業加速發展。
總而言之，我認為韻達股份公司這家機械設備較為優秀的企業，在行業改革升級至關重要的時機，或許能進入行業快速上升階段。但是文章具有一定的滯後性，要是想要關於韻達股份未來發展更專業的分析，點擊以下鏈接，會有資深投資顧問幫你對這只股票進行分析，看下韻達股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測韻達股份還有機會嗎？
應答時間：2021-12-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
❷ 申通股票為什麼老是跌啊
8月1日，申通快遞(002468)開盤不久後股價快速跳水，封死跌停，令市場咂舌。要知道，在其前一天晚上，申通快遞剛剛公布了一個重大「利好」：阿里巴巴擬百億元入股公司，未來或取得其控制權。
按照A股市場以往經驗，阿里這棵大樹，誰抱上誰漲停。申通快遞今年3月被阿里入股的消息一經公布，開盤後即一字漲停，此後一段時間，股價走出獨立上漲行情。但是為何這次阿里擬加倉的消息不僅沒有助推申通股價，還上演了閃崩跌停的現象？e公司記者發現，問題也許出在價格上。經計算，阿里本次的協議購買價格的折價率高達30%，這對於收購業績優良的行業巨頭控股權來說，十分反常。
阿里擬入主申通折價率或達30%
申通快遞7月31日晚公告，控股股東德殷投資、實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署《購股權協議》，賦予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司競爭對手除外）自2019年12月28日起三年內（「行權期」）向德殷投資發出通知要求購買德殷德潤51%的股權，以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的上市公司16.1%股份的權利。本次購股權的總行權價格為99.8億元。如若全部行權可能導致申通快 遞的實控人發生變更，阿里巴巴將持有申通快遞46%股權。
德殷德潤持有申通快遞29.9%的股權，阿里若取得德殷德潤51%股權，計算可得，阿里獲得申通快遞15.25%的股權，再加上通過擬恭之潤取得的16.1%股份，則阿里本次擬收購申通31.35%的股份。
按照申通快遞當前總股本15.308億股計算，此次出讓的股本數為15.308×31.35%=4.799億股。本次購股權的總行權價格為99.8億元，那麼將摺合每股價格為20.80元。按照7月31日收盤價29.64元/股計算，則折價率高達30%。
當然，這只是簡單的權益計算，與實際的對價計算有出入。不過，從申通快遞的股價表現來看，市場傾向於認為阿里入股對價較低，因此選擇用腳投票。
一般而言，上市公司股權若具備對上市公司的控制權，轉讓時往往會存在溢價，A股上市公司大股東高溢價轉讓控股權的現象並不鮮見。而且企業規模越大，其溢價率也會越高。申通快遞在2018年實現營收170.13億元，同比增長34.41%；凈利20.49億元，同比增長37.73%。2019年上半年每月披露的快遞服務業務收入，也實現了兩位數的高增長。
申通作為行業知名快遞公司，且業績優良，為何控制權的轉讓不僅沒有溢價，還出現了大幅折價。針對這一問題，e公司記者致電申通快遞，工作人員表示他們也不清楚控股股東為何折價轉讓股權，需要確認後再做回復。
有市場傳言猜測，阿里與申通快遞控股股東的購股權協議也許是很早之前就已確定，那時申通股價沒有這么高，所以收購價格才這么低。為此，e公司記者詢問申通快遞，阿里與其控股股東何時開始進行本次協議的協商。申通快遞工作人員表示，具體時間並不清楚，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之後，雙方合作後才開始協商，然後產生了本次協議。
以目前A股市場上的慣例，股份轉讓價格一般是以協議簽署之日前30個交易日的每日加權平均價格算術平均值作為定價標准。Wind數據統計顯示，申通快遞自3月11日起至7月31日止，中間任意連續30個交易日的均價都高於本次收購價格20.80元/股。也就是說，在此期間無論何時確定下本次購股權協議，阿里均是以折價的金額確定了申通快遞的控制權。
此外，阿里與申通快遞控股股東本次簽訂的購股權協議也值得一提。對A股市場的投資者而言，購股權協議可能比較陌生，但在全球資本市場這是常用的投資工具。購股權是指一方在未來確定的時間內按照一定的價格購買一定數量的目標企業股份的權利。購股權實際是一種期權，約定未來可能交易，但當下並沒有產生實際交易，甚至未來是否交易也存在不確定性。也就是說，阿里未來是否會進一步入股申通快遞實際上還存在未知數。
入股到入主 走勢兩重天
今年3月，阿里巴巴擬以46.65億元入股申通快遞。雙方「牽手」理由為擬在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。按交易價格測算，該筆戰略投資作價約為20.8元/股，較公告前一交易日收盤價（20.44元/股）差別不大。 至此，阿里先後入局圓通、中通、申通，集齊了傳統快遞四巨頭「三通一達」中的「三通」。
彼時，阿里入股的消息一經公布，申通快遞開盤後即一字漲停。此後一段時間，申通快遞股價走出獨立上漲行情，股價一路震盪上揚。截至7月31日，公司期間漲幅達近五成。
今年5月，申通控股股東德殷投資調整內部股權架構，調整後其所持申通的53.76%股份拆分為三，其中29.9%的股份轉予全資子公司德殷德潤，16.10%的股份股份分給另一全資子公司恭之潤，剩餘7.76%股份仍由德殷投資持有。申通第一大股東變為德殷德潤，實控人仍為陳德軍和陳小英。
7月1日，阿里前述戰略投資事項宣告完成。此時，德殷投資已將持有的德殷德潤49%股權轉予阿里，後者由此間接持有申通快遞14.65%的股份。
時隔一個月，阿里此番再下一城，通過收購德殷德潤51%股權、恭之潤100%股權，其持股申通的比例將增至46%，躍升上市公司實控人。從前述一系列動作來看，阿里的「兩步走」路徑可謂環環緊扣。
從入股到控股申通快遞，申萬宏源認為，阿里親自下場實控快遞，事關拼多多與阿里兩個電商平台的戰爭。從阿里自身角度講，淘寶是其整個生態體系的基石，拼多多出其不意的發展將會潛在威脅阿里的根本。從過去經驗看，阿里僅僅是參股當年行業第一的公司為主，更多的是通過電子面單等實現對物流的控制。從今年上半年來看，拼多多的日均包裹量已經超過了阿里系的一半，成為阿里巴巴難以忽視的競爭對手。而快遞作為電商的基礎設施，成為阿里巴巴加快布局的對象。
不過，盡管多家券商機構「唱多」阿里的入主，但或許是折價甩賣，亦或是前期漲幅較大、利好已兌現的原因，今日（8月1日）申通盤面顯現出市場對此的巨大分歧。申通快遞於早間閃崩跌停，隨後封死在跌停板，現價26.68元/股，成交6.7億元，市值一日內蒸發逾45億元。
盤後數據顯示，游資系此次出逃主力。申通快遞8月1日賣方前五席位均為券商營業部，合計賣出2.38億元。其中，賣一席位財通證券杭州解放東路營業部賣出9204萬元。買方席位則出現北向資金與機構席位的身影。其中，深港通資金位居買一席位，買入4653萬元，並賣出314萬元。此外，一機構席位買入1279萬元。
❸ 在淘寶上買了高風險地區的快遞能收嗎
可以簽收,但是建議先消毒,然後放在通風良好的地方通風兩三個小時或者一個晚上,第二天再去打開。
病毒不會隨著包裹、快遞進行移動、傳播，所以快遞包裹是可以收的。
在收快遞時、面對快遞員，要保證一定的距離，不光是快遞人，人與人交流要確保一米五以上的距離，有條件的地方，可以讓快遞員把包裹存放在快遞櫃中，避免與快遞員直接接觸，個人外出去取件時，一定要做好防護，戴口罩，再出門取快遞，如果快遞員直接送貨到家門，取件時也要戴口罩，並把收回的快遞包裹外包裝進行消毒。
疫情高風險區注意事項
境外入境及國內中高風險地區返保人員，應配合相關部門做好隔離和健康管理工作。一旦出現發熱、乾咳、乏力等症狀，應立即到就近發熱門診或定點醫療機構就診，並主動告知醫生14天活動軌跡及接觸史等情況。就醫途中要全程佩戴口罩，盡量避免乘坐公共交通工具。
為避免被感染，減少或不坐公共交通工具是明智的選擇，可以採取騎行、自駕或者步行等安全的出行方式。出行乘坐地鐵、公交等公共交通工具時，應全程佩戴口罩。
❹ 有沒有大神可以回答一下菜鳥網路的期權估值現在每股是多少
無論是在中國還是在全球市場，菜鳥發揮數智技術優勢，為商家和消費者帶來更好的服務和體驗。我們堅定支持菜鳥的持續發展，以期為整個阿里巴巴數字經濟體創造更大的化學反應，同時也助力推動物流行業的數字化進程。”
菜鳥成立6年來，正是中國快遞業務量高速發展、快遞業全面數字化轉型的6年。國家郵政局數據顯示，中國快遞業務量已連續5年穩居世界第一，佔全球快遞包裹市場的一半以上。2010年以來，快遞年復合增長率達46.9%，預計2019年全年快遞量超過600億件。
據悉，新一輪融資後，菜鳥將繼續加大技術投入，推動物流行業數字升級；打造智慧供應鏈，服務商家降本增效；加快建設全球智能物流骨幹網，服務好全球中小企業全球賣、全球運。早在2017年融資時，菜鳥的估值就已超過1000億元人民幣。有接近菜鳥內部人士透露，本輪融資對菜鳥的估值有很大幅度的提升。
“快遞公司的下一波紅利才剛剛開始。”中國物流學會特約研究員楊達卿認為，快遞公司與菜鳥的關系已經超越了具體的業務合作，深度的互相認同來自對中國數字經濟和快遞物流業未來趨勢的一致判斷：未來包裹體量巨大，需要全網協同，而以技術為底色，才能高效應對。
❺ 中通在美國上市原始股多少
1、中通目前只是擬在美國上市，但沒有真正上市，所以無法得出原始股價格。近日，外媒援引知情人士消息稱，中國快遞巨頭之一中通計劃在美國紐約證券交易所首次公開募股(IPO)，預計2016年底至2017年3月期間上市，募集資金或超13億美元。
2、中通此次IPO計劃募集資金15億美元，摺合人民幣超過100億元，相較於順豐的80億元、圓通的23億元、申通的48億元募集資金，中通創造了國內民營快遞企業上市募集資金規模最大的紀錄。按照中通提交的資料，該公司擬在美國融資15億美元，約合人民幣100億元，用以進一步擴大規模，包括購買新的土地、建設新轉運中心，添置卡車等設備，增強信息系統以及尋求潛在戰略收購。中通此次15億美元的融資規模有望成為美國今年最大規模的IPO，也是繼2014年阿里巴巴之後，美國規模最大的中國公司IPO。
3、10月20日，圓通速遞（600233.SH）正式登陸A股，借殼大楊創世成為中國快遞行業首家上市公司。此前，中通快遞赴美上市的傳聞也終於塵埃落定，中通正式向美國證券交易委員會提交了招股書，將於2016年年底前在紐約證券交易所上市，股票代碼為ZTO。此舉標志著國內五大民營快遞企業順豐及申通、圓通、中通、韻達（簡稱「三通一達」）均啟動了上市計劃，正式踏足資本市場。
4、短期來看，中通快遞遞交招股說明書標志著民營五大快遞公司均正式踏足資本市場，快遞板塊效應將得到催化。疊加四季度為電商網購旺季，快遞板塊有望獲得超額收益。長期來看，快遞行業迎來黃金發展10年，未來依然會保持快速發展持續繁榮的預期。萬億級別的海量市場將是大市值巨頭孕育的最佳環境，大型快遞企業經過一輪並購整合和外延多模式發展有望成長為綜合物流服務商，未來中國快遞行業大概率誕生2-3家數千億市值的快遞巨頭。
❻ 極兔快遞股票代碼是多少
截止於2022年1月12日，極兔速遞公司尚未上市，沒有股票代碼。
上海極兔速遞有限公司於2007年9月29日成立。法定代表人樊蘇洲，公司經營范圍包括：許可項目：郵件寄遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）等。
2021年10月29日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。
(6)百世物流股票價格計算擴展閱讀：
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。
滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。應流股份：股票代碼是603308。B股買賣的代碼是以900打頭，如：儀電B股：代碼是900901。
滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。
❼ 請問申通快遞股票是好股嗎，怎麼看明細
申通快遞，中盤股，物流行業。 從股票的非陰暗面正確概念上說，算好股。 其實不然，A股特色決定，股一般。
A股的核心是資金面分析，其次是技術形態分析，最後才是基本面與政策面消息面共振。
靠基本面炒股的，大多完了。中國財務會計學問極大，注意學問二字的含義。你不是實控人別太較真看到的數據盈虧是真實的，滑點調節可以挪動幾年都可能不違法，允許。
純粹說基本面而言，此股票基本面良好且超過多數股票，公司本身風險小於很多股票。
參考級資金面分析：該股主力減倉，高位兌現利潤，准備反彈繼續箱體震盪派發。因為減倉明顯，難創新高。但可能回到前期高點附近29元左右。
1、震盪派發需要上漲通過時間消耗來派發出貨
2、回調21.5可初步接入，回調20元可完全接入。在良好情況下，20.5元可能就已到位。可獲反彈前期高點區間利潤。
完畢
❽ 德邦快遞股票為何一直跌
因為這家公司的業績最近一段時間非常的差，所以投資者對於這家公司並不看好德邦快遞公司的股票價格，一直在不斷的下降。
德邦快遞公司在之前也算是一家非常不錯的公司，而且在國內擁有著較高的市場份額，但是最近幾年這家公司沒有太好的發展，並且業績也出現了非常大的變化。這家公司在國內的家長里明顯已經出現了瓶頸，而且在未來的發展也會存在著瓶頸的。
德邦快遞在國內的市場份額比較少。這家快遞公司在國內的市場份額是比較少的，因為這家公司在國內的競爭力比較弱，而且國內已經擁有了很多大規模的公司。順豐快遞以及京東快遞都是國內做的比較不錯的，而有其他的普通快遞也占據了大量的市場份額。
通過以上三個方面的分析，我們可以發現這家公司的股票的下跌是有一定的道理的，主要是因為這家公司在未來並沒有太大的發展潛力，所以投資者普遍不看好這家公司。在投資者不看好的情況之下，公司的股票價格是不太可能會上漲的。
❾ 中國郵政速遞股票大概發行價格是多少
1、中國郵政速遞雖然擬定了IPO上市，但是最終沒有上市，所以不存在發行價格的問題。
2、中國郵政速遞物流股份有限公司(簡稱中國郵政速遞物流)是經國務院批准，中國郵政集團於2010年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網路覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。