1. 怎麼判斷一隻股票是否要進入主升浪
「主升浪」顧名思義就是主要的快速上升段，在我們接觸市場上的股票知識的時候，耳中聽得最多的就是「做股票就要做主升浪」，但是倘若「主升浪」那麼容易判斷，豈不意味著賺錢不用愁了？
「主升浪」是從形態學來判斷的，就是一隻股票的加速上漲階段，以連續大漲甚至漲停的方式來快速離開底部成本區域。先來看幾個例子：
1、威唐工業
威唐工業上市連續拉升後回落下來，經過一段時間的箱體震盪來吸籌，接著利用大盤回調的機會趁機打壓洗盤，挖完坑之後快速回到籌碼密集區，最後利用高送轉題材的炒作來完成拉升。
2、用友網路
3、衛寧健康
前面兩個例子都是很標準的坐莊過程，但並非所有的股票都是按照這種套路來的，比如這里提到的衛寧健康。在上升的過程中，主力並未達到控盤程度，所以就採取邊拉邊洗的方式，但還未到達加速上漲段，所以在沒有重大系統風險的情況下，後面還會有上漲空間。
相信通過上面例子的講解，大家對拉升有一定的了解了。總結起來，「主升浪」出現的條件是：1、通過吸籌和洗盤手段來達到對個股的控盤；2、需要有題材的配合；3、需要市場環境配合（上面未提到，但很重要），指數不能出現大跌；4、「主升浪」階段的成交量異動放大。
最後補充一點，就是任何一種操作手法都需要經過千百次的試驗，才能提高成功率，然後逐步穩定盈利。如何去潛伏「主升浪」啟動前的股票呢？需要我們去統計總結了，把有出現過主升浪的股票都匯總起來，看看他們有什麼共同點，當時對應什麼樣的市場環境，然後就用這些條件嘗試去尋找股票，成功了代表你的總結是正確的，錯了就要找出原因，循環往復，你就會慢慢形成一種屬於自己的操作模式了。
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2. 威唐轉債股吧
威唐轉債正股：威唐工業
主營：從事汽車沖壓模具的設計、研發、製造及銷售。轉股價值：85.73 溢價率：16.64% 發行規模：3.01億，轉股價：20.75 股東配售率：56.99% 債券評級：A+。每10張「威唐轉債」(面值1，000.00元)利息為5.00元(含稅)。
拓展資料：
1、發債和轉債的區別：發債指的是企業發行的在一定期限內歸還投資者本金並支付利息的有價證券。而轉債也被稱為可轉換債券，指的是企業發行的在一定期限內依據跟投資者的約定條件可以轉換成股份的債券。當可轉換債券一旦轉換成股票後，就不存在具備債券的特徵，就屬於股票的性質，也不存在到期時間和債券利息的問題。
2、債券是一種金融契約，是政府、金融機構、工商企業等直接向社會借債籌措資金時，向投資者發行，同時承諾按一定利率支付利息並按約定條件償還本金的債權債務憑證。債券的本質是債的證明書，具有法律效力。債券購買者或投資者與發行者之間是一種債權債務關系，債券發行人即債務人，投資者(債券購買者)即債權人。可轉債，債權+股權融資，在將來可以轉換成公司的股票，因此發行利率較低，現在年利率通常在0.8--1.2%，沒有被轉換的債券到期需要還本付息。
3、發債和轉債哪個收益好呢，看投資方向，如果是穩健性的投資者，希望最大限度的保證本金安全，那就投資發債，而如果具備一定的風險承受能力，那就可以投資轉債，理論上來說可轉債具備更好的投資價值，因為在股市行情不好的時候，可以持有債券，而當股市行情向好的時候，可以將其轉換成股票，這樣既可以獲得股票的收益，又能在很大程度上避免股市的風險。因人而異的，我們在投資之前，一定要了解好自己的投資風險，選擇適合自己的投資品種去投資。
3. 威唐工業股吧
威唐工業股票代碼是300707
威唐工業(300707股吧)表示，公司目前手中的新能源業務項目進展順利。今年上半年獲得了VINFAST電池箱體的項目定點，未來量產後營收佔比將提升。公司未來將繼續加大新能源電池殼開發、設計、製造中新技術的應用研發，根據下遊客戶的業務需求和市場結構逐步擴大產能，按照項目進度穩步推進量產進程。
拓展資料：
1. 股吧網是由一群熱衷炒股的年輕人組成的股票行業門戶網。自2007年9月正式上線以來，由於信息更新快、信息傳播准確、內容可讀性強，得到了廣大網友的認可。通過團隊的努力，網站在網路、谷歌、雅虎、有道、騰訊搜搜等搜索引擎中都有不錯的排名，股票熱門關鍵詞排名前三，成為國內外客戶了解股票的重要途徑，帶來無限商機。
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4. 股吧，也稱為GuB，可以理解為證券交易所社區作為一個整體的總稱。同時，還有一個叫gub的網站。他提供的是國內股吧之間交易所本質的聚合，包括股票推薦、市場分析、股票交易所、股票講堂、股票介紹、交易交易所等等。這是一個非常受歡迎的股票交易所。有很多知名的股票貼吧，比如東方財富網的股票吧，網路貼吧，騰訊新浪股票吧等等
4. 馬斯克的好日子來了
壹
新年第一天，埃隆·馬斯克發布了一條推特，「祝賀特斯拉和SpaceX度過很棒的2019年，期待『史詩般』2020的到來。」
這位億萬富豪在社交媒體上與粉絲頻繁互動時，特斯拉股價經過幾個月來的持續上揚，目前已漲超440美元/股。馬斯克看起來心情不錯，跌宕起伏的一年過後，他獲得了一段難得的喘息時間。
幫助馬斯克從先前危機模式中徹底掙脫出來的，包括12月份一連串涉及中國市場的利好消息。國產Model3車型免徵購置稅並正式啟動員工交付、從中國幾家大型銀行募得高達112.5億元的「廉價融資」，這些令特斯拉在它的全球第二大市場再次大出風頭。尤其上海工廠開工建設不足一年便投產交付，不僅大大出乎外部預料，連馬斯克本人都不得不驚喜於中國建造的速度。
如果時間倒退回去年年初，則完全是另外一番景象。特斯拉的走量車型Model3當時正深陷產能爬坡的「地獄」階段，整個上半年交付量不及市場預期，凈虧損超過10億美元。馬斯克彼時宣布特斯拉裁員7%以削減成本，只保留最關鍵的臨時工和合同工。隨後華爾街的眾多投行也紛紛發表悲觀預測，將特斯拉股價下調至200美元左右。
馬斯克本人更是麻煩纏身。2月19日，他發布的一條推特遭到美國證券交易委員會（SEC）的批評，認為其違反了此前雙方達成的一項和解協議。按照該協議規定，馬斯克不能隨心所欲地發布有關公司業務的推特內容，相反在發布之前需要一位證券律師的審核同意——這是SEC對馬斯克「口無遮攔」的一種約束，但馬斯克2月份的那條推特顯然忽視了這一點，並再次讓SEC感到不爽。為此，雙方還一度鬧上了公堂。
此外，他還捲入與一位英國洞穴潛水者的訴訟糾紛。馬斯克曾在推特上指責後者是「戀童癖」，結果被對方以誹謗告上法庭，並索賠1.9億美元以示懲戒。這件事一度鬧得沸沸揚揚，馬斯克甚至被認為成了一個「億萬富翁欺凌者」。直到12月初，他才終於贏得這場訴訟。這場由推文引發的口水戰，讓外界再度對神經大條的馬斯克紛紛側目。
一直到第三季度，特斯拉的情況才有所好轉。隨著Model3穩定量產和運營效率的提升，該季度銷量增至9.7萬輛，創下單季度歷史新高。特斯拉時隔三個季度再次盈利，1.43億美元的凈利潤給了之前悲觀的市場預期一個巨大反轉。三季報公布當天的盤後交易中，特斯拉股價應聲大漲，精神緊綳的馬斯克可能是長舒一口氣。
之後好消息接踵而至。備受矚目的特斯拉上海工廠進展迅速，從去年1月份開工到12月30日開始交付，創下外資車企在國內開工投產的最快紀錄。其中電力配套項目從申請到完成送電僅用時168個工作日，當時有分析師表示，即使按照「中國標准」，這個速度也是相當快。
幾乎與此同時，國產Model3車型也被納入免徵車輛購置稅的新能源車目錄，至此特斯拉旗下全系產品均得以享受這一政策紅利。在馬斯克相當看重的中國市場，特斯拉做好了新一輪擴張的准備。
貳
馬斯克是一個始終活躍在聚光燈下的人物。
他造電動汽車、造火箭，旗下還有一家隧道公司——真是上天入地「無所不能」。他習慣把情緒毫不掩飾地掛在臉上，發推特就是其表達喜悅和憎惡的重要方式。通過推文上的只言片語，外界似乎很容易就能看到這位商業大亨獨特風格的一面。
除了上文那條例行公事般的「新年祝福」，馬斯克最近還發了幾條有意思的推特。
12月23日，當特斯拉股價首次突破420美元時，他在推特上說道，「哇哦，股票漲這么高了，哈哈哈。」表面上是股價，但實際上馬斯克可能另有所指。這源於他在2018年8月發布的一條推特，當時馬斯克稱正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，並且「已獲得所需資金」。巧合的是，「420」是一個支持大麻消費的流行符號，SEC隨後以誤導投資人的罪名起訴，認為這純屬其「取悅女朋友之舉」。最終馬斯克因此丟掉了特斯拉董事長的位子，而這個著名的大麻玩笑更淪為笑談——似乎沒有多少人相信特斯拉的股價會有如此漲幅。
於是，當特斯拉股價自去年下半年一路上漲並突破420美元時，馬斯克或許就以那樣的口吻施展了他的「報復」。
另外一條推特，是馬斯克駁斥了他憑借富二代身份取得成功的說法。他向那些批評者懟道，自己父親並沒有所謂的翡翠礦，他是靠辛苦打工才念完大學，為此還背負了10萬美元的學生債。他公開回憶了成長中的「艱苦歲月」，稱自己最困難時候甚至買不起一台二手電筒腦，那些富二代的說法完全是「可怕的謠言」。
馬斯克還幾年來第一次翻看了自己的維基網路。由於詞條內容經常引發爭議，這個頁面已成了他口中的「戰爭地帶」。當發現最新的個人介紹中有「投資人」的字眼時，果然他又忍不住在推特上吐槽了——「這太荒唐了，有人能刪除這個說法嗎，我從來沒有做過投資。」馬斯克稱，自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投資。如果這兩家公司破產，他也就徹底破產了。
在推特上，馬斯克擁有三千萬粉絲。盡管特斯拉向來不做廣告，但僅憑馬斯克的推文，特斯拉的形象幾乎已人盡皆知。他在上面「吹過很多牛」，有的實現了，有的也被嘲諷。在最新置頂的一條推特中，馬斯克發布了一段時長兩分多鍾的視頻，模擬了SpaceX旗下獵鷹9號火箭/龍飛船在2020年首次載人飛行的情形。這是馬斯克與NASA合作太空項目的重大進展，在電動汽車爬坡之外，矽谷「鋼鐵俠」迎來了另一個激動時刻。
叄
最近可能是近年來特斯拉罕有的感到好過的時期。
整個2019年，特斯拉股價上漲超過30%，總市值達750億美元左右。在全球主要車企巨頭中，僅次於豐田和大眾。有外媒評價，特斯拉堪稱十年來全球表現最佳的汽車股票。
雖然唱空聲音仍然不絕於耳，但在挑剔的華爾街，也不乏有大型投資機構密集加持特斯拉。據騰訊新聞《潛望》統計，截至去年第三季度，股權資產管理規模在1億美元以上的，持有特斯拉凈多頭的投資機構共有409家，其中347家在第三季度對特斯拉進行了增持。不少機構的布局，在特斯拉三季報公布之前就已提前完成。
遠在A股市場，一眾概念股也跟著沾了光。受到持續利好消息的刺激，近期特斯拉的國內供應商股票紛紛上漲。其中大為搶眼的威唐工業（300707.SZ）甚至還上演了一出烏龍事件，其原本憑借特斯拉概念在去年12月20日後連續六個漲停，但公司方面一紙否認性的公告，瞬間就將股票砸上跌停板。特斯拉在A股市場掀起的這陣旋風，「威力」可見一斑。
今年1月7日，國產特斯拉Model3將正式對外交付。此前特斯拉預測，中國將有望成為Model3的最大市場。在此之前，特斯拉國產車型迎來年內首度降價——標准續航升級版Model3的補貼後售價已降至30萬元大關以內。特斯拉把子彈上了膛，馬斯克隨時准備扣動扳機。
馬斯克和特斯拉在中國市場受到的優待，不免令不少業內人士心生抱怨。寬松的進入政策、上海超級工廠的建造速度和生產資質的審批等，這些都是難以復制的優勢。而風風火火的馬斯克面對中國市場，則往往是謹言慎行，他收起了標志性的犀利言辭，彷彿一個緊張備考的新生。
在特斯拉頻頻刷新頭條的時候，蔚來汽車也在去年末公布了超出預期的三季報，股價順勢迎來一波猛漲。在內外眾多的不解聲中，李斌和他的團隊仍然在深圳舉行了一場聲勢浩大的NIODay，向外界宣示著存在感。一名蔚來粉絲在一個用戶群里說，這個被稱為「2019年最慘的人」，終於在2019年最後一天收到了好消息。藉助最新推出的第三款車型EC6，面對來勢兇猛的特斯拉，李斌押上了新的賭注。
2014年4月，馬斯克首次來到中國。當時他向九名中國企業高管遞上了ModelS的鑰匙，那也是特斯拉首次進入中國。如今在中國市場浸染數年之後，這家電動車企迎來一個里程碑時刻。英雄還是「瘋子」、高收益股票還是最佳空頭頭寸，這些仍然是馬斯克面臨的棘手問題。2019年的末尾，他在推特上繼續談笑風生。等新的一年結束，他能不能再笑到最後？
*頭圖購自視覺中國
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5. 收評：滬指沖高回落遇阻20日線 北向資金尾盤大幅流入
金融界網站28日訊 早盤兩市微幅低開後震盪上揚，創業板指則高開後圍繞1500點橫盤整理，滬指漲近1％收復2900點；午後券商板塊一度拉升，三大股指沖高回落，滬指盤中觸及20日線，尾盤兩市集體翻綠。
行業板塊方面， 豬肉股、種業股回暖，農牧飼漁板塊領漲兩市，敦煌種業、天馬 科技 、天山生物漲停，傲農生物觸及漲停，新五豐、正邦 科技 漲超5％；
三家科創板企業下周三首批上會，影子股華立股份、江蘇國信、搜於特、南天信息漲停；
創投概念同樣受提振大漲，蘇州高新、大眾公用、宇信 科技 、西隴化學、大唐電信、龍蟠 科技 、中元股份、飛力達、大晟文化集體漲停；
國產晶元概念沖高回落，大唐電信、智光電氣、富滿電子、朗科 科技 、江化微、匯鴻集團、力源信息漲停；
特斯拉國產Model 3本周五正式開啟預定，概念股午後爆發，威唐工業、天汽模、文燦股份集體漲停，旭升股份、保隆 科技 、上海臨港紛紛大漲
稀土永磁板塊分化，金力永磁9天7板暴漲115％，英洛華、有研新材漲停，北礦 科技 、正海磁材大漲，科力遠、盛和資源、廈門鎢業、北方稀土下跌；
工業大麻概念午前異動，晨光生物、順灝股份觸及漲停，龍津葯業、廣州浪奇、塞力斯、美晨生態等跟漲；
伴隨著市場近兩日的反彈，ST板塊在重挫後亦迎來反彈，ST銀億、*ST美麗、*ST中捷、*ST康得、*ST雛鷹等10餘股漲停；
氫能源、有色金屬、煤炭采選、油氣設服、券商信託等板塊下跌。
個股方面， 非洲豬瘟疫苗或將問世，蔚藍生物受益連續3天2板；
繼續收購中科光芯股權，躍嶺股份連續兩日漲停；
阿里網路擬35.95億元收購15％股份，千方 科技 漲停；
浪潮雲擬於科創板IPO，浪潮軟體尾盤漲停，浪潮信息大漲；
進入退市整理期，退市海潤、華澤退、眾和退連續兩日漲停，後兩者成交僅3手。
【機構策略】
山西證券：短期看，市場恐慌現象已經顯著改善，但市場熱度明顯降低，由於後期仍具備較強不確定性，市場整體仍將維持弱勢格局，當前仍未到加倉抄底階段。策略上仍需謹慎，控制倉位，底倉配置基本面扎實、政策優待、更具業績改善確定性、具備對沖風險因子的板塊，高風險偏好投資者也可考慮小倉位、左側介入中小盤 科技 高彈性品種的超跌反彈行情。
聯訊證券：市場調整會是未來一段時間的主旋律，很可能會貫穿整個二季度。由於同時受到外圍擾動增加、政策節奏變化、通脹將臨高點及企業盈利還未徹底拐頭的壓制，市場的調整很可能會呈現波動劇烈、分化大的特點。預計滬指大概率會處在2730點-3050點的區間內調整。
中信證券：上證2800點是預警線，在政策積極的預期管理下，A股有「政策底」。以底線思維看A股的底線，當前依然是戰略配置的窗口，展望未來幾個月，市場向下空間要明顯小於向上空間。
新時代證券：這一次調整是牛市初段的大休整，不會改變熊轉牛的大格局。從幅度上來看，比較充分，但時間上可能還不夠充分，所以市場未來一段時間依然處在休整的狀態，只是速度可能會變慢，甚至不排除震盪式休整。三季度開始，市場將會重新進入上漲趨勢。至於休整的方式，最樂觀的情況是出現類似2005年的情形。2005年牛市第一階段中，政策（股權分置改革、匯改）、利率環境（下行）、經濟預期（領先指標見底），所有的大邏輯都很好。2005年6月到9月，股市進入了第一波上漲。但是隨後利率下行趨勢放緩、上市公司財報欠佳等因素出現，市場出現了季度級別的調整，之後隨著經濟進一步改善，2006年股市迎來了更猛烈的上漲。
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6. 特斯拉概念股票
特斯拉概念龍頭股有：
特斯拉概念形成的原因和蘋果概念相似。特斯拉汽車公司是以美國矽谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，總部位於加州。特斯拉汽車以其獨特的造型、高效的加速以及良好的性能，成為公路上最快且最為節省燃料的車子。在2013年，該公司的銷售收入為5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求為該公司帶來的訂單促使公司規模效應提升。迅速增長的銷量使特斯拉迎來成立公司十年來第一個盈利的季度。雖然只有1100萬美元，而且是因為政府對於新能源汽車的補貼。但是這讓投資人看到了希望，在美國的股市中，特斯拉的股價被大幅拉升。
1、【銀河磁體(19.050, -0.52, -2.66%)(300127)】300127：公司已有產品用於特斯拉汽車上。
2、【寧波韻升(6.240, -0.21, -3.26%)(600366)】600366：公司與特斯拉有少量業務往來，主要涉及汽車空調壓縮機產品等。
3、【威唐工業(18.630, -1.64, -8.09%)(300707)】300707：憑借優質的產品質量和完善的服務體系，公司與麥格納集團、博澤集團、李爾公司等國際知名汽車零部件供應商建立了長期穩定的合作關系。使用公司研發、設計的模具所製造的沖壓件，最終配套應用於保時捷、特斯拉、賓士、本田等全球知名汽車集團旗下的眾多車型。
除此之外，特斯拉概念成分股還有：橫店東磁(11.370, -0.46, -3.89%)002056、【中科三環(9.750,-0.11, -1.12%)(000970)】000970、中信國安(2.780, -0.03, -1.07%)000839、安泰科技(6.970,-0.05, -0.71%)000969、四維圖新(16.080, -0.27, -1.65%)002405、保隆科技(28.640, -0.26,-0.90%)603197、比亞迪(92.590, -1.71, -1.81%)002594等。
7. 汽車零部件股票龍頭股有哪些
汽車零部件股票股票龍頭股有（來自南方財富網）：
1、華域汽車：汽車零部件龍頭。公司汽車內飾、輕量化鑄鋁、油箱系統、汽車電子等業務和產品正在拓展國際市場。
2、寧波華翔：汽車零部件龍頭。寧波華翔電子股份有限公司是一家專業從事汽車零部件研發、生產、銷售及售後服務的公司，成立於2001年。
3、萬里揚：汽車零部件龍頭。002434)，國家高新技術企業，擁有國家認定的企業技術中心，產品覆蓋乘用車變速器、商用車變速器、新能源驅動系統以及汽車內飾件等汽車零部件，以浙江為中心，安徽、遼寧、山東、河北、江西、江蘇為基地的集團化企業，擁有10餘家全資或控股子公司，總資產近100億元人民幣，相關產品的產銷量、市場佔有率居行業前列。
汽車零部件上市公司股票其他的還有： 恆帥股份、卡倍億、銳新科技、阿爾特、雙飛股份、艾可藍、金力永磁、欣銳科技、越博動力、西菱動力、科創新源、國立科技、英可瑞、威唐工業、兆豐股份、蠡湖股份、隆盛科技等。
(7)威唐工業股票東方分析擴展閱讀：
一、汽車零部件行業的發展前景
1、在新能源汽車的快速發展之下，汽車零部件行業也得到蓬勃發展。有數據顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元提高到2020年的4.57萬億元，年均復合增長率高達7.2%，有相關資料表明我國汽車零部件銷售年收入2021達到4.9萬億元。
2、從新能源汽車的發展歷程來看，我國將會在這個領域實現對歐美國家的彎道超車，目前新能源汽車仍然處於初步發展階段，新能源汽車還沒有實現大規模應用，汽車零部件市場還有很大的擴展空間。另外，國內汽車零部件企業通過自主研發、持續技術攻關、人才引進等手段在部分領域核心技術逐步實現突破。我國的汽車零部件企業有望在全球市場中獲得更高的市場份額，未來幾年我國汽車零部件行業仍有巨大空間。